รถยนต์วินเทจในพิพิธภัณฑ์พิเศษในมอสโก ภาพโดย: Elena Teslova/AA
พิพิธภัณฑ์โรงรถพิเศษในกรุงมอสโก ซึ่งดำเนินการโดยหน่วยงานป้องกันของรัฐบาลกลางรัสเซีย เป็นที่จัดแสดงรถยนต์ประวัติศาสตร์ตั้งแต่สมัยซาร์จนถึงรถลีมูซีน Aurus สมัยใหม่ สะท้อนให้เห็นถึงวิวัฒนาการของพลังและเทคโนโลยีของรัสเซีย
ตามรายงานของสำนักข่าว Anadolu (ตุรกี) รถยนต์ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของสถานะ ความมั่งคั่ง และเอกลักษณ์อีกด้วย สำหรับผู้นำรัสเซีย รถยนต์ประจำตำแหน่งมีความหมายที่ยิ่งใหญ่กว่านั้น นั่นคือ สัญลักษณ์แห่งความภาคภูมิใจในชาติ พลังทางเทคโนโลยี และความปลอดภัยอย่างแท้จริง พิพิธภัณฑ์โรงรถพิเศษในมอสโกว์ ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของหน่วยงานป้องกันของรัฐบาลกลางรัสเซีย (FSO) เป็นสถานที่สำหรับอนุรักษ์และบอกเล่าเรื่องราวของรถยนต์ทรงพลังเหล่านี้
รถโรลส์-รอยซ์รุ่นวินเทจในพิพิธภัณฑ์ ภาพถ่ายโดย: Elena Teslova/AA
พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 และจัดแสดงรถยนต์ของรัฐรัสเซียตั้งแต่สมัยจักรวรรดิรัสเซียจนถึงสหพันธรัฐรัสเซียในปัจจุบัน รถยนต์แต่ละคันที่จัดแสดงตั้งแต่รถรุ่น Delaunay-Bellevilles คลาสสิกไปจนถึงรถลีมูซีน Aurus สุดหรู ล้วนเป็นพยานของประวัติศาสตร์ที่ยังมีชีวิตอยู่
เยคาเตริน่า ออสตาเพนโก ผู้ดูแลพิพิธภัณฑ์กล่าวว่ารถยนต์คันแรกปรากฏขึ้นในรัสเซียภายใต้การปกครองของซาร์อเล็กซานเดอร์ที่ 3 อย่างไรก็ตาม กษัตริย์อนุรักษ์นิยมพระองค์นี้ยังคงภักดีต่อรถม้าแบบดั้งเดิม จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ผู้สืบทอดตำแหน่งของพระองค์ชื่นชอบเทคโนโลยีสมัยใหม่ "ในปี 1917 โรงรถของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 มีรถยนต์ประเภทต่างๆ มากถึง 56 คัน ซึ่งมากกว่าประมุขแห่งรัฐอื่นใดในโลก ในขณะนั้น" นางออสตาเพนโกกล่าว
รถยนต์วินเทจอีกคันหนึ่งอยู่ในพิพิธภัณฑ์พิเศษในมอสโก ภาพโดย: Elena Teslova/AA
ยุคโซเวียตตอนต้นและการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ
การปฏิวัติรัสเซียและการยึดอำนาจของพวกบอลเชวิกทำให้คอลเลกชันรถยนต์ของราชวงศ์ถูกกระจัดกระจายและถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม หน่วยงาน FSO ได้นำรถยนต์ประวัติศาสตร์จำนวนหนึ่งกลับมาไว้ที่พิพิธภัณฑ์ ซึ่งรวมถึงรุ่นหายาก เช่น Delaunay-Belleville C4 40/45 CV และ Delaunay-Belleville SMT 70 CV "SMT ย่อมาจาก 'Sa Majeste le Tsar' หรือ 'The Tsar'" Ostapenko อธิบาย
วลาดิมีร์ เลนิน ผู้นำพรรคบอลเชวิค ชื่นชอบรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ซึ่งถือเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด โจเซฟ สตาลิน ผู้สืบทอดตำแหน่งจากเลนิน เดิมทีใช้รถยนต์ลีมูซีนแพ็กการ์ดของอเมริกา อย่างไรก็ตาม เขาเชื่อว่าการพึ่งพารถยนต์หรูจากต่างประเทศไม่เหมาะกับมหาอำนาจอย่างรัสเซีย
รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ภาพ: Elena Teslova/AA
สตาลินสั่งให้พัฒนารถลีมูซีน ZiS แม้จะมีการออกแบบที่น่าประทับใจ แต่ ZiS ก็ขาดความซับซ้อนทางเทคนิคเหมือนกับรุ่นของตะวันตก นิกิตา ครุสชอฟ ผู้สืบทอดตำแหน่งของสตาลินเรียกร้องให้สร้างรถยนต์ที่สามารถแข่งขันกับตะวันตกได้ นอกจากนี้ เขายังเป็นผู้นำโซเวียตคนแรกที่ปฏิเสธที่จะใช้รถหุ้มเกราะ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความใกล้ชิดกับประชาชน
ตั้งแต่ยุคครุสชอฟ ผู้นำโซเวียตใช้รถลีมูซีน ZiL ที่ผลิตในประเทศ เมื่อเวลาผ่านไป รถเหล่านี้ได้รับการพัฒนาจนเทียบเท่าหรือแม้กระทั่งเหนือกว่ารถลีมูซีนจากตะวันตก
รถคุ้มกันออรัส เมอร์ลอน ภาพ: Elena Teslova/AA
Aurus: สัญลักษณ์ใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย
อย่างไรก็ตาม การล่มสลายของสหภาพโซเวียตส่งผลให้ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียตกต่ำลง บอริส เยลต์ซิน ประธานาธิบดีคนแรกของรัสเซียหลังยุคโซเวียต สั่งซื้อรถลีมูซีนหุ้มเกราะเมอร์เซเดส-เบนซ์จากเยอรมนี
เมื่อประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินขึ้นสู่อำนาจ เขาตั้งเป้าที่จะสร้างรถยนต์หรูของรัสเซียยุคใหม่ โดยโครงการนี้มีชื่อว่า Aurus ซึ่งใช้เวลากว่าสองทศวรรษจึงจะแล้วเสร็จ Aurus เป็นคำผสมระหว่างคำว่า “aurum” (ทองคำในภาษาละติน) และ “Rus” (Rus) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย
ปัจจุบัน Aurus นำเสนอรถรุ่นต่างๆ มากมาย เช่น รถลีมูซีน รถเก๋ง รถอเนกประสงค์ และรถมินิบัส ในปี 2024 จะมีการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วย Aurus Merlon ซึ่งเป็นรถสำหรับพิธีการ/รถนำทาง
ออสตาเพนโกกล่าวว่า Aurus คือ “อัญมณีล้ำค่า” ของพิพิธภัณฑ์ Special Garage โดยมีรถลีมูซีนที่ประธานาธิบดีปูตินใช้ระหว่างเข้ารับตำแหน่งเป็นจุดเด่น รถยนต์ของประธานาธิบดีรัสเซียและเจ้าหน้าที่ระดับสูงไม่เพียงสะท้อนถึงรสนิยมส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงลำดับความสำคัญของประเทศและข้อความ ทางการเมือง อีกด้วย โดยแสดงให้เห็นถึงการผสมผสานระหว่างอำนาจ วัฒนธรรม และภาพลักษณ์ของมอสโกบนเวทีระหว่างประเทศ
หวู่ ถัน/หนังสือพิมพ์ข่าวและชาติพันธุ์
ที่มา: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3092/75426/ben-trong-bao-tang-xe-hoi-cua-tong-thong-nga.html
การแสดงความคิดเห็น (0)