Стоимость аренды квартир вдоль линии метро 1 в Хошимине

(Дан Три) - Цены на аренду квартир вдоль линии метро 1 в Хошимине выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и прогнозируется, что арендодатели будут иметь тенденцию повышать цены в будущем.

Цены на аренду вырастут

Г-жа Фан Тхи Хоай Нам (район 3, Хошимин) только что купила квартиру площадью 58 м² в районе Тхао Дьен города Тху Дык за 3,9 млрд донгов. Поскольку ей пока не нужно там жить, владелица нашла того, кто сдаёт её в аренду. «Я ещё не получила дом, но кто-то уже внёс залог, чтобы сразу же сдать его в аренду», — воодушевлённо сообщила г-жа Нам.

Квартира, которую купила госпожа Нам, находится примерно в 2,5 км от станции метро An Phu, линии метро Ben Thanh - Suoi Tien 1. Стоимость аренды этой квартиры составляет 14 миллионов донгов в месяц, и этот уровень рынка сохраняется в этом году. Однако госпожа Нам прогнозирует, что цена может вырасти в будущем, когда первая линия метро в Хошимине будет введена в эксплуатацию недалеко от её дома.

Многие проекты вблизи линии метро привели к росту цен на аренду квартир (Фото: Нам Ань).

Согласно опросу, проведённому журналистами Dan Tri , цены на аренду квартир в некоторых проектах вдоль первой линии метро выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост составляет от 5% до 15% в зависимости от проекта, типа района и местоположения.

В старом районе 2 (ныне город Тхудык) аренда двухкомнатной квартиры в жилом комплексе прямо у станции Анфу стоит около 16–22 миллионов донгов в месяц. В этом же комплексе аренда трёхкомнатной квартиры стоит около 24–32 миллионов донгов в месяц.

В Районе 1, недалеко от станции Ба Сон, аренда двухкомнатной квартиры стоит около 18–27 миллионов донгов в месяц, а трехкомнатной квартиры — около 30–35 миллионов донгов в месяц.

В некоторых проектах, расположенных дальше от станций метро, ​​арендная плата также колеблется примерно на 7–10%. Двухкомнатные квартиры в некоторых проектах, выходящие на улицу Сонгхань, район Анфу, старый район 2, имеют разную стоимость аренды: от 11 до 15 миллионов донгов в месяц до 23–29 миллионов донгов в месяц, в зависимости от сегмента.

По статистике DKRA Group, стоимость аренды двухкомнатной квартиры вдоль линии метро 1 в старом районе 2 колеблется от 17 до 29 миллионов донгов в месяц.

Более низкие цены, около 9–11 миллионов донгов в месяц, наблюдаются в проектах в районе 9 и старом районе Тхудык (ныне город Тхудык). Цены выросли на 5–7% по сравнению с аналогичным периодом, а в некоторых элитных проектах квартир в районе Анфу (старый район 2) рост составил более 10%.

По данным Batdongsan.com.vn, цены на некоторые квартиры в проектах в районе 1 района Тхао Дьен (бывший район 2), расположенных недалеко от станций метро, ​​выросли примерно на 7–10% по сравнению с началом 2024 года. В некоторых других проектах цены на аренду квартир остались стабильными, рост составил менее 5%.

Уровень интереса к аренде также не сильно колебался в декабре — месяце открытия метро. Подразделение даже зафиксировало резкое падение интереса к аренде в большинстве проектов, что было связано с близостью к Тетскому празднику, поэтому арендаторы не были заинтересованы в переезде.

Отвечая репортеру газеты Dan Tri , г-н Во Хюинь Туан Киет, директор отдела жилищного строительства CBRE Vietnam, сказал, что линия метрополитена только что была введена в эксплуатацию, поэтому на рынке аренды квартир особых изменений не произошло, по крайней мере, до сих пор.

Поскольку до сих пор квартиры вдоль линий метро располагались в хороших местах, на основных магистралях, стоимость аренды была выше средней цены на жилье в том же сегменте. Спрос на аренду жилья вблизи метро практически не изменился, поскольку в Хошимине действует только одна линия.

Г-н Киет прогнозирует, что в будущем цены на аренду могут измениться, поскольку арендодатели, как правило, повышают цены. Квартиры в радиусе 300-500 метров от метро также могут быть выгодны, поскольку родственники оценят удобство. Однако целевая аудитория, желающая арендовать квартиры вблизи метро, ​​также расширится: от экспертов и офисных работников до уже существующих краткосрочных арендаторов и туристов .

Городской пейзаж изменился после появления метро (Фото: Нам Ань).

Сегментация рынка по группам арендаторов

В беседе с репортером газеты Dan Tri г-н Во Хонг Тханг, инвестиционный директор DKRA Group, сказал, что транспортная инфраструктура всегда играет важную роль в содействии развитию городских территорий, а также является ключевым фактором, способствующим повышению стоимости недвижимости.

В частности, появление линий метрополитена не только улучшает транспортную связь между регионами, но и создает мощную движущую силу для рынка недвижимости, делая проекты, расположенные вблизи этих линий, более привлекательными, чем когда-либо.

Данные опроса, проведенного вышеуказанным подразделением за последний год, показывают, что цены на аренду квартир в жилых комплексах, расположенных в районе метро, ​​выросли в среднем на 5–7%. Однако в краткосрочной перспективе, за последние 1–2 месяца, цены на аренду существенно не колебались.

Г-н Тханг признал, что в краткосрочной перспективе метрополитен не сможет мгновенно изменить цены на аренду квартир. В долгосрочной перспективе цены могут вырасти, когда люди почувствуют удобство метро.

Однако он отметил, что цены на аренду будут расти такими же темпами, как и цены на квартиры. Оба фактора увеличиваются, в результате чего доходность от аренды останется на уровне около 5% в год, как и в текущий период.

В условиях роста цен на аренду квартир г-н Тханг считает, что на рынке возникнет дифференциация арендаторов. Часть клиентов не сможет сбалансировать свои финансы и будет вынуждена выбирать более удалённое место аренды в соответствии со своим бюджетом.

Вторая группа может сбалансировать стоимость аренды, но столкнется с двумя вариантами: сократить расходы, выбрать проживание рядом с линией метро, ​​чтобы сэкономить время на поездки, или искать жилье в другом районе, чтобы сократить расходы.

Эксперт также подчеркнул, что официальное открытие линии метро делает поездки между районами более удобными, улучшая транспортную доступность с центром города. Жители города стремятся использовать общественный транспорт вместо личных автомобилей и жить рядом с метро, ​​чтобы им было удобно передвигаться.

Это одна из важных причин роста цен на недвижимость, а также цен на аренду квартир, таунхаусов, апартаментов с обслуживанием и т. д. вдоль линий метрополитена.

Г-н Тханг отметил, что модель TOD (городское развитие, ориентированное на развитие общественного транспорта) сыграет важную роль в рассредоточении населения в центральных районах, консолидации ключевых проектов транспортной инфраструктуры и содействии развитию крупных городских территорий.

Источник: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm