5 โครงการสำคัญช่วยเปิดประตูสู่นครโฮจิมินห์ในปี 2568

อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ถนนเชื่อมต่อทรานก๊วกฮว่าน - กงฮว่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทางแยกอันฟู... สร้างเสร็จในปี 2568 ช่วยเปิดประตูสู่นครโฮจิมินห์

อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี 2565 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 20 ล้านคนต่อปี ให้บริการผู้โดยสาร 7,000 คนต่อชั่วโมงเร่งด่วน และให้บริการเครื่องบินทุกประเภทรหัส C และ E

ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังช่วยแก้ปัญหาด้านพื้นฐานเกี่ยวกับสถานการณ์การโอเวอร์โหลดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตที่มีอยู่มานานหลายปีได้อีกด้วย

ขณะนี้อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยมีความคืบหน้าไปแล้วประมาณ 85% ภาพโดย: TK.

นายเล คัช ฮอง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ กล่าวว่า ณ ขณะนี้ โครงการทั้งหมดได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 85% ของปริมาณงานทั้งหมด โดยส่วนการก่อสร้างคร่าว ๆ ของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้งานสถาปัตยกรรม การก่อสร้าง การตกแต่งภายใน และติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ให้เสร็จสิ้น และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จเพื่อให้สามารถดำเนินการได้และเปิดดำเนินการอาคารผู้โดยสาร T3 ได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เร็วกว่ากำหนด 2 เดือน

ถนนเชื่อมต่อระหว่างเมืองตรัน กว๊อก ฮว่า – เมืองกง ฮว่า การก่อสร้างจะเริ่มในช่วงปลายปี 2022 ด้วยเงินลงทุนกว่า 4,800 พันล้านดอง เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะสร้างถนนสายใหม่เพื่อเข้าสู่สนามบินเติน เซิน เญิ้ต ทำลายการผูกขาดถนนสายตรัง และลดปัญหาการจราจรคับคั่งในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นมาหลายปี

ตามการออกแบบ ถนนเชื่อมต่อมีความยาวประมาณ 4.4 กม. มีขนาด 6 เลน จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกของถนน Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของถนน C12 - Cong Hoa - Truong Chinh

บนเส้นทางการก่อสร้างสะพานลอยกว้าง 17 เมตร (4 เลน) ยาว 980 เมตร ด้านหน้าสถานี T3 เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ก่อสร้างทางลอดใต้ถนน Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan จำนวน 2 แห่ง ความยาว 42 เมตร กว้าง 9 เมตร (2 เลน) เปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 และทางแยกถนน Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy (ยังไม่ได้ดำเนินการ)

อุโมงค์ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนสายทรานก๊วกฮว่าน-กงฮวา ได้เปิดให้สัญจรได้ ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ภาพโดย: TK.

ปัจจุบัน โครงการได้เปิดเฟส 1 แล้ว ตั้งแต่ทางลอดใต้สะพาน Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan จนถึงทางแยกของถนน Hoang Hoa Tham การเปิดส่วนนี้ทำให้ผู้คนสามารถสัญจรจากทางลอดใต้สะพาน Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ไปยังถนน Hoang Hoa Tham ได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระบนวงเวียน Lang Cha Ca และถนน Cong Hoa

ตามที่คณะกรรมการจัดการจราจรและการก่อสร้างแห่งนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) ระบุว่า รายการสำคัญที่เหลือของถนนเชื่อมต่อจะแล้วเสร็จในปีนี้ เพื่อประสานกับอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต เมื่อเปิดใช้งาน

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งมีงบประมาณเกือบ 1,500,000 ล้านดอง เมื่อสร้างเสร็จ จะช่วยทำให้โครงข่ายคมนาคมขนส่งทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: เหงียน เว้

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50: โครงการก่อสร้างและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ผ่านอำเภอบิ่ญจันห์ ถือเป็นโครงการด้านการจราจรหลักของนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนก่อสร้างเกือบ 1,500 พันล้านดอง โดยมีจุดเริ่มต้นตัดกับถนน Nguyen Van Linh และจุดสิ้นสุดติดกับจังหวัด Long An

โครงการทั้งหมดมีความยาวรวมประมาณ 6.92 กม. รวมถึงส่วนที่ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิม ยาวประมาณ 4.3 กม. และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิม ยาว 2.56 กม. โดยขยายผิวถนนจาก 4 เลนเป็น 6 เลน และขยายไปจนถึงบริเวณสะพานองทิน (นครโฮจิมินห์ ติดกับเมืองลองอาน)

หลังจากก่อสร้างมา 2 ปี โครงการดังกล่าวเพิ่งเปิดเฟสที่ 1 ซึ่งเป็นส่วนคู่ขนานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 (จาก Trinh Quang Nghi จนถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่) มีความยาวประมาณ 2 กม.

คาดว่าในปี 2568 กรมการจราจรและผู้รับเหมาจะเร่งดำเนินการขจัดปัญหาในการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้เสร็จสิ้นอีก 2 ส่วนที่เหลือ ได้แก่ ส่วนที่ทางแยก Trinh Quang Nghi ถึง Nguyen Van Linh ซึ่งมีความยาวกว่า 2 กม. และส่วนต่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิมยาวเกือบ 2.8 กม.

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 จะช่วยเพิ่มความเชื่อมโยงด้านการจราจรและกระตุ้น เศรษฐกิจ ระหว่างนครโฮจิมินห์ ลองอัน และจังหวัดทางตะวันตก

ในเวลาเดียวกัน เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อจุดสำคัญอื่นๆ เช่น ทางด่วนเบินลูก - ลองถั่น ถนนวงแหวน 3 (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) และถนนเหงียนวันลินห์ ส่งผลให้โครงข่ายการจราจรทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์เสร็จสมบูรณ์

ไซต์ก่อสร้างบริเวณสี่แยกอันฟู ภาพโดย: เหงียน เว้

ทางแยกต่างระดับอันภู:

ทางแยกอันฟูเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่จะช่วยลดภาระให้กับทางฝั่งตะวันออกของนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง

โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี 2565 โดยมีขนาด 3 ชั้น ได้แก่ สะพานลอย 2 ทางเชื่อมทางด่วน Long Thanh - Dau Giay กับถนน Mai Chi Tho (ด้านอุโมงค์ข้ามแม่น้ำไซง่อน) ทอดยาวไปจนถึงทางแยกของถนน Dong Van Cong ด้านบนมีสะพานลอย 2 แห่งที่ออกแบบมาเพื่อให้รถเลี้ยวได้ทุกทิศทาง บนพื้นดินมีวงเวียนกลางที่มีหอคอยสัญลักษณ์ ซึ่งถือเป็นจุดเด่นพิเศษของโครงการ

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) ระบุว่า รายการสำคัญหลายรายการของโครงการ เช่น สะพาน Ba Dat และ Giong Ong To 2 ได้รับการสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว นอกจากนี้ ยังมีการเน้นไปที่การดำเนินการตามแพ็คเกจหลักอื่นๆ เช่น ทางใต้ดินและสะพานด้วย

คาดว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรคับคั่งในจุดที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของนครโฮจิมินห์ ขณะเดียวกันก็เพิ่มศักยภาพการขนส่งไปยังท่าเรือและท่าอากาศยานลองถั่นอีกด้วย

ถนนวงแหวนรอบนอกเมืองโฮจิมินห์ที่ 3 ผ่านเมือง Thu Duc ภาพโดย: TK

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 คาดว่าจะสร้างสะพาน Nhon Trach เสร็จในปี 2568 และเปิดทางยกระดับระยะทาง 14.7 กม. ผ่านเมือง Thu Duc

เมื่อโครงการทั้งสองแล้วเสร็จ จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่สำคัญ โดยสะพาน Nhon Trach ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,900 พันล้านดอง ดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (กระทรวงคมนาคม) อยู่ระหว่างการก่อสร้างก่อนกำหนด และคาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในวันที่ 30 เมษายน

สะพานวงแหวนหมายเลข 3 ที่ผ่านเมืองทูดึ๊ก มีความยาว 14.7 กม. ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับสะพานนี้

ขณะนี้ นักลงทุน (กรมการจราจร) ร่วมกับผู้รับเหมางานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแล กำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นบางรายการก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เพื่อให้สอดคล้องกับแพ็คเกจก่อสร้างสะพาน Nhon Trach และทางด่วนสายโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay

ภายในสิ้นปี 2568 สะพานลอยวงแหวนรอบที่ 3 ระยะทาง 14.7 กม. ในตัวเมืองถู่ดึ๊ก จะเปิดให้สัญจรได้

นายบุ่ย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญมาก เนื่องจากเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคที่สำคัญ โดยช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง และจังหวัดลองอัน

การใช้ประโยชน์จากเส้นทางช่วง 14.7 กม. ที่ผ่านเมือง Thu Duc ช่วยให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ลดปัญหาการจราจรในพื้นที่ทางตะวันออกของเมือง และสนับสนุนเป้าหมายระดับชาติที่จะมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568

นครโฮจิมินห์ยังคงเปิดตัว 2 โครงการสำคัญในช่วงเทศกาลเต๊ด

สะพานบ๋าฮมในเขตบิ่ญเตินและโครงการยกระดับถนนดุงกวางหำในเขตโกวาปได้เปิดให้สัญจรได้เนื่องในเทศกาลเต๊ตอัตตี้ปี 2568 ช่วยให้สะพานเปิดโล่งและอำนวยความสะดวกแก่ผู้คนในการเดินทาง

เปิดโครงการจราจร 2 โครงการ เพื่อป้องกันปัญหาจราจรติดขัด ในเขตเตินเซินเญิ้ต

การขยายถนน Hoang Hoa Tham และถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa เป็นสองโครงการหลักที่จะเปิดให้สัญจรได้เนื่องในเทศกาล Tet At Ty 2025 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรที่ประตูเมือง Tan Son Nhat

หลังจากสะพานตันกีตันกี๋แล้ว โครงการอีก 7 โครงการจะเปิดให้สัญจรได้ก่อนเทศกาลตรุษจีน 2025

หลังจากที่สะพาน Tan Ky Tan Quy สร้างเสร็จ ภาคการขนส่งของนครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการขนส่งสำคัญ 7 โครงการให้แล้วเสร็จเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คนก่อนเทศกาล Tet At Ty 2025

ที่มา: https://vietnamnet.vn/5-cong-trinh-trong-diem-giup-khoi-thong-cac-cua-ngo-tphcm-trong-nam-2025-2367646.html