TPO - Проект метрополитена Nhon - Hanoi Railway Station только что получил сертификат безопасности системы от международного консультанта, чтобы соответствовать требованиям эксплуатации поездов. Инвестор сказал, что это важный юридический документ проекта, а также причина, по которой проект не смог запустить надземный участок в конце июня.
В беседе с корреспондентом Tien Phong заместитель руководителя Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) г-н Нгуен Ба Сон сообщил, что 11 июля проект городской железной дороги Нхон — железнодорожная станция Ханой получил сертификат безопасности системы от французского консалтингового консорциума Apave — Bureau Veritas — Certifer (сокращенно ABC Consulting), что дает ему право на завершение следующих процедур и скорейшее начало эксплуатации поездов.
По словам г-на Сона, это чрезвычайно важная процедура внедрения и юридического оформления проекта в соответствии с положениями вьетнамского законодательства и международной практикой. Согласно положениям вьетнамского законодательства (Циркуляр 15 - Министерство транспорта ), до того, как проекты городской железной дороги вступят в эксплуатацию, в дополнение к консультациям подрядчика, оценка и принятие проекта консультантом инвестора, проект должен быть оценен и выдан сертификат безопасности международным консультантом (работающим независимо). «С этим сертификатом проекты городской железной дороги имеют право на ввод в коммерческую эксплуатацию», - сказал г-н Сон.
 |
Проект надземной железнодорожной линии и поездов железнодорожного вокзала Нён-Ханой только что получил сертификат безопасности от международного консультанта. |
По словам г-на Сона, в настоящее время ряд проектов городской железной дороги во Вьетнаме, включая проекты, которые уже введены в эксплуатацию, были оценены и приняты независимым консультантом ABC. Фактически, некоторые проекты потратили целый год на то, чтобы независимые консультанты работали, оценивали и запрашивали корректировки некоторых технических вопросов.
В рамках проекта метрополитена железнодорожной станции Нён - Ханой консультант ABC приступил к работе и в течение нескольких месяцев оценивал безопасность системы, что потребовало больших усилий со стороны проекта (в части завершения и соблюдения технических стандартов и документов), а также активной работы консультанта.
Комментируя, почему надземная часть проекта не могла быть введена в коммерческую эксплуатацию к 30 июня, г-н Сон сказал, что согласно первоначальному плану независимый консультант должен был завершить оценку безопасности системы к концу апреля, но консультант работал более детально, поэтому срок ее завершения был продлен до 31 мая.
Консультант продлил период оценки на один месяц, что привело к встрече по объединению и перекрестной оценке среди консультационных консорциумов для выдачи заключения (сертификата безопасности системы) позже, чем планировалось. В частности, инвестор получил сертификат безопасности проекта для надземной секции, отправленный консультантом ABC, только 11 июля. «Это причина, по которой проект не может эксплуатировать надземную секцию до 30 июня, как планировалось», — заявил г-н Сон.
353 человека прошли подготовку для управления поездом Нён-Ханой
Что касается следующего срока эксплуатации проекта, г-н Сон сказал, что после получения сертификата безопасности от независимого консультанта инвестор предпримет следующие шаги для ввода надземного участка в коммерческую эксплуатацию. Это включает в себя представление всего файла оценки безопасности системы проекта, включая сертификат безопасности от консультанта ABC, в Управление железных дорог Вьетнама для рассмотрения и утверждения.
Следующим шагом будет приглашение Государственного инспекционного совета на заседание для оценки, утверждения технических документов, приемки и сценария эксплуатации. «После завершения вышеуказанных шагов надземный участок проекта метро Нён - Ханойский железнодорожный вокзал будет иметь право на коммерческую эксплуатацию», - сказал г-н Сон.
 |
Г-н Нгуен Ба Сон - заместитель главы правления городской железной дороги Ханоя во время обмена информацией с репортером Tien Phong. Фото: Сюань Хунг. |
По словам г-на Сона, эти шаги могут занять всего несколько недель или даже больше, в зависимости от графиков работы двух агентств, в которые инвестор подает документы.
Что касается подготовки к вводу в эксплуатацию надземных поездов, г-н Сон сообщил, что как Совет MRB, так и приемно-эксплуатационное подразделение Hanoi Metro Company готовы.
В частности, со стороны инвестора поезда были испытаны по 57 сценариям, которые были построены безопасно. «Кроме того, инвестор предоставил профессиональное руководство и обучение 353 сотрудникам эксплуатирующей компании, Hanoi Metro, чтобы быть готовыми принимать и управлять поездами на надземном участке, когда они будут введены в коммерческую эксплуатацию», — сообщил г-н Сон.
Проект городской железной дороги Nhon - Hanoi Railway Station имеет длину 12,5 км, из которых надземный участок (Nhon - Cau Giay) составляет 8,5 км, а подземный участок (Cau Giay - Hanoi Railway Station) составляет 4 км. Проект начался в 2010 году, после нескольких срывов сроков надземный участок проекта планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в 2024 году.
Источник: https://tienphong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-duoc-cap-chung-nhan-an-toan-quoc-te-de-van-hanh-post1654221.tpo
Комментарий (0)