В то же время многие люди планируют путешествовать поблизости или на личном транспорте, чтобы сэкономить деньги.
Билеты и так уже дорогие, а сейчас их цена достигла максимума.
Высокие цены на авиабилеты, сохранившиеся с прошлого года, теперь рискуют стать еще дороже на внутренних рейсах из-за повышения потолка цен с 1 марта. Самая высокая цена составляет до 4 миллионов донгов для рейсов протяженностью более 1280 км, таких как Ханой - Фукуок, Ханой - Хошимин... увеличение на 250 000 донгов по сравнению с текущей ценой.
В разгар летнего туристического сезона этот фактор может привести к резкому росту цен на внутренние авиаперелеты из-за внезапного увеличения спроса на поездки.
Не говоря уже о том, что 30 апреля прошлого года цены на авиабилеты выросли, а затем внезапно упали, из-за чего предприятия и туристы стали пассивными и утратили доверие... что привело к закрытию некоторых направлений.
Это заставляет многие туристические компании и клиентов задуматься, не повторит ли авиакомпания «старую болезнь» этим летом.
Представитель Lua Viet Tours г-н Буй Тхе Дуй сообщил, что из-за колебаний цен на авиабилеты в прошлом году «чем ближе к пиковому сезону, тем больше продается билетов», туристические агенты и компании больше не решаются держать много билетов, а рассматривают возможность покупки нескольких авиабилетов в популярные направления, где у клиентов не так много вариантов передвижения.
Авиатуры часто ассоциируются с дальними поездками, на расстояние 500 км и более. В последние годы на такие туры приходится более 80% туристического продукта компаний, поскольку привычка путешествовать по воздуху постепенно становится неотъемлемой потребностью людей.
«Эта новая цена снижает интерес компаний к предварительному бронированию билетов, поскольку дешёвых билетов будет мало. Поэтому комбинированные туры по стране, включающие перелёт и проживание в отеле, вряд ли будут иметь такие же выгодные цены, как в прошлом году», — сказал директор по продажам туристической компании.
Г-н Фам Ань Ву, директор по коммуникациям компании Viet Travel, также сказал, что с прошлого года цены на внутренние туры вынуждены были жестко конкурировать с турами в соседние страны, такие как Таиланд, Малайзия... из-за высоких цен на авиабилеты.
«Туристические достопримечательности, такие как северные провинции, по-прежнему привлекательны, но если давление в сторону повышения цен сохранится, тенденция к росту международных поездок продолжится», — прокомментировал г-н Ву.
Авиакомпании испытывают трудности.
В беседе с Туой Тре , руководителем коммерческого сектора крупной авиакомпании во Вьетнаме, было отмечено, что снижение потолка цен на внутренние авиаперевозки позволяет авиакомпании гибко корректировать цены в соответствии с затратами на производство для повышения качества обслуживания.
При снижении максимальной цены цены на билеты не вырастут сразу, авиакомпания всё ещё оценивает спрос клиентов. Например, в праздничный период 30 апреля и летом цены на билеты будут гибко корректироваться в зависимости от спроса и предложения.
«Сейчас начало марта, и мы не можем точно сказать, насколько вырастут цены на билеты в летний туристический сезон, который состоится через несколько месяцев. Авиакомпании, безусловно, откроют множество диапазонов билетов, продавая билеты по самым разным ценам, от самых низких до самых высоких», — сказал он.
Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Vietravel Airlines... заявили, что тесно сотрудничают с туристическими компаниями и агентами по продаже авиабилетов.
В авиации существуют крупномасштабные групповые билеты, по которым туристические компании и агенты вносят до нескольких миллиардов или десятков миллиардов донгов за определённый период. Эти билеты имеют свои условия и льготные цены, ниже, чем билеты, продаваемые на сайтах для индивидуальных клиентов.
Авиакомпания также четко довела вышеуказанную политику до своей агентской системы, обеспечив прозрачность цен на билеты и избежав виртуального повышения цен.
Что касается авиакомпании, то генеральный директор Vietnam Airlines г-н Ле Хонг Ха заявил, что благодаря обсуждениям со многими авиакомпаниями летний план полетов в настоящее время полностью реализуется.
Однако у авиакомпаний есть свои проблемы. Из-за экономических трудностей авиакомпании закрыли ряд неэффективных внутренних маршрутов и резко сократили свой парк воздушных судов.
Например, из 30 самолетов у Bamboo Airways осталось 9 самолетов, у Pacific Airlines — с 11 до 3 самолетов, а у Vietravel Airlines также осталось всего 3 самолета.
Тем временем компания Pratt Whitney отзывает около 3000 двигателей для самолетов A320neo для технического осмотра. У Vietnam Airlines есть около 12 самолетов, а у Vietjet — 10, двигатели которых необходимо демонтировать для технического осмотра.
Ожидается, что ремонт займёт более 200 дней, что негативно скажется на операционной деятельности. По данным Vietnam Airlines, это сократит объёмы эксплуатации узкофюзеляжных самолётов авиакомпании до 20%.
Все еще ждем туризма - авиасообщение
Согласно имеющимся данным, в рамках подготовки к летней туристической программе этого года туристические компании запланировали бронирование авиабилетов, номеров и некоторых других базовых услуг. Обычно в пик сезона за эти услуги взимается дополнительная плата, а стоимость авиабилетов ограничена. Поэтому без предварительной подготовки будет сложно стабилизировать цены на летние туры внутри страны.
Стоимость авиабилетов обычно составляет около 65–70 % от стоимости тура, поэтому при изменении стоимости авиабилетов будет меняться и стоимость ранее сформированного тура.
Чтобы избежать роста цен в связи с изменением максимальных цен на билеты, туристические компании также заявили, что у них будет политика, поощряющая клиентов бронировать билеты заранее, что поможет им легко планировать бронирование по сериям по более выгодным групповым ценам.
По словам г-на Нгуен Хыу И Йена, председателя туристической компании Saigontourist, сотрудничество между авиакомпаниями и туристическими компаниями всегда является насущной необходимостью, но на практике это партнерство не осуществилось так, как ожидалось.
Между тем, если авиакомпании и туристические компании будут обмениваться данными, информацией или сверяться с анализом рынка друг друга, они смогут планировать разумные расписания рейсов.
Это помогает оптимизировать эффективность полетов и увеличить продажи билетов, гарантируя при этом клиентам легкий доступ к желаемым пунктам назначения.
«У туристических компаний всегда есть относительно точный квартальный план продаж туров и услуг, а авиакомпании также могут рассчитать ожидаемое количество рейсов. Сотрудничество и обмен информацией позволяют обеим сторонам оптимизировать эффективность полетов, создавая тем самым условия для снижения цен на авиабилеты, особенно в пиковый сезон», — сказал г-н И Йен.
Многие клиенты предпочитают путешествовать по дороге.
Г-жа Тран Тхи Бао Тху, директор по маркетингу и коммуникациям Vietluxtour, сообщила, что, несмотря на предстоящее повышение цен на авиабилеты, с прошлого года в этом туристическом агентстве наблюдается рост числа туристов, путешествующих по автодорогам.
В первом квартале 2024 года 60% гостей MICE (туристов и участников встреч) предпочли путешествовать на машине и поезде, в основном из Хошимина в Фантьет, Вунгтау, Нячанг, Куинён, Туихоа... и из Ханоя в Халонг, Шапу, Ниньбинь, Самшон...
Большинство гостей выбирают отели и курорты с уровнем обслуживания 3–4 звезды, около 30% корпоративных клиентов предпочитают проживание на 5-звездочных курортах в сочетании с программами живых или онлайн-конференций национального или мирового масштаба.
«Средний бюджет MICE-тура по стране составляет около 6 миллионов донгов на гостя. Если же выбрать перелёт, малому и среднему бизнесу будет очень сложно. Вместо этого они тратят больше на проживание и питание», — сказала г-жа Ту.
Туристические компании считают, что туризму необходима синхронная кампания по продвижению не только авиабилетов, но и многих других услуг, таких как рестораны, отели, туристические достопримечательности и другие виды транспорта... с целью оказания положительного влияния на цены на туры и спрос клиентов, а также повышения конкурентоспособности внутреннего туристического рынка.
Туристические компании надеются, что авиакомпании будут активно сотрудничать
В преддверии пикового летнего туристического сезона 2024 года многие туристические компании запланировали «придержать» авиабилеты заранее, чтобы получить выгодные цены. Однако большинство забронированных билетов — это международные рейсы в Таиланд, Сингапур, Китай, Корею...
Поясняя это, г-н Буй Тхань Ту, директор по коммуникациям Best Price, отметил, что туристы часто заранее бронируют билеты на внутренние туры, а также учитывая, что внутренние авиабилеты также высоки, разница в цене между внутренними турами и некоторыми зарубежными турами невелика. Это делает внутренние туры менее привлекательными для туристов.
«Держать билеты на внутренние рейсы довольно рискованно, поскольку туристическим компаниям придётся принимать билеты на несколько заранее определённых дат вылета. Вьетнамские клиенты редко путешествуют по такому фиксированному времени, но часто проявляют гибкость в выборе подходящего времени вылета. В настоящее время мы забронировали билеты на весь тур в 2024 году, но большинство из них — международные», — поделился г-н Ту.
1 марта Управление гражданской авиации Вьетнама сообщило о просьбе к внутренним авиакомпаниям «запланировать» полеты на пиковый летний сезон 2024 года.
В частности, департамент также требует от авиакомпаний активно работать и координировать действия с туристическими компаниями для разработки содержания программ и планов действий в ключевых туристических местах и странах в целях содействия развитию туризма.
Представитель туристического агентства в Ханое надеется, что координация между авиакомпаниями и турагентствами не ограничится политикой. В настоящее время бронирование авиабилетов по-прежнему осуществляется в соответствии с механизмом, предоставляемым авиакомпанией, в то время как турагентства не проявляют инициативы в бронировании серий билетов по своему усмотрению.
«Хотя мы и платим, нам всё равно приходится спрашивать билеты. Это значит, что, независимо от наличия билетов, мы можем запросить билеты и места, а не просто платить за их покупку. Я надеюсь, что, когда мы сможем сотрудничать с авиакомпаниями, мы сможем добиться хорошего роста цен».
Когда клиенты читают такую информацию, как повышение цен на билеты или высокие тарифы на авиабилеты, они очень боятся рекламы, которая гласит «туры всего от...», потому что, например, в рекламе говорится, что тур стоит 4,5 миллиона донгов, но при бронировании он становится 5 миллионов донгов.
«Я рассчитываю на партнерство, которое сможет предложить стабильные фиксированные цены, соответствующие бюджету клиентов», — сказал он.
Источник
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)