США ищут сломанную заплатку на двери самолета Boeing 737 MAX 9

В субботу Федеральное управление гражданской авиации США запретило полеты 171 самолета Boeing, оснащенных панелями, закрывающими запасные двери аварийного выхода, после того как 8-недельный самолет авиакомпании Alaska Airlines был вынужден совершить аварийную посадку из-за отверстия в фюзеляже.

Американские следователи ищут обломки самолета, потерпевшего крушение в воздухе, фото 1 — Заплатка, закрывающая запасную дверь аварийного выхода, отвалилась в воздухе, из-за чего самолету Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines пришлось совершить аварийную посадку 5 января. Фото: ALASKA-BOEING

Редкий и страшный инцидент

«Они останутся на земле до тех пор, пока Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не убедится в их безопасности для полётов», — говорится в заявлении агентства, опубликованном в воскресенье. Изначально FAA в субботу заявляло, что обязательные проверки продлятся от четырёх до восьми часов.

Дверная панель на левом борту самолета авиакомпании Alaska Airlines оторвалась в воздухе после взлета из Орегона в Калифорнию, вынудив пилота развернуться и благополучно приземлиться со всеми 171 пассажиром и шестью членами экипажа на борту.

«Я представляю, что это было довольно ужасное событие. Мы нечасто говорим о психологической травме, но я определённо думаю, что здесь произошло именно это», — заявила журналистам в субботу председатель Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) Дженнифер Хоменди, добавив, что пока рано говорить о причинах происшествия.

Заплатка, которую обычно устанавливают на некоторых самолётах для блокировки дополнительного выхода, вероятно, упала где-то в западных пригородах Портленда, но её пока не нашли. Власти обратились к общественности с просьбой помочь в её поисках.

В инциденте с авиакомпанией Alaska Airlines председатель Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) Хоменди заявила, что два кресла рядом с отломившейся частью фюзеляжа были свободны, а подголовники отсутствовали. «Нам очень, очень повезло, что это не привело к чему-то более трагическому», — сказала она, добавив, что лишь несколько пассажиров получили лёгкие травмы.

Вторичные выходы обычно встречаются на бюджетных самолетах с большим количеством мест и потребностью в большем количестве выходов. Однако на некоторых самолетах с меньшим количеством мест панели убрали, и теперь эта зона выглядит как обычное место у окна.

В результате самолёты 737 MAX 9 с обычными аварийными выходами вместо специальных панелей могут продолжать полёты. Фюзеляж Boeing 737 производится компанией Spirit AeroSystems, базирующейся в Канзасе, которая также изготавливает и устанавливает панели, закрывающие аварийные выходы.

Многие стороны затронуты

По данным аналитической компании Cirium, из 171 заказанных Boeing 737 MAX 9 144 эксплуатируются в США. Turkish Airlines, панамская Copa Airlines и Aeromexico заявили о приостановке полётов затронутых самолётов.

Американские следователи ищут обломки самолета, потерпевшего крушение в воздухе, фото 2 — Boeing 737 MAX 9 — узкофюзеляжный пассажирский самолёт ближне-средней дальности, разработанный компанией Boeing. Фото: Boeing

Авиакомпания Alaska Airlines в воскресенье отменила 163 рейса, что составляет 21% от общего числа рейсов, и заявила, что перебои в работе продлятся как минимум до середины недели. Авиакомпания United отменила в воскресенье 230 рейсов, что составляет 8% от общего числа запланированных вылетов.

Катастрофа поставила компанию Boeing под пристальное внимание, поскольку компания ожидает сертификации меньшей модели MAX 7, а также более крупной модели MAX 10, которая необходима для конкуренции с аналогичными моделями Airbus.

В 2019 году мировые регулирующие органы распорядились о 20-месячной приостановке полетов всех самолетов MAX после катастроф в Эфиопии и Индонезии, связанных с некачественным программным обеспечением кабины экипажа, в результате которых погибло в общей сложности 346 человек.

Компания Boeing поставила 214 самолетов 737 MAX 9, что составляет 15% от более чем 1300 находящихся в эксплуатации самолетов MAX, большинство из которых все еще пригодны к полетам.

Хюй Хоанг (по данным Reuters)

Источник