Проекты, которые меняют облик Хошимина

Происхождение рекордных проектов

«Более 10 лет назад, когда он отвез меня из Ханоя в Хошимин на вступительный экзамен в университет, первым местом, куда хотел пойти мой отец, был туннель Тху Тхием. Я до сих пор помню, как сидел в такси, проезжая через туннель, и мой отец все время спрашивал водителя: «Мы едем посередине реки?», «Какой длины этот туннель?»... Мой отец сказал, что в то время туннель Тху Тхием через реку Сайгон был самым впечатляющим инфраструктурным проектом в Хошимине. Позже, рассказывая моим друзьям о моем ежедневном маршруте в школу, мой отец все еще говорил: «Мой ребенок учится в Тху Дыке, каждый день он проезжает через туннель Тху Тхием», — сказала Куинь Май (жительница 7-го округа).

На месте некогда заброшенного болота возник городской район Фу Ми Хынг — первый современный образцовый городской район во Вьетнаме.

ФОТО: ХОАНГ КУАН

Не только для людей издалека, но и для жителей города, названного в честь дяди Хо, туннель Тху Тхием является предметом гордости. Общая длина туннеля составляет 1490 м, из которых 370 м приходится на 4 сегмента туннеля, погруженных под реку. Это первый и самый большой туннель через реку, который в то время не смогла построить ни одна страна Юго-Восточной Азии. Присутствуя на церемонии открытия туннеля Тху Тхием и проспекта Восток-Запад (в настоящее время улица Во Ван Киет) утром 20 ноября 2011 года, генерал-майор Чан Тхань Лап, бывший политический комиссар 10-й группы специального назначения Рунгсака, эмоционально поделился с VNA: «36 лет назад наши солдаты храбро и стойко сражались с врагом прямо у этой реки, и чтобы пересечь реку Сайгон, солдаты провели 30 минут среди множества подстерегающих опасностей. В то время мы надеялись только на восстановление мира и на благополучную жизнь, но мы не думали, что будем стоять здесь, становясь свидетелями открытия туннеля Тху Тхием с современным размахом, превосходящим воображение. Мы надеемся, что этот проект будет способствовать социально-экономическому развитию города, чтобы он стал более цивилизованным и современным».

Не только генерал-майор Тран Тхань Лап, многие люди в городе до сих пор ясно помнят образ широкой дороги от перекрестка Кат Лай до района Бинь Чань, длиной почти 22 км, заполненной баннерами и флагами. С 1975 года Хошимин никогда не был более красивым и великолепным, чем в тот день, когда был завершен столетний проект через центр города, соединяющий Восточный и Западный берега. Это не только самый длинный ключевой радиальный маршрут в городе, помогающий соединить центр Хошимина с Тху Тхием, снижая нагрузку на мост Сайгон, проект Восточно-Западного проспекта также создал сильные изменения в городском ландшафте, когда это проект с самым большим количеством компенсаций и расчисток в городе - 6744 домохозяйства и 368 агентств и подразделений. Из убогого вида десятки тысяч жителей, живущих вдоль берегов канала Тау Ху - Бен Нге и по обе стороны улиц Хам Ту и Тран Ван Киеу, были переселены в новые, лучшие и более удобные места в обмен на новую, просторную и красивую дорогу. В настоящее время Хошимин продолжает изучать план по продлению этого бульвара до Лонг Ан , соединяясь со скоростной автомагистралью Трунг Луонг для улучшения региональной связности.

Здание Landmark 81 — самое высокое во Вьетнаме

ФОТО: НГОЦ ДУОНГ

Более чем за год до открытия туннеля через реку Сайгон, Хошимин также стал первым населенным пунктом в стране, имеющим межпровинциальную скоростную автомагистраль, когда открылось движение по скоростной автомагистрали Хошимин - Трунглыонг. Принадлежащая к системе скоростных автомагистралей Север - Юг на востоке, скоростная автомагистраль Хошимин - Трунглыонг имеет длину более 40 км, соединяя Хошимин с двумя провинциями Лонг Ан и Тьензянг, с инвестиционным капиталом почти 10 000 млрд донгов. Ввод в эксплуатацию скоростной автомагистрали не только знаменует собой важный поворотный момент для транспортной отрасли, но и создает прорыв для экономики Юга, устраняя монополию Национальной автомагистрали 1 из Хошимина на Запад, которая была деградирована и перегружена, «притягивая» Запад ближе к городу. Вместо того, чтобы ехать 90 минут по часто перегруженной национальной автомагистрали, грузовики, перевозящие товары, доставляющие людей с Запада в город на работу, теперь могут беспрепятственно ехать по прекрасной, широкой 4-полосной скоростной автомагистрали, прибывая всего за 30 минут. С тех пор сеть скоростных автомагистралей, соединяющих Хошимин с провинциями Юго-Востока и Юго-Запада, была заново построена, расширена, удлинена и расширена Хошимином, открывая пространство для экономического развития.

За последние 50 лет в Хошимине успешно реализовывались рекордные проекты, такие как: Здание Landmark 81 — на момент открытия оно не только стало самым высоким зданием в Юго-Восточной Азии, но и побило другие рекорды, такие как самая высокая смотровая площадка во Вьетнаме, самые высокие апартаменты во Вьетнаме и самые высокие ресторан и бар в Юго-Восточной Азии; или мост Фу Ми, один из вантовых мостов с самой современной вантовой инженерией в мире; линия метро № 1, первая подземная городская железнодорожная линия во Вьетнаме...

От болот до пригодных для жизни городских территорий

Для тех, кто был привязан к Хошимину почти всю свою жизнь, как, например, г-н Фан Чан Дуонг (бывший член «шестой группы» страстных интеллектуалов), трудно представить, что юг Хошимина может стать развитым городским районом, известным как «богатый район», каковым он является сегодня. Г-н Дуонг вспоминает: В годы после 1975 года часть старого района Нха Бе, ныне район 7, была просто болотистой, пустынной территорией с очень сложной транспортной доступностью, в основном по водным путям, соединяющим центр города с районом Кан Зио и западными провинциями. В то время местная экономика была слаборазвитой, рабочая сила, работающая в промышленном секторе в 1990-х годах, составляла всего 0,7%, а торговля и услуги были в основном малым бизнесом в виде мелких торговцев. Это был район с низкой профессиональной квалификацией и самым высоким уровнем бедности в городе в то время.

Просторная авеню Восток-Запад, ныне улица Во Ван Кит

ФОТО: НГОЦ ДУОНГ

Однако, желая усилить региональное экономическое развитие, многие экономические эксперты в «шестой группе» предложили превратить южную болотистую зону в пригодную для жизни городскую зону, создав зону экспортной переработки (ЭПЗ) для стимулирования экспорта и привлечения иностранных инвестиций. В то время полуостров Тан Туан Донг, Нябе (теперь район Тан Туан Донг, район 7) рассматривался как место создания сегодняшней ЭПЗ Тан Туан. В 1996 году компания Phu My Hung, совместное предприятие Tan Thuan Industrial Development Company Limited и CT&D Group (Тайвань), начала строить городскую инфраструктуру Фу Ми Хунг. Это был проспект Нгуен Ван Линь, длиной 17,8 км, шириной 120 м, 10 полос, построенный совершенно заново через болотистую землю района Нябе (теперь район 7), района 8 и района Бинь Чань. Отсюда начали постепенно материализовываться первые наброски ЭПЗ. Май 2018 года стал важной вехой на пути к превращению болота в первый современный образцовый городской район во Вьетнаме — городской район Фу Ми Хынг.

«Успех южного района — это не только «тело» города, но и его «душа», то есть пространство. Без Тан Туан ЭПЗ, без бульвара Нгуен Ван Линь, возможно, не было бы сегодня улиц Донг Ван Конг и Во Ван Киет; без городского района Фу Май Хунг весь район Южного Сайгона, даже весь город, не смог бы блистать множеством современных городских районов и высотных зданий, как сегодня. Именно эти проекты помогли сделать Хошимин более современным, а люди могут жить в более просторных домах», — сказал г-н Фан Чан Дуонг.

Аналогично, в памяти жителей Сайгона, Тху Тхием — это болотистая земля, называемая китайским кварталом. Жители Тху Тхием в годы после 1975 года в основном жили на рисовых полях. Другая группа решила зарабатывать на жизнь греблей на лодках. В 1996 году правительство одобрило планирование города Хошимин, определив строительство нового городского района Тху Тхием на восточном берегу реки Сайгон общей площадью 657 гектаров. Расположенный всего в нескольких минутах ходьбы от исторического центра, напротив реки Сайгон, этот полуостров был выбран в качестве нового комплексного центра, отвечающего потребностям развития города с населением более 10 миллионов человек и большим количеством посетителей, и, как ожидалось, должен был стать международным финансовым и коммерческим центром, став самым красивым городским районом в Юго-Восточной Азии. Однако из-за сложного движения Тху Тхием не смог совершить прорыв. Чуть более 20 лет назад Тху Тхием был еще нетронутой болотистой местностью с безлюдным населением. «Тогда путешествовать было сложно. Единственным средством передвижения из Тху Тхиема в центр города был паром. Мост Сайгон был далеко в сторону Бинь Тхань, поэтому я не хотел там жить. Но у меня не было денег. Район Тху Тхием в то время считался бедным, поэтому земля была очень дешевой», — поделился житель этого района.

Но всего через десятилетие все полностью изменилось. В 2007 году был достроен мост Тху Тхием, и жители района Бинь Тхань начали постепенно переезжать в район 2 (ныне город Тху Дук). Когда туннель Тху Тхием был официально открыт для движения, этот район начал переворачивать новую страницу. Серия элитных жилых проектов выросла молниеносно, дороги были заново построены, расширены и расчищены... Тху Тхием превратился в район «золотой земли», о котором смеют мечтать только богатые.

Продолжая постепенно формировать новый городской район-спутник на востоке, Хошимин запустил ряд соединительных транспортных маршрутов. Мост Ба Сон от пересечения улиц Тон Дык Тханг и Нгуен Хыу Кань (район 1), соединяющий городской район Тху Тхием, стал архитектурной изюминкой, новым символом города сразу после пандемии. Совсем недавно официально началось строительство пешеходного моста через реку Сайгон, также ожидается, что он принесет художественный шедевр посреди реки. Мост Тху Тхием 3 и 4 соединит район 4, район 7 с городским районом Тху Тхием и также продвигается для начала строительства в следующем году. Тху Тхием движется прямо к тому, чтобы стать финансовым и экономическим центром всего региона.

Готовы к следующему этапу роста

Прибыв в Хошимин в полдень 30 апреля 1975 года, доктор Нгуен Хыу Нгуен (Ассоциация планирования городского развития города Хошимин) с гордостью наблюдал весь процесс изменения и развития города Хошимин за последние 50 лет. Будучи глубоким исследователем городской и инфраструктурной политики, г-н Нгуен более отчетливо почувствовал замечательную трансформацию в развитии городской инфраструктуры в городе.

Он сказал: «30 апреля 1975 года, когда я приехал сюда из Ханоя, здесь было всего несколько высотных зданий, максимум 4-5, максимум 7 этажей. Теперь же высотных зданий бесчисленное множество, и есть даже небоскребы, которые стали символами. То же самое касается дорог, у нас есть вантовый мост Фуми, мосты через реки, туннели через реки, просторные 8-полосные бульвары, современные 2-3-этажные транспортные развязки... Все это высокотехнологичные работы с уникальной архитектурой, создающие поворотные моменты в процессе городского развития Хошимина за последние 50 лет».

Раньше Фу Май Хунг был просто болотом.

ФОТО: ПМХ

Сегодня Фу Май Хынг — это первый современный образцовый городской район во Вьетнаме.

ФОТО: ПМХ

Хотя доктор Нгуен Хыу Нгуен был доволен замечательным развитием Хошимина, он сказал, что следует признать, что инфраструктура города еще не развилась, чтобы соответствовать потребностям и темпам роста населения. Пробки и наводнения не были решены, рост транспортной инфраструктуры довольно низок - всего 10%, внедрение системы общественного транспорта все еще медленное, а загрязнение окружающей среды увеличивается, влияя на жизнь жителей города. Он надеется, что с сильной ориентацией на развитие в будущем с крупными прорывными проектами и проектами лидеры города будут полны решимости делать то, что они говорят, шаг за шагом развивать городскую инфраструктуру города, чтобы продолжать наследовать и продвигать достижения прошлого, делая Хошимин цивилизованным, современным, пригодным для жизни городом.

Председатель Ассоциации недвижимости города Хошимин Ле Хоанг Чау также с гордостью сказал: «К настоящему времени, спустя 50 лет, город Хошимин значительно расширился в высоту, ширину и глубину. В первые годы после освобождения самое высокое здание, построенное в 1980 году, было всего 14 этажей, это был отель New World. До сих пор в городе было здание высотой до 86 этажей, и готовится построить 88-этажное здание, а в будущем оно будет еще выше. Раньше в городе Хошимин было только 11 внутригородских районов, без 12-го района и буквенных районов. Наряду с этим, город Хошимин вышел к морю с крупнейшими портами в регионе. Городской облик развился с первым образцовым городским районом Фу Ми Хынг и новыми городскими районами.

«Для меня самое впечатляющее — это изменение жизни людей, живущих на каналах и вдоль них. Во время войны это была революционная база, и я сам жил в доме на берегу канала в районе 8. К настоящему времени мы переселили более 28 000 домов на берегах канала, изменив жизнь людей. Другое дело, что старые квартиры были перестроены, а современные высотные квартиры были построены во внутренних районах города. Хошимин также был местом, где в 1980-х годах в районах Ку Чи и Хок Мон были впервые построены благотворительные дома. В то время у людей не было денег, поэтому они обменивали их на рис, маниоку и картофель. Хошимин также был первым населенным пунктом, который отремонтировал городскую зону в Бау Кат, районе Тан Бинь, построив 1000 домов для продажи в рассрочку. В настоящее время качество жизни и условия проживания значительно улучшились, когда ветхие, жаркие пансионаты 20-летней давности теперь более просторные. Это реальные изменения в жизни. «Это имеет большое значение в развитии города», — сказал г-н Ле Хоанг Чау.

После 50 лет национального воссоединения Хошимин добился больших результатов. Это стало результатом согласованных усилий и вклада лидеров партии и государства, бизнес-сообщества, особенно частных предприятий и иностранных инвестиционных ресурсов. Ярким событием 50 лет является революция в организации двухуровневого государственного аппарата, устранение промежуточного уровня. Это создает правительство, близкое к народу. Все потребности людей решаются на низовом уровне. Это станет прорывом, который выведет город на новый, более блестящий этап развития.

Г-н Ле Хоанг Чау, председатель Ассоциации недвижимости города Хошимин

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm