Линия метро № 1 (Новый город Биньзыонг – Суой Тьен) соединит линию метро № 1 (Бен Тхань – Суой Тьен) на автовокзале Суой Тьен – Фото: ЧАУ ТУАН
По данным Управления городской железной дороги Хошимина, линия метро № 1 (Новый город Биньзыонг – Суойтянь) имеет общую протяжённость более 29 км, вся трасса надземная. Общий объём инвестиций в проект оценивается в 46 725 млрд донгов. Маршрут начинается от станции S1 (центр старого Нового города Биньзыонг) и заканчивается на станции Суойтянь – конечной точке пересадки на линию метро № 1 (Бентхань – Суойтянь).
Ожидается, что этот маршрут будет иметь 17 станций и будет использовать депо Лонг Бинь линии метро 1 (Бентхань - Суойтянь).
Государственный оценочный совет завершил оценку отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании проекта и представил его правительству. Затем заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил министру строительства от имени премьер-министра подписать правительственное представление Национальному собранию.
Тем временем, местный Совет по внутренней оценке также провёл оценку линии метро 2 (Тху Зау Мот – Хьеп Бинь Фуок ) с общим объёмом инвестиций около 50 425 млрд донгов. Проект имеет протяжённость более 21,8 км (надземная часть) и включает 13 станций и депо, совместно используемое с линией метро 3 города Хошимин в районе Хьеп Бинь Фуок (ныне район Хьеп Бинь).
По данным Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимин, линия метро № 1 (Биньзыонг Нью Сити — Суой Тьен) еще не была представлена Национальному собранию, а линия метро № 2 (Тху Зау Мот — Хошимин) еще не завершила процедуры подачи решения по инвестиционной политике.
Недавно Национальная ассамблея приняла Закон о железных дорогах 2025 года, добавив ряд конкретных механизмов и политик для инвестиций в развитие железных дорог, включая городские железные дороги. Таким образом, при применении новых правил, вступающих в силу с 1 июля, двум проектам не придётся принимать решения об инвестиционной политике.
Согласно новым правилам, для проектов местных железных дорог, проектов местных железных дорог, следующих модели городского развития TOD, провинциальный народный комитет имеет право организовать подготовку, оценку, принятие инвестиционных решений и решений по корректировке в соответствии с тем же порядком и процедурами, что и для проектов группы А, управляемых населенными пунктами согласно соответствующим законам.
В связи с этим Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин предложил Городскому народному комитету поручить организацию подготовки инвестиций по двум вышеупомянутым проектам. Одновременно с этим Департаменту финансов было предложено рекомендовать Городскому народному комитету представить Городскому народному совету среднесрочный план государственных инвестиций на 2021–2025 годы и 2025 год для реализации подготовительных работ по инвестициям, первоначально предложив по 10 миллиардов донгов на каждый проект.
После слияния протяженность метрополитена Хошимина составляет 1012 км.
Согласно планам, утверждённым премьер-министром, протяжённость городской железнодорожной сети Хошимина составляет около 1012 км. До объединения в Хошимине было 12 линий городской железной дороги общей протяжённостью около 582 км. В районе Биньзыонг насчитывается 12 линий протяжённостью 305 км, а в районе Бариа — Вунгтау — 3 линии протяжённостью 125 км.
В настоящее время власти Хошимина пересматривают и корректируют генеральный план развития до 2040 года с перспективой до 2060 года. Это включает в себя пересмотр общего планирования городской железнодорожной сети в соответствии с новой моделью и видением — с учетом расширения административных границ.
Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm
![[Фото] Нге Ан: провинциальная дорога 543D серьёзно размыта из-за наводнения](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/5/5759d3837c26428799f6d929fa274493)
Комментарий (0)