Ожидания улучшения от ключевых проектов

(PLVN) - Согласно Генеральному плану развития национальной системы аэропортов на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года (утвержденному Решением 648/QD-TTg от 7 июня 2023 г.), а также решению Министерства транспорта (до слияния - PV) добавить международный аэропорт Зябинь (Решение № 142/QD - BGTVT), Вьетнам намерен увеличить общее количество аэропортов по всей стране до 34 к 2050 году, включая 15 международных портов и 19 внутренних портов.

03/03/2025 06:57

Перспектива проекта международного аэропорта Лонг Тхань.

(PLVN) - Согласно Генеральному плану развития национальной системы аэропортов на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года (утвержденному Решением 648/QD-TTg от 7 июня 2023 г.), а также решению Министерства транспорта (до слияния - PV) добавить международный аэропорт Зябинь (Решение № 142/QD - BGTVT), Вьетнам намерен увеличить общее количество аэропортов по всей стране до 34 к 2050 году, включая 15 международных портов и 19 внутренних портов.

Целью к 2030 году является достижение общего объема пассажирских перевозок через аэропорты около 275,9 млн пассажиров (что составляет 1,5–2% доли транспортного рынка и 3–4% общего объема межпровинциальных пассажирских перевозок). Что касается товаров, то ожидаемый показатель составляет 4,1 млн тонн (что составляет 0,05–0,1% доли транспортного рынка).

Строительство новых аэропортов становится неизбежной тенденцией для удовлетворения растущего спроса на перевозки в эпоху глобализации. С сильным развитием туризма, торговли и международных обменов аэропорты не только играют роль транспортных ворот, но и выступают в качестве движущей силы региональных экономик .

В частности, инвестиционный проект строительства международного аэропорта Лонг Тхань с общим объемом инвестиций более 16 млрд долларов США является ключевым национальным проектом, получающим пристальное внимание и руководство со стороны лидеров партии, государства и правительства . Проект разделен на 3 этапа: ожидается, что первый этап будет введен в эксплуатацию в 2026 году с инвестиционным капиталом в 5,45 млрд долларов США, что позволит достичь пропускной способности 25 млн пассажиров в год. Второй этап будет реализован в период с 2028 по 2032 год, увеличив пропускную способность до 50 млн пассажиров в год. Третий этап начнется после 2035 года, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 100 млн пассажиров в год и поможет аэропорту Лонг Тхань стать крупнейшим аэропортом во Вьетнаме.

Перспектива пассажирского терминала аэропорта Зябинь.

По данным Vietnam Airports Corporation (ACV), фактический объем строительства аэропорта Лонг Тхань в настоящее время составляет около 30,4% от стоимости контракта (более 10 000 млрд донгов), с целью в основном завершить строительную часть до декабря 2025 года. Башня управления воздушным движением, считающаяся «мозгом» аэропорта, достигла высоты 107,93 м/123 м, на 2 месяца раньше графика, и в настоящее время завершаются последние элементы. Взлетно-посадочная полоса № 1, важная часть проекта Компонента 3, также ускоряется с целью завершения к 30 апреля 2025 года, на 3 месяца раньше первоначального плана.

Кроме того, Национальная ассамблея одобрила политику строительства взлетно-посадочной полосы № 2 на этапе 1, который, как ожидается, будет завершен синхронно к концу 2025 года под четким руководством премьер-министра Фам Минь Чиня. Премьер-министр поручил строительным подразделениям работать в «3 смены, 4 бригады», максимально используя время, чтобы обеспечить завершение до 31 декабря 2025 года, чтобы отпраздновать главные события страны.

Помимо проекта международного аэропорта Лонг Тхань, в картине аэропортов Вьетнама будет еще один ключевой национальный проект — проект аэропорта Джиа Бинь (Бак Нинь). Имея целью строительство многоцелевого аэропорта двойного назначения с функцией специализированного аэропорта, эквивалентного уровню 4E, аэропорт Джиа Бинь играет особенно важную роль в системе проектов национальной обороны и безопасности.

Аэропорт Фукуока.

После завершения строительства этот аэропорт будет обслуживать учебные и боевые миссии Военно-воздушных сил общественной безопасности, резерв для полетов Службы противовоздушной обороны - Военно-воздушных сил (Министерство национальной обороны), резерв для аэропортов и аэродромов в регионе на случай чрезвычайных ситуаций; ориентироваться на обеспечение выполнения специальных рейсов для обслуживания лидеров партии и государства, международных политиков на больших самолетах с фиксированным крылом; а также перевозить грузы и пассажиров при необходимости и наличии соответствующей квалификации.

В дополнение к двум вышеупомянутым проектам, в Генеральном плане развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года Международный аэропорт Фукуока определен к 2021–2030 гг. расшириться до пропускной способности 10 млн пассажиров в год. В перспективе до 2050 года пропускная способность продолжает расширяться и составит 18 млн пассажиров в год.

Инвестиции в расширение аэропорта Фукуока направлены не только на снижение нагрузки на существующую инфраструктуру, но и создают движущую силу для продвижения местной экономики, особенно туризма и сферы услуг. Это также часть долгосрочной стратегии правительства по превращению Фукуока в международный туристический центр, конкурирующий с известными направлениями в регионе, такими как Бали или Пхукет. Благодаря значительным инвестициям со стороны правительства аэропорт Фукуока обещает стать важными воротами, способствуя продвижению «жемчужины острова» дальше на мировой туристической карте.

Источник: https://baophapluat.vn/ky-vong-khoi-sac-tu-nhung-du-an-trong-diem-post541282.html