สถานบำรุงรักษาจะเข้าร่วมการทดสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์จะต้องมีการทดสอบการปล่อยไอเสียตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางการจราจร

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม Nguyen To An กล่าวว่า หลังจากที่ รัฐบาล ออกแผนงานการตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์แล้ว สำนักทะเบียนเวียดนามจะทำงานร่วมกับสมาคมผู้นำเข้าและผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) เพื่อระดมสถานที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมและตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์แบรนด์หลักเพื่อเข้าร่วมการตรวจสอบรถยนต์หากเป็นไปตามมาตรฐานและเงื่อนไข

ตามกฎระเบียบ สถานทดสอบการปล่อยมลพิษรถจักรยานยนต์ต้องมีอุปกรณ์ทดสอบการปล่อยมลพิษ คอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่าย และพื้นที่อย่างน้อย 15 ตารางเมตรสำหรับแต่ละอุปกรณ์ ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับกิจกรรมการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ได้ “อุปกรณ์ทดสอบการปล่อยมลพิษมีราคาไม่แพงและไม่ซับซ้อนเท่าอุปกรณ์ทดสอบรถยนต์ ดังนั้นสถานบำรุงรักษารถจักรยานยนต์หลายแห่งของตัวแทนจำหน่ายสมาคม VAMM จึงสามารถลงทุนได้” คุณอันกล่าว

ปัจจุบันมีศูนย์ซ่อมบำรุงเกือบ 3,000 แห่งทั่วประเทศที่สามารถตรวจวัดมลพิษของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ ประชาชนสามารถนำยานพาหนะมาตรวจสอบได้อย่างสะดวก ช่วยลดความแออัดภายในศูนย์ฯ

สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ใช้เครื่องมือเพื่อให้สามารถประหยัดต้นทุนการลงทุนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ จึงช่วยให้ราคาบริการอยู่ในระดับต่ำที่สุด

เมื่อประชาชนนำรถเข้ารับบริการบำรุงรักษา พวกเขาจะได้รับการตรวจสภาพไอเสียเป็นระยะ และจะได้รับใบรับรองว่ารถเป็นไปตามมาตรฐานไอเสีย “การตรวจสอบใช้เวลาไม่นาน สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ใช้รถจักรยานยนต์” คุณอันกล่าว

ตามหนังสือเวียนที่ 47/2024 ของ กระทรวงคมนาคม ใบรับรองการตรวจสอบมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเป็นใบรับรองอิเล็กทรอนิกส์ที่ผสานข้อมูลกับบัญชีอิเล็กทรอนิกส์ของเจ้าของรถ ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการพิมพ์และประทับตราตรวจสอบบนรถเมื่อส่งคืนผลการตรวจสอบ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบมลพิษ

ส่วนแผนงานและขอบเขตการควบคุมการปล่อยมลพิษ นายอัน กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อพัฒนาและจัดทำแผนเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อประกาศใช้ โดยยึดหลักการให้สอดคล้องกับความเป็นจริง ลดความรบกวนและผลกระทบต่อความต้องการใช้ยานพาหนะของประชาชนให้น้อยที่สุด พร้อมทั้งยังคงบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม

หน่วยงานต่างๆ ยังได้รายงานให้รัฐบาลเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาเพิ่มอัตราค่าบริการตรวจสอบมลพิษลงในบัญชีรายชื่อค่าบริการตรวจสอบ เพื่อให้กระทรวงคมนาคมมีหลักเกณฑ์ในการกำหนดมาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิค และประกาศใช้อัตราค่าบริการตรวจสอบมลพิษรถจักรยานยนต์ต่อไป

“เราจะเสนอให้รัฐบาลยกเว้นหรือกำหนดค่าธรรมเนียมการตรวจสอบที่ต่ำในช่วงไม่กี่ปีแรกเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนนำรถจักรยานยนต์ของตนเข้ารับการตรวจสอบเพื่อจุดประสงค์ในการปกป้องสิ่งแวดล้อม” ตัวแทนจาก Vietnam Register กล่าว

ตามกฎหมายว่าด้วยการตรวจสภาพรถจักรยานยนต์

รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม ชี้แจงเกี่ยวกับวัฏจักรของรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์อายุ 5-12 ปี จะต้องได้รับการตรวจสอบทุกสองปี และรถจักรยานยนต์อายุมากกว่า 12 ปี จะต้องได้รับการตรวจสอบทุกปี กฎระเบียบนี้อ้างอิงจากการวิจัยและสำรวจของสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง (กระทรวงคมนาคม) ซึ่งมีรถจักรยานยนต์ประมาณ 20,000 คัน ใน 3 เมือง ได้แก่ ฮานอย โฮจิมินห์ และดานัง ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์ที่มีอายุการใช้งานน้อยกว่า 5 ปี แทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในระดับการปล่อยมลพิษ (HC, CO) และสามารถเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษใน TCVN 6438:2018

สำหรับยานยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปี ปริมาณการปล่อยมลพิษจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขึ้นอยู่กับรูปแบบการบำรุงรักษาและความถี่ในการใช้งานของเจ้าของ จากผลการสำรวจระยะทางเฉลี่ยต่อวันและความถี่ในการใช้งานเฉลี่ย ทีมวิจัยเสนอให้รอบการตรวจสอบมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปี คือ 24 เดือน

สำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่เก่าเกินไป (เกิน 12 ปี) ผลการทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าอัตราการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น เพื่อป้องกันการปล่อยมลพิษ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการปล่อยมลพิษประจำปี (ทุก 12 เดือน) เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษารถยนต์

ในทางกลับกัน การควบคุมรอบการตรวจสอบที่สั้นลงสำหรับยานพาหนะที่มีระยะเวลาใช้งานสูงสร้างแรงจูงใจในการเปลี่ยนยานพาหนะ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางอากาศ โดยเฉพาะในเขตเมือง

นอกจากนี้ หน่วยงานวิจัยยังได้ปรึกษาหารือเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้รอบการตรวจสอบการปล่อยมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ในไต้หวัน (จีน) ญี่ปุ่น และไทย ซึ่งทั้งหมดกำหนดให้ยานพาหนะที่ผลิตตั้งแต่ 5 ถึง 12 ปี มีรอบการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ 24 เดือน/ครั้ง ส่วนยานพาหนะที่ผลิตตั้งแต่ 12 ปีขึ้นไป มีรอบการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ 12 เดือน/ครั้ง

แบบฟอร์มใบรับรองการตรวจปล่อยมลพิษรถจักรยานยนต์

กฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 กำหนดให้รถจักรยานยนต์ต้องได้รับการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ ปัจจุบันมีรถจักรยานยนต์จดทะเบียนในเวียดนามมากกว่า 70 ล้านคัน ซึ่งในจำนวนนี้มากกว่า 45 ล้านคันถูกใช้โดยผู้คนทุกวัน นับเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษที่สำคัญ เช่นเดียวกับแหล่งกำเนิดมลพิษอื่นๆ อีกมากมายที่ปัจจุบันยังไม่ได้รับการควบคุม

ตั้งแต่ปี 2010 รัฐบาลได้มอบหมายให้เมืองใหญ่สองแห่งคือฮานอยและโฮจิมินห์สร้างเครือข่ายศูนย์ตรวจสอบให้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีเป้าหมายที่จะตรวจสอบรถจักรยานยนต์ให้ได้ 80-90% เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษภายในปี 2015 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการดำเนินการควบคุมการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์ในสองเมืองนี้

วัณโรค (ตาม VnExpress)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/cac-co-so-bao-duong-se-tham-gia-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-400664.html