Ключевые транспортные связи стимулируют экономику

В провинции реализуется и будет реализовано множество важных транспортных проектов, таких как: Прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад, скоростная автомагистраль Камло-Лаобао, национальное шоссе 15D, восточная объездная дорога города Донгха... После ввода в эксплуатацию эти транспортные маршруты внесут значительный вклад в социально-экономическое развитие, обеспечение национальной обороны и безопасности.

Строительная группа возводит мост Тхач 1, часть проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад. Фото: TU LINH

Инвестиции в проект строительства прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад в провинции Куангчи (Фаза 1), были одобрены Постановлением № 40/NQ-HDND от 12 мая 2021 года; отчет о техническом исследовании был утвержден Решением № 4282/QD-UBND от 17 декабря 2021 года. Общий объем инвестиций в проект на первом этапе составляет 2060 млрд донгов, а период реализации — с 2021 по 2026 год.

После завершения проекта он будет плавно соединяться с прибрежной дорогой страны, обеспечивая связь с морскими портами и экономическими зонами, улучшая возможности предупреждения стихийных бедствий и спасания. Кроме того, он создаст условия для развития городских территорий и развития прибрежного туризма , соединив юго-восточную экономическую зону Куангчи с экономическим коридором Восток-Запад.

В настоящее время 4 строительных пакета проекта ведут строительство участков, на которых были переданы земельные участки. В частности, пакет VB-XL01 предусматривает строительство двух мостов (км 7+254 и км 10+729); пакет VB-XL02 предусматривает строительство дорожного полотна протяженностью 2 км; пакет VB-XL03 завершил строительство моста Чиеу Трач, участок дороги ожидает передачи земли местными властями; пакет VB-XL04 предусматривает строительство мостов Тхать Хан 1 и Тхать Хан 2.

Согласно статистическим данным, число домохозяйств, затронутых проектом, составляет около 2541. В настоящее время Совет по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции активно взаимодействует с городом Донгха и районами Чиеуфонг, Джолинь и Виньлинь для реализации компенсационных программ, поддержки и переселения. Мы стремимся передать весь объект строительному подрядчику в 2024 году.

Национальное шоссе 9 пересекается с восточной объездной дорогой города Донгха через коммуну Джокуанг, район Джолинь. Фото: TT

Проект скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао был определен премьер-министром в Плане развития сети скоростных автомагистралей Вьетнама до 2020 года с перспективой до 2030 года в решении № 326/QD-TTg от 1 марта 2016 года; премьер-министр одобрил инвестирование в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП), назначив Народный комитет провинции Куангчи компетентным органом.

Народный комитет провинции утвердил компанию Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) в качестве инвестора для подготовки отчёта по предварительному технико-экономическому обоснованию. Компания Son Hai Group Company Limited завершила отчёт по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта скоростной автомагистрали Камло-Лаобао, разработанного на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). Протяжённость участка составляет 56 км, количество полос – 4, общий объём инвестиций (без учёта процентов за период строительства) составляет 13 726 млрд донгов.

Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Камло-Лаобао открывают новые возможности и вносят значительный вклад в развитие провинции Куангчи. Это стратегический транспортный проект, позволяющий экономическому коридору «Восток-Запад» превратиться из чисто транспортного коридора в полноценный экономический коридор, обеспечив удобное сообщение Вьетнама со странами региона, соединив два берега Тихого и Индийского океанов и сократив расстояние перевозки грузов по сравнению с другими коридорами более чем на 200 км. В частности, он эффективно способствует спасательным работам при стихийных бедствиях, штормах и наводнениях, а также минимизирует количество дорожно-транспортных происшествий.

Путепровод на национальном шоссе 15D, участок через скоростную автомагистраль Кам Ло — Ла Сон — Фото: Т. Туйен

В настоящее время Департамент транспорта координирует работу с соответствующими подразделениями, чтобы рекомендовать Народному комитету провинции представить премьер-министру доклад для рассмотрения и распределения государственного капитала из центрального бюджета для участия в проекте с целью завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию и представления его компетентным органам для оценки и утверждения.

В рамках проекта строительства национальной автомагистрали 15D (участок от национальной автомагистрали 1 до западного ответвления шоссе Хо Ши Мина) премьер-министр в принципе согласился назначить Народный комитет провинции Куангчи компетентным органом по привлечению инвестиций в рамках государственно-частного партнерства на основе ГЧП. В настоящее время Народный комитет провинции поручил консорциуму в составе акционерной компании Hoanh Son Group, Phonesack Vietnam Co., Ltd. и Nam Tien Co., Ltd. провести исследование и подготовить предварительное технико-экономическое обоснование проекта.

В частности, инвестор совместного предприятия завершил разработку проектной документации по участку от скоростной автомагистрали Кам Ло-Ла Сон до дороги Хо Ши Мина, масштаб которой соответствует горной дороге III категории, ширина дорожного полотна 9 м, ширина дорожного покрытия 7 м, проектирование 2 туннелей общей протяженностью 4,37 км; общий объем инвестиций составляет 6 778 млрд донгов.

Для участка национального шоссе 15D от национального шоссе 1 до скоростной автомагистрали Камло-Ласон Народный комитет провинции поручил консорциуму инвесторов провести исследование, обследование и дополнить проектную документацию для завершения общей проектной документации по строительству национального шоссе 15D от национального шоссе 1 до шоссе Хо Ши Мина. В настоящее время консорциум инвесторов реализует проект, и ожидается, что подготовка проектной документации будет завершена в марте 2024 года.

После завершения этот проект позволит создать дополнительный коридор, параллельный экономическому коридору Восток-Запад, с целью расширения торговли товарами через международный пограничный пункт Ла-Лай; соединить регион Северный Центральный и Центральное побережье с регионами Южный Лаос, Северо-Восточный Таиланд и сформировать треугольник развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа; сократить расстояние от международного пограничного пункта Ла-Лай до морского порта, предполагаемая длина которого составит около 92 км; обеспечить ежегодную транспортировку угля из Лаоса во Вьетнам в объеме около 10 миллионов тонн; соединить юго-восточную экономическую зону провинции Куангчи.

Проект восточной объездной дороги города Донгха имеет общую протяжённость 17,56 км. Из них участок от Докмьеу до национального шоссе № 9 (в районе Джолинь) составляет 13,3 км, а общий объём инвестиций составляет 399,96 млрд донгов; участок от моста Нам Сонг Хьеу до улицы Нгуен Хоанг (в городе Донгха) составляет 4,26 км, а общий объём инвестиций составляет 230 млрд донгов. Дорога спроектирована как дорога без покрытия III уровня с шириной дорожного полотна 12 м и асфальтобетонного покрытия 11 м.

Что касается хода реализации проекта, строительство участка от Док Мьеу до национального шоссе № 9 началось 6 января 2024 года, а завершение строительного комплекса ожидается к 31 декабря 2024 года. Строительная организация представляет собой консорциум, в состав которого входят компании Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company и Truong Danh Joint Stock Company. Общий капитал, выделенный на проект к концу 2024 года, составляет более 247 млрд донгов, а совокупная сумма освоения средств превысила 129 млрд донгов.

В настоящее время подрядчики ведут выемку, подготовку и отсыпку дорожного полотна на участке от км 10+300 до км 10+700 и от км 11+131 до км 13+294. На участке от южной части моста Сонг Хьеу до пересечения с улицей Нгуен Хоанг завершаются процедуры утверждения проектно-строительных чертежей и смет, а также проводится оценка плана выбора подрядчика.

Это важный транспортный проект по созданию объездного маршрута через городские районы Донгха и Джолинь, разделению движения и ограничению движения через центр города, что вносит важный вклад в обеспечение безопасности дорожного движения, постепенному завершению формирования системы транспортной инфраструктуры провинции, содействует социально-экономическому развитию, обеспечивает национальную оборону и безопасность.

Тран Туен

Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm