Почему самолеты должны сбрасывать топливо перед аварийной посадкой?

По данным сайта отслеживания рейсов FlightAware, рейс BA12, который должен был вылететь из Сингапура в лондонский аэропорт Хитроу, Великобритания, во вторник (23 апреля), полчаса пролетел над Малайзией, прежде чем вернуться в пункт отправления.

Airbus 380 в течение четырех часов кружил над Сингапурским проливом, чтобы сжечь излишки топлива и подготовиться к посадке.

Причина в том, что самолеты спроектированы так, чтобы приземляться при весе ниже определенного значения. Более тяжелый самолет с большей вероятностью сильно ударится о землю и получит повреждения, что чрезвычайно дорого в ремонте и опасно.

Самолету пришлось кружить в небе 4 часа, чтобы сжечь топливо.

Однако не все самолеты предназначены для полетов в небе, сжигая топливо.

Ранее рейс British Airways BA269 из Лондона в Лос-Анджелес потерпел неудачу из-за отказа крыла, и экипаж принял решение вернуться в Лондон вскоре после взлета. Для этого самолету Boeing 787-9 с регистрационным номером G-ZBKO пришлось потратить более часа на сброс топлива над Северным морем, прежде чем благополучно приземлиться.

Самолеты часто сбрасывают топливо в аварийных ситуациях или когда им необходимо приземлиться раньше запланированного срока, поскольку посадка с полным топливом может быть опасной из-за ограничений по посадочному весу.

Хотя сброс топлива не является повседневным явлением, это не редкость. И они, как правило, не являются серьезной чрезвычайной ситуацией. Фактически, если самолет тратит время на сброс топлива перед посадкой, это может быть признаком того, что проблема, вызвавшая посадку, серьезна, но не особенно серьезна. В самых экстренных случаях решение, скорее всего, будет заключаться в том, чтобы приземлиться как можно скорее и не тратить время на слив топлива.

Топливо сливается через борт самолета.

Причина дозаправки проста: экономия веса. Так что если самолет должен вернуться в аэропорт вылета вскоре после взлета — особенно если он полностью заправлен для 11-часового перелета, например, из Лондона в Лос-Анджелес — ему нужно будет сбросить вес, чтобы приземлиться.

На многих крупных коммерческих самолетах на крыле установлено специальное сопло. Если пилот посчитает это необходимым, система быстро перекачает топливо из сопла в атмосферу. Не волнуйтесь, существуют функции безопасности, которые предотвращают сброс топлива на определенном уровне, гарантируя, что его останется достаточно для продолжения посадки.

Сообщается, что в 2020 году самолет авиакомпании Delta сбросил топливо на начальную школу в США.

Хорошей новостью является то, что пилоты должны сбрасывать топливо на безопасной высоте и вдали от других самолетов, и в максимально удаленной зоне, например, над океаном. Хотя очевидно, что распыление реактивного топлива в небе вредно для окружающей среды, на высоте более 10 000 м топливо испарится, прежде чем достигнет земли. Поэтому даже если это произойдет над городом, никто не почувствует никаких прямых негативных последствий.

Но были и исключения, например, случай, когда самолету Delta 777 пришлось повернуть обратно вскоре после взлета из Лос-Анджелеса и слить топливо на малой высоте, в результате чего детей облили бензином в школе.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-phai-xa-nhien-lieu-truoc-khi-ha-canh-khan-cap-18524042414190214.htm