Какие навыки необходимы членам экипажа для работы на судах, использующих топливо с низкой температурой вспышки?

Члены экипажа, работающие на судах, использующих топливо с низкой температурой вспышки, должны посещать курсы обучения для получения знаний по безопасной эксплуатации судна (иллюстративное фото).

Соответственно, программа базовой подготовки на судне в соответствии с Кодексом IGF предназначена для обучения и подготовки моряков, ответственных за выполнение конкретных задач по безопасности, связанных с хранением, использованием или чрезвычайным реагированием на топливо на борту.

Международный кодекс по безопасности судов, использующих газообразное топливо или топливо с низкой температурой вспышки (IGF), содержит обязательные требования, применимые к размещению, установке, контролю и надзору за машинами, оборудованием и системами, использующими топливо с низкой температурой вспышки.

Температура вспышки — это самая низкая температура, при которой топливо продолжает гореть в течение короткого периода времени после начала воспламенения.

В рамках базовой программы обучения моряки пройдут обучение и подготовку по многим вопросам в соответствии с Кодексом IGF, таким как безопасная эксплуатация судов, реализация мер предосторожности для предотвращения опасностей на судах, применение мер предосторожности и охраны труда на судах, а также выполнение противопожарных мероприятий на судах.

Кроме того, члены экипажа должны обладать знаниями и навыками реагирования на чрезвычайные ситуации и принимать меры предосторожности для предотвращения загрязнения окружающей среды в результате утечек топлива, обнаруженных на борту.

В рамках программы углубленной подготовки моряки после завершения этого курса обучения должны соответствовать требованиям Кодекса IGF, таким как: знакомство с физическими и химическими свойствами топлива на борту судов; контроль топливных операций, связанных с пропульсивным оборудованием и системами механизмов, а также с обслуживанием и оборудованием безопасности на борту судов; способность демонстрировать безопасную эксплуатацию и проверку всех видов деятельности, связанных с топливом, используемым на борту судов.

В то же время члены экипажа могут планировать и проверять безопасную доставку, погрузку и закрепление топлива на борту, понимать меры предосторожности по предотвращению загрязнения окружающей среды из-за утечки топлива с судна, а также проверять и контролировать соблюдение законов и мер предосторожности для предотвращения опасностей.

Моряки также обязаны соблюдать меры предосторожности и охраны труда на борту судна, а также знать системы предупреждения, контроля, тушения и пожаротушения на борту.

Для прохождения курса повышения квалификации в него должны быть включены капитан, старший механик, офицеры и все лица, непосредственно отвечающие за хранение, использование топлива и топливных систем на судах, использующих топливо с низкой температурой вспышки.

При этом иметь Сертификат базовой судовой подготовки по Кодексу IGF, или базовое судно Gas ship, продвинутое судно Gas ship.

Новое положение разрешает учебным заведениям проводить обучение в режиме онлайн. При этом учебным заведениям разрешено организовывать онлайн-обучение соответствующей теоретической направленности при наличии системы управления онлайн-обучением, при этом количество часов онлайн-обучения не должно превышать 30% от общей продолжительности программы.

Для участия в этой программе обучения инструкторы и тренеры должны иметь неограниченный Сертификат компетентности капитанов и старших механиков, а также не менее 3 месяцев опыта работы на судах в соответствии с Кодексом IGF или его эквивалентом или сертификат о базовой судовой подготовке в соответствии с Кодексом IGF, а также Сертификат главного тренера.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm