TOD (Transit Oriented Development) — модель, которая берет за основу ориентацию развития систем общественного транспорта при планировании городского развития и будет определять будущее развитие рынка недвижимости.
TOD (Transit Oriented Development) — модель, которая берет за основу ориентацию развития систем общественного транспорта при планировании городского развития и будет определять будущее развитие рынка недвижимости.
Инфраструктурные прорывы способствуют повышению стоимости и ликвидности проектов TOD, что поддержит рынок недвижимости.
По данным CBRE, TOD (Transit Oriented Development) — это модель городского развития, основанная на системах общественного транспорта, которая стала тенденцией в мире . С быстрой урбанизацией возникло много экологических проблем, заставив страны сосредоточиться на городском развитии в соответствии с ориентацией на общественный транспорт (TOD), чтобы снизить нагрузку на транспорт и обеспечить устойчивое развитие.
Модель TOD касается не только инвестиций в транспортную систему, но и городского планирования с целью оптимизации землепользования и строительства высокоплотных городских зон вокруг транспортных станций. Метро Ванкувер, Британская Колумбия, является примером того, как крупномасштабные сложные проекты TOD сходятся достаточно, чтобы сформировать «закрытую городскую зону» — город в городе.
 |
| Модель TOD становится новым трендом на рынке недвижимости. (Иллюстрация фото) |
Стокгольм, Швеция, считается успешным городом с моделью TOD, когда максимально применяет принципы этой модели. Устойчивое развитие городов вокруг системы общественного транспорта с высокой степенью интеграции жилья, торговли и зеленых насаждений. Этот город стал одним из ведущих в мире районов устойчивого проживания с сокращенным потреблением энергии и воды, повышенными показателями переработки и улучшенным качеством жизни.
Япония также является одной из ведущих стран в развитии TOD, подчеркивая снижение зависимости от личных транспортных средств для уменьшения заторов и защиты окружающей среды. Closer to Vietnam — пример эффективной модели TOD в Сингапуре. Это островное государство интегрировало развитие городского транспорта с пространственным дизайном и планированием, сформировав кластер городских районов-спутников, окружающих центральное ядро, с железнодорожной сетью, соединяющей эти городские районы с промышленными зонами и центром города.
Модель TOD с ее потенциалом в будущем открыла множество возможностей для бизнеса инвестировать в строительные проекты, городские районы... В частности, тенденция инвестирования в развитие недвижимости на основе инфраструктуры не нова, но станет движущей силой для вьетнамского бизнеса в сфере недвижимости. Поскольку прорыв в инфраструктуре является стартовой площадкой для повышения стоимости и ликвидности проектов TOD благодаря развитой сети транспортной инфраструктуры.
 |
| Модель TOD помогает вьетнамским предприятиям сферы недвижимости развивать новые прорывы в инвестировании в крупномасштабные проекты, городские районы и т. д. |
Модель TOD побудила компании, занимающиеся недвижимостью, выкупать земли по обе стороны дороги и развивать масштабные проекты. Г-н Ле Хоанг Чау, председатель Ассоциации недвижимости города Хошимин (HoREA), сказал, что эксплуатация земель по обе стороны от недавно открытых дорог или на станциях линий метро создает прозрачную бизнес-среду на аукционах, привлекая инвесторов, и город может вернуть деньги, потраченные на инвестиции в инфраструктуру, тем самым реинвестируя в другие проекты. Отсюда рынок получит много новых источников поставок из проектов с чистыми юридическими документами.
Г-н Чау оценил, что прорыв в инфраструктуре, который помогает повысить стоимость и ликвидность проектов TOD, станет стимулом для рынка недвижимости на новом этапе роста. Наблюдая за реальностью на рынке, можно увидеть, что в настоящее время все больше крупных проектов разрабатываются по модели TOD. Крупные инвесторы в Ханое и Хошимине рассылали много сообщений о технологиях и зеленой недвижимости, но теперь они переключаются на коммуникацию, связанную с TOD, когда основные транспортные пути и метро постоянно вводятся в эксплуатацию.
Наряду с двумя основными рынками, проекты в городах с развитой инфраструктурой также рассматривают TOD как драйвер роста для недвижимости. Город Кантхо также является типичным примером, который был облегчен для применения модели TOD, когда недавно KITA Group разработала городской район KITA Airport City в соответствии с моделью TOD (транзитно-ориентированное развитие), взяв международный аэропорт Кантхо и транспортную систему, соединяющую населенные пункты в регионе дельты Меконга, в качестве центра развития, обещая создать современное жилое сообщество, оживленный городской район аэропорта в ближайшем будущем.
 |
| Разработанный KITA Group проект KITA Airport City успешно применил модель TOD. |
По словам разработчика проекта KITA Airport City — KITA Group, идея развития данного проекта по модели TOD близка к общей тенденции развитых стран.
Расположенная в 3 км от международного аэропорта Кантхо, городская территория имеет системную планировку общей площадью более 150 гектаров с полноценными функциональными подразделениями, такими как жилые, коммерческие, культурные, развлекательные, административные, медицинские, образовательные зоны...
Учитывая, что международный аэропорт Кантхо является основным транспортным узлом с пропускной способностью около 5 миллионов пассажиров в год, а также активное развитие транспортной инфраструктуры Кантхо в последнее время, аэропорт KITA Airport City ориентирован на развитие в качестве точки концентрации населения, отсюда продолжая формировать транспортную и городскую систему, соединяющую и распространяющуюся на Кантхо - дельту Меконга - Хошимин.
Оценивая модель TOD, эксперты полагают, что TOD является как решением, помогающим реализовать современное городское планирование, так и улучшающим качество жизни людей. Наряду с системой метро, ряд последовательных проектов помогут повысить статус района, стоимость близлежащей недвижимости установит новый уровень стоимости. Существующие проекты вдоль маршрута также увеличиваются на 20-50% по сравнению с первоначальной ценой продажи, потенциал быстрого роста цен и преимущества транспорта и торговли продолжают привлекать умных инвесторов.
Источник: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html
Комментарий (0)