Ускорение строительства скоростной автомагистрали Чо Мой — Бак Кан

Строительство скоростной автомагистрали Чо Мой – Баккан началось в середине марта 2025 года, а инвестиции составили более 5700 миллиардов донгов. Ожидается, что она будет завершена в 2026 году. Это высокая цель, особенно учитывая трудности и препятствия, связанные с расчисткой площадки, а также неблагоприятные погодные условия. Однако, как только трудности с расчисткой площадки были постепенно устранены, подрядчики начали ускорять строительство для достижения поставленных целей.

Подрядчики мобилизовали максимум техники и человеческих ресурсов и работали сверхурочно, чтобы ускорить ход строительства скоростной автомагистрали Чо Мой — Бак Кан сразу после того, как была решена проблема расчистки земли.

Развязать узел земли

Проект скоростной автомагистрали Чо Мой – Баккан имеет общую протяжённость около 28,8 км, из которых основная трасса составляет 28,4 км, а дополнительный участок – 0,4 км. Маршрут спроектирован в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с 4 полосами движения и скоростью 80 км/ч.

На всем протяжении маршрута предусмотрено 18 мостов, 4 развязки, 30 подземных переходов для людей, а также система подъездных путей и железнодорожных переездов, обеспечивающих синхронную связь с существующей транспортной сетью. Общий объем инвестиций в проект составляет более 5,75 млрд донгов из государственного бюджета и дополнительных источников. Строительство началось в марте 2025 года, а его основное завершение запланировано на 2026 год.

На начальном этапе проект столкнулся с многочисленными трудностями из-за медленной расчистки площадки, неполной обработки некоторых участков и затянувшегося переноса технической инфраструктуры (электричества, телекоммуникаций). Кроме того, на ход строительства повлияли продолжительные проливные дожди.

Благодаря решительному руководству Министерства строительства , Народного комитета провинции Тхай Нгуен и усилиям соответствующих структур основные препятствия к настоящему моменту были устранены. Местные власти сосредоточились на оказании помощи жителям в сборе урожая для передачи земли; подрядчики мобилизовали больше техники и рабочей силы, воспользовавшись благоприятной погодой для ускорения строительства, уделяя первоочередное внимание мостам, водопропускным трубам и подземным переходам, для которых уже имеется земля.

Максимальная мобилизация человеческих ресурсов и строительной техники

В наши дни на стройке царит напряженная рабочая атмосфера с раннего утра до позднего вечера. Сотни инженеров и рабочих трудятся посменно, чтобы не отставать от графика.

Г-н Нгуен Тиен Кыонг из Туенкуанга , в настоящее время работающий в компании Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, участвующей в строительстве на этом маршруте, сказал: «Обычно мы начинаем работы с 6 до 11 утра и с 14 до 18 вечера. Несмотря на жаркую погоду, все стараются ускорить ход работ».

Компания Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company является одним из подрядчиков, участвовавших в строительстве дороги с самого начала. Компания столкнулась с трудностями, связанными с неоднородным рельефом, сложной геологией и медленной передачей объекта. Тем не менее, компания всегда стремится преодолеть все трудности для обеспечения общего хода проекта.

Г-н Тран Ба Луань, генеральный директор компании, рассказал: «С конца июля, когда было сдано более 71% объекта, мы мобилизовали максимум оборудования и человеческих ресурсов, организовали множество строительных бригад и работали в дополнительные ночные смены, чтобы компенсировать отставание, особенно там, где люди закончили сбор урожая и обрезку деревьев. Мы организовали строительство сразу же после получения объекта».

По данным филиала №6 Центра развития регионального земельного фонда, к 15 августа в рамках проекта было передано более 24,5 км² расчищенных земель, общая площадь восстановленных земель составила 261,8 га, а инвесторам и подрядчикам передано 174,8/261,8 га. Основные узкие места в основном устранены, что создало условия для параллельной реализации подрядчиками многих проектов.

Г-н Мак Ван Нгиеп, исполнительный директор проекта скоростной автомагистрали Чо Мой — Баккан, отметил: «Подразделение максимально эффективно использует имеющуюся территорию, уделяя первоочередное внимание строительству объектов, наименее подверженных влиянию погодных условий. После полной сдачи земли в эксплуатацию будут одновременно открыты 16 строительных площадок, что позволит открыть движение транспорта в соответствии с графиком, установленным правительством».

После завершения строительства скоростная автомагистраль Чо Мой — Бак Кан придаст импульс социально-экономическому развитию региона.

Завершение основного объема строительства, а также решимость внимательно следить за ходом строительства станут движущей силой и основой для завершения этого важного транспортного проекта в установленные сроки.

Источник: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/