TPO - Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 270/TB-VPCP, в котором излагается предложение Постоянного правительственного комитета по устранению трудностей и препятствий в ряде проектов BOT-транспорта.
Согласно сообщению, Постоянный правительственный комитет приветствовал и высоко оценил усилия Министерства транспорта по разработке и подготовке проекта по преодолению трудностей и препятствий в ряде транспортных проектов BOT.
Трудности и проблемы с некоторыми транспортными проектами BOT возникали и длились много лет. Национальная ассамблея, правительство и премьер-министр поручили Министерству транспорта и другим агентствам и подразделениям оперативно найти решения.
В Директиве № 27 от 25 мая 2023 года Политбюро поручило разработать план полного решения застарелых проблем проектов, в том числе инвестиционных проектов в форме контрактов BOT, что является политической основой разработки Проекта.
Это проблема, которая затрагивает множество смежных субъектов и объектов; преодоление трудностей и препятствий откроет инвестиционный капитал для развития транспортной инфраструктуры методом государственно-частного партнерства (ГЧП), улучшив инвестиционный климат.
 |
Иллюстрация фото. |
Постоянный комитет правительства поручил Министерству транспорта рассмотреть и обеспечить надлежащее и полное выполнение мнений Постоянного комитета Национальной ассамблеи в уведомлении № 1834 от 28 ноября 2022 года Генерального секретаря Национальной ассамблеи; координировать с населенными пунктами проекты BOT, которые предлагаются для обработки, для рассмотрения и тщательной оценки текущей ситуации трудностей и препятствий проектов. Необходимо дополнить полную информацию по проектам, которые должны обрабатываться населенными пунктами как компетентными органами; пересмотреть положения контрактов BOT, чтобы конкретно определить субъективные и объективные обязанности соответствующих субъектов; указать преимущества и эффективность проектов в прошлом... на этой основе предложить соответствующие решения.
Министерству транспорта и местным органам власти необходимо изменить свой образ мышления и работы. Исследовать и максимально использовать положения и инструменты, находящиеся в ведении правительства, премьер-министра, министерств и местных органов власти, в первую очередь ответственность и полномочия Министерства транспорта и местных органов власти, чтобы иметь конкретные решения для каждого проекта; предлагать компетентным органам выделять государственный бюджет для решения только в тех случаях, когда другие решения невозможны.
В случаях, когда действительно необходимо внести Резолюцию в Национальное собрание, необходимо рассмотреть завершенные проекты, но пункты взимания платы не могут быть установлены, расставить приоритеты в предложениях по механизмам и политике для диверсификации ресурсов, сокращения использования государственного капитала при обработке; в то же время необходимо четко определить период подачи заявок, количество и конкретный список проектов; сосредоточиться на списке проектов, которые были конкретно определены, количественно оценить трудности и препятствия; тщательно оценить влияние предлагаемых механизмов и решений, гарантировать, что не будут созданы прецеденты, и что политика не будет эксплуатироваться, эксплуатироваться, принося убытки, растраты или групповые интересы.
Постоянный правительственный комитет поручил Министерству транспорта координировать работу с Государственным банком Вьетнама с целью работы с инвесторами и поставщиками кредитов на основе принципа обеспечения гармонии интересов между государством, инвесторами, предприятиями проекта BOT и поставщиками капитала. Они должны нести ответственность за распределение рисков, иметь решения по реструктуризации кредитов, снижению процентных ставок и корректировке соответствующих планов погашения задолженности.
В случае предложения использовать государственный бюджет для выплаты инвестору при досрочном расторжении договора необходимо определить сумму, подлежащую уплате государством, какой источник использовать и полномочия по принятию решения; стороны несут ответственность за распределение максимального риска в соответствии с принципом «гармонизированные выгоды, разделенные риски» (Министерство транспорта и Государственный банк Вьетнама работают с инвестором, предприятием и поставщиками капитала для ведения переговоров в направлении отсутствия акционерной прибыли и процентов в предлагаемой сумме платежа).
В долгосрочной перспективе Министерство планирования и инвестиций будет председательствовать и координировать работу с Министерством транспорта в процессе внесения поправок в Закон об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства с целью изучения соответствующих решений по управлению инвестиционными проектами в рамках модели государственно-частного партнерства, которые могут столкнуться с трудностями и проблемами.
Постоянный правительственный комитет поручил заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха поручить Министерству транспорта и соответствующим министерствам и ведомствам завершить проект, чтобы гарантировать качество и высокую убедительность при представлении его компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.
Источник: https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo
Комментарий (0)