Ведущее агентство по научным и технологическим исследованиям и инновациям
Выступая на церемонии, министр транспорта Нгуен Ван Тханг признал, похвалил и высоко оценил вклад и преданность делу поколений руководителей, должностных лиц и сотрудников, которые работали в Институте на протяжении последних 50 лет.
В частности, с 2021 года по настоящее время транспортный сектор сосредоточен на реализации резолюции XIII съезда Национальной партии, которая определила развитие синхронной и современной инфраструктуры как один из трех стратегических прорывов, движущую силу для достижения цели превращения нашей страны в развивающуюся страну с уровнем дохода выше среднего к 2030 году и в развитую страну с высоким уровнем дохода к 2045 году.
Министр высоко оценил деятельность Института за активное руководство агентствами и подразделениями Министерства, преодоление всех трудностей, разработку и представление Премьер-министру на утверждение 5 специализированных планов для транспортного сектора в областях: автомобильных дорог, железных дорог, внутренних водных путей, морского транспорта и авиации на год раньше запроса Правительства; координацию с министерствами, отраслями и местными органами власти по разработке национальных генеральных планов, планов экономических зон, провинциальных планов в качестве основы для внедрения инвестиций в развитие синхронной и современной системы транспортной инфраструктуры.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг высоко оценил роль и вклад Института транспортной стратегии и развития за 50 лет роста в развитие транспортной отрасли Вьетнама (фото: Та Хай).
Реализуя стратегии и планы, разработанные транспортным сектором, были инвестированы, построены, модернизированы и отремонтированы многие важные национальные транспортные проекты, такие как: скоростная автомагистраль Север-Юг; международные морские порты Лач-Хуен и Каймеп-Тхи-Вай; международный аэропорт Лонг-Тхань, модернизация и реконструкция международных аэропортов Нойбай и Таншоннят и основных национальных автомагистралей, постепенно формируя современную, синхронную и безопасную транспортную сеть, соединяющую все регионы и области страны, со странами региона и по всему миру .
«В 2023 году индекс качества инфраструктуры Вьетнама, в первую очередь транспортной, поднялся на 52-е место из 185 стран, поднявшись на 14 позиций по сравнению с 2019 годом. Для достижения этих результатов необходим важный вклад Института транспортной стратегии и развития», — подчеркнул министр.
В знак признания вклада Института транспортной стратегии и развития министр транспорта Нгуен Ван Тханг вручил баннер Министерства транспорта с текстом: «Продвижение традиций 50-летнего строительства, стремления и развития (4 июля 1974 г. - 4 июля 2024 г.)».
Что касается задач на ближайшее время, министр поручил Институту стратегии и развития транспорта развивать свою традицию, совместно с Министерством транспорта и всей отраслью преодолевать все трудности и вызовы, выполнять задачи в период с настоящего момента по 2030 год и последующие годы, решив инвестировать в успешное развитие синхронной и современной системы транспортной инфраструктуры, способствуя успешной реализации целей Резолюции XIII съезда Национальной партии.
Соответственно, продолжать развивать дух солидарности, решимости и настойчивости для преодоления всех трудностей и вызовов, стремиться к тому, чтобы Институт транспортной стратегии и развития стал ведущим учреждением Министерства транспорта в области научных исследований, технологий и инноваций в области стратегии, планирования и политики развития транспорта.
Продолжать совершенствовать аппарат, предлагать эффективные механизмы привлечения и развития высококвалифицированных кадров; формировать сильные исследовательские группы для развития основных компетенций в области построения баз данных, анализа и прогнозирования спроса на перевозки; возможностей экономического и финансового анализа перевозок; измерения, отчетности и проверки выбросов парниковых газов на транспорте; высокоскоростных железных дорог и электрифицированных железных дорог и т. д. для удовлетворения требований развития транспортной отрасли и международной интеграции.
Институту необходимо активно предлагать и тесно координировать свою деятельность с агентствами, подразделениями и организациями для эффективного и оперативного выполнения консультативных задач Министерства, особенно в работе по разработке правовых документов, стратегических проектов, планирования, политических механизмов, норм, стандартов и технических стандартов для транспортного сектора; дорожной карты по сокращению выбросов парниковых газов и метана, развитию зеленого транспорта; механизмов, политик по управлению, эксплуатации, ценам, сборам и т. д. для проектов транспортной инфраструктуры и общественного транспорта, инвестируемых государством.
Министр Нгуен Ван Тханг вручил Институту транспортной стратегии и развития баннер от Министерства транспорта (Фото: Та Хай).
Министр также поручил Институту продолжить укрепление и расширение координации с отечественными и зарубежными научными и технологическими организациями; участвовать и баллотироваться на руководящие должности в рабочих группах/подгруппах ЭСКАТО ООН, АТЭС, АСЕАН для усиления роли и положения Вьетнама; участвовать и председательствовать в разработке учебных программ и развитии высококачественных человеческих ресурсов для транспортного сектора.
Фундаментально и всесторонне внедрять инновации в научные исследования, технологии и инновации; повышать качество и диверсифицировать научно-технические услуги, консультирование по вопросам передачи технологий в вопросах предотвращения заторов на дорогах города, планов организации дорожного движения, развития городского общественного пассажирского транспорта, разработки экологически чистых зеленых транспортных средств и системы удельных цен, экономических и технических норм, обслуживающих управление, перевозку и эксплуатацию транспорта.
«В ближайшем будущем Институту необходимо сосредоточить ресурсы на руководстве исследованиями и завершении Проекта развития железнодорожной отрасли Вьетнама, Проекта по тарифам на инфраструктуру и политике в отношении билетов для высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Участвовать в координации с агентствами и подразделениями Министерства для завершения и представления компетентным органам для рассмотрения и утверждения Проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг и Проекта по инвестициям в строительство городских железных дорог в Ханое и Хошимине.
«В то же время необходимо срочно изучить и модернизировать национальную модель прогнозирования спроса на транспорт, связанную с расчетом уровня выбросов парниковых газов и метана транспортным сектором в соответствии с дорожной картой по реализации решения 876 премьер-министра», — предложил министр Нгуен Ван Тханг.
Продолжение традиций 50-летнего строительства и развития
Подводя итог 50-летней традиции строительства и развития, г-н Куат Вьет Хунг, директор Института, сказал, что 4 июля 1974 года Правительственный совет подписал Решение № 158/CP, определяющее «организационную структуру Министерства транспорта». В котором Институт транспортного планирования и Институт экономики транспорта являются агентствами и подразделениями при Министерстве транспорта.
Директор Куат Вьет Хунг выступил с речью, в которой дал обзор 50-летней традиции Института транспортной стратегии и развития (Фото: Та Хай).
В период с первых дней основания и до реконструкции, в условиях трудностей и нехватки объектов и общих ресурсов страны и всей отрасли, кадры, государственные служащие и сотрудники Института транспортного планирования и Института экономики транспорта, которые позже объединились в Институт экономики и планирования транспорта, приложили наибольшие усилия, продвигая дух «лидерства» транспортной отрасли в двух войнах сопротивления, успешно выполняя поставленные задачи. Институт также проводил научные исследования по транспортному планированию, политическим механизмам, экономическим и техническим нормам для обслуживания управления, эксплуатации производства, бизнеса и развития транспорта.
За свою настойчивость и неустанные усилия на протяжении последних 50 лет Институт стратегии и развития транспорта был удостоен чести получить от президента Медаль за труд второй степени, а также множество почетных грамот от партийного комитета центральных агентств, Министерства транспорта, Министерства промышленности и торговли и Всеобщей конфедерации труда Вьетнама.
Помимо ключевых проектов, обслуживающих работу по планированию транспортного сектора, таких как Генеральный план развития транспорта до 2000 года, Институт выполнил множество исследовательских задач в области инноваций механизмов управления в транспортном секторе с целью внедрения и конкретизации руководящих принципов и политики Партии и Государства в транспортном секторе.
Вступая в период инноваций, Министерство транспорта поручило Институту выполнение многих важных задач, таких как: Исследование Генерального плана развития транспорта для служения делу индустриализации - модернизации страны в рамках государственной программы 1996-2000; Разработка стратегии развития транспорта до 2020 года; Стратегия развития транспорта в сельских и горных районах. Наряду с этим разрабатываются механизмы политики развития, такие как: Мобилизация и использование капитала для развития транспортной инфраструктуры, механизмы политики для создания среды, обеспечивающей здоровую конкуренцию в сфере транспорта; Исследование применения мультимодальных перевозок во Вьетнаме...
2 ноября 1996 года министр транспорта подписал постановление № 2926 об изменении названия Института экономики транспорта на Институт стратегии и развития транспорта. В духе открытости и международной интеграции институт был назначен министерством в качестве координационного центра по координации с международными организациями, проведению стратегических исследований и планированию транспорта на международном уровне.
Типичными примерами являются комплексное развитие транспортной системы Вьетнама с исследованиями VITRANSS1 (2000) и VITRANSS 2 (2010); генеральный план городской транспортной сети для Ханоя (HAIDEP 2007), Хошимина (HOUTRANS 2004), финансируемый JICA... Благодаря этим мероприятиям Институт получил и освоил аппаратное и программное обеспечение, а также подготовил команду экспертов по планированию и прогнозированию спроса на транспорт с квалификацией, сопоставимой с квалификацией стран региона.
Министерство доверило Институту исследование многих важных стратегий и планов отрасли. Особенно в период с 2021 года по настоящее время Институт руководил разработкой сценариев развития и прогнозов спроса на перевозки на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года в качестве основы для работы с агентствами Министерства по исследованию, созданию и представлению Премьер-министру на утверждение 5 общенациональных отраслевых планов для 5 транспортных секторов (дороги, скоростные автомагистрали, железные дороги, внутренние водные пути, морские порты, аэропорты) на период до 2030 года и видением до 2050 года.
Наряду с проектами по стратегии и планированию, Институту было поручено руководство научными исследованиями по Проекту «Строительство и управление эксплуатацией и обслуживанием системы транспортной инфраструктуры для удовлетворения требований четвертой промышленной революции»; Проекту по строительству 5000 км скоростных автомагистралей в соответствии с политикой партии к 2030 году; Исследованиям и разработке нормативов регулярного содержания скоростных автомагистралей; разработке экономических и технических норм по эксплуатации, транспортировке и строительству морского песка в качестве материала дорожного полотна...
Делегаты сфотографировались на память с поколениями руководителей и сотрудников Института транспортной стратегии и развития (фото: Та Хай).
Институт также руководил исследованиями, чтобы Министерство транспорта могло представить премьер-министру на утверждение Программу действий по переходу на зеленую энергетику, сокращению выбросов углерода и метана транспортным сектором; Министерство транспорта должно было выпустить План действий по зеленому росту Министерства транспорта на период 2021–2030 гг., что будет способствовать выполнению обязательств Вьетнама на КС-26 по сокращению чистых выбросов углерода до нуля к 2050 году.
Помимо своих профессиональных задач, Институт активно участвует в мероприятиях по международному сотрудничеству, подтверждая роль Министерства транспорта в двустороннем и многостороннем сотрудничестве.
«В период с настоящего момента по 2030 год и в последующие годы Министерство транспорта и весь сектор продолжат нести ответственность за достижение прорыва в инвестировании в строительство транспортной инфраструктуры в соответствии с целями Резолюции 13-го съезда Национальной партии; развитие зеленой транспортной системы с обязательством по достижению нулевых чистых выбросов углерода в транспортном секторе к 2050 году.
«Институт стратегии и развития транспорта хорошо осознает свою ответственность при выполнении задач научно-технического исследования, консультировании по разработке стратегий, планов, политик развития и управления транспортом, а также при работе с министерством и всей отраслью для достижения основных целей страны», — подчеркнул директор Куат Вьет Хунг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm
Комментарий (0)