Закон должен служить народу и обеспечивать высшие интересы народа.

Изложить позицию партии по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Выступая на заседании дискуссионной группы по проекту Закона о безопасности дорожного движения утром 10 ноября, генерал То Лам, член Политбюро и министр общественной безопасности, сказал, что ранее мы все еще спорили о том, следует ли разделять Закон о безопасности дорожного движения и Закон о дорогах или нет. Теперь Национальная ассамблея согласилась с этим, но есть еще делегаты, которые все еще обеспокоены.

Отсюда министр процитировал Директиву № 23 от 25 мая 2023 года Центрального секретариата партии об усилении руководства партии в обеспечении безопасности дорожного движения в новых условиях, в которой поставлена задача: «Сосредоточить внимание на пересмотре и синхронном завершении правовой системы о дорожном движении в направлении четкого определения ответственности государственного управления за обеспечение безопасности дорожного движения во взаимосвязи с обеспечением безопасности и порядка, социальной защиты, созданием транспортной инфраструктуры и социально -экономическим развитием; разработать и обнародовать Закон о безопасности дорожного движения и Закон о дорожном движении для конкретизации шага вышеуказанного направления».

Министр То Лам провел обсуждение в группе утром 10 ноября.

«Таким образом, обязанностью Национального собрания является институционализация позиций партии и конкретизация позиций партии по вопросу обеспечения безопасности дорожного движения. Это очень важный вопрос, а также направление для повышения качества законопроекта», — подчеркнул министр.

По словам министра То Лама, это первый случай, когда Министерство общественной безопасности разработало этот закон с вопросами, которые требуют государственного управления в соответствии с законом, совершенствования правовой системы для управления обществом и государственного управления безопасностью дорожного движения. Но что еще важнее, конструкция законов должна служить людям, чтобы люди соглашались поддерживать и обеспечивать соблюдение закона, обеспечивая наивысшие права и интересы людей.

«Мы должны подчеркнуть интересы народа, дух - служить народу, удовлетворять потребности и стремления, чтобы народ понимал, что его интересы гарантированы, привлекать их к добровольной реализации», - указал министр и сказал, что Редакционная комиссия обсудила и тщательно изучила эти вопросы, в процессе выполнения, если это не обеспечивает этот дух, это должно быть пересмотрено. Это не просто одностороннее направление, государственный орган управления устанавливает, что должно быть так, так...

Министр То Лам высоко оценил, искренне поблагодарил и принял мнения делегатов Национальной ассамблеи, в которых он в основном согласился, со многими выводами и оценками из практики, местного опыта и международных обменов... Мир также устанавливает правила, где развивается экономика, там возникают очень сложные вопросы безопасности дорожного движения. То же самое и в нашей стране, в ключевых экономических регионах, столицах, крупных городах, развитых промышленных зонах... возникают пробки и много дорожно-транспортных происшествий, и нам нужны законы, чтобы их регулировать.

Прозрачное владение транспортным средством, применение современных технологий для предотвращения коррупции и негатива

Министр сказал, что Редакционный комитет также уделяет большое внимание обездоленным, и фактически, руководство дорожной полиции также уделяет этому большое внимание. Есть много изображений дорожной полиции, помогающей детям и старикам переходить дорогу, спасающей жертв, помогающей беременным женщинам, спасающей утопающих...

Министр То Лам сказал, что Редакционный комитет также уделяет большое внимание обездоленным слоям населения.

«Опыт многих стран заключается в объединении машин скорой помощи и полицейских машин, 30-минутный «золотой час» для оказания экстренной помощи чрезвычайно важен. 70% людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями выживают, если им оказывается экстренная помощь в течение «золотого часа», в полицейских машинах имеются мониторы сердечного ритма и артериального давления, и данные немедленно передаются в больницу. Полиция даже знает, где живет этот человек, какая поддержка ему нужна и какова его история болезни...», - процитировал министр и сообщил, что на самом деле силы дорожной полиции также соответствуют этому требованию, в настоящее время Министерство общественной безопасности обучает силы противопожарной, пожарной и спасательной полиции; силы дорожной полиции обладают базовыми медицинскими знаниями для выполнения этой цели.

Министр подтвердил, что вопрос регистрации транспортных средств должен быть прозрачным, в противном случае очень сложно применять науку и технологии, когда пользователь транспортного средства не является его владельцем, «штрафуют не того, кто управляет транспортным средством, а того, кто давно продал транспортное средство», в то же время общество нездорово, «имуществом одного человека управляет другой, бороться с хищениями, коррупцией и декларировать активы очень сложно»...

«Раньше регистрация транспортного средства производилась вместе с транспортным средством, а при продаже транспортного средства продавался и номерной знак. Теперь, когда он идентифицирован и выставлен на аукцион, вы имеете право оставить себе номерной знак и зарегистрировать транспортное средство по своей личной идентификации. Если вы хотите получить тот или иной номерной знак по результатам государственного аукциона, вы можете его купить, но при продаже транспортного средства вы должны немедленно снять номерной знак, иначе это будет нарушением», - сказал министр.

Министр То Лам также проинформировал о некоторых вопросах, связанных с управлением движением или применением науки и технологий для управления движением, обеспечивая безопасность движения. Например, некоторые страны регулируют сигналы светофоров в соответствии с приоритетными транспортными средствами вместо того, чтобы следовать командам командиров движения на месте происшествия; некоторые страны очень хорошо применяют технологию распознавания номерных знаков, поэтому странные или поддельные номерные знаки не могут проехать, потому что система не открыта.

«Мы должны применять современную науку и технологии для повышения эффективности и снижения «шумихи» вокруг дорожной полиции, поскольку штрафы не являются прямыми, никто не получает штраф, никто ни с кем не контактирует и не ведет дел, и если они хотят быть негативными, они не могут быть негативными», - пояснил министр и сказал, что Министерство общественной безопасности оценит все вопросы и примет замечания депутатов Национальной ассамблеи, чтобы доработать законопроект в соответствии с правилами...

Источник