В представлении правительства от 7 февраля по инвестиционной политике инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон Министерство транспорта скорректировало масштаб и общий объем инвестиций.
Соответственно, инвестиционный объем проекта: начальная точка — железнодорожный пункт пересечения границы между новой станцией Лаокай и станцией Хаукхаубак (Китай) в городе Лаокай; конечная точка — район причала Лачхуен в городе Хайфон .
Длина основной линии составляет около 390,9 км (включая участок новой станции Лаокай - причала Лачхуен протяженностью 385,8 км и участок железнодорожной переправы - новая станция Лаокай протяженностью 5,1 км) и 3 ответвления протяженностью около 27,9 км (длина ответвления, соединяющего станцию Намдиньву с причалом Диньву, составляет 7,5 км; длина ответвления, соединяющего станцию Йенвьен, составляет 7,7 км; длина ветки, соединяющей станцию НамДоСон, составляет 12,7 км).
Министерство транспорта представило правительству отчёт об инвестиционной политике в отношении железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон и скорректировало масштаб проекта. На фото: Действующая станция Лаокай (Фото: Ta Hai).
Проект проходит через 9 провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Футхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфонг.
Железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон — это железная дорога первой категории с шириной колеи 1435 мм. Предварительный общий объём инвестиций составляет около 203 231 млрд донгов (что эквивалентно примерно 8,369 млрд долларов США) в виде государственных инвестиций.
В частности, для участка в городе Хайфон Народный комитет города Хайфон предложил использовать местный бюджетный капитал для инвестирования в участок ответвления Нам До Сон (12,7 км) и проведения работ по расчистке строительной площадки для участка проекта через город.
Что касается транспортной функции, согласно прогнозу спроса на транспортные услуги, новая железнодорожная линия должна обеспечивать пассажирские и грузовые перевозки. При этом линия будет напрямую связана с китайской железнодорожной линией Хэкоубэй – Юйси, которая в настоящее время осуществляет как пассажирские, так и грузовые перевозки. Поэтому проект предполагает, что новая железнодорожная линия будет выполнять функцию совместной перевозки пассажиров и грузов. Существующая железнодорожная линия будет осуществлять внутренние пассажирские перевозки, туристические перевозки на короткие расстояния и перевозку некоторых видов грузов, а имеющиеся грузовые порты будут напрямую связаны с железнодорожной линией.
Проектом предлагается главный маршрут (участок от станции Лаокай до станции Намхайфон, исключая территорию Ханойского узла) с проектной скоростью 160 км/ч; участок через территорию Ханойского узла с проектной скоростью 120 км/ч; соединительные пути и ответвления (участок железнодорожной связи - новая станция Лаокай; участок станции Намхайфон - станция Лачхуен; ответвление, соединяющее станцию Намдиньву с районом причала Диньву; ответвления, соединяющие станцию Йенвьен, ответвление, соединяющее станцию НамДосон) с проектной скоростью 80 км/ч.
Ожидается, что на всем маршруте будет 18 станций, включая 3 железнодорожные станции в Лаокае, Йентыонге и Намхайфоне, а также 15 смешанных станций. Кроме того, для выполнения технических операций, обслуживающих движение поездов, будет организовано 14 станций технического обслуживания.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm
Комментарий (0)