Устранение последнего узкого места

Маршрут длиной 9,6 км с инвестициями почти в 400 млрд донгов не был завершен в течение 10 лет из-за проблем с приобретением земли. Известно, что есть участки земли, к которым Куанг Нгай применил самую высокую ставку компенсации, но землевладельцы все еще «не повинуются».

18 ноября власти провинции Куангнгай организовали усиление охраны последнего участка на главной дороге, соединяющей северный и южный центры городского округа Ван Туонг ( экономическая зона Дунг Кват)...

Проект строительства транспортной артерии не был завершен в течение десятилетия.

Фактические данные по главной дороге городского района Ван Туонг показывают, что последний участок маршрута от перекрестка до административного центра Дунг Кват и национального шоссе 24С был планомерно застроен в масштабе 6 полос, завершен и введен в эксплуатацию на долгие годы.

Основная ось север-юг городского района Ван Туонг находится в стадии строительства спустя 10 лет.

Участок через городской центр Ван Туонг находится в беспорядке с рядом узких мест. С середины 2024 года Совет по управлению экономической зоной Дунг Кват (инвестор) и Народный комитет района Бинь Сон сосредоточились на устранении каждого узкого места. В результате многие места с земельными проблемами были расчищены и переданы подрядчику для строительства.

Однако вдоль маршрута все еще существует проблема, связанная с домом г-на Буй Дук Тоана, протяженностью около 100 м. Из-за незавершенного участка существует разъединение между завершенным участком и участком незавершенного строительства, поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения подрядчик должен соединить их, чтобы избежать транспортных конфликтов.

Зарегистрировано на 3+700 км через коммуну Биньхай, транспортные средства, двигавшиеся из коммуны Биньтри в Биньхай, при достижении указанного выше места были вынуждены перестроиться на встречную полосу, чтобы продолжить движение, из-за препятствия в виде земельного участка и дома г-на Тоана. Из-за ограниченного обзора и временного дорожного полотна в прошлом происходили столкновения между транспортными средствами, двигавшимися по маршруту.

Проблемы приобретения земли, затянувшиеся строительные проекты, ежегодные капитальные вложения, которые необходимо постоянно корректировать, поскольку их невозможно «потратить» полностью... и потенциальные риски дорожно-транспортных происшествий вызывают у людей гнев.

По данным расследования репортера, место земельного спора занимает половину дорожного полотна, которое является землей г-на Буй Дык Т., включая два земельных участка площадью более 3000 квадратных метров.

Ранее, в процессе составления плана компенсации, Центр развития земельного фонда округа Биньсон и г-н Т не смогли прийти к общему мнению по поводу компенсации и цены переселения. С тех пор никто не обращал внимания, и это продолжалось до сегодняшнего дня.

Левая полоса маршрута врезалась в земельный участок г-на Буй Дык Тоана.

Поскольку земля не была скомпенсирована или расчищена, г-н Т. по-прежнему использует ее для бизнеса и проживания.

Незавершенный проект, реализация которого продолжается уже 10 лет, стал узким местом в привлечении инвестиций и развитии экономики и общества в ключевой экономической зоне Центрального региона.

Принудительное устранение узких мест

Столкнувшись с проблемой расчистки земель, из-за которой остановился ключевой транспортный проект в экономической зоне Дунг Кват, правительство округа Бинь Сон и Совет по управлению экономической зоной Дунг Кват и промышленными парками Куанг Нгай приняли радикальные меры для решения этой проблемы.

Соответственно, 18 ноября Народный комитет района Биньшон принудительно истребовал землю у г-на Буй Дык Т. с целью возврата подлежащей принудительному истребованию территории, относящейся к участку № 95, лист карты № 3, с взысканной площадью 1369 м2, относящейся к типу земель для выращивания многолетних культур.

Для организации принудительного исполнения правительство района Биньсон организовало соответствующее оборудование, машины и человеческие ресурсы для обслуживания работ по демонтажу и перемещению активов на земле. В то же время заместитель председателя Народного комитета района Биньсон Унг Динь Хиен зачитал решения, связанные с восстановлением земель.

Затем силы правопорядка вывезли всю мебель из дома. Экскаваторы также были мобилизованы для демонтажа бетона и заборов на участке.

Власти района Биньшон привезли механическое оборудование для организации контроля за изъятием земель.

Из записей следует, что земельный участок имеет большую площадь, на нем посажено много деревьев, а дом построен для коммерческих и жилых целей.

В ходе процесса принудительного исполнения семья г-на Т. не оказывала никаких препятствий, и демонтаж имущества и вещей на земле проходил нормально. Многие вещи были перевезены сотрудниками принудительного исполнения на транспортных средствах в зону временного содержания, и был составлен протокол для последующей передачи семье.

По словам лидера Народного комитета района Биньшон, время принудительного возврата земли по последнему случаю на маршруте пришлось на 18 и 19 ноября. Перед началом принудительного возврата район и соответствующие департаменты, а также Совет по управлению экономической зоной Дунгкуат провели множество собраний и встреч, мобилизовали и убедили, но семья г-на Т. все еще не согласилась получить компенсацию, переместить свой дом и передать участок.

Домохозяйство г-на Т. выдвинуло много условий и требований, которые были неуместны и не соответствовали действующим правилам. Поэтому, чтобы обеспечить строительную площадку и завершить проект, местный совет провел принудительное изъятие земли.

Заместитель председателя Народного комитета района Биньшон Унг Динь Хиен заявил, что местные власти полны решимости устранить вышеуказанные препятствия и передать площадку подрядчику для завершения проекта, обеспечив прогресс и выполнение требований Народного комитета провинции.

Проект городской дороги Van Tuong North-South имеет протяженность более 9,6 км, инвестиционный капитал составляет около 398 млрд донгов, строительство началось в 2014 году, ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2018 году, с ожиданием создания просторного и современного городского пространства Van Tuong. Однако из-за проблем с землей строительный проект был отложен на 10 лет и до сих пор не завершен.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm