สะพานที่ใหญ่ที่สุดของถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ข้ามแม่น้ำด่งนาย อยู่ระหว่างการก่อสร้างเร็วกว่ากำหนด 4 เดือน

โครงการส่วนประกอบ 1A Tan Van - Nhon Trach (ระยะที่ 1) ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาวทั้งหมด 8.22 กม. เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 7,000 พันล้านดอง (ทุน ODA ของเกาหลีและทุนคู่ขนานในประเทศ) ที่ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

คาดว่าสะพาน Nhon Trach จะปิดช่วงแรกในเดือนกันยายนปีหน้า ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

นายทราน วัน ทิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน (ภายใต้ กระทรวงคมนาคม ) กล่าวว่าโครงการนี้มีแพ็คเกจการก่อสร้าง 2 แพ็คเกจ โดยแพ็คเกจการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ยาวกว่า 2,000 เมตร ก่อสร้างโดยบริษัท Kumho E&C (เกาหลี) ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

แพ็คเกจการก่อสร้างถนนเข้าทั้งสองปลายสะพานได้รับการจัดทำโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Dongbu Corporation (เกาหลี) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (เวียดนาม) โดยมีความยาว 5.6 กม.

ในส่วนของความคืบหน้าของโครงการ แผนการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 80% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2025 ซึ่งเร็วกว่าสัญญาที่ลงนาม 4 เดือน ในเดือนกันยายน สะพานช่วงแรกจะถูกปิดก่อนจะเชื่อมกับช่วงที่เหลือในช่วงต้นปี 2025 ส่วนรายการที่เหลือจะแล้วเสร็จเพื่อเปิดให้สัญจรได้ในช่วงวันหยุด

ส่วนถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานมีความยาว 5.6 กม. และสัญญาจะแล้วเสร็จภายในกลางเดือนกันยายน 2568 จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้ารวมของแพ็คเกจอยู่ที่เกือบ 37% และผู้ลงทุนกำลังลดความคืบหน้าตามที่จำเป็น

นายธีร์ กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมาระหว่างดำเนินโครงการมีปัญหาอยู่บ้าง เช่น วัสดุก่อสร้างขาดแคลน และพื้นที่โล่งยังมีการติดขัดในบางพื้นที่ แต่จนถึงปัจจุบันก็เกือบจะได้รับการแก้ไขแล้ว

สะพาน Nhon Trach ยาวกว่า 2,000 เมตร ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ภาพถ่าย: คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan

โครงการส่วนประกอบ 1A ของเส้นทาง Tan Van - Nhon Trach มีความยาวประมาณ 8.22 กม. โดย 6.3 กม. วิ่งผ่าน Dong Nai และ 1.92 กม. วิ่งผ่านนครโฮจิมินห์ จุดเริ่มต้นของโครงการตัดกับถนนสาย 25B ของจังหวัด (เขต Nhon Trach) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วน Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ใน Thu Duc City (นครโฮจิมินห์)

ในระยะที่ 1 ได้ก่อสร้างเส้นทางให้มีความกว้าง 20.5-26 เมตร 4 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้เสนอต่อ นายกรัฐมนตรี ให้ปรับขนาดทางด่วนความเร็ว 80 กม./ชม. เป็น 100 กม./ชม. โดยกำหนดมูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดเป็นเกือบ 9,270 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 2,300 พันล้านดองจากปัจจุบัน

เงินทุนเพิ่มเติมนี้จะนำมาใช้เพื่อเสริมรายการต่างๆ มากมาย เช่น สร้างสะพาน Nhon Trach เพิ่มเติมอีกด้านหนึ่งคล้ายกับสะพานที่กำลังก่อสร้างอยู่ในปัจจุบันเพื่อขยายเส้นทาง การจัดเตรียมระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะพัก (ETC) สถานีตรวจสอบน้ำหนักยานพาหนะ และโซลูชันทางเทคนิคอื่นๆ อีกมากมาย...

ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม โครงการส่วนประกอบ Tan Van - Nhon Trach 1A ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในปี 2559 ในขณะที่ยังไม่มีการกำหนดว่าส่วนอื่นๆ ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จะดำเนินการเมื่อใด ดังนั้นโครงการนี้จึงไม่ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางด่วน จนถึงขณะนี้ ส่วนที่เหลือของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ได้รับการลงทุนและจะเปิดให้บริการเป็นทางด่วน ดังนั้น โครงการส่วนประกอบ Tan Van - Nhon Trach 1A จำเป็นต้องได้รับการปรับเพื่อให้เส้นทางทั้งหมดสอดคล้องกัน

เริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ช่วงเตินวัน-โญนตราช

เมื่อเช้าวันที่ 24 กันยายน โครงการ 1A ช่วงถนนเตินวัน-โญนทรัค ยาว 8.22 กม. มูลค่าการลงทุน 6,900 พันล้านดอง ซึ่งเป็นถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ ได้เริ่มดำเนินการแล้ว

รูปร่างของสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างเมือง Dong Nai และนครโฮจิมินห์ หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี

หลังจากก่อสร้างนานถึง 20 เดือนเต็มทั้งวันทั้งคืน สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ที่เชื่อมระหว่างเมือง Thu Duc และเขต Nhon Trach (Dong Nai) เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ