Фан Ранг: 350 км за 8 часов, так страшно!

Пассажиры едут с других транзитных станций Хошимина на новый Восточный автовокзал, чтобы отправиться в Центральный регион.

Маршрут был таким: в 7:30 утра я сел в автобус на автостанции Ансыонг (одна из четырёх крупных автостанций Хошимина, в 12-м районе). Автобус шёл медленно и прибыл на новый Восточный автовокзал (Тху Дык) около 9:30 утра. Это был главный вокзал, и оказалось, что я сел на автобус на станции Ансыонг, как на пересадочный. После этого я официально отправился в Фанранг.

Из Тхудыка автобус выехал на скоростную трассу Хошимин — Лонгтхань — Даузяй — Фантхьет. Я был уверен, что поеду этим маршрутом и доберусь до Фанранга примерно за 4 часа. Но нет, когда я прибыл в Фантьет, автобус начал медленно высаживать пассажиров. Каждые несколько километров, каждые несколько десятков километров, как и в автобусах прошлого.

Место для отдыха ужасное, еда стоит 50-60 тысяч донгов, но её очень мало. Туалеты грязные. Автобусная компания та же, но маршруты на Запад или в Далат лучше, автобусы не высаживают пассажиров по пути, а места для отдыха тоже лучше и чище.

Я не понимал, почему автосалон ведущего бренда страны ведёт себя подобным образом, поэтому позвонил генеральному директору. Он просто «поблагодарил меня и попросил выразить благодарность за корректировку».

Вероятно, им также сложно обслуживать большинство, получать прибыль и платить налоги. Не говоря уже о необоснованных маршрутах, парковках... о которых они, как компании, часто не решаются говорить в силу своей чувствительности.

Но что бы вы ни говорили, в нашу эпоху высоких скоростей и автомагистралей очень сложно принять услугу, которая непрерывно занимает 8 часов, чтобы преодолеть 350 км. 8 часов означают потерю целого рабочего дня.

Учитывая текущие дорожные условия на Национальной автомагистрали 1 (QL1) и обслуживание, 30 апреля, когда скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао соединит весь маршрут от Хошимина до Нячанга, это станет хорошей новостью для многих людей.

В это время, если вы поедете на личном автомобиле и выберете шоссе, то поездка займет всего 5 часов, что сократит время почти вдвое по сравнению с поездкой на фирменном автобусе (поскольку они часто едут по Национальному шоссе 1 для посадки и высадки пассажиров).

Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао будет завершена и открыта для движения 30 апреля этого года. На фотографии — перекрёсток Дулонг с Национальной автомагистралью 1 и скоростной автомагистралью. Фото: Винь Фу.

По состоянию на 17 апреля на участке Камлам — Виньхао практически завершены все строительные работы, остались только знаки и небольшие участки на перекрёстках. Два инвестора, Deo Ca Group и Company 194, вздохнули с облегчением после более чем 30 месяцев строительства, шедшего полным ходом, несмотря на ценовые штормы и пандемию.

30 апреля и 1 мая туристы в обоих концах Хошимина - Нячанг могут путешествовать быстро, не тратя много времени по сравнению с авиаперелетом, всего 5 часов по сравнению с 4 часами на самолете (2 часа на дорогу до аэропорта в обе стороны, ожидание в зале ожидания, 1 час полета, 45 минут от Камрани до Нячанга).

Когда автомагистраль будет связана, у людей и предприятий появится больше выбора. Это принцип справедливости. Поездка по автомагистрали на личном автомобиле или автобусе обойдётся дороже (после уплаты сборов), но зато это быстро и удобно.

Логистические компании, вероятно, рассмотрят этот вариант с учётом платы за проезд по автомагистралям. Однако сокращение времени, меньший износ техники и более выгодный расход топлива также имеют значение.

В общем, к 30 апреля на юге, из Нячанга, можно было напрямую доехать до Кантхо по скоростной автомагистрали. Два-три года назад в это никто бы не поверил, ведь 51-километровая скоростная автомагистраль Чунг Лыонг — Митхуан, построенная 10 лет назад, представляла собой лишь лоскутное одеяло из неровностей, и строительство начиналось... трижды.

Но затем темпы ускорились; слабые подрядчики и инвесторы были перераспределены. В некоторых проектах подрядчики поддерживали друг друга, помогая друг другу дойти до финиша, что случается редко. Скорость строительства участков автомагистралей по всей стране заметно изменилась, что принесло огромную пользу развитию.

Шоссе играет роль шоссе. Национальное шоссе 1 играет роль Национального шоссе 1. Несмотря на свою историю, Национальное шоссе 1 выполняет свою незаменимую миссию. Компаниям, работающим и предоставляющим услуги на этом маршруте, просто необходимо оптимизировать свои услуги, чтобы обслуживать больше людей на своих участках.

А наличие двух параллельных дорог, которые будут сообщаться друг с другом, безусловно, сделает экономическую и социальную жизнь страны более гладкой, и не заставит пассажиров тратить 8 часов на поездку на расстояние в 350 км в мучениях, как это происходит каждый день сегодня.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm