Незаконченная картина городского развития
Благодаря выгодному местоположению, развитой социально- экономической ситуации и планируемому вхождению в северный кластер двигателей роста провинции с Хойаном - Дайлоком, в Дьенбане недавно было реализовано много крупномасштабных проектов, оказавших влияние на внутрирегиональное и межрегиональное развитие, такие как проект «Университетская деревня Дананга», дноуглубление реки Ко Ко, модернизация и расширение трассы DT608, мост Ван Ли, мост Фонг Тху... Однако до сих пор большинство проектов не завершены, некоторые даже «заморожены» на долгое время и с трудом находят выход.
Г-н Тран Нгок Тхань, заместитель директора Департамента транспорта, отметил: «В Дьенбане много крупных, ключевых проектов, но большинство из них не завершены. Некоторые проекты находятся в затруднительном положении. Проекты, имеющие финансовые ресурсы, не могут расчистить территорию, и наоборот».
Г-н Нгуен Хунг, заместитель директора Департамента планирования и инвестиций, сообщил, что способность осваивать инвестиционный капитал проектов в Дьенбане довольно низкая, освоение государственного инвестиционного капитала также ниже, чем в среднем по всей провинции, в результате чего перевод капитала к 2024 году в этот населенный пункт будет довольно большим и составит более 113 млрд донгов.
На оба проекта, входящих в проект «Развитие окружающей среды и городской инфраструктуры в ответ на изменение климата в городе Хойан», – модернизацию и реконструкцию DT608 и углубление реки Ко Ко, – было выделено лишь около 1300 млрд донгов из общей суммы более 1800 млрд донгов. Несмотря на то, что срок реализации был продлен до конца 2023 года, он так и не был завершен, что привело к закрытию проекта.
Ещё один проект, который длится уже несколько десятилетий, но до сих пор не решён, — это «Университетская деревня Дананга ». По данным Департамента строительства, со временем количество домов и жителей с неясным происхождением и документами увеличилось примерно до 500, что делает реализацию проекта в соответствии с давно существующим планом невыполнимой.
По словам представителя Департамента строительства, с 2017 года Совет по управлению новым городским развитием Дьеннам – Дьеннгок был передан в ведение Народного комитета города Дьенбан, поэтому город должен отвечать за привлечение инвестиций и создание базовой инфраструктуры для нового городского района Дьеннам – Дьеннгок. У муниципалитета должен быть план развития, но в настоящее время он реализуется слишком медленно: с 2019 года было инвестировано всего более 1 км дорог на сумму около 13 миллиардов донгов.
Выступая на рабочем совещании с руководством города Дьенбан 27 марта, заместитель члена Центрального комитета партии и секретарь провинциального комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет сказал, что Дьенбан определен как часть северного кластера двигателей роста провинции, поэтому необходимо найти способы расставить приоритеты и выделить соответствующие ресурсы для продвижения этого полюса роста.
Однако городу необходимо чётко понимать и безотлагательно решать насущные и неотложные проблемы в этом районе, искренне заботясь о жизни людей. Необходимо рассматривать расчистку территории как важнейшую задачу, особенно для ключевых проектов, которые заморожены, проектов, связанных с заёмным капиталом, таких как: дноуглубление реки Ко-Ко, модернизация DT608, главная ось нового городского района Дьеннам – Дьеннгок, Северная кольцевая дорога Куангнам , мост Куанг-Да...
Избегайте отходов
Многие ключевые проекты в Дьенбане, помимо того, что они являются движущей силой регионального развития, также взаимосвязаны и взаимодополняют друг друга, особенно проекты по углублению дна реки Ко Ко, а также модернизация и расширение DT608...
Заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Хонг Куанг сказал: «Согласно плану, многие проекты в Дьенбане учитывают внешние транспортные развязки. Если Дьенбан не завершит работу по обеспечению местного внешнего транспортного сообщения, это непреднамеренно приведёт к тому, что проекты останутся без транспортных развязок».
Кроме того, если мы не найдём способы продолжить реализацию проектов, некоторые из уже реализованных проектов окажутся неэффективными, в первую очередь это касается мостов, которые уже построены и строятся через реку Ко-Ко. Если реку не углубить, она будет напрасной.
По словам г-на Нгуена Хонг Куанга, проект по углублению реки Ко Ко остановлен и дано указание о его окончательном урегулировании, оставшаяся часть, безусловно, будет завершена в рамках нового проекта.
Если источник появится, провинция включит его в среднесрочный государственный инвестиционный портфель на 2021–2025 годы. В противном случае до июля 2024 года Дьен Бан должен предложить начальству включить этот портфель в следующий среднесрочный государственный инвестиционный этап, а реализовать его необходимо уже с 2026 года.
Самый тупиковый проект на данный момент — это «Университетская деревня Дананга». Г-н Фан Минь Зунг, секретарь городского партийного комитета Дьенбана, предложил, что в случае, если до 2025 года не будет достаточно средств для выплаты компенсаций и расчистки территории на всей территории Куангнама, он предложил всем уровням обратиться к премьер-министру за разрешением скорректировать план, сосредоточившись на реализации проекта на площади около 50 гектаров, которая, вероятно, будет благоприятна для расчистки территории.
Оставшаяся территория будет вынесена за пределы границы проекта, чтобы Народный комитет провинции мог планировать и инвестировать в техническую и социальную инфраструктуру, которая будет обслуживать жизнь людей в этом районе, и в то же время сформировать спутниковую городскую зону для обслуживания университетской деревни Дананга.
По словам г-на Нгуена Хунга, преимущество данного плана заключается в том, что провинциальный план предусматривает развитие двух университетских городков на севере и юге провинции. При этом северный городок пока не определён, поэтому власти могут скорректировать его и выбрать более подходящее место, чтобы проект «Университетская деревня Дананга» был осуществим после реализации.
Источник
Комментарий (0)