Руководитель команды Mercedes и гонщик Льюис Хэмилтон считают, что W14 способен помочь им финишировать в тройке лидеров, если они не допустят тактическую ошибку в начале Гран-при Нидерландов.
W14 Хэмилтона мчится по мокрой трассе в Зандворте во время основной гонки Гран-при Нидерландов 26 августа. Фото: X / Льюис Хэмилтон
«Мы стояли снаружи и ждали слишком долго. Это был совершенно неправильный выбор, и это жаль, ведь у нашей машины была очень хорошая скорость», — сказал руководитель команды Mercedes Тото Вольф после гонки в Зандворте 27 августа.
Хэмилтон даже настаивал на том, что способен конкурировать с Максом Ферстаппеном и Фернандо Алонсо — двумя лучшими гонщиками — в Зандворте. «Я не говорю, что смогу их победить, но если бы не несколько неудачных решений, думаю, Mercedes мог бы конкурировать с двумя лучшими гонщиками».
Гран-при Нидерландов начал складываться не лучшим образом для Хэмилтона уже в начале квалификации днём 26 августа. Он с трудом прогрел промежуточные шины, а затем был остановлен Юки Цунодой в последнем заезде Q2. В результате британец смог стартовать лишь 13-м.
В прошлом году в Зандворте Mercedes выбрала стратегию с одним пит-стопом, хотя стратегия с двумя пит-стопами считалась оптимальной. Выбор немецкой команды работал хорошо до появления виртуального автомобиля безопасности. Без виртуального автомобиля безопасности Хэмилтон и его напарник Джордж Расселл могли бы финишировать на первых двух позициях Гран-при Нидерландов 2022 года.
В этом году Хэмилтон планирует использовать стратегию «одного пит-стопа»: стартовать на шинах средней жёсткости, а затем перейти на жёсткие шины на оставшуюся часть гонки. Британец — единственный гонщик, выбравший шины средней жёсткости на старте. Если ничего не изменится, Хэмилтон, вероятно, совершит прорыв.
Главные события Гран-при Нидерландов 27 августа.
Однако сложная реальность основной гонки сделала расчёты Mercedes бесполезными. Признаки дождя появились ещё до старта гонки, и, соответственно, он пошёл прямо на первом круге. Согласно анализу Mercedes, дождь был слабым и продолжался всего несколько минут. Поэтому наиболее эффективной стратегией для немецкой команды было использование сухих шин, несмотря на дождь, что позволило сэкономить два пит-стопа, что в сумме составило около 40 секунд.
Однако дождь оказался сильнее и продлился дольше, чем ожидали в Mercedes. Он начался в конце первого круга в 13-м и 14-м поворотах и быстро покрыл трассу. Несколько гонщиков, включая Серхио Переса, Шарля Леклера и Пьера Гасли, решили сразу же заехать на пит-стоп, ещё до въезда на пит-стоп. Это оказалось оптимальным решением.
Другие гонщики, такие как Макс Ферстаппен, Фернандо Алонсо и Карлос Сайнс, финишировали в конце второго круга, когда у механиков было время подготовить шины. Этот вариант стоил бы примерно 16 секунд по сравнению с первым кругом. Именно такая разница во времени круга между мягкими и промежуточными шинами на втором круге.
Но, несмотря на медленную езду, пит-стоп на втором круге оказался лучше, чем ехать на сухих (без канавки) шинах, как это сделали Оскар Пиастри, Алекс Элбон и Нико Хюлькенберг. Выбор трёх гонщиков, хотя и позволил сэкономить около 40 секунд между двумя пит-стопами, к седьмому кругу, когда погода достаточно подсохла, чтобы шины без канавки заработали как следует, оставлял им отставание примерно на 60 секунд по разнице во времени между двумя шинами.
Но худший вариант — заехать на пит-стоп на промежуточные шины на третьем круге или позже, что добавит 40 секунд к времени, потерянному на двух пит-стопах, плюс время, потерянное на этапе без качения. Тем не менее, это выбор двух гонщиков Mercedes и MCL60 Ландо Норриса.
Хэмилтон гонялся на промежуточных шинах на трассе в Зандворте 26 августа. Фото: AFP
С этим решением Хэмилтон опустился на самое дно, но британскому гонщику всё же удалось пробиться в среднюю группу, а затем приблизиться к Карлону Сайнсу и побороться за пятое место. Однако дождь в конце гонки осложнил задачу Хэмилтона, поскольку в целях безопасности было запрещено использовать антикрыло DRS. Этот недостаток не позволил гонщику Mercedes обогнать соперника на очень коротких прямых в Зандворте.
Шестое место на финише, безусловно, не понравилось Хэмилтону и команде Mercedes. «В конце гонки мы увидели, что у Джорджа такой же темп, как у Макса, а Льюис очень уверенно отставал от Сайнса. Мы могли бы проехать дальше. Мне грустно, потому что результат действительно плохой. То, что произошло сегодня, было совершенно непредсказуемым. Мы внимательно всё изучим», — добавил Тото Вольф.
Минь Фыонг
Ссылка на источник
Комментарий (0)