{"article":{"id":"2221846","title":"Хошимин инвестирует более 11 000 миллиардов в строительство моста Кан Джо","description":"Инвестиционный проект по строительству моста Кан Джо стоимостью более 11 000 миллиардов донгов предполагается начать в 2025 году и завершить в 2028 году в рамках государственно-частного партнерства с контрактом BOT на сбор платы за проезд в течение более 23 лет.","contentObject":"
1 декабря Департамент транспорта города Хошимин представил Совету по оценке города Хошимин (постоянным органом которого является Департамент планирования и инвестиций) отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства моста Кан Зио в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).
\нСогласно предложению, мост Кан Джио, соединяющий район Ня Бе с районом Кан Джио, имеет длину около 7,3 км. Из которых длина моста через реку Соай Рап составляет около 3 км, а длина двух подъездных дорог на обоих концах моста — 4,3 км.
\нСогласно плану, отправная точка проекта расположена на дороге 15B, примерно в 500 м к северу от канала Муонг Нганг.
\нКонечная точка проекта соединится с дорогой Рунгсак на км2+100 (примерно в 2,1 км к югу от паромного терминала Бинькхань).
\нМасштаб поперечного сечения 6 полос (4 автомобильные полосы и 2 смешанные полосы), расчетная скорость 60 км/ч.
\нКроме того, в рамках проекта будет построена дренажная система, вспомогательные работы, включая систему безопасности дорожного движения; освещение, художественная подсветка; построена система пунктов взимания платы, камеры видеонаблюдения, а также планируется обустройство пункта взимания платы на км4+400 в районе Кан Жо (применение технологии непрерывного автоматического взимания платы, организация единых и синхронных операций для экономии инвестиционных затрат); установлена система камер видеонаблюдения.
\нОбщий объем предварительных инвестиций в проект составляет около 11 087 млрд донгов, включая городской бюджет (около 5 246 млрд донгов) и собственный капитал инвестора (около 5 323 млрд донгов).
\нПроект будет разделен на 3 компонента проекта. Из которых компоненты проектов 1 и 2 являются частями компенсации, поддержки и переселения для сторон Nha Be и Can Gio, использующими 100% государственного бюджета. Компонент проекта 3: Строительство моста Can Gio, инвестированного в форме контракта ГЧП - Бизнес - Эксплуатация - Передача (BOT) на сумму около 8,341 млрд. донгов.
\нВ случае одобрения Департамент транспорта ожидает, что с настоящего момента и до 2024 года будет завершен период подготовки проекта; компенсации, поддержка и переселение будут осуществляться с 2024 по 2025 год. После этого будут организованы торги для выбора инвесторов, а проект начнется в 2025 году и будет завершен в 2028 году. Период взимания платы начнется с 2028 по 2051 год.
\нДля скорейшей реализации проекта Департамент транспорта рекомендует Городскому народному комитету рассмотреть и представить Городскому народному совету решение об инвестиционной политике строительства моста Кан-Джо. Департаменту планирования и архитектуры поручено срочно провести локальные корректировки генерального плана города и проектов планирования, связанных с инвестиционным проектом моста Кан-Джо, в качестве основы для утверждения отчета по технико-экономическому обоснованию в соответствии с нормативными актами.
\н| \н Район Кан Джио расположен на юго-востоке города Хошимин. В настоящее время в этом населенном пункте нет дороги, соединяющей его напрямую с центром города. Транспорт из района Кан Джио в район Нха Бе для поездок в другие районы осуществляется в основном через паромную переправу Бинь Кхань на севере и паромную переправу Ан Тхой Донг на западе. Спрос на перевозки через паромную переправу Бинь Кхань растет, особенно в выходные и праздничные дни, что приводит к длительным заторам на дорогах, влияет на людей, туристическую деятельность и ограничивает социально-экономическое развитие района Кан Джио. \нДепартамент транспорта считает, что строительство моста Кан Джо для замены парома Бинь Кхань, соединяющего район Кан Джо с центром города, а также соседними районами, крайне необходимо. После строительства моста будет сформирован новый транспортный маршрут, напрямую соединяющийся с южной частью города, что завершит региональную транспортную систему для использования и эффективного продвижения потенциала и преимуществ местности, создавая удобные и эффективные транспортные услуги. \нКроме того, в районе Кан Джо также реализуется проект прибрежного городского туризма Кан Джо площадью 2870 гектаров, одобренный премьер-министром, а в будущем изучается возможность строительства международного транзитного порта Кан Джо стоимостью более 5 миллиардов долларов США, поэтому прогнозируется очень большой объем перевозок. \н | \н
Мост Кан Джио с общим объемом инвестиций около 10 000 млрд донгов входит в список ключевых проектов Хошимина, строительство которых запланировано на период 2021–2026 годов.
\н
Посмотреть посты автораИнвестиционный проект по строительству моста Кан-Джо стоимостью более 11 000 млрд донгов предлагается начать в 2025 году и завершить в 2028 году в рамках государственно-частного партнерства с контрактом BOT на взимание платы в течение более 23 лет.
1 декабря Департамент транспорта города Хошимин представил Совету по оценке города Хошимин (постоянным органом которого является Департамент планирования и инвестиций) отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства моста Кан Зио в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).
Согласно предложению, мост Кан Джио, соединяющий район Ня Бе с районом Кан Джио, имеет длину около 7,3 км. Из которых длина моста через реку Соай Рап составляет около 3 км, а длина двух подъездных дорог на обоих концах моста — 4,3 км.
Согласно плану, отправная точка проекта расположена на дороге 15B, примерно в 500 м к северу от канала Муонг Нганг.
Конечная точка проекта соединится с дорогой Рунгсак на км2+100 (примерно в 2,1 км к югу от паромного терминала Бинькхань).
Масштаб поперечного сечения 6 полос (4 автомобильные полосы и 2 смешанные полосы), расчетная скорость 60 км/ч.
Кроме того, в рамках проекта будет построена дренажная система, вспомогательные работы, включая систему безопасности дорожного движения; освещение, художественная подсветка; построена система пунктов взимания платы, камеры видеонаблюдения, а также планируется обустройство пункта взимания платы на км4+400 в районе Кан Жо (применение технологии непрерывного автоматического взимания платы, организация единых и синхронных операций для экономии инвестиционных затрат); установлена система камер видеонаблюдения.
Общий объем предварительных инвестиций в проект составляет около 11 087 млрд донгов, включая городской бюджет (около 5 246 млрд донгов) и собственный капитал инвестора (около 5 323 млрд донгов).
Проект будет разделен на 3 компонента проекта. Из которых компоненты проектов 1 и 2 являются частями компенсации, поддержки и переселения для сторон Nha Be и Can Gio, использующими 100% государственного бюджета. Компонент проекта 3: Строительство моста Can Gio, инвестированного в форме контракта ГЧП - Бизнес - Эксплуатация - Передача (BOT) на сумму около 8,341 млрд. донгов.
В случае одобрения Департамент транспорта ожидает, что с настоящего момента и до 2024 года будет завершен период подготовки проекта; компенсации, поддержка и переселение будут осуществляться с 2024 по 2025 год. После этого будут организованы торги для выбора инвесторов, а проект начнется в 2025 году и будет завершен в 2028 году. Период взимания платы начнется с 2028 по 2051 год.
Для скорейшей реализации проекта Департамент транспорта рекомендует Городскому народному комитету рассмотреть и представить Городскому народному совету решение об инвестиционной политике строительства моста Кан-Джо. Департаменту планирования и архитектуры поручено срочно провести локальные корректировки генерального плана города и проектов планирования, связанных с инвестиционным проектом моста Кан-Джо, в качестве основы для утверждения отчета по технико-экономическому обоснованию в соответствии с нормативными актами.
Район Кан Джио расположен на юго-востоке города Хошимин. В настоящее время в этом населенном пункте нет дороги, соединяющей его напрямую с центром города. Транспорт из района Кан Джио в район Нха Бе для поездок в другие районы осуществляется в основном через паромную переправу Бинь Кхань на севере и паромную переправу Ан Тхой Донг на западе. Спрос на перевозки через паромную переправу Бинь Кхань растет, особенно в выходные и праздничные дни, что приводит к длительным заторам на дорогах, влияет на людей, туристическую деятельность и ограничивает социально-экономическое развитие района Кан Джио. Департамент транспорта считает, что строительство моста Кан Джо для замены парома Бинь Кхань, соединяющего район Кан Джо с центром города, а также соседними районами, крайне необходимо. После строительства моста будет сформирован новый транспортный маршрут, напрямую соединяющийся с южной частью города, что завершит региональную транспортную систему для использования и эффективного продвижения потенциала и преимуществ местности, создавая удобные и эффективные транспортные услуги. Кроме того, в районе Кан Джо также реализуется проект прибрежного городского туризма Кан Джо площадью 2870 гектаров, одобренный премьер-министром, а в будущем изучается возможность строительства международного транзитного порта Кан Джо стоимостью более 5 миллиардов долларов США, поэтому прогнозируется очень большой объем перевозок. |
Мост Кан Джио с общим объемом инвестиций около 10 000 млрд донгов входит в список ключевых проектов Хошимина, строительство которых запланировано на период 2021–2026 годов.
Источник
Комментарий (0)