Проект компонента 3, кольцевая дорога 4 — столичный регион: личность инвестора удивляет

Не T&T Group или Vingroup — предприятия, которые занимаются этим уже долгое время, а «супер» Компонентный проект 3, входящий в Инвестиционный проект по строительству Кольцевой дороги 4 — Столичный регион, принадлежит консорциуму, многие члены которого не слишком «знакомы по имени или в лицо».

Перспектива перекрестка кольцевой дороги №4 — Столичный регион.

Важный шаг вперед

После более чем 6 месяцев отбора, в конце прошлой недели председатель Народного комитета Ханоя подписал Решение № 2952/QD-UBND, которым были утверждены результаты отбора инвесторов для реализации Компонента проекта 3 — Инвестиции в строительство скоростных автомагистралей методом государственно-частного партнерства (ГЧП), тип контракта BOT, в рамках Инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги 4 — Столичный регион.

Это важный шаг вперед для инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги №4 — Столичный регион, направленного на реализацию крупнейшего проекта дорожной инфраструктуры в Северном регионе с общим объемом инвестиций до 85 813 млрд донгов, который должен быть в основном завершен в 2026 году и введен в эксплуатацию с 2027 года в соответствии с требованиями Национальной ассамблеи .

Победившим инвестором Компонентного проекта 3 стал консорциум CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

На момент закрытия торгов после продления (9:00, 25 марта 2025 года) совместное предприятие CityLand – Saigon Sunflower – VEC – Horizon также было единственным инвестором, подавшим заявку. Известные компании, давно интересующиеся этим проектом и реализовывающие его, такие как T&T Group и Vingroup , не подали заявку. Vingroup – инвестор, предложивший инвестиционный проект строительства кольцевой дороги №4 в столичном регионе по схеме ГЧП.

Известно, что предлагаемая стоимость совместного предприятия CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon составляет 56 050 млрд донгов. Из них общий инвестиционный капитал подпроекта, реализуемого с использованием государственного капитала в рамках ГЧП, составляет 23 861 млрд донгов; оставшаяся часть, реализуемая с использованием капитала инвестора, составляет 32 189,54 млрд донгов. Срок сбора средств для окупаемости капитала по компоненту проекта 3 (согласно предложению инвестора) составляет 21,36 года.

Стоит отметить, что, хотя предложенная консорциумом инвесторов-победителей цена ниже общего объема инвестиций в Компонентный проект 3, утвержденного в Решении № 6479/QD-UBND от 20 декабря 2023 года Народного комитета Ханоя (56 293 млрд донгов), она на 2 746 млрд донгов превышает общий объем инвестиций, утвержденный Народным комитетом Ханоя для обновления финансового плана (53 302 млрд донгов) в Решении № 712/QD-UBND от 14 февраля 2025 года.

Согласно Решению № 2952, общие инвестиции и структура капитала Проекта будут иметь точные цифры после согласования и заключения проектного контракта между подрядной организацией и инвестором.

«Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети в Ханое должен взаимодействовать с соответствующими департаментами и филиалами для обсуждения и заключения контрактов с победившим инвестором и проектным предприятием, чтобы рассматривать и решать вопросы, касающиеся процентных ставок по кредитам, непредвиденных расходов, хода реализации, финансовых планов и т. д., обеспечивая соответствие тендерной документации и отчету по технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта, а также утвержденным финансовым планам», — распорядился лидер Народного комитета Ханоя.

«Статус» участников консорциума

Известно, что среди 4 членов консорциума, которые только что были выбраны в качестве инвесторов для Компонентного проекта 3 — важного компонентного проекта с крупнейшим инвестиционным капиталом, VEC является единственным подразделением, имеющим наибольший опыт и возможности в инвестировании в скоростные автомагистрали.

Это предприятие, полностью принадлежащее государству, в настоящее время является инвестором пяти скоростных автомагистралей, протянувшихся с севера на юг, общей протяжённостью 490 км, с общим объёмом инвестиций до 108 000 млрд донгов. Однако участие VEC в третьем компонентном проекте составляет лишь 15% от общего объёма инвестиций.

Остальные участники (включая CityLand — ведущего участника консорциума) больше известны как инвесторы в сектор недвижимости. Даже Saigon Sunflower (подразделение, в котором Construction Corporation No. 1 — CC1 вносит 95,4% уставного капитала) с уставным капиталом в 684 млрд донгов была вновь учреждена в конце декабря 2024 года.

Общая протяжённость Компонента 3 составляет около 113,52 км, из которых 103,82 км основного маршрута – это четырёхполосное движение, соответствующее стандарту скоростной автомагистрали класса А, с проектной скоростью 100 км/ч. Протяжённость маршрута, профинансированного по методу ГЧП, составляет около 60 км; оставшаяся часть (включая крупные мосты через реки, такие как Хонгха, Мисо, Хоайтыонг и т.д.), финансируемая за счёт бюджетных средств, выделена в отдельный подпроект в Компоненте 3.

В техническом предложении совместное предприятие CityLand – Saigon Sunflower – VEC – Horizon предложило 36-месячный срок реализации Компонента 3 (ход строительства) (срок начала ввода проекта в эксплуатацию и сбора платежей – июнь 2028 года). Такой срок не соответствует срокам, указанным в тендерной документации (завершение в 2027 году).

«Хотя консорциум инвесторов взял на себя обязательство в основном завершить Компонент проекта 3 в течение 30 месяцев, именно это содержание Народный комитет Ханоя должен отчитаться перед правительством, чтобы отчитаться перед Национальной ассамблеей на итоговой сессии года о статусе реализации проекта в соответствии с положениями закона», — предложил представитель Департамента финансов Ханоя.

Источник: https://baodautu.vn/du-an-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-bat-ngo-danh-tinh-nha-dau-tu-d306557.html