Ханой и Хошимин борются с загрязнением, в том числе с огромными ежедневными выбросами от транспортных средств, работающих на бензине.
Зеленый транспорт - это тенденция устойчивого развития зеленой инфраструктуры и зеленой экономики . На фото: маршрут электробуса D4 постепенно поддерживается людьми как средство передвижения - Фото: TRI DUC
Местные лидеры считают неотложной реализацию политики и решений в области зеленого транспорта. В частности, некоторые крупные города, такие как Хошимин и Ханой... предложили дорожную карту для перехода на зеленый транспорт, в которой приоритет отдается переводу автобусов на зеленую энергию в первую очередь, а затем — личных автомобилей.
Где чистые улицы!
В конце октября и начале ноября в Хошимине часто бывает довольно густой туман, затрудняющий видимость. Этот слой тумана содержит как влажность, так и пыль. Это явление особенно заметно в дни, когда накануне идет дождь, а на следующий день мало солнца.
По мнению экспертов, верхний слой смога формируется под воздействием многих факторов, включая выбросы от транспорта, промышленной деятельности и повседневной деятельности людей... В действительности, на дороге, где ежедневно проезжают миллионы транспортных средств, нетрудно заметить, как некоторые транспортные средства «выбрасывают» черный дым в окружающую среду при ускорении.
Отчеты о мониторинге Департамента природных ресурсов и окружающей среды города Хошимин показывают, что в большинстве месяцев индексы TSP (взвешенная пыль), PM10 и PM2.5 мелкой пыли превышают допустимые нормы. Департамент также пришел к выводу, что причиной загрязнения воздуха является воздействие дорожного движения, промышленной деятельности и жилой деятельности. Из которых дорожное движение является ведущим фактором.
Ситуация в Ханое не лучше. Статистика показывает, что во многие дни октября 2024 года качество воздуха было на плохом и плохом уровне. Многие дороги, жилые районы и городские районы в районах Нам Ту Лием, Бак Ту Лием, Ха Донг, Кау Гиай и Хоай Дук... были покрыты пылью и дымом, а небо Ханоя было непрозрачным, хотя было солнечно.
Примечательно, что ситуация с загрязнением более серьезна в районах вблизи строительных площадок и некоторых строящихся дорог. По данным Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя, результаты мониторинга показывают, что количество дней с индексом качества воздуха (VN_AQI) на плохом и плохом уровне составляет более 30% от общего количества дней мониторинга в году (примерно 110 дней - PV).
Среднегодовая концентрация пыли PM2.5 в Ханое почти в два раза превышает национальный технический стандарт. По данным департамента, основная причина такой ситуации заключается в том, что крупнейшим источником выбросов PM2.5 является транспорт (на долю которого приходится 50–70%), промышленное производство (14–23%), а остальное приходится на сельскохозяйственное производство и бытовые источники.
Столкнувшись с текущей ситуацией с загрязнением воздуха в Ханое и Хошимине, оба населенных пункта внедряют множество решений для улучшения качества воздуха. В частности, Ханой пилотирует измерение выбросов от старых мотоциклов и скутеров, находящихся в движении в этом районе, в качестве основы для исследований и предложения решений для улучшения качества воздуха...
Многие автобусные маршруты в Хошимине перешли на использование чистого сжатого природного газа (СПГ) - Фото: ЧАУ ТУАН
Общественный транспорт постепенно переходит на зеленую энергию
Г-н Ле Тхань Нам, директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя, сообщил, что с 2025 года Ханой введет пилотный проект по ограничению использования загрязняющих окружающую среду транспортных средств в некоторых густонаселенных районах, являющихся очагами загрязнения воздуха, а также разработает специальные маршруты для электробусов и транспортных средств с низким уровнем выбросов.
Департамент транспорта города Хошимин также заявил, что разрабатывает проект по контролю выбросов от транспорта в этом районе с целью перевода всех общественных автобусов на электротягу к 2030 году. Согласно последним отчетам и документам о дорожном движении, у автобусов довольно высокий уровень выбросов.
Автобус может выбрасывать столько же выхлопных газов, сколько в среднем 100 мотоциклов. Поэтому проект развития зеленого транспорта сосредоточен на исследовании переоборудования старых автобусов, работающих на ископаемом топливе, в зеленые автобусы, работающие на электричестве или сжатом природном газе, для контроля выбросов и снижения загрязнения окружающей среды.
Для содействия переходу на экологически чистую энергию и электромобили в качестве общественного пассажирского транспорта в городе Хошимин Департамент транспорта недавно возглавил и координировал работу с соответствующими подразделениями по организации семинаров и заслушиванию мнений ведущих экспертов.
На семинаре в конце июля г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, заявил, что с принятием Резолюции 98 город Хошимин может принять политический механизм по переводу транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, на экологически чистую энергию, связанную с развитием общественного транспорта.
Подразделения изучили опыт других стран и выявили проблемы, касающиеся инфраструктуры, осуществимости, политики и т. д., а также необходимость отдельного механизма для развития зеленого транспорта. Переход к зеленому транспорту состоит из двух этапов, на первом из которых будет завершен механизм перевода общественного транспорта на электромобили или транспортные средства на сжатом природном газе.
На втором этапе все транспортные средства от государственных до частных, мотоциклы и автомобили будут переведены на электромобили. Город Хошимин рассчитает перевод по конкретным регионам и областям с помощью четкого процесса. По этому вопросу эксперты говорят, что городу Хошимин нужны приоритетные политические механизмы, и он должен тщательно рассчитать инфраструктуру и сеть зарядных станций.
«Кто будет инвестировать, где будет осуществляться планирование с учетом текущей ситуации на дорогах и следует ли размещать зарядные станции на существующих остановках общественного транспорта?» — такие вопросы эксперты задают компетентным органам и подразделениям.
Господин Мин Хоанг заряжает свой электромобиль в торговом центре Vincom Cong Hoa, район Тан Бинь, Хошимин. Фото: КУАН ДИНЬ
Ускорить «озеленение» автобусов
Обсуждая дорожную карту «озеленения» автобусов, г-н Буй Хоа Ан, заместитель директора городского департамента транспорта, сообщил, что в Хошимине запускается пилотный маршрут электрических автобусов с 13 автобусами вместимостью 65–70 мест, оператором которого является компания VinBus Ecological Transport Services LLC (маршрут D4).
За первые девять месяцев этого года маршрут D4 обслужил 681 037 пассажиров, совершив 26 670 поездок. Что касается автобусов на сжатом природном газе, г-н Ан сказал, что в настоящее время в Хошимине 516 транспортных средств работают на 18 субсидируемых автобусных маршрутах с 3 заправочными станциями в автобусном парке Pho Quang, на автобусной станции Ho Chi Minh City National University и на автобусной станции An Suong.
Что касается проекта по контролю выбросов от транспорта, Департамент транспорта города Хошимин завершил первую фазу проекта по переводу общественного пассажирского транспорта на электробусы — экологически чистую энергию — и собирает мнения подразделений, прежде чем предложить план перевода и льготную политику.
По словам г-на Ана, проект ставит цель, чтобы к 2030 году все общественные пассажирские транспортные средства (автобусы) в этом районе использовали электричество и экологически чистую энергию.
Между тем, г-н Фам Динь Тиен, руководитель отдела планирования операций Центра управления дорожным движением и эксплуатации Департамента транспорта Ханоя, сообщил, что количество экологически чистых автобусов составляет 17% от общего числа автобусов в регионе, при этом 10 маршрутов работают на электротяге, а 10 маршрутов используют энергию сжатого природного газа (природный газ - фотоэлектрические установки), что обеспечивает очень низкие концентрации выбросов CO2.
В проекте по развитию использования зеленой энергии для общественного транспорта, одобренном Народным советом Ханоя на сессии в середине 2024 года, с 2026 по 2031 год доля автобусов, переведенных на зеленую, чистую энергию, составит 94% вместо 17%, как в настоящее время. К 2035 году 100% автобусов в Ханое будут переведены на электробусы и автобусы, использующие чистую энергию.
«Таким образом, ожидается, что более чем через 10 лет сеть общественного транспорта будет использовать всю чистую энергию с очень низкими выбросами CO2 в окружающую среду», — сказал г-н Тьен, добавив, что в 2025 году новые инвестированные такси будут обязаны использовать электроэнергию. К 2035 году, когда 100% автобусов будут работать на электричестве, Ханой рассчитывает сократить 170 000 тонн выбросов CO2 в окружающую среду.
«Сокращение выбросов CO2 и метана транспортными средствами приведет к созданию более зеленого и чистого города, что обеспечит здоровье людей. Кроме того, при использовании электромобилей повысится качество общественных услуг. Люди будут чаще ездить на автобусах, сократят количество личных транспортных средств, что будет способствовать снижению загрязнения окружающей среды и улучшению ситуации с пробками на дорогах в столице», — сказал г-н Тьен.
Графика: ТУАН АНХ
Проверьте расположение зарядных станций.
Департамент транспорта только что получил поручение от Народного комитета города Хошимин координировать работу с соответствующими департаментами и населенными пунктами для рассмотрения мест для строительства систем электроснабжения и инфраструктуры зарядных станций для электромобилей. Выбранные места должны соответствовать плану, иметь парковочные места и подходящие транспортные развязки.
Департаменту транспорта также поручено обобщить проблемы, чтобы сообщить о них и дать рекомендации Народному комитету города Хошимин по руководству разрешением. Эта задача будет выполнена в четвертом квартале 2024 года. Департамент промышленности и торговли возьмет на себя ведущую роль в выпуске руководящих принципов по проектированию и техническим стандартам для зарядных станций и подключений к сети и представит отчет о результатах до 30 ноября.
В то же время необходимо обеспечить достаточное снабжение электроэнергией и зеленой энергией зарядных станций и автозаправочных станций, оперативно реагируя на установку и ввод в эксплуатацию этих систем.
Стимулирование процентных ставок для инвестиций в экологически чистый транспорт
Для реализации проекта Департамент транспорта города Хошимин предложил поддержать проценты по кредитам для предприятий, инвестирующих в транспортные средства, работающие в сфере общественного пассажирского транспорта с использованием электробусов и зеленой энергии, заимствуя инвестиционный капитал у Государственной финансово-инвестиционной компании города Хошимин, с максимальным лимитом кредитования в размере 85% от общего объема инвестиций в проект.
Максимальная сумма кредита на поддержку процентной ставки составляет 300 млрд донгов на проект, фиксированная процентная ставка.
3% на инвестиционную часть кредита в течение срока кредита, максимальный срок поддержки процентов составляет 7 лет. При этом поддержка процентов предоставляется отечественным предприятиям и хозяйствующим организациям, участвующим в инвестировании в строительство станций энергоснабжения (электроэнергия, зеленая энергетика).
Не позволяйте людям бояться выходить на улицу
В час пик загруженность дорог и уровень загрязнения парами бензина могут увеличиться в 4-5 раз по сравнению с обычным временем. Фото: ДАН ХАНГ
Доктор Хоанг Дуонг Тунг - председатель Vietnam Clean Air Network, бывший заместитель генерального директора Генерального департамента охраны окружающей среды - сказал, что Ханой обычно входит в сезон загрязнения воздуха с октября по март следующего года. Причина в плотности застройки в городе, количестве выбросов от мест сжигания мусора и соломы, от промышленных зон... Особенно пыль от транспортных средств, загрязняющих воздух.
По словам г-на Туна, загрязнение воздуха оказывает большое влияние на здоровье, людям необходимо ограничить деятельность на открытом воздухе в дни, когда качество воздуха находится на опасном уровне. У здоровых людей при длительном воздействии загрязненного воздуха часто возникают такие симптомы, как раздражение глаз, кожи, носа и горла; кашель, мокрота, дискомфорт в груди... Использование масок, соответствующих стандартам Министерства здравоохранения, крайне необходимо, поскольку не все типы масок могут защитить от мелкой пыли размером 2,5PM.
Источник: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-ai-cung-huong-loi-20241031224137848.htm
Комментарий (0)