ครึ่งปีหลังจากที่มอสโกประกาศว่าจะบีบคั้นการส่งออกของยูเครนผ่านทะเลดำ เคียฟก็ได้เปิดเส้นทางเดินเรือใหม่เพื่อทำลาย "แหวนทอง" ของรัสเซีย
ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม 2023 ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินประกาศว่ารัสเซียจะถอนตัวจากโครงการระเบียงธัญพืชทะเลดำที่เจรจากันระหว่างสหประชาชาติและตุรกี มอสโกว์ตัดสินใจที่จะฟื้นฟูการปิดล้อมการขนส่งทางเรือของยูเครนทั้งหมด โจมตีโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือในเมืองโอเดสซาและเชอร์โนมอร์สค์ และเตือนว่าเรือบรรทุกสินค้าใดๆ ที่มุ่งหน้าไปยังยูเครนอาจถือเป็นเป้าหมาย ทางทหาร
“ในเวลานั้น ทั้งโลก คิดว่ารัสเซียจะตัดการส่งออกของยูเครนอย่างสิ้นเชิงและทำลายท่าเรือของศัตรู ทุกคนเข้าใจว่ามีเพียงมหาอำนาจทางทะเลเพียงแห่งเดียวในทะเลดำ” โอลิอา คอร์บุต ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์วิเคราะห์นโยบายยุโรป (CEPA) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อได้เปรียบอันล้นหลามของรัสเซียในทะเลยุทธศาสตร์
แต่ครึ่งปีผ่านไป เคียฟกลับพลิกสถานการณ์ การส่งออกธัญพืชของยูเครนข้ามทะเลดำแตะระดับ 4.8 ล้านตันในเดือนธันวาคม 2023 เทียบกับระดับสูงสุดที่ประมาณ 4.2 ล้านตันในช่วงริเริ่มการค้าธัญพืช ตามสถิติของบริษัทการค้าเกษตร Spike Brokers ที่ตั้งอยู่ในเคียฟ ก่อนที่การสู้รบจะปะทุขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ยูเครนส่งออกธัญพืชเฉลี่ยประมาณ 6 ล้านตันต่อเดือนข้ามทะเลดำ
ตามที่ Korbut กล่าว ยูเครนได้ทำลาย "แหวนทอง" ของกองทัพรัสเซียด้วยกลยุทธ์อันกล้าหาญสองประการ ได้แก่ การจัดตั้งทางเดินเรือของตัวเองและการบังคับให้กองเรือทะเลดำของรัสเซียล่าถอยลึกเข้าไปทางด้านหลัง
เรือบรรทุกสินค้าที่บรรทุกธัญพืชในทะเลดำเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2023 ภาพ: รอยเตอร์
ในบรรดา 6 ประเทศที่ติดกับทะเลดำ ยูเครนมีแนวชายฝั่งยาวเป็นอันดับสองที่ 2,782 กม. ก่อนที่รัสเซียจะผนวกไครเมียในปี 2014 รองจากตุรกีเท่านั้น ก่อนที่การสู้รบจะเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 สินค้าส่งออกครึ่งหนึ่งของยูเครนต้องผ่านระบบท่าเรือ โดยผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรเป็นสินค้าสำคัญ
หลังจากที่รัสเซียปิดกั้นเส้นทางเดินเรือของยูเครนในทะเลดำ สหภาพยุโรป (EU) และประเทศเพื่อนบ้านบางประเทศพยายามบรรเทาเศรษฐกิจของยูเครนโดยจัดให้มีเส้นทางการขนส่งธัญพืชทางถนนและทางรถไฟ แต่ทางเลือกนี้ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่าที่คาดไว้ เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง และโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนไม่สามารถตอบสนองความสามารถในการส่งออกธัญพืชของเคียฟได้ แรงกดดันจากเกษตรกรและกลุ่ม การเมือง ในโปแลนด์ โรมาเนีย บัลแกเรีย และฮังการียังทำให้สินค้าของยูเครนติดอยู่ที่ประตูชายแดนอีกด้วย
เมื่อรัสเซียถอนตัวจากข้อตกลงการค้าธัญพืชทะเลดำและปฏิเสธที่จะเจรจา การจัดตั้งเส้นทางขนส่งทางทะเลของตัวเองจึงกลายเป็นทางเลือกเดียวของยูเครน
เส้นทางขนส่งทางทะเลใหม่ของยูเครนใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือของยูเครนและโรมาเนียที่ปากแม่น้ำดานูบ โดยเลี่ยงน่านน้ำอาณาเขตของโรมาเนียและบัลแกเรียเพื่อส่งสินค้าไปยังช่องแคบบอสฟอรัสของตุรกีและเลี่ยงทะเลอีเจียนไปยังทะเลเอเดรียติกในยุโรปตอนใต้
ความคิดริเริ่มนี้ใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยของนาโต้โดยอ้อมเพื่อลดความเสี่ยงที่เรือขนธัญพืชจะถูกกองทัพเรือรัสเซียสกัดกั้น เนื่องจากโรมาเนีย บัลแกเรีย และตุรกีล้วนเป็นสมาชิกของนาโต้ การโจมตีปากแม่น้ำดานูบของรัสเซียจำกัดอยู่แค่ท่าเรือของยูเครนเท่านั้น เคียฟจำเป็นต้องพิจารณาปกป้องเรือเหล่านี้เฉพาะเมื่อเรือเหล่านั้นเข้าสู่เขตน่านน้ำอาณาเขตของเพื่อนบ้านเท่านั้น
ยูเครนจัดตั้งระเบียงการค้าธัญพืชแห่งใหม่ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023 กราฟิก: FT
ตามที่ Korbut กล่าว การสนับสนุนของโรมาเนียคือ "กุญแจสู่ความสำเร็จ" สำหรับเส้นทางการขนส่งธัญพืชแห่งใหม่ของยูเครน แม้จะมีการโจมตีปากแม่น้ำดานูบและโอเดสซาหลายครั้งในปี 2023 แต่ยูเครนก็ได้ทำงานร่วมกับโรมาเนียเพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงท่าเรือหลายโครงการ ขุดลอกร่องน้ำ เพิ่มจำนวนนักบิน และปรับปรุงกลไกการประสานงานสำหรับการจราจรทางน้ำ
ท่าเรือคอนสแตนตาของโรมาเนียจะมีการส่งออกธัญพืชเป็นประวัติการณ์ในปี 2023 โดย 40% ของปริมาณดังกล่าวมาจากยูเครน ประเทศมีแผนจะเปิดท่าเทียบเรือธัญพืชของยูเครนโดยเฉพาะในเดือนมีนาคม กรีซและโครเอเชียก็มีส่วนสนับสนุนอย่างมากด้วยการอนุญาตให้ธัญพืชของยูเครนผ่านท่าเรือในทะเลเอเดรียติก
การส่งออกของยูเครนผ่านท่าเรือแม่น้ำดานูบเพิ่มขึ้นจาก 14.5 ล้านตันในเดือนกุมภาพันธ์-ธันวาคม 2022 เป็น 29.4 ล้านตันในเดือนมกราคม-พฤศจิกายน 2023 ในช่วงห้าเดือนสุดท้ายของปีที่แล้ว หลังจากที่ยูเครนประกาศจัดตั้งเส้นทางขนส่งของตนเองข้ามทะเลดำ การส่งออกธัญพืชของยูเครนเพิ่มขึ้นถึง 8.6 ล้านตัน โดยจุดสูงสุดในเดือนธันวาคม 2023 อยู่ที่ 5 ล้านตัน
ในปี 2023 ยูเครนส่งออกสินค้าต่างๆ ทางทะเลรวมทั้งอาหารรวม 57 ล้านตัน เท่ากับปี 2022 แต่เพียงหนึ่งในสามของปี 2021 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของยูเครน Oleksandr Kubrakov มั่นใจว่าประเทศจะสามารถเพิ่มการส่งออกอาหารผ่านระเบียงทะเลดำเป็น 48 ล้านตันต่อปีได้
ในช่วงเริ่มแรกหลังจากถอนตัวจากโครงการริเริ่มธัญพืชในทะเลดำ รัสเซียโจมตีท่าเรือ Mykolaiv, Chornomorsk และ Odessa ของยูเครนซ้ำแล้วซ้ำเล่า โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและคลังสินค้าของยูเครนริมแม่น้ำดานูบก็ถูกโจมตีเช่นกัน รวมถึง Reni, Izmail, Orlivka และ Vylkove
ตามสถิติจากเคียฟ ระหว่างเดือนสิงหาคมถึงธันวาคม 2023 สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือของยูเครนประมาณ 180 แห่งได้รับความเสียหายบางส่วนหรือถูกทำลายทั้งหมดจากการโจมตีของรัสเซีย ส่งผลให้ธัญพืชประมาณ 300,000 ตันถูกเผา นอกจากนี้ ยูเครนยังกล่าวหาว่ากองทัพรัสเซียยิงปืนขู่ใส่เรือบรรทุกสินค้า Sukru Okan ที่ติดธงปาเลา เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2023 ขณะที่เรือแล่นผ่านปากแม่น้ำดานูบไปยังท่าเรือซูลินาของโรมาเนีย จากนั้นจึงส่งเฮลิคอปเตอร์ Ka-29 เพื่อลงจอดเจ้าหน้าที่ทหารบนเรือลำดังกล่าวเพื่อตรวจสอบ
เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงที่เส้นทางเดินเรือที่เพิ่งสร้างใหม่จะถูกรัสเซีย "บีบคอ" กองทัพยูเครนจึงรีบส่งกำลังหลักลำดับที่สองในแผนการเพื่อปลดปล่อยการส่งออกทางทะเล นั่นคือการเพิ่มการโจมตีเป้าหมายทางทหารของรัสเซียในทะเลดำและคาบสมุทรไครเมีย
ยูเครนได้ใช้คลังอาวุธที่หลากหลายเป็นประโยชน์ในการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมในทะเลดำ
พวกเขาใช้ขีปนาวุธเนปจูนซึ่งพัฒนาจากขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วต่ำกว่าเสียง 3M24 Uran ของยุคโซเวียต เพื่อป้องกันไม่ให้เรือรบของรัสเซียเข้าใกล้ชายฝั่งทางใต้ เคียฟได้รับการเสริมกำลังด้วยขีปนาวุธร่อน Storm Shadow ที่ยุโรปจัดหาให้เพื่อโจมตีเป้าหมายในคาบสมุทรไครเมีย กองทหารยูเครนยังพัฒนาเรือพลีชีพและโดรนเพื่อโจมตีท่าเรือและเรือรบของรัสเซียในฐานทัพเรือเซวาสโทโพลอีกด้วย
ระหว่างปี 2022-2023 รัสเซียบันทึกเรือรบอย่างน้อย 16 ลำที่โดนโจมตีจากยูเครน ขณะที่เคียฟรายงานว่าโจมตีเป้าหมายของรัสเซียได้ 24 แห่ง ส่งผลให้กองเรือทะเลดำต้องถอนกำลังออกจากไครเมียโดยค่อย ๆ เคลื่อนกำลังไปทางตะวันออกมากขึ้น
กองทัพยูเครนใช้ประโยชน์จากการถอยทัพของกองทัพเรือรัสเซียในการควบคุมแท่นขุดเจาะน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งไครเมียได้อีกครั้งในเดือนกันยายน 2023 ในเดือนธันวาคม 2023 เรือยกพลขึ้นบก Novocherkassk ขนาด 4,000 ตันถูกจมใน Feodosia ทางตะวันออกเฉียงใต้ของไครเมีย
การโจมตีที่ยูเครนทำนั้นคล้ายกับกลยุทธ์การปฏิเสธการเข้าถึงพื้นที่ โดยสร้างทางเดินแคบๆ แต่เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลอย่างราบรื่น นับตั้งแต่สงครามปะทุขึ้น เป็นครั้งแรกที่กองเรือทะเลดำถูกผลักดันออกไปจากพื้นที่ชายฝั่งของยูเครน การสูญเสียอย่างต่อเนื่องทำให้รัสเซียต้องคลายการปิดล้อม "วงแหวนทองคำ" ในทะเลดำ
เชื่อกันว่าเศษซากมาจากท่าเรือโนโวเชอร์คาสค์ในไครเมียหลังการโจมตีเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2023 ภาพ: Pravda
ตามที่ Tymofiy Mylovanov อธิการบดีคณะเศรษฐศาสตร์เคียฟกล่าว การทำลายการปิดล้อมทะเลดำของรัสเซียเป็นทางออกเดียวสำหรับยูเครนที่จะรักษาภาคเกษตรกรรมเอาไว้และช่วยให้ประเทศหลีกเลี่ยงการล่มสลายทางเศรษฐกิจได้
หลังจากสงครามเกือบสองปี ยูเครนมีงบประมาณขาดดุลสูงถึง 43,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 บังคับให้ยูเครนต้องหาทางออกทุกอย่างเพื่อยืนหยัดด้วยตัวเอง หลีกเลี่ยงการพึ่งพาความช่วยเหลือทางการเงินและเศรษฐกิจจากตะวันตกโดยสิ้นเชิง การเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่ในทะเลดำกลายเป็น "ทางเลือกสำคัญ" สำหรับยูเครน
“พัฒนาการล่าสุดแสดงให้เห็นว่าผู้นำในเคียฟตระหนักดีว่าพวกเขาไม่สามารถพึ่งพาความช่วยเหลือและเงินกู้จากต่างประเทศได้ตลอดไป ยูเครนต้องหาเงินเอง” โอเลก ซุสลอฟ นักวิเคราะห์ในโอเดสซากล่าว “ปัญหาคือรัสเซียก็เข้าใจเรื่องนี้เช่นกัน และจะไม่ละทิ้งเป้าหมายในการปิดกั้นการส่งออกของยูเครนด้วยการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ”
แทง ดันห์ (อ้างอิงจาก CEPA, อัลจาซีรา )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)