การแข่งขันที่รุนแรงจากรถยนต์ไฟฟ้าของจีนทำให้บริษัทญี่ปุ่นต้องตัดสินใจว่าจะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ตลาดอื่นหรือไม่
ในช่วงเดือนเมษายนถึงกันยายน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Honda, Nissan, Mazda และ Mitsubishi Motors ต่างก็มียอดขายลดลงในประเทศจีนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เฉพาะ Toyota ยอดขายไม่เปลี่ยนแปลง แต่ยังได้ออกคำเตือนเกี่ยวกับสถานการณ์ทางธุรกิจในตลาดนี้ด้วย
ยอดขายของมิตซูบิชิลดลงมากที่สุดถึง 60% ส่วนซูบารุและนิสสันลดลง 37% และ 20% ตามลำดับ
ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ รวมถึงผู้ผลิตของญี่ปุ่น ถูกบดบังรัศมีโดยคู่แข่งในประเทศ เช่น ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BYD มากขึ้นเรื่อยๆ หลังจากสร้างธุรกิจในจีนมานานหลายทศวรรษ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจำเป็นต้องลดขนาดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โตโยต้าได้ลดจำนวนพนักงานตามสัญญาจ้างในโรงงานที่จีนในช่วงปีที่ผ่านมา ขณะที่ฮอนด้าและนิสสันก็ลดการผลิตในโรงงานของตนที่นั่นเช่นกัน
เมื่อเดือนที่แล้ว มิตซูบิชิประกาศถอนตัวจากบริษัทร่วมทุนกับกวางโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป และยุติการผลิตในประเทศจีน การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่มิตซูบิชิขายรถยนต์ได้เพียง 31,826 คันในประเทศจีนเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งลดลงเกือบสี่เท่าจากปี 2019
“กระแสการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็วมากกว่าที่คาดไว้ ทางเลือกของผู้บริโภคในแต่ละกลุ่มผลิตภัณฑ์และยี่ห้อก็เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเช่นกัน” เคนทาโร มัตสึโอกะ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของมิตซูบิชิ กล่าว
รถยนต์โตโยต้าจัดแสดงในงานนิทรรศการที่ประเทศจีน ภาพ: Zuma Press
รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่งการตลาดในประเทศจีนเพิ่มมากขึ้น โดยบริษัทในประเทศมียอดขายสูงกว่าแบรนด์ต่างประเทศ ในปีนี้ BYD แซงหน้า Volkswagen และกลายเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลก เป็นครั้งแรก
Tesla เป็นแบรนด์อเมริกันเพียงแบรนด์เดียวที่ติดอันดับรถยนต์ขายดี 10 อันดับแรกในจีนในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ Ford และบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่งได้ลดขนาดการลงทุนในจีนลง อย่างไรก็ตาม VW และ General Motors ยังคงมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในจีน
การเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นต้องพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ มากขึ้น ยอดขายในสหรัฐฯ กำลังเฟื่องฟู โตโยต้า มาสด้า และซูบารุ ต่างปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรสำหรับปีนี้ขึ้น 40% หรือมากกว่านั้น
มาสด้าปรับลดคาดการณ์ยอดขายทั่วโลกเมื่อต้นสัปดาห์นี้ แม้จะคาดว่ายอดขายในสหรัฐฯ จะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยอ้างถึงยอดขายที่ย่ำแย่ในจีนและไทย เจฟฟรีย์ กายตัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในประเทศเหล่านี้ส่งผลให้ความต้องการรถยนต์พลังงานน้ำมันลดลง
เมื่อปีที่แล้ว บริษัท Stellantis ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน-อิตาลีได้ยุติการร่วมทุนในการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้อ Jeep ในประเทศจีน จนถึงขณะนี้ ยกเว้น Mitsubishi แล้ว ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายใดถอนตัวออกจากจีน
บริษัทอื่นๆ รวมถึง Nissan ก็กำลังวางเดิมพันว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในจีนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อพลิกกระแสดังกล่าว Guyton กล่าวว่าพวกเขาจะยังคงเครือข่ายการขายในจีนต่อไปในขณะที่รอให้รุ่นใหม่ๆ มาถึง
แต่ผู้บริหารของบริษัทหลายแห่งกล่าวว่าพวกเขากำลังพิจารณาว่าจะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ตลาดที่ญี่ปุ่นมีอิทธิพลอย่างมาก เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังนำเสนอยานยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดหลากหลายรุ่นหรือไม่
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็เป็นเป้าหมายของมิตซูบิชิเช่นกันเมื่อตัดสินใจถอนตัวออกจากจีน โดยมิตซูบิชิมีแผนจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ มากมายสำหรับตลาดนี้ รวมถึงรถกระบะด้วย
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น โตโยต้าเป็นบริษัทเดียวที่รักษายอดขายในจีนได้ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายน อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังได้ปรับลดการคาดการณ์ยอดขายในเอเชียลงด้วย เนื่องจากความไม่แน่นอนในจีน ไทย และเวียดนาม
โยอิจิ มิยาซากิ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนในปีนี้จะลดน้อยลงเนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรง แต่ยอดขายโดยรวมน่าจะยังคงเท่าเดิม เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินที่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และภูมิภาคอื่นๆ มิยาซากิกล่าวว่า “ผู้ผลิตรถยนต์จีนสามารถส่งเสริมการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าและขยายการดำเนินงานต่อไปได้” คำถามสำหรับโตโยต้าตอนนี้คือจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีนและพิจารณาการผลิตในประเทศจีนหรือไม่
ฮาทู (ตาม WSJ)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)