Флот Вьетнама занимает 3-е место в АСЕАН и 22-е место в мире.

Логистика — основа цепочки поставок

В Форуме приняли участие заместитель главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиен; заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нят Тан; председатель Вьетнамской федерации торговли и промышленности (VCCI) Нгуен Тан Конг; представители руководства провинций Хайфон, Хынгйен, Тхайбинь, представители научно-исследовательских институтов, университетов, спикеры, ассоциации, логистические и импортно-экспортные предприятия... в регионе дельты Красной реки.

По словам г-на Фам Тан Конга, председателя Вьетнамской федерации торговли и промышленности (VCCI), это важное экономическое мероприятие, которое проводилось четыре раза в дельте Красной реки, на юго-востоке, в дельте Меконга и т. д. Форум подтвердил свой престиж и создал большую привлекательность для руководителей министерств, местных органов власти, экономических экспертов, логистических предприятий, импорта и экспорта и т. д. Целью форума является предоставление независимых, многомерных оценок направления развития логистики в дельте Красной реки; выявление узких мест; оценка тенденции цифровой трансформации логистики на основе международного опыта в сочетании с практикой, подходящей для условий региона...

По словам г-на Нгуена Дык Хиена, заместителя главы Центральной экономической комиссии: Логистика считается основой цепочки поставок, поэтому потребность в цифровой трансформации в логистической отрасли не выходит за рамки общей тенденции всей экономики. Во Вьетнаме роль цифровой трансформации в логистической деятельности все больше привлекает внимание со стороны партии и государства.

Заместитель главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиен на конференции. Фото: Дай Ан

Согласно Региональному плану развития дельты Красной реки на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., который был объявлен только в мае 2024 г., дельта Красной реки является особенно важной стратегической зоной, ведущей движущей силой развития, играющей ведущую роль в процессе реструктуризации экономики и трансформации модели роста страны для создания прорыва к быстрому и устойчивому развитию. В частности, Хайфон — это местность с особенно важным положением в дельте Красной реки с более чем 1000 логистических предприятий. Цифровая трансформация логистики не только создает развитие этой области в Хайфоне, но и является движущей силой, связующей нитью, которая ведет к развитию логистической отрасли и экономики всей дельты Красной реки.

В 2023 году, согласно последнему рейтингу Emerging Markets Index 2023, составленному поставщиком транспортных и логистических услуг Agility, Вьетнам вошел в десятку лучших из 50 развивающихся логистических рынков мира. По возможностям международной логистики Вьетнам занял 4-е место в мире и считается страной с ведущим потенциалом развития логистики в Юго-Восточной Азии. Статистика Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) показывает, что флот Вьетнама увеличился с 4-го места в 2019 году до 3-го места в регионе АСЕАН и 22-го места в мире в 2022 году (в 2019 году флот Вьетнама занимал 30-е место).

Только 04% логистических предприятий имеют цифровую трансформацию до уровня 6

По словам заместителя главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиена, дельта Красной реки является потенциальным и привлекательным рынком для развития логистической отрасли. Это считается северными воротами нашей страны и АСЕАН в соединении экономического и торгового развития с Китаем - крупнейшим рынком в мире и наоборот. По сравнению с другими экономическими регионами страны, регион имеет самую синхронную и лучшую в стране систему транспортной инфраструктуры, через которую проходят все 5 видов транспорта и три экономических коридора. Поэтому логистическая отрасль региона имеет больше потенциала и возможностей для дальнейшего развития в ближайшие годы.

Выступая на Форуме, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо сказал, что Хайфон имеет все необходимые элементы, чтобы стать одним из важных логистических узлов, мультимодальным распределительным и транзитным центром, соединяющим Северную ключевую экономическую зону со всей страной, регионом и миром. Хайфон является важным транспортным и обменным узлом Вьетнама и мира, с синхронной системой транспортной инфраструктуры, с 5 удобными видами транспорта, соединяющими межпровинциальные, межрегиональные и страны по всему миру.

Согласно исследованию, проведенному в Отчете по логистике Министерства промышленности и торговли за 2023 год, 90,5% предприятий логистических услуг, принявших участие в исследовании, все еще находятся на этапе цифровизации, включая уровень 1 компьютеризации и уровень 2 связи. Из них большинство предприятий находятся на уровне 2 с показателем до 73,5%. Только около 5% предприятий логистических услуг перешли на уровень 3 визуализации, 2,2% находятся на уровне 4 прозрачности. Примечательно, что только 1,9% предприятий логистических услуг перешли на уровень 5 способности прогнозирования и очень «скромное» количество в 0,4% предприятий достигли самого высокого уровня, уровня 6 адаптивности...

Источник: https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo