В Хошимине одна из самых высоких плотностей населения в мире, однако метрополитена там пока нет.

(Дан Три) - Руководитель Департамента транспорта города Хошимин заявил, что разработка конкретных механизмов и политики по развитию городской железнодорожной системы в соответствии с Заключением 49 Политбюро имеет очень важное значение для города Хошимин.

Будучи одним из 18 самых густонаселённых городов мира , Хошимин в настоящее время является единственным городом без метрополитена. Эту информацию представил г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, в рамках проекта развития городской железной дороги Хошимина к 2030 году с перспективой до 2045 года на 17-й сессии Народного совета города Хошимин (X созыв) 15 июля. Цель проекта – завершить строительство 183 км городской железной дороги к 2035 году с 6 маршрутами и 148 станциями. К 2045 году общая протяжённость системы достигнет 351 км, а к 2060 году – 510 км.

Г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, представил на встрече проект развития городской железнодорожной системы Хошимина (Фото: Куанг Хуэй).

Г-н Чан Куанг Лам отметил, что разработка конкретных механизмов и мер политики для развития городской железнодорожной системы в соответствии с Заключением № 49 Политбюро крайне важна. К настоящему времени город Хошимин в основном завершил разработку проекта, представил его на рассмотрение министерствам и ведомствам и отчитался перед Исполнительным комитетом партии Хошимина. По словам г-на Лама, проект сосредоточен на предложении 6 групп конкретных и прорывных механизмов и мер политики, таких как политика, предусмотренная Резолюцией № 98, по созданию кольцевой дороги № 3, национальной системы скоростных автомагистралей... «При существующих правилах и методах реализации невозможно обеспечить темпы строительства инфраструктуры в городе с высокой плотностью населения, таком как Хошимин», — подчеркнул г-н Лам. Что касается источника финансирования, г-н Лам отметил, что транспортный сектор определил основной источник финансирования из государственного бюджета, и для ряда целей будет использоваться ОПР.

Поезд метро № 1 на станции Лонг Бинь (Фото: Ту Тран).

Реализация этого проекта в основном опирается на внутренние ресурсы, содействие отечественной команде подрядчиков, а также участие консультантов и надзор со стороны международных экспертов и консультантов. Что касается железнодорожных технологий, Министерство транспорта берет на себя ведущую роль в разработке этого проекта, Хошимин и Ханой присоединятся к этому проекту для реализации. В частности, Хошимин будет координировать выбор подходящей технологии на основе критериев проактивности, а не зависимости. Директор Департамента транспорта города Хошимин сказал, что проект в настоящее время составляется, чтобы доложить правительству в этом месяце, затем запросить мнение Политбюро и постараться представить Национальному собранию к концу года. В случае одобрения, в период 2026-2027 годов Хошимин проведет процедуры подготовки инвестиций. В период 2027-2028 годов строительство начнется на 6 маршрутах одновременно, стремясь завершить 183 км (6 маршрутов) за 9 лет. Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm