ความตึงเครียดในทะเลแดงคุกคามการเติบโตทางเศรษฐกิจของเอเชีย

รายงานล่าสุดของ EIU (บริษัทวิจัยในเครือ Economist Group) ระบุว่า การพัฒนาในทะเลแดงอาจทำให้การเติบโต ทางเศรษฐกิจ ในเอเชียชะลอตัวลงและกระตุ้นภาวะเงินเฟ้อที่นั่นได้

EIU ระบุว่า “ การส่งออกของเอเชียได้รับผลกระทบแล้วจากอุปสงค์ที่ลดลงจากฝั่งตะวันตกเมื่อปีที่แล้ว ดังนั้นการโจมตีเรือบรรทุกสินค้าเมื่อเร็วๆ นี้จะเพิ่มแรงกดดันให้กับเศรษฐกิจที่ต้องพึ่งพาการส่งออก โดยเฉพาะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ” EIU ระบุ ประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคืออินโดนีเซีย ไทย และมาเลเซีย

การโจมตีเรือของกลุ่มฮูตีในทะเลแดงทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของการค้าระหว่างประเทศ

ตามข้อมูลของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) เฉพาะในช่วงสองเดือนแรกของปี กิจกรรมการค้าในคลองสุเอซลดลง 50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในทะเลแดงโดยกองกำลังฮูตีทำให้จำนวนเรือที่แล่นผ่านคลองสุเอซลดลง

เส้นทางเดินเรือนี้สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย โดยคิดเป็นร้อยละ 15 ของการค้าทางทะเลทั่วโลก เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตี เรือสินค้าจึงเปลี่ยนเส้นทางไปอยู่ที่แหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา ซึ่งทำให้ระยะเวลาในการขนส่งเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10 วัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อธุรกิจที่มีสินค้าคงคลังจำกัด

ปัจจุบันการขนส่งสินค้าจากยุโรปไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์ใช้เวลา 56 วัน เมื่อเทียบกับ 32 วัน ก่อนที่กลุ่มฮูตีจะเริ่มโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในเดือนพฤศจิกายน 2566 ขณะที่ระยะเวลาในการขนส่งไปยังจีนเพิ่มขึ้นจาก 42 วันเป็น 55 วัน EIU กล่าว

“ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความต้องการของผู้บริโภคที่อ่อนแอลงอาจส่งผลให้การเติบโตทางเศรษฐกิจของเอเชียลดลง 0.2-0.5 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ในทางตรงกันข้าม อัตราเงินเฟ้อในภูมิภาคคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 0.4 เปอร์เซ็นต์ อัตราเงินเฟ้อที่เร่งตัวขึ้นจะทำให้ธนาคารกลางในฟิลิปปินส์ ออสเตรเลีย และอินเดียหาช่องทางในการปรับลดอัตราดอกเบี้ยได้ยากขึ้น ” EIU กล่าว

แคลร์ ฮาโมนิค ซีอีโอของบริษัทประกันภัย Ascoma International ประเมินว่าเบี้ยประกันสงครามสำหรับเรือและสินค้าที่ผ่านทะเลแดงเพิ่มขึ้น 5 ถึง 10 เท่า จากแหล่งข้อมูลที่ไม่เปิดเผยชื่อบางแห่งในอุตสาหกรรม ระบุว่าอัตราประกันความเสี่ยงสงครามในปัจจุบันอยู่ระหว่าง 0.6 ถึง 1 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าเรือ

เมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 นายโอซามา ราบี ประธานคณะกรรมการคลองสุเอซ กล่าวว่า จำนวนเรือที่ผ่านคลองสุเอซในช่วง 2 สัปดาห์แรกของเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ลดลงร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน โดยอยู่ที่ 777 ลำ เหลือ 544 ลำ

นายราบี เปิดเผยว่า รายได้จากคลองสุเอซในสองสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม 2024 ลดลง 40% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 ขณะที่ปริมาณการขนส่งลดลง 41%

แหล่งที่มา