Консультации по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг — Ми Туан стоимостью 33,910 млрд донгов
Целью данного проекта является расширение в соответствии с масштабом планирования всей скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг — Ми Туан протяженностью 91 км, включая перекресток Чо Дем, в период 2024–2028 гг.
 |
| Участок скоростной автомагистрали Трунг Луонг — Май Туан с 4 ограниченными полосами движения. |
Министерство транспорта только что направило официальное сообщение Народному комитету города Хошимин и провинций Лонг Ан и Тьензянг с просьбой к вышеуказанным населенным пунктам предоставить свои мнения по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунг Лыонг — Май Тхуан.
По данным Министерства транспорта , скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан представляет собой радиальную ось, южные ворота Хошимина, соединяющую дельту Меконга с городом Хошимин, играя важную роль в содействии социально-экономическому развитию населенных пунктов региона.
В последнее время интенсивность движения на маршруте возросла, превысив пропускную способность маршрута, что приводит к частым заторам и рискам безопасности дорожного движения в выходные, праздничные дни и т. д.
Для удовлетворения транспортных потребностей, содействия социально -экономическому развитию, реализации распоряжения премьер-министра по исследованию и реализации проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин - Чунглыонг - Ми Туан по методу ГЧП Министерство транспорта поручило совместному предприятию Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company в качестве инвестора подготовить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта (предложенный инвестором) для представления в компетентный орган на утверждение.
На сегодняшний день предлагаемый консорциум инвесторов завершил подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта.
Для того чтобы иметь основу для оценки и одобрения инвестиционной политики Проекта, в соответствии с направлением социально-экономического развития местности, Министерство транспорта просит Народный комитет города Хошимин, Народные комитеты провинций Лонган и Тьензянг изучить и дать заключения по Отчету о предварительном технико-экономическом обосновании Проекта.
Содержание, к которому обращаются, включает: соответствие местной стратегии социально-экономического развития, плану и связанному с ним планированию; социально-экономическую эффективность, национальную оборону, безопасность и устойчивое развитие местности; инвестиционную необходимость и соответствие с точки зрения формы инвестиций, целей, местоположения, объема, ожидаемого масштаба и другого связанного содержания.
Министерство транспорта требует от инвесторов предлагать проекты, Совет по управлению проектами 7 отвечает за представление полного пакета документов и координацию с соответствующими агентствами и подразделениями на местах в процессе реализации.
Согласно предложению консорциума во главе с Deo Ca Group, инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан предусматривает инвестиции в расширение всей скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 91 км, включая развязку Чо Дем, в период 2024 — 2028 гг. по методу ГЧП, контракту BOT, без участия государственного бюджета.
В частности, участок скоростной автомагистрали Хошимин - Трунг Луонг начинается на пересечении Km10+000 и Cho Dem; конечная точка находится на Km49+620 перед пересечением Than Cuu Nghia. Общая длина участка составляет около 39,62 км, пролегая через город Хошимин около 1,2 км, провинцию Лонг Ан около 28,5 км и провинцию Тьензянг около 9,92 км.
Этот участок предлагается расширить до 8 полос и 2 непрерывных аварийных полос с шириной дорожного полотна 41 м. Поскольку на первом этапе земля была полностью расчищена до 8 полос, проект по инвестированию в строительство и расширение участка скоростной автомагистрали от города Хошимин до города Трунглыонг и города Митхуан предусматривает только расчистку дополнительной земли на некоторых участках для инвестирования в дополнительные необходимые объекты.
Для участка скоростной автомагистрали Trung Luong – My Thuan Совет по управлению проектом 7 предложил начальную точку на 49+620 км перед перекрестком Than Cuu Nghia; конечную точку на 101+126 км на пересечении с национальным шоссе 30. Общая длина участка составляет около 51,506 км, он проходит через город Кайлай и районы: Кайлай, Чаутхань, Кайбе, Танфуок (все в провинции Тьензянг).
Поскольку на первом этапе было инвестировано 4 полосы и прерывистая полоса аварийной остановки, ширина дорожного полотна составила 17 м, а площадка была расчищена в соответствии с полным масштабом 6 полос, проект по инвестированию в строительство и расширение участка скоростной автомагистрали от города Хошимин до города Трунглыонг и города Митхуан будет инвестировать в расширение 6 полос и 2 непрерывных полос аварийной остановки, ширина дорожного полотна составит 32,25 м, и только на некоторых участках будет расчищена дополнительная территория для инвестирования в дополнительные необходимые элементы.
Если инвестиции в остановки и интеллектуальную систему контроля и управления движением будут синхронизированы, то проект по инвестированию в строительство и расширение участка скоростной автомагистрали от Хошимина до Трунглыонга и Митхуана будет иметь общий объем инвестиций, включая проценты за период строительства, в размере 33 910 млрд донгов.
Из них собственный капитал составляет 5 087 млрд донгов (15% от общего объема инвестиций), заемный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала составляют 28 823 млрд донгов (85% от общего объема инвестиций).
При ожидаемой процентной ставке по привлеченному капиталу в период строительства и эксплуатации 10,75% в год; норме прибыли на собственный капитал инвестора 13,88% в год; начальной цене обслуживания дороги (с 2027 по 2028 год) 1300 донгов/км/транспортное средство типа 1 и 2100 донгов/км/транспортное средство типа 1 на следующем этапе, росте стоимости проезда на 12% в течение 3 лет срок окупаемости проекта составит 18 лет и 3 месяца.
Источник: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html
Комментарий (0)