Производственные и торговые предприятия снижают бремя логистических затрат

По данным исследования Министерства промышленности и торговли , доля расходов на логистику на предприятиях торговли и производства имеет тенденцию к постепенному снижению.

Согласно результатам опроса, представленного в недавно опубликованном Министерством промышленности и торговли Вьетнама «Отчёте о логистике во Вьетнаме за 2023 год», около 76,9% опрошенных предприятий заявили, что расходы на логистику составляют менее 15% от общих производственных и коммерческих расходов. Лишь у 16,5% предприятий эти расходы составляют 15–20%. При этом лишь 6,59% предприятий тратят на логистику более 20% производственных и коммерческих расходов.

Логистические расходы являются частью затрат бизнеса, влияющей на стоимость товаров и услуг. Следовательно, высокие затраты приводят к росту цен, снижая конкурентоспособность бизнеса.

Согласно отчёту Всемирного банка за 2014 год, расходы на логистику во Вьетнаме составляли около 20,9% ВВП. Согласно расчётам Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса (VLA), к 2018 году средние расходы составляли 16–18%. Таким образом, по сравнению с предыдущими годами, в отчёте отмечается прогресс в минимизации отходов и оптимизации логистических операций предприятий в этом году.

Однако при опросе по критерию «цена/качество» логистики 63% опрошенных предприятий оценили его как среднее - плохое. При этом доля отзывов, оценивших качество как удовлетворительное - хорошее, составила лишь 37%. Кроме того, по многим другим критериям, таким как профессиональная компетентность сотрудников, способность решать непредвиденные ситуации, управление временем, более 50% респондентов также оценили качество как неудовлетворительное.

Импорт и экспорт товаров в порту Тан Ву, Хайфон, 13 июля. Фото: Джанг Хуэй — Импорт и экспорт товаров в порту Тан Ву, Хайфон , 13 июля. Фото: *Джанг Хуэй*

На недавнем Вьетнамском логистическом форуме 2023 года г-н Чан Туан Ань, глава Центрального экономического комитета, заявил, что затраты на логистику во Вьетнаме по-прежнему выше среднемировых (около 10%). «Несмотря на постоянные инновации и развитие, для эффективной конкуренции вьетнамской продукции на международном и внутреннем рынках логистика по-прежнему сталкивается со множеством препятствий», — прокомментировал он.

В этом году Вьетнам занял 43-е место из 139 экономик в Индексе эффективности логистики (LPI) Всемирного банка, сравнявшись с Филиппинами и уступив Сингапуру, Малайзии и Таиланду. По сравнению с 10-летней давностью Вьетнам поднялся на 10 позиций, но опустился на 4 позиции по сравнению с прошлым годом.

Г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта Министерства промышленности и торговли, заявил, что для развития логистической отрасли Вьетнама необходимы четыре стратегии, в том числе: повышение бизнес-потенциала, усиление цифровой трансформации, развитие человеческих ресурсов и развитие зеленой логистики.

К числу конкретных прорывных решений относится скорейшее создание транзитного порта и национального флота (контейнеровозов и грузовых самолётов). «Сейчас самое время сформировать национальный флот. Кроме того, форма зон свободной торговли также интересна многим регионам, но пока не узаконена, и необходимо в ближайшее время разработать соответствующую политику», — признал г-н Хай.

Наряду с этим, необходимо принять ряд других мер, таких как стимулирование капитала, доступ к земле, привлечение инвестиций - развитие рынка логистики и создание Национального совета по развитию логистических услуг.

Телекоммуникации

Ссылка на источник