Донгнай предлагает построить станцию высокоскоростной железной дороги для пассажиров

Добавление и обустройство в провинции дополнительной станции высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг создаст условия для максимального использования потенциала и преимуществ Донгная для социально-экономического развития.

Пассажирская станция Лонгтхань высокоскоростной железной дороги Север-Юг, как ожидается, будет расположена в центре аэропорта Лонгтхань. Фото: Фам Тунг

Использование преимуществ восточного региона провинции Донгнай

В конце ноября 2024 года Национальная ассамблея одобрила инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Протяжённость этой высокоскоростной железнодорожной линии составит более 1500 км, начиная от станции Нгокхой ( Ханой ) до станции Тхутхием (Хошимин).

В середине июня 2025 года на прямом и онлайн-совещании Правительства с министерствами, ведомствами и местными органами власти, посвященном подготовке площадки для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», представитель Министерства строительства сообщил, что проект проходит через 15 провинций и городов (после реализации решения о территориальном делении). На всем маршруте расположены 23 пассажирские и 5 грузовых станций, обеспечивающих перевозку пассажиров, что соответствует требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также позволяет перевозить грузы при необходимости.

Согласно предлагаемому плану маршрута высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», участок, проходящий через провинцию Донгнай, рядом с маршрутом, соединяющим главную ось аэропорта Лонгтхань со станцией Тху Тхием, будет иметь дополнительный поворот направо по кольцевой дороге 4 — город Хошимин на север для соединения с грузовой станцией в коммуне Трангбом.

Согласно утверждённой проектной документации, протяжённость высокоскоростного участка железной дороги «Север-Юг» через провинцию Донгнай составляет около 82 км. В провинции планируется оборудовать одну пассажирскую станцию ​​в международном аэропорту Лонгтхань; одну грузовую станцию ​​в коммуне Куангтьен, бывшего района Чангбом (ныне коммуна Чангбом); две станции технического обслуживания в коммунах: Суан Там, бывшего района Суан Лок (ныне коммуна Суан Хоа) и Кам Зыонг, бывшего района Лонгтхань (ныне коммуна Суан Зыонг).

Недавно Народный комитет провинции Донгнай направил в Министерство строительства документ с просьбой рассмотреть и одобрить политику назначения Совета по управлению железнодорожным проектом для координации с консультационным подразделением изучения и добавления пассажирской станции в коммуне Суанхоа провинции Донгнай.

По данным Народного комитета провинции, потенциал развития модели городского развития TOD (транзитно-ориентированного развития городов) в провинции огромен. Поэтому строительство только одного пассажирского терминала в районе аэропорта Лонгтхань не позволит в полной мере реализовать этот потенциал.

С другой стороны, по словам члена провинциального комитета партии и заместителя председателя провинциального народного комитета Хо Ван Ха, восточная часть провинции Донгнай, особенно коммуны Суанлок, Суанфу и Суанхоа, до сих пор не выделена под строительство пассажирской станции в рамках проектного планирования. Между тем, этот район имеет множество преимуществ для развития.

В частности, это стратегически расположенный район, соединяющий провинцию Донгнай с провинциями южного центрального побережья через Национальное шоссе № 1 и скоростную автомагистраль Фантхьет – Даузяй. В то же время, благодаря реализации таких проектов, как экогородская зона, курортный туризм в горном районе Чуа Чан, озеро Нуй Ле (коммуна Сюань Лок), промышленный парк Сюань Хоа площадью 485 гектаров (коммуна Сюань Хоа), эти районы обладают большим потенциалом для развития городов, промышленных парков, логистических услуг и экотуризма.

По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха, восточная часть провинции в настоящее время обладает большим земельным фондом, благоприятным рельефом и высокотехнологичной инфраструктурной связностью, поэтому она подходит для обустройства крупномасштабной пассажирской станции высокоскоростной железной дороги Север-Юг для эффективного использования городской модели TOD в этом районе.

Обеспечить место для дополнительного пассажирского терминала

По словам представителя Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), одного из членов консалтингового консорциума, готовящего отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, плана маршрута проекта, участка, проходящего через провинцию Донгнай, маршрут будет разделять восточный коридор скоростной автомагистрали Фантьет - Даугжай. Затем маршрут повернет налево, чтобы выйти на центральную ось аэропорта Лонгтхань. В районе аэропорта Лонгтхань участок маршрута длиной около 40 м перед терминалами Т1 и Т2 будет спроектирован с возможностью прохода под землей под главной осью этого аэропорта. Ожидается, что единственная пассажирская станция высокоскоростной железной дороги на оси Север-Юг в провинции будет расположена в центральной части аэропорта Лонгтхань (станция Лонгтхань).

Предложенный маршрут высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» через провинцию Донгнай. Фото: Фам Тунг

По данным Народного комитета провинции, пассажирская станция в коммуне Суанхоа, которую провинция предложила включить в проектное досье, будет находиться примерно в 48 км к югу от станции Лонг Тхань. На севере пассажирская станция в коммуне Суанхоа будет находиться примерно в 66 км от станции Мыонг Ман (провинция Ламдонг). Таким образом, этого расстояния достаточно для организации дополнительной пассажирской станции в коммуне Суанхоа в соответствии с нормативными требованиями (около 50 км для организации пассажирской станции).

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/