Заместитель министра строительства Нгуен Тыонг Ван попросил подрядчиков не быть субъективными в «последний» момент, сосредоточившись на человеческих ресурсах для завершения некоторых участков скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь и Куангбинь к 30 апреля, как того потребовал премьер-министр.
Увеличьте рабочую силу, разделите строительство на несколько бригад
Сегодня (29 марта) заместитель министра строительства Нгуен Тыонг Ван проинспектировал ход реализации проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» на период 2021–2025 годов (этап 2) через провинции Куангбинь и Хатинь.
Заместитель министра Нгуен Тыонг Ван заслушал отчет инвестора о ходе работ.
Записи с места событий показывают, что вдоль главной автомагистрали, проходящей через провинцию Куангбинь, подрядчики в основном уложили последний слой асфальта, установили жесткие разделители, антибликовые сетки, а также построили подъездные пути к жилым домам и установили защитные ограждения на многих участках.
На участке XL01 проекта Бунг - Ван Нинь строительные бригады завершают строительство перекрестка Нят Ле 2, укрепляя положительный уклон бетонным каркасом, а также строят подъездные пути к жилым домам, защитные ограждения...
Выступая перед заместителем министра и рабочей делегацией, заместитель генерального директора акционерного общества Cienco4 Group г-н Во Ван Хоанг сообщил, что подразделение отвечает за строительство более 15 км основной трассы и двух крупных перекрестков: перекрестка Вьетчунг (район Бо Трач, Куангбинь) и перекрестка Нятле (город Донгхой).
На данный момент основная трасса в основном уже имеет асфальтобетонное покрытие, объем работ на перекрестке Вьет Чунг достиг 85%, а на перекрестке Нят Ле ведется укладка основания и дорожного покрытия.
«Сейчас проблема в том, что с января по март стоит дождливая погода, поэтому объём работ не соответствует ожидаемому. Кроме того, некоторые жилые дороги ещё не сданы в эксплуатацию, поэтому строительство пока не может начаться...» — сказал г-н Хоанг.
Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» через Куангбинь и Хатинь соответствует графику открытия основного маршрута 30 апреля.
По словам представителя подрядчика, на перекрестке Кунам, построенном корпорацией 36, подразделение мобилизовало все свои ресурсы, чтобы попытаться завершить проект перекрестка до 30 апреля.
Руководя работой на месте, заместитель министра Нгуен Тыонг Ван подчеркнул: «Согласно поручению премьер-министра, скоростная автомагистраль «Север-Юг», проходящая через Хатинь и Куангбинь, должна быть открыта для движения по основному маршруту не позднее 30 апреля. Однако на строительной площадке ещё предстоит проделать большой объём работ. Защитное ограждение на проекте скоростной автомагистрали Бунг-Ваннинь достигло лишь более 34%.
Осталось ещё много всего, например, знаки и системы безопасности дорожного движения. «Основная трасса будет открыта для движения только через месяц, подрядчикам необходимо увеличить рабочую силу и разделить строительство на несколько бригад. В этот период подрядчики не должны быть субъективны, они должны сделать всё возможное, чтобы ввести проект в эксплуатацию, отвечая требованиям качества, технических и эстетических требований», — призвал заместитель министра строительства.
Полное выполнение юридических процедур при вводе проекта в эксплуатацию
На докладе рабочей делегации по проектам Бай Вот - Хам Нги и Хам Нги - Вунг Анг директор Совета по управлению проектом Тханг Лонг (инвестор) г-н Динь Конг Минь также подтвердил, что оба проекта откроют основной маршрут в соответствии с поручением премьер-министра от 30 апреля.
Строительство моста № 1, построенного компанией Hoa Binh 479, не ведется так, как требовалось.
Что касается проекта стоянки для отдыха на 534-м км, после завершения выбора инвестора, компании Xuan Khiem, Совет директоров поручил инвестору заранее построить заправочную станцию, парковку и зону обслуживания для обслуживания людей после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали. «Ожидается, что на следующей неделе, после подписания контракта, инвестор немедленно приступит к работам по выравниванию и расчистке площадки», — сказал г-н Минь.
Для обеспечения открытия движения по графику, как указано, заместитель директора Департамента государственной оценки качества строительства, член Государственного приемочного совета г-н Ле Ван Дуонг потребовал, чтобы параллельно со строительством инвестор занимался подготовкой всех документов, связанных с приемочными работами.
Г-жа Ле Тхи Тху Ха, заместитель директора Департамента строительной инфраструктуры, отметила, что до даты открытия осталось совсем немного времени. Чтобы сэкономить время и средства, Вьетнамскому дорожному управлению необходимо отныне помогать инвесторам и подрядчикам в оформлении документов и соблюдении процедур, чтобы готовый проект можно было сдать и ввести в эксплуатацию немедленно, не тратя время на «управление лесным хозяйством».
Соглашаясь и предоставляя дополнительные комментарии инвесторам и подрядчикам, г-н Нго Лам, заместитель директора Вьетнамской дорожной администрации, предложил советам по управлению проектами в ближайшее время разработать и представить планы обеспечения безопасности дорожного движения, а также запросить мнения соответствующих сторон, таких как Департамент дорожной полиции и местные комитеты безопасности дорожного движения, чтобы после завершения приемки Государственным советом транспортные средства могли быть введены в эксплуатацию.
«Основные работы выполнены, осталось только достроить систему безопасности дорожного движения. Подрядчику необходимо мобилизовать рабочих для скорейшего завершения оставшихся работ, очистить канализацию и откосы, чтобы 25 апреля Государственная приемочная комиссия могла провести проверку перед вводом в эксплуатацию», — сказал г-н Лэм.
Перестройте критический путь, начиная обратный отсчет по дням.
Информируя рабочую группу о ходе реализации проекта участка Вунганг – Бунг, исполнительный директор проекта г-н Нгуен Хюй Кыонг сообщил, что в пакете XL01 основная трасса в основном заасфальтирована, установлены ограждения, знаки, защитные ограждения, объем работ достиг 88% от стоимости строительства по контракту.
Проект скоростной автомагистрали через Куангбинь проходит через множество крупных рек, высоких холмов и сложного рельефа.
Выявив, что одним из пунктов, определяющих ход реализации проекта, является мост № 1 длиной 900 м, проходящий через сложный рельеф, Совет по управлению проектом поручил акционерному обществу «Хоабинь 479» направить больше крупных кранов для разделения оголовков с целью установки балок моста; добавить больше рабочих для строительства других пунктов, таких как мостовое полотно, деформационные швы и т. д.
После двух лет строительства проект скоростной автомагистрали через Куангбинь обрел форму.
«Строительство объекта XL02 осуществляет совместное предприятие подрядчиков Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company, объем строительства составил 87% от стоимости контракта.
В этом пакете около 1 км ожидает осадки и разгрузки. Ожидается, что разгрузка и отсыпка грунтом будут завершены в апреле 2025 года.
В последнее время местные власти совместно с инвестором и подрядчиком приложили значительные усилия для полного устранения препятствий на местности, необходимых для реализации проекта. До сих пор всё шло гладко, однако до сих пор существует линия электропередачи 500 кВ и 9 домовладений, чья территория ограждена заборами и подъездными путями. Мы просим местные власти в ближайшее время разработать план переселения», — сообщил г-н Куонг.
По словам заместителя министра Нгуен Тыонг Вана, проект участка Вунганг – Бунг является одним из самых сложных для строительства на всем маршруте, поскольку он проходит через высокие холмы, глубокие овраги и крупные реки... «Для завершения проекта инвестору и подрядчику необходимо восстановить «критический путь» проекта. Местные власти также должны продолжать оказывать помощь строительному подразделению в перемещении опоры линии электропередачи 500 кВ для строительства», – сказал заместитель министра.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm
Комментарий (0)