ต้องใช้เงินกว่า 162,000 ล้านดองในการก่อสร้างท่าเรือทรานเด

ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือ Tran De มีแผนที่จะพัฒนาท่าเรือจำนวน 2 ท่าเรือ เพื่อรองรับความต้องการสินค้าผ่านท่าตั้งแต่ 1 - 1.1 ล้านตัน

แผนงานการลงทุนแบ่งส่วน

ในเอกสารล่าสุดที่ส่งถึงกระทรวงคมนาคมซึ่งเสนอความต้องการเงินทุนสำหรับโครงการลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่มีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนประเทศของเราให้เป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูงภายในปี 2588 คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด ซ็อกตรัง ได้วางแผนขอบเขตการลงทุนในท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเด

คาดว่าพื้นที่ท่าเรือจะมีขนาด 411.25 เฮกตาร์ (ประมาณ 81.60 เฮกตาร์ในระยะเริ่มต้น) ในช่วงเริ่มต้นจะมีการลงทุนสร้างท่าเทียบเรือยาว 800 เมตร จำนวน 2 ท่าสำหรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 100,000 DWT และท่าเทียบเรือทุ่น 2 ท่าสำหรับขนถ่ายสินค้าเทกอง (ถ่านหิน) สำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 160,000 DWT

ท่าเรือทรานเดอ มีแผนที่จะทำหน้าที่เป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นอกจากนี้ ท่าเรือยังมีระบบคันกั้นน้ำและเขื่อนกันคลื่นยาว 9,800 ม. (ระยะแรกยาว 4,000 ม.) สะพานข้ามทะเลยาว 17.8 กม. กว้าง 28 ม. 6 เลน (มี 2 เลน กว้าง 9 ม. ในระยะแรก) สะพานเข้าเชื่อมสะพานข้ามทะเลกับท่าเรือในระยะแรกยาว 1.85 กม. กว้าง 28 ม. (กว้าง 9 ม. ในระยะแรก) ถนนด้านหลังท่าเรือเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B กับสะพานข้ามทะเลยาว 6.3 กม.

พื้นที่ให้บริการด้านโลจิสติกส์ท่าเรือของท่าเรือ Tran De คาดว่าจะมีขนาดประมาณ 4,000 เฮกตาร์ โดยรวมถึง การปรับระดับพื้นดิน การก่อสร้างถนนภายใน ระบบประปาและการระบายน้ำ การผลิตไฟฟ้า... (พื้นที่ระยะเริ่มดำเนินการ 1,000 เฮกตาร์)

ด้วยขนาดดังกล่าว การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการท่าเรือ Tran De คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 162,730 พันล้านดอง ระยะเริ่มต้นมีการลงทุนทั้งหมด 44,695 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินลงทุนภาครัฐ 19,403 พันล้านดอง และเงินลงทุนภาคเอกชน 25,292 พันล้านดอง

จังหวัดซ็อกตรังเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาอนุมัติการลงทุนที่สำคัญของรัฐบาลในช่วงปี 2568-2573 ในรายการต่อไปนี้: การก่อสร้างถนนด้านหลังท่าเรือที่เชื่อมต่อกับท่าเรือนอกชายฝั่ง Tran De การก่อสร้างสะพานข้ามทะเล เขื่อนกันคลื่น ช่องทางเดินเรือ และท่าเทียบเรือ โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 19,403 พันล้านดอง

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง ระบุว่า ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจำเป็นต้องมีท่าเรือศูนย์กลางเพื่อรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าโดยตรงของภูมิภาค ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและปริมาณสินค้าที่ถ่ายโอนไปยังท่าเรือทางตะวันออกเฉียงใต้ (คาดว่าจะลดต้นทุนการขนส่งได้ประมาณ 30-50% ขึ้นอยู่กับภูมิภาค)

การก่อสร้างท่าเรือยังมีความสำคัญต่อความมั่นคงทางสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง ส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ลงทุนไว้ ส่งเสริมการพัฒนาภาคส่วนและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ส่งเสริมการก่อตั้งสวนอุตสาหกรรมและเขต เศรษฐกิจ ในภูมิภาค ตลอดจนมีส่วนช่วยในการดึงดูดแรงงานในท้องถิ่น

ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือทรานเดอจะพัฒนาเป็นท่าเรือ 2 แห่ง

ในการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และภูมิภาคน้ำ สำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติล่าสุดจากนายกรัฐมนตรี พื้นที่ท่าเรือ Tran De ได้รับการวางแผนไว้อย่างชัดเจนในแง่ของขนาดและความต้องการการพัฒนา

ดังนั้น ท่าเรือ Tran De จึงเป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือ Soc Trang (กลุ่มท่าเรือหมายเลข 5) ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือ Tran De จะครอบคลุมท่าเรือในแม่น้ำ Hau ตอนล่างของสะพาน Dai Ngai โดยจะมีการพัฒนาท่าเรือ 2 แห่ง (รวมท่าเทียบเรือ 4 แห่ง) เพื่อรองรับความต้องการสินค้าตั้งแต่ 1 ถึง 1.1 ล้านตัน ผู้โดยสารตั้งแต่ 522.1 ถึง 566.3 พันคน

ท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเดอ มีขนาดการพัฒนาที่ 2 - 4 ท่าเทียบเรือ ตอบสนองความต้องการปริมาณสินค้าผ่านท่า 24.6 - 32.5 ล้านตัน

ภายในปี พ.ศ. 2593 ท่าเรือนอกชายฝั่ง Tran De คาดว่าจะพัฒนาท่าเทียบเรือประมาณ 14 แห่ง เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น

เพื่อดำเนินการตามแผน แผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของภาครัฐจะลงทุนในช่องทางเดินเรือทรานเด (ในแม่น้ำ) สำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 2,000 ตัน พร้อมด้วยโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะสำหรับท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเด (ช่องทางเดินเรือ เขื่อนกันคลื่น สะพานข้ามทะเล) และเส้นทางด้านหลังท่าเรือทรานเด

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ท่าเรือ Tran De มีแผนที่จะสร้างนอกชายฝั่งเพื่อรับบทบาทเป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยให้บริการแก่สวนอุตสาหกรรมในท้องถิ่นและคลัสเตอร์อุตสาหกรรม และขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจากชายฝั่งไปยังเกาะ

ท่าเรือทรานเดอจะมีท่าเทียบเรือทั่วไป ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือสินค้าจำนวนมาก และท่าเทียบเรือโดยสาร ได้รับการพัฒนาไปในทิศทางที่เป็นสังคมสอดคล้องกับความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และศักยภาพของนักลงทุน

ท่าเรือมีแผนที่จะรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 5,000 DWT สำหรับท่าเรือแม่น้ำ เรือสินค้าทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุดถึง 100,000 DWT หรือมากกว่านั้น เมื่อผ่านการรับรอง และเรือขนส่งสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุดถึง 160,000 DWT นอกชายฝั่งปากแม่น้ำ Tran De

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm