Предложение утвердить инвестиционную политику для еще 4 портов Лач-Хюен с капиталом 24,846 млрд донгов

Инвестиционный проект по строительству портов № 9, № 10, № 11 и № 12 - портовая зона Лач Хуен, город Хайфон, предложенный акционерной компанией «Lach Huyen Port Investment» в качестве инвестора проекта.

Угол порта Лач-Хуен.

Министерство финансов только что представило руководству правительства отчет № 269/BC - BTC о результатах оценки инвестиционной политики для инвестиционного проекта по строительству портов № 9, № 10, № 11 и № 12 - район причала Лачхуен, город Хайфон.

На основании проектного досье и оценочных заключений соответствующих ведомств Министерство финансов считает, что досье инвестиционного проекта по строительству причалов № 9, № 10, № 11 и № 12 в районе причала Лачхуен, город Хайфон , подлежит представлению премьер-министру для утверждения инвестиционной политики в соответствии с положениями пункта 1 статьи 3 Закона об инвестициях, пункта 7 статьи 32 Указа № 31/2021/ND-CP.

Поэтому Министерство финансов рекомендует Премьер-министру рассмотреть и утвердить инвестиционную политику Проекта в соответствии с положениями закона об инвестициях.

В частности, Проект включает в себя строительство 4 контейнерных портов № 9, № 10, № 11 и № 12 с общей длиной причалов 1800 м (по 450 м на причал), принимающих контейнеровозы вместимостью от 12 000 до 18 000 TEU и причала длиной 400 м для приема барж для сбора и выгрузки грузов по внутренним водным путям; строительство системы контейнерных площадок, ремонтных мастерских, дорог, вспомогательных сооружений и синхронных работ по технической инфраструктуре для обеспечения всех портовых операций; инвестиции в современное специализированное оборудование для обработки грузов и погрузки для портовых операций; масштаб землепользования (водная поверхность) около 146,2 га.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 24 846 млрд донгов и разделен на 2 этапа. На этапе 1 (2026–2030 гг.) будут построены контейнерные порты № 9 и № 10; на этапе 2 (2031–2035 гг.) будут построены контейнерные порты № 11 и № 12. 1.8.

Срок реализации проекта: 2026–2035 годы. Срок эксплуатации проекта — не более 70 лет. Инвестиционное стимулирование и поддержка осуществляются в соответствии с действующим законодательством.

Что касается формы отбора инвесторов, Министерство финансов предлагает поручить Народному комитету города Хайфона проведение процедур по утверждению инвесторов в соответствии с положениями пункта d) пункта 7) статьи 29 Указа № 31/2021/ND-CP (с поправками, внесенными в соответствии с пунктом c) пункта 2) статьи 68 Указа № 115/2024/ND-CP).

Согласно оценке, инвестиции в международный порт Хайфон играют важную роль, отвечая требованиям развития морской экономики в городе Хайфон и соседних провинциях, помогая транспортировать товары из Вьетнама напрямую на европейские и американские рынки, способствуя привлечению многих иностранных инвесторов для развития сферы услуг, логистики, портовой логистики... достойного того, чтобы стать международным портом, воротами к морю.

Инвестиции в проект будут способствовать модернизации портовой инфраструктуры, улучшению погрузочно-разгрузочных мощностей, увеличению грузопотока через порт, созданию дополнительных рабочих мест для местных жителей и соседних районов, привлечению квалифицированной рабочей силы в сферу портовых логистических услуг...

После выхода на стабильную эксплуатацию проект будет вносить вклад в местный бюджет, оцениваемый примерно в 10 000 миллиардов донгов в год, и создавать около 800 рабочих мест для местных жителей.

Кроме того, предложение инвестора по проекту с масштабом из 4 непрерывных причалов общей протяженностью 1800 м обеспечивает гибкость в мобилизации, эксплуатации и организации графиков захода и выхода судов из причала, который может одновременно принимать 4 контейнеровоза грузоподъемностью до 18 000 двадцатифунтовых тонн или 6 контейнеровозов грузоподъемностью 6000–8000 двадцатифунтовых тонн.

Это благоприятное условие для привлечения многих судоходных линий с крупными контейнеровозами (материнскими судами), что повышает возможности обработки больших объемов грузов, способствует снижению расходов на логистику при импорте и экспорте товаров, повышает конкурентоспособность, качество и рейтинг логистических услуг города Хайфон.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html