ในร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนาม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตั้งเป้าหมายที่จะสามารถผลิตส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น กระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ได้
การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมสนับสนุน
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่าง พ.ร.บ.พัฒนาอุตสาหกรรมฯ ทางอุตสาหกรรม รถยนต์เวียดนาม ถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2045” ในวันที่ 17 กันยายน เพื่อรวบรวมความคิดเห็นจากประชาชน
เนื้อหาหลักของยุทธศาสตร์ คือ การส่งเสริมความเข้มแข็งภายในของทุกภาคส่วนเศรษฐกิจในประเทศ เน้นการเชื่อมโยงและร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ทั่วโลก เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ให้สอดคล้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร
โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดไม่เกิน 9 ที่นั่ง จะเน้นไปที่รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดเล็กที่ใช้พลังงานน้อย เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและรายได้ของประชาชน
สำหรับยานยนต์เฉพาะทาง ให้เลือกและประกอบยานยนต์บางประเภทที่มีความต้องการสูง (รถบรรทุกคอนกรีต รถบรรทุกถัง ยานยนต์รักษาความปลอดภัย ป้องกันประเทศ ฯลฯ) ส่งเสริมการผลิตยานยนต์เกษตรอเนกประสงค์ขนาดเล็ก (รวมการขนส่งสินค้าที่มีหน้าที่อย่างหนึ่งอย่างใดหรือมากกว่านั้น เช่น ไถพรวนดิน สูบน้ำ ผลิตไฟฟ้า ฉีดพ่นยาฆ่าแมลง ฯลฯ) เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในพื้นที่ชนบทและภูเขา
สำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุน เราจะเข้าหาและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ตัวถังรถ ฯลฯ สำหรับรถยนต์หลายรุ่น เสริมสร้างความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เลือกประเภทชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบที่เวียดนามสามารถผลิตได้เพื่อทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมในห่วงโซ่อุปทานและการผลิตระดับโลก จากนั้นจึงลงทุนในเทคโนโลยีขั้นสูงและผลิตเพื่อการส่งออก
ภายในปี 2578 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีเป้าหมายที่จะบรรลุยอดการผลิตยานยนต์รวมประมาณ 1,531,400 คัน แบ่งเป็นรถยนต์นั่งสูงสุด 9 ที่นั่ง 852,600 คัน รถยนต์นั่ง 10 ที่นั่งขึ้นไป 84,400 คัน รถบรรทุก 587,900 คัน และรถยนต์เฉพาะทาง 6,500 คัน
สัดส่วนของรถยนต์ประกอบในประเทศคิดเป็นประมาณ 78% ของความต้องการในประเทศ สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนนั้น ภายในปี 2020 จะมีการก่อตั้งอุตสาหกรรมสนับสนุนการผลิตรถยนต์ขึ้น โดยมุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศให้ได้ประมาณ 35% (ตามมูลค่า)
ในช่วงปี 2026 - 2035 จะตอบสนองความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศได้มากกว่า 65% กลยุทธ์ดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะบรรลุเป้าหมายปริมาณการส่งออกทั้งหมดประมาณ 90,000 คันภายในปี 2035
เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ยุทธศาสตร์ดังกล่าวได้กำหนดแนวทางที่ชัดเจน เช่น การระบุและจัดตั้งพันธมิตรทางยุทธศาสตร์ การส่งเสริมการลงทุนในโครงการที่มีขนาดใหญ่เพียงพอที่จะสร้างตลาดสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุน การส่งเสริมการผลิตยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ยานยนต์ประหยัดน้ำมัน ยานยนต์ไฮบริด ยานยนต์เชื้อเพลิงชีวภาพ ยานยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ) โดยตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษตามแผนงานที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ
มุ่งเน้นนวัตกรรมเพื่อยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล พร้อมกันนี้ จัดตั้งศูนย์/คลัสเตอร์อุตสาหกรรมยานยนต์ที่เข้มข้นขึ้นหลายแห่งตามการจัดองค์กรและการปรับเปลี่ยนการผลิต ส่งเสริมความร่วมมือและการเชื่อมโยงระหว่างบริษัทผลิตและประกอบยานยนต์ สนับสนุนบริษัทอุตสาหกรรม สถาบันวิจัยและพัฒนา และสถาบันฝึกอบรมของภาคเศรษฐกิจทั้งหมด เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนและเพิ่มศักยภาพความเชี่ยวชาญ...
จนถึงขณะนี้ รัฐบาลยังได้ออกนโยบายเฉพาะเจาะจงมากมายเพื่อสนับสนุนการผลิตในประเทศ เช่น การให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีนำเข้าสำหรับส่วนประกอบและอะไหล่ที่ใช้ในการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ (พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 101/2021/ND-CP ของรัฐบาล) การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนสำหรับรถที่ผลิตและประกอบในประเทศ ...
ด้วยนโยบายที่ทันท่วงทีของรัฐบาลและความพยายามของภาคธุรกิจ ในช่วงปี 2557 ถึง 2564 อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามจึงสามารถบรรลุผลลัพธ์บางประการเมื่อเทียบกับเป้าหมายที่กำหนดไว้ในกลยุทธ์
อุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งหวังที่จะปรับปรุงอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแจ้งว่ายังมีเป้าหมายที่ยังไม่บรรลุผลและข้อจำกัดบางประการที่ต้องเอาชนะ เช่น อัตราการแปลสำหรับยานยนต์ที่มีที่นั่งสูงสุด 9 ที่นั่ง ในความเป็นจริงได้เพียง 12 - 20% โดยเฉลี่ยเท่านั้น ต่ำกว่าเป้าหมายในปี 2020 ที่ 30 - 40% มาก
อัตราการส่งออกรถยนต์ขนาดไม่เกิน 9 ที่นั่ง การส่งออกจริงมีเพียงประมาณ 1,000 คันเท่านั้น ต่ำกว่าเป้าหมายปี 2563 ที่ 5,000 คันมาก
ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ก็มีแนวทางที่เหมาะสมในการพัฒนายานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ยานยนต์ประหยัดน้ำมัน ยานยนต์ไฮบริด ยานยนต์เชื้อเพลิงชีวภาพ ยานยนต์ไฟฟ้า...)
อย่างไรก็ตาม นโยบายสนับสนุนการดำเนินการยังมีจำกัดมาก จนถึงขณะนี้มีเพียงนโยบายสนับสนุนภาษีการบริโภคพิเศษและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เท่านั้น และไม่มีแผนงานเฉพาะสำหรับการพัฒนาสายยานยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในเวียดนาม
ในช่วงที่ผ่านมา เวียดนามมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในแง่ของขนาดประชากร การเติบโตทางเศรษฐกิจ และคุณภาพการเติบโต ขนาด ผลิตภัณฑ์ และตลาดการบริโภครถยนต์ในประเทศก็เปลี่ยนแปลงไปมากเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมรถยนต์โลกยังเปลี่ยนแปลงอย่างมากในแง่ของเทคโนโลยีการผลิต ประเภทผลิตภัณฑ์ และการออกแบบผลิตภัณฑ์
นอกจากนี้ ประเทศในภูมิภาค โดยเฉพาะจีนและไทย มีการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ที่น่าประทับใจ มีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าเพิ่มมากขึ้น และความเสี่ยงที่ตลาดรถยนต์ในประเทศจะสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาดในตลาดภายในประเทศนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้หากไม่มีกลไกนโยบายที่เหมาะสม
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนาม นายกรัฐมนตรีได้ออกมติที่ 589/QD-TTg อนุมัติแผนการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมสำหรับระยะเวลาปี 2561 - 2563 โดยมุ่งหวังที่จะถึงปี 2568 ซึ่งรวมถึงเนื้อหาเรื่อง "การส่งเสริมให้วิสาหกิจขนาดใหญ่ลงทุนในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นวิสาหกิจในประเทศหรือวิสาหกิจต่างชาติ เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนาม"
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่ารัฐบาลจะยังคงเสริมสร้างสถาบันและนโยบายที่เอื้อประโยชน์ต่อการผลิตและประชาชน และไม่ขัดต่อแนวทางปฏิบัติและพันธกรณีระหว่างประเทศในการบูรณาการ ผู้ผลิตยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศสร้างงาน แต่ยังต้องขยายตลาดและเน้นการส่งออก คิดค้น ร่วมมือกัน และจัดสรรการผลิตเพื่อพัฒนาระบบนิเวศของอุตสาหกรรมสนับสนุน เพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้กับรถยนต์แต่ละคัน
อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาปัจจุบัน มีหลายปัจจัย โดยเฉพาะปัจจัยที่กล่าวมาข้างต้น ส่งผลกระทบและสร้างแรงกดดันอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ในประเทศ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ยังได้รับผลกระทบอย่างมากจากวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และแนวโน้มของผู้บริโภค ดังนั้น ในช่วงเวลาที่จะมาถึงนี้ หากอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ของเวียดนามต้องการพัฒนาอย่างดี ก็จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงที่เหมาะสม ดังนั้น การดำเนินการตามแผน "ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2045" จึงมีความเร่งด่วนและมีความหมายอย่างยิ่งทั้งในทางปฏิบัติและทางวิทยาศาสตร์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)