โอกาสในการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก

ข้อเสนอมีผล จนถึง 31/12/2027

เพื่อสร้างแรงจูงใจในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และเพิ่มอัตราการแปล เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2025 รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 21/2025/ND-CP แก้ไขและเพิ่มเติมมาตรา 9 ของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 26/2023/ND-CP เกี่ยวกับตารางภาษีส่งออก ตารางภาษีนำเข้าที่ได้รับสิทธิพิเศษ รายการสินค้าและอัตราภาษีแน่นอน ภาษีผสม และภาษีนำเข้านอกโควตาภาษี

การผลิตและประกอบรถบรรทุกที่โรงงานTHACO ภาพ: NA

ก่อนหน้านี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สมาคมเครื่องจักรกลเวียดนาม (VAMI) และสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ยังได้เสนอให้รัฐบาลขยายโปรแกรมจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 ซึ่งเทียบเท่ากับระยะเวลาของโครงการจูงใจทางภาษีอื่นๆ ในภาคการผลิตและประกอบยานยนต์

เกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 21/2025/ND-CP แก้ไขมาตรา 9 แห่งพระราชกฤษฎีกานี้ว่าด้วยอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบสำหรับการผลิต การแปรรูป (ประกอบ) ที่ให้สิทธิพิเศษในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2027 (เรียกว่า โครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์)

หลักเกณฑ์กำหนดอัตราภาษีนำเข้าพิเศษ 0% สำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศไม่ได้ เพื่อการผลิต แปรรูป (ประกอบ) สินค้าสนับสนุนพิเศษเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ (เรียกอีกอย่างว่า สินค้าสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์) จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 มีดังนี้ ในขณะลงทะเบียนประกาศศุลกากร ผู้ประกาศศุลกากรจะต้องประกาศและคำนวณภาษีสำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบที่นำเข้าตามอัตราภาษีนำเข้าปกติ หรืออัตราภาษีนำเข้าพิเศษ หรืออัตราภาษีนำเข้าพิเศษพิเศษตามที่กำหนด โดยยังไม่ใช้บังคับอัตราภาษี 0%

อัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบสำหรับการผลิต การแปรรูป (ประกอบ) ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่สนับสนุนลำดับความสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ จะใช้บังคับจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 วิสาหกิจ (DN) ที่ได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมโครงการลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ที่กำหนดไว้ก่อนวันที่พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้มีผลบังคับใช้ ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์อีกครั้ง และจะได้รับสิทธิประโยชน์ตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้

ขยายขนาดด้วยแรงจูงใจทางภาษี

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุ นโยบายภาษีพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ที่ใช้ในขณะนี้จะไม่ต่างจากปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจขยายขนาด ปรับปรุงอุปกรณ์ และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างค่อยเป็นค่อยไป

ผู้แทนกระทรวงการคลังกล่าวว่า การขยายระยะเวลาโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ถือเป็นแนวทางที่จำเป็นในการดำเนินกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมและการพัฒนาประเทศให้สอดคล้องกับแนวทางของพรรคและแนวทางของรัฐบาล นโยบายนี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนให้ผู้ประกอบการในประเทศขยายการผลิตและประกอบยานยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอาเซียนด้วยอัตราภาษี 0% อีกด้วย

ตามข้อมูลล่าสุดจากสำนักงานสถิติแห่งชาติ (กระทรวงการวางแผนและการลงทุน) ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 ดัชนีการผลิตยานยนต์เพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 ผลผลิตของกลุ่มชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 โดยชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ สำหรับยานยนต์เพิ่มขึ้น 24.55% อุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.88% ชุดสายไฟจุดระเบิดและชุดสายไฟอื่น ๆ ที่ใช้สำหรับยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.79% ในส่วนของการผลิตยานยนต์มีเพียง 2 ประเภทเท่านั้น: ยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่บรรทุก 10 คนขึ้นไปโดยมีผลผลิตเพิ่มขึ้น 33.51% และยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่บรรทุกน้อยกว่า 10 คนโดยมีผลผลิตเพิ่มขึ้น 31.46%

นับตั้งแต่มีการออกโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ ตามการประเมินของสมาคมเครื่องจักรกลเวียดนาม (VAMI) บริษัทสมาชิกได้บันทึกประสิทธิผลบางประการผ่านการใช้ภาษีนำเข้าพิเศษอัตรา 0% สำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ ส่วนประกอบสำหรับการผลิตและการประกอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุน ตั้งแต่ปี 2020 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้มอบใบรับรองการส่งเสริมให้กับโครงการผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและการประกอบยานยนต์ประมาณ 40 โครงการ

-

ผู้แทนกระทรวงการคลังกล่าวว่า การขยายระยะเวลาโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ถือเป็นแนวทางที่จำเป็นในการบรรลุกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมและการพัฒนาประเทศให้สอดคล้องกับแนวทางของพรรคและแนวทางของรัฐบาล นโยบายนี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนให้ผู้ประกอบการในประเทศขยายการผลิตและประกอบยานยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอาเซียนด้วยอัตราภาษี 0% อีกด้วย

ที่มา: https://daidoanket.vn/co-hoi-tham-gia-chuoi-gia-toan-cau-10300302.html