กระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นในการบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินอย่างจริงจัง

ช่วงบ่ายของวันที่ 12 ธันวาคม เขตการจัดการถนน 1 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) จัดการประชุมเพื่อทบทวนภารกิจในปี 2567 และจัดสรรภารกิจในปี 2568

ในการพูดที่การประชุม รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม Nguyen Xuan Anh ชื่นชมผลลัพธ์ของการจัดการถนนเขต 1 เป็นอย่างมาก

นายเหงียน ซวน อันห์ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม

ในอนาคตอันใกล้นี้ นายอันห์กล่าวว่า ตามบทบัญญัติของกฎหมายจราจรและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง การจัดการทางหลวงแผ่นดินจะถูกกระจายไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

“ในการทำงานด้านการกระจายอำนาจและการรับและส่งมอบสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้กับท้องถิ่นนั้น เขตฯ จะต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัดและทบทวนแผนป้องกันขยะอย่างรอบคอบ” นายอันห์ กล่าว

ในส่วนของการบำรุงรักษาและการวางแผน ผู้นำฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้ขอให้เขตพัฒนาพิเศษฯ ดำเนินการวิจัยเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปตามมาตรฐานใหม่ ส่งเสริมการบำรุงรักษา ลงทุนในเครื่องจักร อุปกรณ์ เทคโนโลยี ฯลฯ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ส่งเสริมการป้องกันการทุจริตและปัญหาด้านลบ

ภายใต้การกำกับดูแลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม นาย Dinh Trung Thanh ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการถนนเขต 1 ยืนยันว่าเขาจะทำงาน ด้านการเมืองและ อุดมการณ์เพื่อแกนนำและคนงานในด้านการกระจายอำนาจ ปรับปรุงกลไก และมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามประเพณีของอุตสาหกรรมการขนส่งอยู่เสมอ

ก่อนหน้านี้ นายเหงียน ตวน อันห์ รองผู้อำนวยการเขตจัดการถนน I ได้รายงานในการประชุมว่า ในปี 2567 เขตดังกล่าวได้รับมอบหมายให้จัดการทางหลวงและทางด่วนแห่งชาติ 19 สาย ได้แก่ ทางหลวงแห่งชาติ 15 สาย และทางด่วน 4 สาย รวมความยาว 1,806 กม. สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการถนนและคลังวัสดุสำรอง 257 แห่ง และสถานีควบคุมน้ำหนักรถ 1 แห่ง

ภาพรวมการประชุมเพื่อสรุปภารกิจในปี 2567 และปรับใช้ภารกิจในปี 2568 ของเขตการจัดการถนนที่ 1

ที่น่าสังเกตคือ เมื่อปีที่แล้ว ในจังหวัดทางภาคเหนือที่อยู่ภายใต้การดูแลของหน่วยงานนี้ เกิดพายุ 4 ลูก พายุดีเปรสชันเขตร้อน 1 ลูก และฝนตกหนัก 6 ลูก ก่อให้เกิดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนและสังคมอย่างมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งพายุหมายเลข 3 ( ยากิ ) ก่อให้เกิดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอย่างมหาศาล

ดินถล่มจำนวนมากบนเนินด้านบวก (ทั้งเนิน) มีทั้งดินและหินนับหมื่นลูกบาศก์เมตร และดินถล่มจำนวนมากบนเนินด้านลบ ทำให้ถนนขาด ทำให้การจราจรบนทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนเป็นอัมพาต...

ผู้นำเขตลงพื้นที่โดยตรงเพื่อควบคุมสถานการณ์อย่างใกล้ชิดแต่เนิ่นๆ และระดมทรัพยากรเพื่อดำเนินการตอบสนองต่อพายุและอุทกภัยอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

“หลังจากนั้นไม่นาน ทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนในพื้นที่ที่บริหารจัดการโดยเขตดังกล่าวก็เปิดให้สัญจรได้ เพื่อช่วยเหลือหน่วยงานท้องถิ่น กระทรวง และสาขาต่างๆ ในการรับมือกับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ” นายตวน อันห์ กล่าว

ในด้านความปลอดภัยทางการจราจรและการตรวจสอบน้ำหนักของยานพาหนะ ปัจจุบันเขตจะจัดการและตรวจสอบข้อมูลจากอุปกรณ์ควบคุมน้ำหนักยานพาหนะที่กิโลเมตรที่ 78 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 เมือง ไฮฟอง เท่านั้น และจะดึงข้อมูลรายเดือนเพื่อรายงานไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม

สถิติจากสถานีชั่งน้ำหนักระหว่างวันที่ 1 มกราคม ถึง 18 พฤศจิกายน (ทิศทางฮานอย-ไฮฟอง) มีน้ำหนักรถชั่งน้ำหนักรวม (1,126,392 คัน) จำนวนรถที่ฝ่าฝืน (49,180 คัน) คิดเป็น 4.36% ของจำนวนรถที่ฝ่าฝืน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chu-dong-phan-cap-phan-quyen-cho-dia-phuong-quan-ly-quoc-lo-192241212153117005.htm