Жизнь рабочего на дорожных стройках

Строительная площадка ключевого транспортного проекта в последние дни года находится в состоянии крайней необходимости. Рабочие продолжают усердно трудиться день и ночь, несмотря на приближение Тета.

Пары, работающие в диспетчерской вышке

Вышка управления воздушным движением расположена в центре проекта аэропорта Лонг Тхань, рядом с терминалом и взлетно-посадочной полосой № 1, строительство которой постепенно достраивается.

Пара каменщиков Динь Тхи Тхам - Нгуен Нхут Хо на проекте диспетчерской вышки аэропорта Лонг Тхань.

Инженер Нгуен Мань Хай (генеральная рота 36, командир консорциума подрядчиков, реализующего здесь 5 пакетов) сообщил, что завершена черновая часть строительства вышки управления воздушным движением высотой более 107 м (общая высота 123 м согласно проекту), на 2 месяца раньше запланированного срока.

Другие проекты включают первичные и вторичные радиолокационные станции и радиопередающие станции; радиоприемные станции и станции зависимого мониторинга; метеорологические радиолокационные станции; а также многонаправленные навигационные станции, черновое строительство которых уже завершено и, по оценкам, будет завершено до 30 апреля 2025 года.

В 11 утра рабочие ушли на перерыв. Некоторые всё ещё доделывали незаконченную работу. Разнорабочая Динь Тхи Тхам была занята тем, что смешивала раствор и передавала его своему мужу, строителю Нгуен Нхут Хо, который находился на верхнем этаже.

Они работают на строительстве стены вокруг технического здания диспетчерской вышки. Супруги родом из района Чаутхань провинции Шокчанг . Вытирая пот, она улыбнулась: «Нет никакой радости в том, чтобы быть мужем и женой».

Есть и такие пары, как Нгуен Тхи Зуй и Динь Ань Зунг. Муж – строитель, жена – строитель, каждая пара идёт своим путём. Работая по контракту, каждая пара зарабатывает в среднем 40 миллионов донгов в месяц – достаточно, чтобы вырастить детей и отправить деньги пожилой матери в деревню, и ещё немного остаётся на старость.

Носите браслет за сто миллионов, работая строителем

Когда госпожу Там спросили, чего она хочет, она невинно ответила: «Я работаю в аэропорту, но никогда не летала на самолёте, поэтому просто хочу полетать. Руководство сказало, что если мы хорошо себя покажем, то в будущем нас наградят полётом на самолёте, так что нам это очень нравится».

После работы пара строителей Нхут и Тхам идут на кухню готовить обед. Работа тяжёлая, но руки западных женщин всё ещё сверкают драгоценностями.

Строитель — тяжёлый труд, он весь в грязи, но все удивляются, видя сверкающие браслеты из 18-каратного золота на руках мисс Тэм. Она улыбается: «Это тяжёлая работа, но она должна быть красивой. Эти 12 браслетов стоят больше 100 миллионов».

Все рабочие живут в общежитиях на стройплощадке. В каждом общежитии могут разместиться 8 человек, есть электричество, вода, кондиционер и кухня. Дуй и её муж родились в 2001 году и были самой молодой парой в комнате, где живут 4 пары. Все пары – родственники, поэтому они отлично ладят. Каждая пара готовит отдельно, а в выходные – вместе, что даёт каждому возможность внести свой вклад в общее дело.

Командир Нгуен Мань Хай сообщил, что в настоящее время работа по реализации совместных проектов идёт успешно, поэтому в эти праздничные дни работники могут вернуться домой без каких-либо ограничений. Рабочие очень рады, все с нетерпением ждут возвращения домой на Тэт и уже запланировали подарки к празднику, которые они привезут своим бабушкам, дедушкам и родителям.

Ночь на строительной площадке шоссе

Донгнай — крупный объект строительства. Рядом с аэропортом Лонгтхань, строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау также кипит каждый день.

Водитель дорожного катка Нгуен Нгок Тан из подрядчика Lizen на строительной площадке скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау работает днем и ночью.

Скоростная автомагистраль Бьенхоа – Вунгтау состоит из трёх компонентов, из которых первый и второй, проходящие через Донгнай, всё ещё испытывают трудности с отсыпкой и расчисткой участка. В частности, третий компонент, проходящий через Ба Риа – Вунгтау, идёт успешно, достигнув более половины своей мощности.

Ночью, когда в тумане смутно виднелась луна середины века, вся строительная площадка пакета 21, проходящая через коммуну Анфыок, район Лонгтхань, провинция Донгнай (компонент проекта 1), была ярко освещена фарами автомобилей и грохочущим звуком машин, от чего вибрировала земля.

Проект протяженностью 16 км (общая протяженность трассы составляет 55 км) разделен на два этапа, из которых 21-й этап имеет протяженность более 10 км. Инженер Тран Ван Хуен из Lizen Joint Stock Company, директор исполнительного совета совместного предприятия подрядчиков, сообщил: «Сегодня вечером подрядчик Lizen выполнит укладку грунта и разброс щебня по трассе».

На ночной стройке г-н Хуен сообщил, что совместный подрядчик по проекту 21 организует 15 строительных бригад. К концу 2024 года Lizen завершит первые 2,2 км первого этапа проекта.

Водитель Нгуен Нгок Тан, работающий на дорожном катке и следящий за дорогой, двигаясь в гармонии с другими машинами колонны, рассказал, что имеет 5-летний опыт работы главным водителем. Он работал на таких крупных проектах, как индустриальный парк Амата Бьен Хоа и Амата Лонг Тхань. Доход водителя довольно неплохой: работая в офисное время, он зарабатывает около 13–14 миллионов донгов в месяц, а сверхурочные — около 19–20 миллионов донгов в месяц.

На участке распределения щебня квалифицированный рабочий Тран Ван Донг (из Тханьхоа) рассказал, что работает в Lizen уже 4 года. До этого он работал на участке скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг.

«В прошлом году компания Lizen прислала машину, чтобы отвезти меня домой на Тет. Моя жена и дети были очень рады. Я работаю в Донгнай, моя жена работает в своём родном городе Тханьхоа, у нас двое детей. Я знаю, что для моей жены и детей очень тяжело находиться вдали от дома, но здесь хорошая зарплата, я могу отправлять деньги домой», — признался он.

Компания Lizen Contractor располагает общежитием для рабочих на строительной площадке, поэтому им не приходится снимать комнату за её пределами. В этом же общежитии проживает и заместитель директора Совета по управлению проектами, г-н Нинь Тхе Тхыонг. У него 11-летний опыт работы в дорожном и мостовом строительстве, а также опыт работы на крупных автомагистральных проектах.

«Эта работа трудная, но в ней есть и интересные моменты. Когда мы завершаем большой проект, оглядываясь назад и видя свой вклад, мы испытываем огромную гордость», — сказал он.

Ночью туман становился холоднее. Наш дрон взлетел высоко. На экране было совершенно темно, за исключением мерцающего пятна света на строительной площадке.

Основным критическим этапом второго компонента проекта по организации воздушного движения в аэропорту Лонг Тхань является диспетчерская вышка. На сегодняшний день черновые работы по диспетчерской вышке завершены на 100%, на 2 месяца раньше запланированного срока.

Скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау протяженностью почти 55 км, с 4–6 полосами движения, общий объем инвестиций составляет 17 800 млрд донгов, ожидается, что она будет завершена и введена в эксплуатацию к концу 2026 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm