10 апреля 1954 года: французская армия захватила часть C1, и 98-му полку пришлось использовать штыки для рукопашного боя с противником.

- По нашей просьбе обе стороны вернули раненых солдат: раненые французские солдаты были возвращены к югу от Клодин, по шоссе 41; наши раненые солдаты были возвращены на 2-м км дороги Пави (до Лай Чау ). Для выполнения оставшихся задач Фазы 2, в соответствии с определением Командования кампанией на Конференции кадров кампании по подведению итогов второй фазы (состоявшейся 8 апреля), 10 апреля 1954 года Главное командование издало Приказ № 95/B1 дивизиям 308, 312, 316, 304, 351, поставив перед подразделениями следующие задачи: (см. полный текст Приказа в Приложении 1) ( см. полный текст Приказа в Приложении 1 ) + Дивизия 308 была развернута на западе, от реки Нам Ром до Бан Кео, с задачей создания поля боя для атаки опорных пунктов 206, 311A, 311B, 310, развертывания сил для блокирования подкреплений между опорными пунктами 105, 206, 208, координации с Дивизией 312 для рытья траншей через аэропорт в южной части опорного пункта. 206. + Дивизия 312 была развернута на севере, от Бан Кео до восточной части аэропорта Мыонг Тхань, с задачей консолидировать оборонительные позиции на базах 201 и 202; построить позиции для атаки на базах 105 и 203 в районе тайского марионеточного батальона № 2; координировать действия с дивизией 308 для рытья траншей поперек аэропорта. + Дивизия 316 создала позицию для атаки на востоке Мыонг Тхань, гранича с дивизией 312 слева и дивизией 308 справа, построила позиции для атаки на базах A1 и C2, консолидируя оборонительные позиции на высотах C1 и A1. + Полк 57 (дивизия 304) продолжал действовать, чтобы окружить и блокировать подкрепления в субрегионе Хонг Кум. + Дивизия 351 построила дополнительные артиллерийские позиции на северо-западе Муонг Тхань, приблизив артиллерию к району бассейна; организовала противовоздушную оборону, тесно координировала артиллерию для поддержки пехоты и сдерживания артиллерии противника. Также 10 апреля 1954 года Главное управление политики издало Директиву № 88-CTH, подписанную товарищем Нгуен Чи Тханем, директором Главного управления политики, об идеологическом руководстве для выполнения задач кампании Донг Суан. Директива была разослана в корпуса, командные районы и подчиненные полки. ( См. полный текст в Приложении 2 )

Наши артиллерийские подразделения продолжают обстреливать позиции противника. Пораженные артиллерийскими снарядами позиции противника горят. (Фото: VNA)

В директиве были отмечены кадры и солдаты, которые поддерживали дух выносливости, преодоления трудностей, храброй борьбы и достижения многих великих достижений, особенно в боях в аэропорту Зя Лам, Кат Би, на шоссе 5 и в Центральном нагорье. Наши войска выполнили требования миссии и могли бы продолжать сражаться в течение более длительного периода времени, но также были мысли об усталости, субъективности, недооценке противника, некоторые не были активны в атаке и уничтожении и боялись врага. Товарищ Нгуен Чи Тхань предложил девиз идеологического руководства: усилить пропаганду, поощрять боевой дух войск, поднять решимость уничтожить врага на новый уровень; преодолеть субъективные мысли о страхе перед врагом, страхе усталости и желании отдохнуть; активно координировать действия с Дьенбьенфу , уничтожить больше вражеских сил и добиться полной победы в Зимне-весенней кампании.

Карта крепости Дьенбьенфу. Источник: Эрван Бергот, Дьенбьенфу: 170 дней и ночей осады, перевод Ле Кима, издательство CAND и культурная компания Phuong Nam, Ханой, 2003 г.

Во время кампании Дьенбьенфу мы впервые мобилизовали и использовали большое количество автотранспортных средств, в основном автомобилей, для транспортировки в основном объема логистики и технических материалов для кампании. В статье «Уроки по содействию творчеству в техническом обеспечении кампании Дьенбьенфу» (Материалы научной конференции «Победа при Дьенбьенфу — исторические и реалистичные ценности (7 мая 1954 г. — 7 мая 2019 г.)) генерал-лейтенант Ле Куи Дам, директор Генерального департамента инженерии, писал: «Департамент транспорта начал соревновательное движение в подразделениях, чтобы сосредоточиться на ремонте поврежденных автомобилей, чтобы быстро ввести их в эксплуатацию для кампании. Рота 202 отремонтировала 12 автомобилей своими силами, из которых 9 были серьезно повреждены, а рота 206 отремонтировала 4 автомобиля своими силами и немедленно ввела их в эксплуатацию.

Помимо движения саморемонтирующихся и модернизирующихся транспортных средств в частях, военная автомобильная промышленность творчески организовала систему технического обеспечения для обслуживания автотранспортных средств, перевозимых из тыла на передовую.

По пути на фронт на перекрестке Донг Ли ( Йен Бай ) находилась ремонтная мастерская AZ11, оснащенная множеством нового оборудования, регулярно ремонтирующая транспортные средства, используемые для перевозки грузов из тыла на центральные склады. Ремонтная бригада на Туан Джиао - Дьен Бьен Фу (70 км) обеспечивала приоритетный ремонт транспортных средств, используемых на центральной и передовой линиях. ... С духом «Люби свое транспортное средство как ребенка, дорожи бензином как кровью» во время кампании водители и ремонтники заботились об этом днем и ночью, чтобы гарантировать, что транспортные средства и машины всегда были хорошего качества, готовыми к выполнению задач, повышали мобильность транспортных средств, увеличивали вес перевозки риса, боеприпасов и подтягивания артиллерии на поле боя в соответствии с планом и временем; сломанные транспортные средства быстро ремонтировались техническими силами прямо на марше, чтобы сократить время простоя. Чтобы обеспечить наилучшее техническое оснащение транспортных средств, более 800 водителей и 300 ремонтников из автомобильной и машиностроительной промышленности и общественного транспорта также были мобилизованы, чтобы вовремя присоединиться к кампании.

Нхандан.вн

Источник