เริ่มดำเนินการขุดเหมืองทรายแห่งที่ 3 เพื่อให้บริการทางด่วนกาวลานห์

เพิ่มทราย 420,000 ลูกบาศก์เมตรลงในทางหลวง

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ในพื้นที่ริมแม่น้ำเตี่ยน ตำบลอานโญน อำเภอจ่าวถั่น จังหวัด ด่งท้าป บริษัท VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock ได้ประสานงานกับแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องของจังหวัดด่งท้าปเพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขุดและถมทรายเพื่อให้บริการโครงการทางด่วน Cao Lanh - An Huu ระยะที่ 1 - ส่วนประกอบที่ 1

เริ่มมีการใช้ประโยชน์เหมืองทรายที่ใช้ในการก่อสร้างทางด่วนกาวลานห์-อันฮูแล้ว

นายโด๋ มินห์ เชา รองผู้อำนวยการบริษัท VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (ผู้รับจ้าง) กล่าวว่า เหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปมอบหมายให้บริษัทเข้าไปดำเนินการภายใต้กลไกพิเศษนั้นมีพื้นที่ 18.02 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในตำบลอานเฮียปและตำบลอานโญน อำเภอเชาถั่น

เหมืองทรายมีปริมาณสำรองรวมประมาณ 674,953 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งปริมาณสำรองทรายที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ประโยชน์อยู่ที่ 420,000 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการใช้ประโยชน์เหมืองทรายคือ 6 เดือน (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568) และระยะเวลาการฟื้นฟูสภาพแวดล้อมก่อนปิดเหมืองคือ 6 เดือน

อนุญาตให้ขุดเหมืองทรายได้ลึกถึง -17 เมตร โดยใช้เครื่องขูด 2 เครื่อง (ความจุถัง 3.5 ลูกบาศก์เมตร) เวลาทำการคือ 7.00 น. ถึง 17.00 น. ของวันเดียวกัน ห้ามขุดเหมืองทรายในเวลากลางคืน ความจุในการขุดเหมืองทรายไม่เกิน 2,570 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน และไม่เกิน 77,100 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน

เหมืองทรายในตำบลอันเฮียป อันโญน อำเภอจ่าวถั่น ถูกเปิดดำเนินการในช่วงเวลาที่มีการจัดหาทรายอย่างเร่งด่วนสำหรับโครงการทางด่วนกาวลานห์ - อันฮู ส่วนที่ 1 ช่วยลดแรงกดดันต่อขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ของเหมืองทราย 2 แห่งที่เคยใช้ประโยชน์มาก่อน

ดังนั้น ด้วยการใช้ประโยชน์จากเหมืองทราย 3 แห่ง ทางด่วน Cao Lanh - An Huu ส่วนที่ 1 จะสามารถจ่ายทรายได้ประมาณ 6,800 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาความต้องการทรายสำหรับการถมในเดือนสิงหาคม 2567 ได้ชั่วคราว ผู้รับเหมาได้จัดเตรียมอุปกรณ์ เครื่องจักร และสถานที่สำหรับรับทรายสำหรับการก่อสร้างแล้ว” นาย Chau กล่าว

พบว่ามีทรายก่อสร้างประมาณ 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

นายเชา ระบุว่า ความต้องการวัสดุถมทรายสำหรับโครงการทางด่วนกาวหลาน-อานฮุย ส่วนที่ 1 อยู่ที่ประมาณ 2.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยในปี 2567 ความต้องการอยู่ที่ 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

จนถึงปัจจุบัน เหมืองทราย 3 แห่งที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปแนะนำให้ผู้รับเหมาได้ดำเนินการแล้ว เพื่อจัดหาส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วน Cao Lanh - An Huu ได้แก่ เหมืองทรายแห่งแรกตั้งอยู่ในตำบล Tan Thuan Dong เมือง Cao Lanh และตำบล My An Hung A และ My An Hung B อำเภอ Lap Vo

การรอขุดเหมืองทรายเพิ่มจะทำให้มีทรายเพียงพอสำหรับการก่อสร้างทางหลวง 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตรในปี 2567

เหมืองทรายแห่งที่สองตั้งอยู่ในตำบล Thuong Lac, Long Khanh A, อำเภอ Hong Ngu และแขวง An Lac, เมือง Hong Ngu และเหมืองทรายแห่งที่สามตั้งอยู่ในตำบล An Hiep, An Nhon, อำเภอ Chau Thanh

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาทรายเพียงพอและรองรับความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งทาปจึงได้เปิดเหมืองทรายเพิ่มเติมบนแม่น้ำเตี่ยน ผ่านทางเขตที่ 11 และตำบลเตินถ่วนเตย เมืองกาวหลาน เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการทำเหมืองทรายตามกลไกพิเศษ

ผู้รับเหมาได้ประสานงานกับที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการขุดเจาะสำรวจเพื่อกำหนดปริมาณสำรองทราย กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดได้ประเมินรายงานปริมาณสำรองแร่แล้ว และคาดว่าเหมืองทรายแห่งนี้จะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

“ด้วยเหตุนี้ จากการที่เหมืองทราย 3 แห่งได้ขุดทรายไปแล้ว และคาดว่าจะขุดทรายอีกบางแห่งในอนาคตอันใกล้นี้ ความต้องการทราย 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับการก่อสร้างทางด่วน Cao Lanh - An Huu จึงถือว่าเป็นไปตามความคืบหน้า” นาย Chau กล่าว

คุณเชา กล่าวเสริมว่า ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดเตรียมบุคลากร วัสดุ และอุปกรณ์ต่างๆ ไว้เรียบร้อยแล้ว ดังนั้น เมื่อทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะเพิ่มการสูบทรายไปยังส่วนสำคัญต่างๆ เพื่อลดระยะเวลาในการขนถ่ายทราย

“สายสูบทรายและอุปกรณ์ที่ใช้ในการบดอัดพื้นถนนกำลังรออยู่ เมื่อทรายถูกขุดและขนส่งไปยังพื้นที่ก่อสร้างแล้ว ผู้รับเหมาจะสูบทรายขึ้นมาทันทีและดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป” คุณเชา กล่าว

ทางด่วนสายกาวลั่น - อันฮุย เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางด่วนสายหมี่อาน - กาวลั่น ในเขตกาวลั่น จังหวัดด่งท้าป และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางด่วนสายจุงเลือง - หมี่ถ่วน ในเขตก๊ายเบ จังหวัด เตี่ยนซาง
โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกมีความยาว 16 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,600 พันล้านดอง ส่วนที่สองมีความยาว 11.4 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัดเตี่ยนซางและด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,200 พันล้านดอง
ขนาดของพื้นที่ตัดขวางเฟสที่แล้วเสร็จเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงสี่เลน ส่วนพื้นที่ตัดขวางของเฟสที่ 1 แบ่งออกเป็นขนาดการลงทุนสี่เลน โดยมีความกว้างของผิวถนน 17 เมตร และความเร็วใช้งาน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-khai-thac-mo-cat-thu-3-phuc-vu-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240823161941558.htm