По данным Nikkei Asia и Reuters, Suzuki приостановила производство модели Swift (за исключением версии Sport) на своем заводе в Сагаре (префектура Сидзуока, Япония) с 26 мая. Хотя японский автопроизводитель позже объявил, что возобновит работу с 13 июня и полностью восстановит производственную линию 16 июня, конкретная причина не была названа, за исключением «нехватки комплектующих».
Однако международные источники заявили, что первопричина кроется в решении китайского правительства ввести экспортные ограничения на семь редкоземельных минералов с апреля 2025 года. Это стало ответом на политику повышения тарифов США и начало влиять на глобальную цепочку поставок, особенно в секторах производства автомобилей и электроники. Suzuki — первый японский автопроизводитель, которого напрямую коснулся этот контрольный указ.

Во Вьетнаме Suzuki Swift был одним из самых популярных хэтчбеков B-класса благодаря своей компактной конструкции и экономии топлива. Однако эта модель отсутствовала на рынке в течение многих месяцев на фоне слухов о том, что компания прекратит выпуск текущей версии, чтобы подготовиться к новому поколению.
В июне 2025 года некоторые официальные дилеры Suzuki Vietnam внезапно «намекнули» о возвращении Swift с помощью тизерного изображения на официальной фан-странице вместе со статусной строкой: «Постепенно появляется следующее поколение икон Suzuki». Изображение автомобиля было погружено в темноту, открывая только светодиодные фары и фирменный логотип, заставляя многих фанатов поверить, что это и есть Swift нового поколения.

Информация от некоторых дилеров в Ханое подтвердила, что Swift 2025 будет запущен в середине июня и начнет поставлять автомобили с июля. Примечательно, что новая версия будет иметь только одну конфигурацию, использующую гибридную систему трансмиссии и импортируемую напрямую из Японии.
Однако, поскольку производство в Японии прерывается, вероятность того, что поставки на вьетнамский рынок будут затронуты, неизбежна. Если восстановление производства займет больше времени, чем планировалось, потребителям, возможно, придется ждать дольше, особенно на начальном этапе продаж.
История Suzuki Swift иллюстрирует проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители во все более сложной геополитической обстановке. Поскольку Китай контролирует более 80% глобальной цепочки поставок редкоземельных металлов — основных материалов для электродвигателей, постоянных магнитов и гибридных батарей, — автомобильная промышленность становится все более уязвимой к изменениям политики.

Перебои с поставками комплектующих из Китая ставят в пассивное положение не только США и Европу, но и производителей в Азии. Даже для такого популярного автомобиля, как Swift, нехватка редкоземельных элементов может остановить всю производственную линию.
Кроме того, это событие также поднимает большие вопросы о стабильности глобальной цепочки поставок, особенно для автопроизводителей, которые в значительной степени зависят от импортных комплектующих из Китая, с чем сталкивается не только Suzuki, но и многие другие бренды.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
Комментарий (0)