ความประทับใจในเวียดนาม: ความมุ่งมั่นต่ออนาคตและโครงสร้างพื้นฐาน "เพิ่มขึ้น"

การเปิดตัวและวางศิลาฤกษ์โครงการและงาน 250 โครงการทั่วประเทศในหลายสาขาพร้อมกันในวันที่ 19 สิงหาคม คาดว่าจะสร้างผลกระทบแบบลูกโซ่ในการดึงดูดการลงทุน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ

ในระหว่างกระบวนการเตรียมการสำหรับโครงการเหล่านี้ การมีส่วนร่วมและการกำกับดูแลอย่างเข้มแข็งของผู้นำพรรคและรัฐบาล รวมถึงการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อขจัดปัญหาด้านเงินทุน ที่ดิน และวัสดุ รวมถึงการกระตุ้นความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อให้โครงการต่างๆ บรรลุเป้าหมายและแผนงาน โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังเป็นความมุ่งมั่นสู่อนาคตและ "การส่งเสริม" โครงสร้างพื้นฐานเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ของประเทศในอนาคตอีกด้วย

กิจกรรมการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang - Cai Mep ในเขต Tan Phuoc เมือง Phu My จังหวัด Ba Ria - Vung Tau

ความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน

นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า จากโครงการและงานทั้งหมด 250 โครงการที่ริเริ่มและดำเนินการ มีโครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร 59 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับงานโยธาและงานในเมือง 44 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับที่อยู่อาศัยสังคม 22 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 36 โครงการ และงานที่เกี่ยวข้องกับการเกษตรและการพัฒนาชนบท 6 โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมและกีฬา 3 โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับการศึกษา 12 โครงการ โครงการที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ 1 โครงการ และโครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับสาธารณสุข 10 โครงการ

ในจำนวนโครงการทั้งหมด 250 โครงการ มีโครงการสำคัญระดับชาติ 8 โครงการ โครงการกลุ่ม A 46 โครงการ โครงการกลุ่ม B 155 โครงการ และโครงการกลุ่ม C 41 โครงการ

มูลค่าการลงทุนรวม 250 โครงการและงาน 1,280,000 พันล้านดอง เป็นทุนของรัฐ 129 โครงการ มูลค่า 478,000 พันล้านดอง คิดเป็น 37% ของทั้งหมด และโครงการจากแหล่งอื่นๆ 121 โครงการ มูลค่า 802,000 พันล้านดอง คิดเป็น 63% ของทั้งหมด

การลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน พลังงาน นิคมอุตสาหกรรม และเขตเมืองใหม่ ถือเป็นความก้าวหน้าประการหนึ่งในสามประการที่พรรคและรัฐระบุได้ และได้กลายเป็นพลังทางวัตถุที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริง โดยทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการพัฒนาภาคส่วนเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

ในจำนวนนี้ มีการลงทุนโครงการทางด่วน การปรับปรุงทางหลวงแผ่นดิน และถนนเลียบชายฝั่งหลายโครงการไปพร้อมๆ กัน เชื่อมโยงการจราจรในระดับภูมิภาคและระดับประเทศ

ไทย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ประเมินการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยรวมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาว่า ในส่วนของทางด่วน ตั้งแต่ต้นปี 2568 จนถึงปัจจุบัน ได้สร้างเสร็จแล้ว 455 กม. ทำให้ทางด่วนที่เปิดใช้งานมีความยาวทั้งหมดประมาณ 2,476 กม. คาดว่าตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี เราจะพยายามสร้างให้เสร็จอีกประมาณ 700 กม. โดยมุ่งเป้าไปที่ 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 และ 5,000 กม. ภายในปี 2573 เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม ได้มีการเริ่มโครงการทางด่วน 6 โครงการ ระยะทางรวม 364 กม. และมีการปรับปรุงและขยายโครงการถนนอื่นๆ อีกหลายโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเริ่มต้นของทางด่วนจาก Ca Mau ไปยัง Dat Mui เป็นส่วนสุดท้ายบนแกนเหนือ-ใต้...

ในส่วนของระบบถนนเลียบชายฝั่งนั้น ได้ดำเนินการไปแล้ว 1,397 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 633 กิโลเมตร และกำลังดำเนินการสร้างถนนเลียบชายฝั่งอีก 2,838 กิโลเมตร ส่วนเส้นทางน้ำทั้งทางทะเลและภายในประเทศ ซึ่งมีแนวชายฝั่งยาวกว่า 3,260 กิโลเมตร และมีเครือข่ายแม่น้ำที่หนาแน่น เรามีศักยภาพอย่างยิ่งในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลและการขนส่งทางน้ำ มีโครงการสำคัญหลายโครงการที่ได้รับการสนับสนุน เช่น ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไว ท่าเรือลาจเฮวียน ช่องแคบแม่น้ำเฮา คลองจ่าเกา การส่งเสริมการลงทุนในท่าเรือเกิ่นเส่อ ท่าเรือน้ำโด่เซิน ฯลฯ ซึ่งจะช่วยพัฒนาโลจิสติกส์และลดต้นทุน การวางศิลาฤกษ์ท่าเรือโฮนคอยและท่าเรือบ๋ายโกกในครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญทางยุทธศาสตร์ที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ ความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และสนับสนุนการดำเนินการตามมติที่ 36-NQ/TW ว่าด้วยยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

ในส่วนของทางรถไฟ มีโครงการรถไฟในเมืองสองโครงการ ได้แก่ กัตลิญ - ห่าดง เบ้นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน และเญิน - กิมหม่า ซึ่งได้เริ่มดำเนินการแล้ว ส่งผลให้เขตเมืองมีความทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ ปัจจุบัน พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ และสายหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เพื่อสร้างพื้นฐานให้โครงการรถไฟความเร็วสูงสามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา

นอกจากนี้ โครงการด้านการบินที่สำคัญหลายโครงการ เช่น การขยายท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายก็ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นก็กำลังได้รับการดำเนินการโดยมีเป้าหมายที่จะสร้างเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2568...

ผลประโยชน์ทันทีและในระยะยาว

“สำหรับผลกระทบจากโครงการ 250 โครงการที่ก่อให้เกิดมูลค่า GDP ของประเทศมากกว่า 18% ในปี 2568 และมากกว่า 20% ในปีต่อๆ ไป โครงการที่ใช้งบประมาณแผ่นดินจะสร้างกรอบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์เพื่อนำการลงทุนภาคเอกชน” เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวเน้นย้ำ

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุว่า ผลกระทบจากโครงการต่างๆ เหล่านี้ไม่เพียงส่งผลโดยตรงต่อการเติบโตของ GDP ในระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาในระยะยาว เป็นเสมือน “แรงผลักดัน” ให้เวียดนามก้าวทันกระแสเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจดิจิทัล และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ เมื่อแล้วเสร็จ จะช่วยขจัด “อุปสรรค” ในการเชื่อมต่อ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และขยายพื้นที่การพัฒนาทั้งในระดับภูมิภาคและระดับภูมิภาค

โดยทั่วไป ในบรรดา 89 โครงการและงานต่างๆ ที่เปิดตัวในโอกาสนี้ มีทางด่วน 208 กิโลเมตรที่เปิดให้บริการ ทำให้ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวเกือบ 2,500 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีโครงการต่างๆ เช่น สะพานราจเมียว 2, โครงการขยายโรงไฟฟ้าพลังน้ำฮว่าบิ่ญ หน่วยที่ 1, โรงพยาบาลมะเร็งเหงะอานขนาด 1,000 เตียง, สำนักงานใหญ่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ, ศูนย์การเงินนานาชาติไซ่ง่อนมารีน่า... รวมถึงโครงการขนาดใหญ่ที่จะเปิดในโอกาสนี้ เช่น ศูนย์ข้อมูลแห่งชาติ, โรงไฟฟ้าเญินจั๊ก 3, 4, โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ลาวไก-หวิงเยียน, สะพานฟงเชา, โครงการน้ำมันและก๊าซ...

ทะเลสาบ Canh Tang ยังช่วยรับประกันการไหลเวียนของสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ท้ายน้ำในช่วงฤดูแล้ง รวมถึงลดปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ท้ายน้ำในช่วงฤดูฝนอีกด้วย

นอกจากนี้ ยังมีโครงการและงานที่เพิ่งเริ่มใหม่ 161 โครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น เช่น สะพานหง็อกโหยที่เชื่อมฮานอยกับหุ่งเอียน การขยายทางด่วนลองถั่น - นครโฮจิมินห์ ทางด่วนกาเมา - ดัตเหม่ย ท่าเรือทั่วไปแบบสองทางฮอนคอย ศูนย์วิจัยและพัฒนาเวียดเทล ศูนย์เทคโนโลยีชีวภาพกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ งานโครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม โครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และโครงการรถไฟฮานอย-ลาวไก-ไฮฟอง...

หรือกลุ่มอ่างเก็บน้ำเกิ่นห์ตัง ซึ่งเป็นโครงการชลประทานสำคัญทางภาคเหนือ ได้เปิดดำเนินการในจังหวัดฟู้เถาะ โครงการนี้เป็นโครงการชลประทานอเนกประสงค์ที่ควบคุมทรัพยากรน้ำเพื่อการเกษตร จัดหาน้ำสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันและอุตสาหกรรม และมีส่วนช่วยในการรับมือและปกป้องประชาชนจากภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ซับซ้อนและรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ

นาย Tran Duc Thang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมรักษาการ กล่าวว่า ทะเลสาบ Canh Tang มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,100 พันล้านดอง เป็นอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ที่มีความจุ 91 ล้านลูกบาศก์เมตร (เป็นแหล่งกักเก็บน้ำเพื่อการชลประทานที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดฟู้เถาะ รองจากอ่างเก็บน้ำพลังน้ำ Hoa Binh) โดยมีหน้าที่จัดหาน้ำเพื่อการชลประทานให้กับพื้นที่เพาะปลูกประมาณ 6,460 เฮกตาร์ใน 6 ตำบลของจังหวัดฟู้เถาะ และเสริมน้ำในฤดูแล้งให้กับพื้นที่เพาะปลูกประมาณ 2,500 เฮกตาร์ในจังหวัดทัญฮว้า

โครงการนี้มีส่วนสนับสนุนในการจัดหาน้ำเพื่อการอุปโภคบริโภคและอุตสาหกรรม ป้องกันน้ำท่วม สร้างความมั่นคงด้านน้ำ ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สร้างภูมิทัศน์ พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ

อีกหนึ่งโครงการคือสนามบินนานาชาติเจียบิ่ญ ซึ่งได้เริ่มดำเนินการแล้ว เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคง การป้องกันประเทศ และเศรษฐกิจ และคาดว่าจะเป็นโครงการที่โดดเด่นในแผนที่การบินและโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ นอกจากนี้ ยังได้เริ่มโครงการบ้านจัดสรรสังคม 22 โครงการ ซึ่งประกอบด้วยอพาร์ตเมนต์หลายหมื่นยูนิต เพื่อเป็นหลักประกันทางสังคมและ "การอยู่อาศัย" ให้กับประชาชนและแรงงานหลายหมื่นคน...

มุมมองสนามบินนานาชาติจาบินห์ (จังหวัดบั๊กนิญ)

โดยรวมแล้ว นายเหงียน ฮอง ชุง รองประธานและเลขาธิการสมาคมการเงินนิคมอุตสาหกรรม กล่าวว่า การเปิดตัวและวางศิลาฤกษ์โครงการ 250 โครงการพร้อมกันนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการ "กระตุ้น" โครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาการขนส่ง และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ เนื่องจากนักลงทุนมักให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานและต้นทุนการดำเนินงานเป็นหลัก

“ผลกระทบจากการล้นนี้ไม่เพียงแต่จะดึงดูดกระแสเงินทุน FDI เข้ามามากขึ้นเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมให้ภาคเอกชน โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม เข้าไปมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นอีกด้วย” นายชุงกล่าวเน้นย้ำ

บทเรียนอันล้ำค่า

นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า โครงการที่เพิ่งเปิดตัวไปส่วนใหญ่นั้นดำเนินการภายใต้บริบทที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดของโควิด-19 ความผันผวนของราคาวัสดุ ความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่และแหล่งวัสดุถมในพื้นที่... อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการต่างๆ สำเร็จลุล่วงตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีที่ว่า "ทุกคนต้องร่วมมือกันเพื่อเป้าหมายร่วมกัน เพื่อประโยชน์ของประชาชน ประเทศชาติ และประชาชน" "ผลประโยชน์ร่วมกัน ความยากลำบากร่วมกัน"

ตลอดกระบวนการดังกล่าว นายกรัฐมนตรี กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่าง ๆ ได้ริเริ่มโครงการเลียนแบบ ทั้งให้กำลังใจและให้กำลังใจ รวมถึงออกคำสั่งให้มุ่งมั่นด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามอย่างเต็มที่ สร้างสรรค์นวัตกรรมทางความคิด วิธีการคิด และวิธีการทำงานอย่างแข็งขัน ขณะเดียวกันก็ต้องเอาชนะอุปสรรคด้านวัสดุและสภาพอากาศอย่างจริงจัง ภายใต้การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของรัฐบาล ผู้นำรัฐบาล กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น วิศวกรและคนงานหลายหมื่นคนในสถานที่ก่อสร้างได้ทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยจิตวิญญาณ "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" พร้อมทำงานตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต ฝ่าฟันสภาพอากาศที่เลวร้ายทุกรูปแบบเพื่อให้โครงการสำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ ผู้นำของกระทรวงก่อสร้างยังได้ประจำการที่ไซต์งานเป็นประจำ ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง

คนงานกำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายก่อนจะเปิดใช้งานสะพานรัชเมียว 2

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานราชเมียว 2 ซึ่งเชื่อมจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดเบ๊นแจ (ปัจจุบันคือจังหวัดหวิงลองและจังหวัดด่งท้าป) เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่น ณ วันเปิดโครงการเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม โครงการนี้แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดประมาณ 5 เดือน ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน โครงการสะพานราชเมียว 2 ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้ลงพื้นที่โดยตรงเพื่อตรวจสอบและสั่งการหลายครั้ง โดยขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ ขณะเดียวกัน ระยะเวลาการก่อสร้างของโครงการนี้ก็สั้นลงเพื่อให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ในโอกาสวันชาติวันที่ 2 กันยายน จนถึงปัจจุบัน หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 3 ปี โครงการสะพานราชเมียว 2 ก็แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดกว่า 5 เดือนเมื่อเทียบกับแผนเดิม

หรือเพื่อให้โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ลาวไก-หวิงเยน เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ จังหวัดลาวไกและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามจำเป็นต้องระดมทรัพยากรบุคคลเพื่อสนับสนุนการก่อสร้างโครงการและการเคลียร์พื้นที่บริเวณโครงข่ายไฟฟ้า รวมถึงสนับสนุนให้ประชาชนทำความสะอาดและขนย้ายบ้านเพื่อส่งมอบพื้นที่ โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนมากกว่า 2,000 ครัวเรือน ในจำนวนนี้ 213 ครัวเรือนต้องย้ายออก กระบวนการเคลียร์พื้นที่ในลาวไกได้รับการสนับสนุนจากประชาชนเป็นส่วนใหญ่ ประชาชนได้รื้อถอนโครงการด้วยความสมัครใจและส่งมอบพื้นที่ตามกำหนดเวลา

เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จนี้ รัฐบาลท้องถิ่นได้นำคำขวัญ “ลุยทุกซอกทุกมุม เคาะทุกประตู” มาใช้ โดยมุ่งเน้นการเผยแพร่นโยบายอย่างโปร่งใสและให้การสนับสนุนประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม ในขั้นตอนสุดท้าย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหล่าวกายได้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเด็ดขาด โดยออกเอกสารคำสั่งมากกว่า 10 ฉบับ จัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจของจังหวัดขึ้น 3 คณะ ซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานและสาขาหลัก ทีมตรวจสอบซึ่งมีผู้นำจังหวัดเป็นประธาน ถูกส่งลงพื้นที่ตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์และแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นในการเคลียร์พื้นที่

โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ หล่าวก๋าย - หวิงเยียน อยู่ระหว่างการก่อสร้างในตำบลไทฮัว จังหวัดฟู้โถ

จุดเด่นคือความคิดริเริ่มของจังหวัดในการจัดทำเอกสารประกอบการขออนุญาต และการประสานงานกับสำนักงานที่ดินเพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการแปลงที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ที่ดินและการออกหนังสือรับรองสิทธิการใช้ประโยชน์ที่ดิน ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของโครงการเท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนสามารถตั้งถิ่นฐานในบ้านใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านสถานที่ตั้งโครงการ จึงได้รับการแก้ไข ทำให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

ในฐานะบุคคลที่เข้าร่วมโครงการสำคัญๆ เป็นประจำเพื่อกระตุ้นให้เกิดความก้าวหน้าในท้องถิ่น นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังได้ชี้ให้เห็นถึงบทเรียนอันมีค่า 5 ประการจากการปฏิบัติ ได้แก่ ประการแรก ปฏิบัติตามนโยบายและกฎหมายอย่างใกล้ชิด นำมาปฏิบัติเป็นรูปธรรมในรูปแบบโปรแกรมและแผนงานที่มีบุคลากรที่ชัดเจน ภารกิจที่ชัดเจน ความรับผิดชอบที่ชัดเจน ความก้าวหน้า และผลลัพธ์ที่ชัดเจน และกำกับอย่างแน่วแน่ตามคติประจำใจที่ว่า "หารือแต่เรื่องการทำ ไม่ใช่หารือเรื่องการยอมแพ้"

ประการที่สอง ส่งเสริมความเข้มแข็งของระบบการเมือง เสริมสร้างการระดมมวลชน สร้างฉันทามติทางสังคม และให้ผลตอบแทนที่ทันท่วงที ประการที่สาม จัดการปัญหาอย่างเชิงรุก ไม่หลีกเลี่ยง เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงอย่างกล้าหาญ ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ ประการที่สี่ ร่วมมือและสนับสนุนซึ่งกันและกัน ดำเนินการก่อสร้างภายใต้คำขวัญ "ชนะแดด ชนะฝน" ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ร่นระยะเวลา และประหยัดต้นทุน ประการสุดท้าย ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่ ระดมทรัพยากรทางสังคม และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับทุกฝ่ายเพื่อให้บรรลุความก้าวหน้าตามเป้าหมาย

บาโอตินทัค.วีเอ็น

ที่มา: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html