Предложение о выделении 865 млрд донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 составных проектов

Предложение о выделении 865 млрд донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 составных проектов

Предложение инвестировать 865 млрд донгов в строительство нового моста вместо обрушившегося моста Фонг Чау; Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Предложение инвестировать 865 млрд донгов в строительство нового моста вместо рухнувшего моста Фонг Чау

Народный комитет провинции Фу Тхо только что направил премьер-министру документ с просьбой к центральному правительству поддержать проекты по оказанию экстренной помощи для преодоления последствий шторма № 3.

Текущее состояние моста Фонг Чау.

Соответственно, для создания условий, которые помогут населенному пункту в срочном порядке преодолеть и обеспечить бесперебойное движение по национальной автомагистрали 32C, выполнить требования по предотвращению наводнений, защитить безопасность жизни и имущества людей, а также провести общенациональные инфраструктурные работы, включая железную дорогу Йенвьен - Лаокай , Народный комитет провинции Фу Тхо предложил премьер-министру поручить провинции Фу Тхо провести инвестиционные процедуры по двум проектам.

Во-первых, построить новый мост вместо старого моста Фонг Чау на современный, соответствующий масштабу национального шоссе 32С, длиной 430 м, шириной 21,5 м; общий объем инвестиций составит 865 млрд донгов (100% поддержка из центрального бюджета).

Во-вторых, укрепить и модернизировать слабые участки дамб и насыпей, а также систему противопаводковых стен на левой и правой дамбах реки Тхао (объединяя Национальное шоссе 2D и Национальное шоссе 32C) с предполагаемым масштабом 18 км (участок Национального шоссе 2D составляет 12 км, участок Национального шоссе 32C составляет 6 км); общий объем инвестиций составляет 250 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Ранее из-за воздействия шторма № 3 в северных горных провинциях произошли масштабные наводнения, кроме того, водохранилища гидроэлектростанций, расположенных выше по течению (озера Туенкуанг, Хоабинь , Тхакба), одновременно сбросили воду, в результате чего уровень воды в Красной реке (участок через уезд Хахоа, провинция Футо) превысил тревожный уровень 3, превысив пик паводка 1971 года на 1,4 м.

Уровень воды быстро поднялся и переполнил дамбу, вызвав затопление северных коммун района Хахоа и города Хахоа, серьезно повлияв на движение на национальном шоссе 32C (принадлежащем правой дамбе Тхао, протяженностью 22 км) и национальном шоссе 2D (принадлежащем левой дамбе Тхао, протяженностью 32 км).

В частности, 9 сентября 2024 года мост Фонг Чау на национальном шоссе 32С в районе Там Нонг провинции Фу Тхо обрушился, когда наводнение смыло опоры и два основных пролета (пролеты 6 и 7 на правом берегу реки Тхао).

11 сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама также предложило Министерству транспорта рассмотреть и поручить Управлению автомобильных дорог Вьетнама подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для нового моста Фонг Чау на национальном шоссе 32C в провинции Фу Тхо с использованием средств государственного бюджета; период реализации 2024–2025 гг.

Куанг Нгай просит скорректировать проект по сбору и очистке дождевой и сточной воды стоимостью 1000 млрд донгов

Народный комитет провинции Куангнгай представил в Народный совет провинции документ с просьбой скорректировать политику проекта системы сбора и очистки дождевой воды и сточных вод города Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тракук.

Куангнгай просит скорректировать политику проекта по системе сбора и очистки дождевой воды и сточных вод города Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тракук.

Соответственно, проект Системы сбора и очистки дождевой и сточной воды города Куангнгай, южный бассейн реки Тракук, был решен Народным советом провинции по инвестиционной политике с общим объемом инвестиций около 1000 млрд донгов и был назначен Управлению по инвестиционным проектам строительства гражданских работ в качестве инвестора. Однако в процессе разработки и оценки отчета по технико-экономическому обоснованию проекта инвестор обнаружил, что некоторые пункты необходимо добавить.

Кроме того, некоторые пункты инвестиционной политики были инвестированы Народным комитетом города Куангнгай в другие проекты, включая реконструкцию ворот озера Нгиа Чань и углубление канализации озера Бау Ка.

Согласно нормативным актам, проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук не был одобрен для инвестирования компетентным органом; в инвестиционной политике произошли изменения, поэтому необходимо провести процедуры по корректировке инвестиционной политики проекта.

Народный комитет провинции Куангнгай просит скорректировать инвестиционную политику, включая реконструкцию шлюзов озера Бау Ка, углубление дна и реконструкцию существующих каналов и водопропускных труб от озера Нгиа Чань до реки Тра Кхук.

Инвестировать и модернизировать некоторые дренажные линии в городе Куангнгай, которые впадают в реку Тра Кхук; инвестировать в новую насосную станцию ​​Нгиа Чан (на шлюзе Бау Хе). Построить систему сбора сточных вод в центральной части города Куангнгай, в водосборном бассейне реки Тра Кхук и кластеры насосных станций, разделительных скважин и очистных сооружений на южном берегу реки Тра Кхук.

Известно, что проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай, южном бассейне нижнего течения реки Тракук, первоначально называвшийся Централизованной системой сбора и очистки сточных вод в городе Куангнгай, был принят Народным советом провинции в декабре 2019 года с общим объемом инвестиций около 300 миллиардов донгов, а в качестве инвестора был назначен Совет по управлению дорожными проектами провинции.

Однако в процессе реализации, наряду с рядом других причин, инвестор осознал, что при утвержденном масштабе и общем объеме инвестиций он обеспечивает только сбор и очистку местных сточных вод на южных сбросных воротах, впадающих в реку Тра Кхук; он не обеспечивает полную очистку сточных вод из города Куангнгай, впадающих в южный бассейн реки Тра Кхук.

Инвестиционная цель проекта не включает в себя отвод дождевой воды и предотвращение наводнений, в то время как инфраструктура отвода дождевой воды и сточных вод является общей. Если собирать только сточные воды без объединения отвода дождевой воды и предотвращения наводнений, эффективность инвестиций не будет максимальной...

Поэтому Народный комитет Куангнгай представил и получил одобрение Народного совета провинции на корректировку инвестиционной политики, при этом общая сумма была увеличена до предполагаемого 1000 млрд донгов. Кроме того, назначенное инвестиционное подразделение также изменилось с Совета по управлению транспортными проектами Куангнгай на Совет по управлению гражданскими работами провинции.

Phu Yen необходимо мобилизовать общий инвестиционный капитал в размере 298 000 млрд донгов в период с 2021 по 2030 гг.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал постановление № 990/QD-TTg от 16 сентября 2024 года, обнародующее План по реализации провинциального планирования Фуйен на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

На фото: уголок города Туихоа, провинция Фуйен

Отдавайте приоритет инвестиционным проектам в инфраструктуру, которые создают значительный сопутствующий эффект.  

Согласно содержанию Плана, в области государственных инвестиционных проектов провинция Фуйен сосредоточивается на реализации проектов, определенных в Провинциальном планировании, в котором приоритет отдается инвестиционным проектам в инфраструктуру, создающим большой сопутствующий эффект, особенно стратегической транспортной инфраструктуре провинции, обеспечивающей синхронизацию, современность, способствующей региональной и внутрирегиональной связанности, связанной с экономическими коридорами развития в динамично развивающихся регионах, ключевыми областями развития провинции; инфраструктурой для здравоохранения, образования, культуры, спорта, социального обеспечения; городской технической инфраструктурой в динамично развивающихся регионах.

Продолжать уделять первоочередное внимание инвестициям в завершение строительства ирригационной инфраструктуры, дамб, насыпей, водоснабжения и дренажа для удовлетворения потребностей социально-экономического развития, обеспечения социальной защищенности, национальной обороны, безопасности, предотвращения и контроля стихийных бедствий, адаптации к изменению климата, повышению уровня моря и другим работам по созданию технической и социальной инфраструктуры, определенным в плане провинциального планирования.

Отдать приоритет развитию и привлечению инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой.  

Инвестиционные проекты с использованием источников капитала, отличных от государственного инвестиционного капитала: Инвестирование в завершение инфраструктуры провинции для повышения инвестиционной эффективности инфраструктурных проектов, которые были и реализуются с использованием государственного инвестиционного капитала; привлечение инвестиций для расширения, повышения производительности и эффективности производственных и коммерческих предприятий в динамично развивающихся районах провинции и ключевых районах развития.

Привлекать инвестиции в промышленное развитие в направлении повышения производительности, качества, эффективности, экономии ресурсов и экологичности; увеличивать заполняемость существующих промышленных парков и кластеров и инвестировать в строительство новых промышленных парков и кластеров для удовлетворения потребностей развития провинции. Приоритетное развитие и привлечение инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой; расширять и развивать существующие отрасли в направлении производства очищенных продуктов, глубоко переработанных продуктов с высоким технологическим содержанием, меньшим загрязнением окружающей среды и высокой добавленной стоимостью; развивать ряд отраслей с конкурентными преимуществами, такими как: металлургия; нефтепереработка, нефтехимия; производство энергии; химия; производство электронных продуктов, цифровые технологии; инвестиции в инфраструктурный бизнес промышленных кластеров, промышленных парков и т. д.

Сильное развитие услуг - городских, логистических  

В то же время провинция активно развивает услуги - городские, логистические, финансово-банковские услуги, почту и телекоммуникации с фокусом и ключевыми моментами. Развивать туризм в сочетании с курортами, научно-технической деятельностью, высококачественными медицинскими и оздоровительными услугами; сосредоточиться на развитии туризма как передового сектора экономики, разработке продуктов экспериментального туризма, туризма в сочетании с семинарами, конференциями, мероприятиями (MICE), курортами, экологией с сопутствующими услугами, такими как гостиницы, рестораны, развлечения, отдых, экстремальные виды спорта.

Развитие сельского хозяйства в современном, экологическом и устойчивом направлении, связанном со строительством новых сельских территорий и цивилизованных городских территорий; формирование специализированных зон сельскохозяйственного производства; привлечение предприятий к инвестированию в аграрный сектор и применение высоких технологий в производстве, углубленное повышение ценности местного сельскохозяйственного производства, создание высокой добавленной стоимости.

Для обеспечения целевого показателя среднего темпа роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) в размере 8,5–9% в год в соответствии с планом на период 2021–2030 годов провинции Фуйен, как ожидается, потребуется мобилизовать общий объем социальных инвестиций в размере около 298 000 млрд донгов.

Провинция Фуйен сосредоточена на реализации 7 ключевых решений: 1- Привлечение инвестиций для развития; 2- Человеческие ресурсы; 3- Развитие науки и технологий; 4- Обеспечение социальной безопасности; 5- Защита окружающей среды; 6- Обеспечение финансовыми ресурсами; 7- Обеспечение национальной обороны и безопасности.

Хошимин: проект моста и дороги Нгуен Кхой увеличен на 74 млрд донгов

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в городе Хошимин (TCIP) только что направил в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент транспорта документ, в котором сообщается о компенсационных расходах на расчистку территории для проекта строительства моста и дороги Нгуен Кхой, соединяющего район 1 с районом 4 и районом 7.

Перспектива моста, улица Нгуен Кхой. Источник: TCIP

Согласно отчету TCIP, ранее одобренная стоимость расчистки участка под проект составляла 1 003 млрд донгов. Однако после применения Закона о земле 2024 года стоимость компенсации за расчистку участка под проект увеличилась на 74 млрд донгов.

Что касается стоимости в 2 986 млрд донгов, включая 1 983 млрд донгов на компенсацию за расчистку участка улицы Тон Тхат Тует (район ответвления моста), TCIP четко объяснила, что эта стоимость относится к проекту по расчистке участка для расширения улицы Тон Тхат Тует и зеленого парка на берегах канала Кень Те, а также к расчистке домов вдоль канала, поэтому она не является частью проекта моста и улицы Нгуен Кхой.

Таким образом, увеличение на 74 млрд донгов расходов на проект моста и дороги Нгуен Кхой по-прежнему находится в пределах непредвиденных расходов проекта в размере 579 млрд донгов, поэтому оно не превышает общий объем инвестиций, утвержденный Народным советом Хошимина в конце 2023 года.

Поскольку нет необходимости корректировать инвестиционную политику и оперативно выделять 776 млрд донгов в 2024 году на реализацию проекта, TCIP просит Департамент природных ресурсов и окружающей среды настоятельно призвать Народный комитет 4-го округа внедрить процедуры компенсации за расчистку территории для одобрения компенсационного проекта до 30 декабря 2024 года.

Проект строительства моста и дороги Нгуен Кхой, одного из ключевых проектов города Хошимин, ускоряет процедуры, чтобы начать строительство 30 апреля 2025 года.

Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов

Народный комитет города Хошимин только что направил официальное сообщение в Министерство планирования и инвестиций относительно отчета о предварительном технико-экономическом обосновании общего инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

В этом сообщении Народный комитет города Хошимин просил Министерство планирования и инвестиций рассмотреть и скоординировать действия с Министерством транспорта, чтобы оперативно представить отчет и рекомендации премьер-министру по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги Хошимина № 4.

Общая карта маршрута кольцевой дороги Хошимина 4.

Народный комитет города Хошимин заявил, что недавно общее консультационное подразделение провело исследование и разработало План реализации общей подготовки досье для инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин; в котором оно согласовало техническое содержание, финансовые планы, разделение составных проектов, конкретные политические механизмы, содержание досье... с тем, чтобы консультационные подразделения составных проектов могли рассмотреть и завершить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.

В настоящее время Народный комитет города Хошимин координирует работу с Народными комитетами провинций (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау) с целью рассмотрения и завершения предварительного технико-экономического обоснования всего проекта и его отдельных компонентов.

В общем проектном досье по строительству кольцевой дороги Хошимина №4 местные органы власти согласились, что на первом этапе расчистка территории будет проводиться один раз в соответствии с утвержденным планом.

Масштаб поперечного сечения кольцевой дороги Хошимина 4, этап 1, включает 4 полные полосы скоростной автомагистрали с непрерывными аварийными полосами, расположенными по всему маршруту (шириной 3 м); инвестиции в строительство параллельных дорог и жилых дорог по обеим сторонам маршрута в соответствии с транспортными потребностями каждого участка и каждого населенного пункта (участки, проходящие через городские районы, жилые районы и т. д.).

Общая протяженность кольцевой дороги Хошимина 4 составляет около 206,72 км (Ба Риа - Вунгтау 18,23 км; Донг Най 45,54 км; Бинь Зыонг 47,95 км; Хошимин 16,7 км; Лонг Ан 78,3 км). В частности, участок кольцевой дороги 4 в провинции Бинь Зыонг (одобрен Народным советом провинции Бинь Зыонг по инвестиционной политике, проект находится в стадии подготовки) имеет 12 км (через новый город Бинь Зыонг), которые не соответствуют стандартам городских скоростных автомагистралей (проектируется со скоростью 80 км/ч), требуя заключения Министерства транспорта для обеспечения синхронного технического масштаба на всем маршруте.

Общий предполагаемый объем инвестиций в инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина № 4 составляет около 136 593,45 млрд донгов (предполагаемый капитал из центрального бюджета составляет около 42 553,51 млрд донгов, предполагаемый капитал из местного бюджета составляет около 33 584,38 млрд донгов).

Местные власти договорились разделить инвестиционный проект строительства кольцевой дороги № 4 в Хошимине на две проектные группы.

В которой компонентная группа проектов 1 - Компенсация за расчистку территории и строительство подъездных путей к жилым районам включает 6 компонентных проектов:

Компонент проекта 1-1: Компенсация за расчистку участка и строительство подъездной дороги к жилым районам через провинцию Бариа - Вунгтау.

Компонент проекта 1-2: Компенсация за расчистку участка и строительство подъездной дороги к жилым районам через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 1-3: Компенсация за расчистку территории в провинции Биньзыонг и строительство моста Тхубьен.

Компонент проекта 1-4: Компенсация за расчистку участка и строительство подъездной дороги к жилой зоне через район Ку Чи, г. Хошимин.

Компонент проекта 1-5: Компенсация за расчистку участка и строительство подъездных дорог к жилым районам через провинцию Лонган (за исключением участка протяженностью 3,8 км через район Нябе, город Хошимин).

Компонент проекта 1-6: Компенсация за расчистку участка и строительство 3,8 км подъездной дороги к жилому району через район Нябе, Хошимин.

Группа компонентов проекта 2: строительство автомагистрали включает 5 компонентов:

Компонент проекта 2-1: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Бариа - Вунгтау.

Компонент проекта 2-2: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 2-3: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Биньзыонг (включая мост Тхубьен).

Компонент проекта 2-4: строительство кольцевой дороги 4 через город Хошимин (включая мосты Фу Туан и Тхай Кай).

Компонент проекта 2-5: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Лонган (включая участок протяженностью 3,8 км через район Нябе, город Хошимин).

Ранее, 28 августа, на рабочем совещании Министерства планирования и инвестиций и руководителей народных комитетов соответствующих провинций и городов по реализации проекта кольцевой дороги Хошимина № 4 министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Народному комитету Хошимина председательствовать и координировать работу с народными комитетами населенных пунктов для завершения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина № 4 с целью представления его компетентным органам для оценки и представления Национальному собранию для принятия решения по инвестиционной политике на сессии в октябре 2024 года.

Министр Нгуен Чи Зунг отметил, что инвестиционная политика проекта определит компоненты проектов, проходящие через город Хошимин и провинции (Лонг Ан, Бинь Дуонг, Донг Най и Бариа - Вунгтау), и распределит их по населенным пунктам для организации реализации.

Предложение инвестировать 1,581 млрд донгов в строительство перекрестка скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау с DT.991

Народный комитет провинции Бариа - Вунгтау только что направил премьер-министру официальное послание с предложением инвестировать в пересечение скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау с дорогой Ми Суан - Нгайзяо - Хоабинь (DT.991).

Перспектива перекрестка на шоссе Бьенхоа - Вунгтау.

Соответственно, Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау предложил премьер-министру разрешить добавление вышеупомянутого перекрестка к первой фазе проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау для синхронной реализации.

Это полностью взаимосвязанный перекресток с общим предполагаемым объемом инвестиций в 1 581 млрд донгов, из которых расходы на компенсацию и расчистку территории составят около 813 млрд донгов.

Инвестиционный капитал для строительства развязки будет реализован в соответствии с планом источников капитала для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, фаза 1, в котором центральное правительство покроет инвестиционные расходы на строительство и 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 1 174 млрд донгов); бюджет провинции Бариа - Вунгтау покроет 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 407 млрд донгов).

В случае одобрения компетентными органами инвестиции в строительство развязки скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау с дорогой Ми Суан – Нгайзяо – Хоабинь будут реализованы в период с 2025 по 2026 год.

Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау обязался поручить компетентным органам пересмотреть и сбалансировать источники капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2025 годов и, как ожидается, в период 2026-2030 годов организовать компенсационные работы и работы по расчистке территории, находящиеся в ведении провинции Бариа-Вунгтау.

Согласно плану развития провинции Бариа - Вунгтау на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года, дорога DT.991 соединится с важными транспортными маршрутами в регионе, такими как национальное шоссе 51, национальное шоссе 56, межпортовая дорога Каймеп - Тхивай, мост Фуокан, провинциальная дорога 765, провинциальная дорога 328, провинциальная дорога 329, а также соединится с провинцией Биньтхуан с минимальным масштабом в 8 полос к 2050 году.

При полном соединении со скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау дорога DT.991 будет способствовать бесперебойной перевозке грузов и пассажиров между портовой системой Каймеп - Тхивай, промышленными парками в городе Фуми, районом Чаудык с аэропортом Лонгтхань, городом Хошимин, провинциями Донгнай и Биньтхуан.

Поэтому инвестиции в создание полноценной развязки для соединения скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау с дорогой DT.991 крайне необходимы для укрепления транспортной связанности и социально-экономического развития ключевого южного экономического региона.

В то же время, после завершения строительства перекресток высвободит земельные ресурсы, которые являются важной инфраструктурой для содействия промышленному и городскому развитию города Фуми, района Чаудук, в соответствии с направлением развития, утвержденным премьер-министром в провинциальном планировании.

Народный комитет провинции Бариа - Вунгтау подтвердил, что пересечение скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау с дорогой DT.991 расположено в городе Фуми, одном из важных городских районов провинции Бариа - Вунгтау, и находится примерно в 7,7 км от перекрестка с дорогой DT.992, примерно в 6,6 км от перекрестка Тан Хиеп, что полностью соответствует Национальному техническому регламенту для скоростных автомагистралей QCVN 115: 2024/BGTVT и Стандарту проектирования скоростных автомагистралей TCVN5729: 2012.

Инвестирование почти 1,989 млрд донгов в расширение индустриального парка My Xuan B1-CONAC

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 996/QD-TTg от 17 сентября 2024 года, утверждающее инвестиционную политику для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры расширенного промышленного парка My Xuan B1-CONAC в провинции Бариа-Вунгтау.

В частности, вице-премьер утвердил акционерное общество «IDICO Petroleum Construction Investment» в качестве инвестора проекта.

Проект реализуется в районе Ми Суан города Фу Ми провинции Бариа-Вунгтау с общим инвестиционным капиталом в размере 1 988 636 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет 386 216 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций нести ответственность за установленное содержание оценки политики инвестирования проектов и осуществления государственного управления промышленными парками в соответствии с положениями Закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям Закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау обеспечивает точность информации, представленных данных и содержания оценки в соответствии с положениями закона; несет ответственность за соответствие проекта планам, утвержденным компетентными органами; обеспечивает включение квоты земли промышленного парка для реализации проекта в провинциальный план землепользования на период 2021-2025 гг. и на период 2026-2030 гг., а также в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021-2030 гг.; обновляет местоположение и масштаб площади расширенного промышленного парка My Xuan B1 - CONAC в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021-2030 гг. и контролирует реализацию выделенной квоты земли промышленного парка провинции Бариа-Вунгтау.

Организовать разработку и реализацию планов по рекультивации земель, компенсации, расчистке территорий, изменению целевого назначения земель, предоставлению земельных участков в аренду для реализации проектов в соответствии с документами, утвержденными уполномоченными органами по масштабам, местоположению и ходу реализации проекта, обеспечить отсутствие споров и жалоб по вопросам права пользования участком проекта.

В случае наличия в районе реализации проекта государственного имущества рекомендуется соблюдать положения законодательства об управлении и использовании государственного имущества, обеспечивая отсутствие потерь государственного имущества.

Предложение об одобрении проекта линии метро № 3 в Ханое, участок станция Ханой - Хоангмай

Министерство планирования и инвестиций только что выпустило официальное донесение № 7418/BKHĐT – KTĐN руководству правительства относительно предложения по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой – Хоангмай.

Поезда проекта городской железной дороги № 3, участок Нён - станция Ханой.

Соответственно, Министерство планирования и инвестиций предложило руководству правительства одобрить предложение по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, с привлечением заемного капитала от Азиатского банка развития (АБР), Французского агентства развития (AFD) и Немецкого банка реконструкции (KfW) с Народным комитетом Ханоя в качестве управляющего агентства.

В официальном депеше № 7418 Министерство планирования и инвестиций предложило поручить этому министерству уведомить АБР, АФД и KfW о предложении по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, которое было одобрено премьер-министром.

Поручить Народному комитету Ханоя рассмотреть и получить комментарии от соответствующих агентств; координировать работу с АБР, АФД и KfW с целью подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для представления компетентным органам для рассмотрения и принятия решения в качестве основы для реализации следующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народному комитету Ханоя также придется продолжить изучение и рассмотрение трудностей и препятствий в реализации проектов городской железной дороги, разрабатывать конкретные и своевременные решения и обеспечивать, чтобы реализация проекта соответствовала целям и осуществлялась в соответствии с графиком, утвержденным компетентными органами.

Ранее, в официальном сообщении, направленном в Министерство планирования и инвестиций в июне 2024 года, Народный комитет Ханоя разъяснил и уточнил ряд положений, связанных с предложением по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай.

Данный проект включает в себя строительство инфраструктуры и другие сопутствующие работы; закупку и инвестиции в поставку и установку транспортных средств; систем оборудования для электроснабжения, сигнализации, мониторинга и эксплуатации для движения поездов и т. д.

Согласно предложению Народного комитета Ханоя, городская железнодорожная линия № 3 (линия 3.2), участок станции Ханой - Хоангмай будет полностью подземным по маршруту Тран Хунг Дао - Тран Тхань Тонг - Ким Нгуу - Там Тринь. Двойной тоннель проходит параллельно, под землей через перекресток О Донг Мак (кольцевая дорога 1), Май Донг (кольцевая дорога 2) и заканчивается за кольцевой дорогой 3 с 7 подземными станциями (Хан Бай, Тран Тхань Тон, Ким Нгуу, Май Донг, Тан Май, Там Тринь, Йен Со) и 1 железнодорожной станцией (позади, рядом с насосной станцией Йен Со).

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит 40 577 млрд донгов, что эквивалентно более 1,75 млрд долларов США, из которых кредит АБР составит 801,65 млн долларов США; кредит KfW составит 258,05 млн долларов США; кредит AFD составит 198,62 млн долларов США; встречный фонд составит 494,46 млн долларов США. Срок реализации проекта — с 2022 по 2029 год.

Известно, что ведется строительство железнодорожной линии № 3 (3.1) на участке станция Нён – Ханой, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2027 год.

Таким образом, ввод в эксплуатацию линии 3.2 станция Ханой - Хоангмай сформирует городскую железнодорожную ось Нён - станция Ханой - Хоангмай, что будет способствовать привлечению большого количества пассажиров, решая транспортные потребности по оси Восток - Запад города Ханоя.

Согласитесь применить модель BIM для управления скоростной автомагистралью Тан Фу – Бао Лок – Лиен Кхыонг.

Правительственная канцелярия только что выпустила уведомление № 423/TB-VPCN, в котором сообщается о заключении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по вопросу о ходе реализации проектов скоростных автомагистралей: Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок - Льен Кхыонг (Лам Донг) по методу ГЧП.

Общая карта маршрута скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок.

Относительно предложения инвесторов применить модель BIM для двух вышеупомянутых участков скоростной автомагистрали заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха сообщил, что правительство издало Постановление № 258/QD-TTg от 17 марта 2023 года об утверждении дорожной карты по применению модели BIM в строительной деятельности.

Это самая передовая модель управления, управления качеством, технологии, цифровизации реального управления на местах, которую необходимо применять к дорожным проектам, реализуемым в соответствии с графиком.

В отношении двух проектов скоростных автомагистралей компетентным органом является Народный комитет провинции Ламдонг, а Министерство строительства отвечает за рассмотрение и руководство населенными пунктами по реализации проектов в соответствии с нормативными актами.

Что касается реализации участка скоростной автомагистрали Тан Фу - Бао Лок, заместитель премьер-министра сообщил, что Межотраслевой совет по оценке (Министерство планирования и инвестиций является постоянным органом) дал свое заключение по отчету об исследовании осуществимости проекта.

Заместитель премьер-министра поручил провинции Ламдонг в ближайшее время согласовать и предоставить письменные заключения, подтверждающие содержание, предложенное на встрече (отсутствие корректировки по увеличению государственного капитала, участвующего в Проекте, отсутствие предложения по добавлению механизма распределения сокращенных доходов), а корректировка прочего содержания Отчета о технико-экономическом обосновании не приводит к необходимости корректировки инвестиционной политики Проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП).

Народный комитет провинции Ламдонг срочно направляет письменное объяснение и завершает отчет по технико-экономическому обоснованию проекта в Межотраслевой совет по оценке до 23 сентября 2024 года для оценки; Межотраслевой совет по оценке срочно завершает оценку отчета по технико-экономическому обоснованию проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП до 30 сентября 2024 года.

Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Ламдонг рассмотреть возможность представления премьер-министру доклада о трудностях и препятствиях, касающихся положений о минимальном размере собственного капитала инвесторов, предусмотренных в Постановлении правительства № 78/2023/ND-CP от 7 ноября 2023 года о внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления правительства № 32/2017/ND-CP от 31 марта 2017 года о государственном инвестиционном кредите, а также рекомендовать премьер-министру и правительству рассмотреть возможность внесения изменений и корректировок в соотношение собственного капитала, участвующего в процессе реализации проекта, в соответствии с правовыми нормами о ГЧП (и направить его в Министерство финансов) до 20 сентября 2024 года.

Министерству финансов поручено изучить рекомендации Народного комитета провинции Ламдонг, чтобы предложить своевременные и осуществимые решения вопросов, входящих в компетенцию правительства (в соответствии с принципом, что полномочия правительства должны выполняться немедленно), включая внесение изменений и дополнений в соответствующие указы для обеспечения соблюдения Закона о ГЧП с целью оперативного устранения трудностей для проектов ГЧП, и доложить премьер-министру и правительству до 30 сентября 2024 года.

Что касается скоростной автомагистрали Баолок – Льенкуонг, заместитель премьер-министра подчеркнул, что этот проект находится в ведении Народного совета провинции Ламдонг по корректировке инвестиционной политики. Корректировка доли участия государственного капитала в проекте не должна превышать 50% в соответствии с положениями Закона о ГЧП.

Заместитель премьер-министра отметил, что реализация проектов скоростной автомагистрали Дау Гиай – Льен Кхыонг должна быть последовательной и справедливой. Поэтому необходимо изучить и рассмотреть аналогичные механизмы политики между проектами Бао Лок – Льен Кхыонг и Тан Фу – Бао Лок для повышения эффективности и осуществимости проектов.

Известно, что скоростная автомагистраль Даузай – Льенкхыонг играет очень важную роль и значение в соединении провинций Центрального нагорья с ключевым экономическим регионом на Юге, особенно с юго-восточной системой морских портов, а также социально-экономическими и промышленными центрами.

В настоящее время проекты скоростных автомагистралей Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Льен Кхыонг, компетентным органом которых является Народный комитет провинции Лам Донг, одобрены для инвестирования с конца 2022 года.

Однако в настоящее время эти два проекта сталкиваются с некоторыми проблемами и не были одобрены, что влияет на ход начала реализации проектов, в то время как проект участка Дау Гиай - Тан Фу, в отношении которого Министерство транспорта является компетентным органом, завершил процедуру одобрения проекта в конце июля 2024 года.

Бакнинь просит инвестировать в кольцевую дорогу 4 - национальное шоссе 18 на сумму 3600 млрд донгов

Народный комитет провинции Бакнинь только что направил премьер-министру официальное послание относительно инвестиций в строительство участка скоростной автомагистрали Бакнинь - Хайзыонг скоростной автомагистрали Нойбай - Бакнинь - Хайзыонг, от кольцевой дороги 4 до национальной автомагистрали 18.

Иллюстрация фото.

Соответственно, Народный комитет провинции Бакнинь предложил премьер-министру одобрить инвестиции провинции в строительство кольцевой дороги 4 до национального шоссе 18 в форме государственных инвестиций.

Этот проект называется «Инвестиционный проект строительства национальной автомагистрали 18» — от перекрестка Йензя (кольцевая дорога 4) до старой национальной автомагистрали 18 в провинции Бакнинь.

Начальная точка проекта — 0+00 км (пересечение с кольцевой дорогой 4); конечная точка — 10+300 км (пересечение с национальной автомагистралью 18); протяженность маршрута составляет около 10,3 км; направление маршрута соответствует планировке дорожного движения, утвержденной в Постановлении премьер-министра № 1589/QD-TTg от 8 декабря 2023 года об утверждении Планировки провинции Бакнинь на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.

Согласно плану, скоростная автомагистраль Нойбай — Бакнинь — Халонг будет проходить параллельно железной дороге Йенвьен — Халонг, а ее ширина составит 100 м, сообщил Народный комитет провинции Бакнинь.

Однако на данном этапе Народный комитет провинции Бакнам предложил провести расчистку участка в соответствии с запланированным поперечным сечением (100 м), инвестировав в 2 параллельные дороги с обеих сторон с поперечным сечением каждой стороны с шириной дорожного полотна 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м.

Предполагаемая стоимость проекта составляет 3600 млрд донгов, инвестиции поступают из бюджета провинции Бакнинь и других законных источников.

Народный комитет провинции Бакнинь обязуется выделить достаточные средства для реализации инвестиционного проекта по строительству национального шоссе 18 от перекрестка Йензя до старого национального шоссе 18 в соответствии с положениями закона.

Известно, что согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, скоростная автомагистраль Нойбай — Бакнинь — Халонг (CT.09) имеет участок Бакнинь — Хайзыонг с масштабом планирования в 4 полосы, с инвестиционным прогрессом до 2030 года.

В январе 2020 года премьер-министр одобрил инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Бакнинь — Хайзыонг через провинцию Бакнинь (общая протяженность 20 км) в форме ГЧП, тип контракта BT, и назначил Народный комитет провинции Бакнинь компетентным государственным органом по его реализации.

Однако 18 июня 2020 года Национальное собрание приняло Закон об инвестициях по методу ГЧП, в соответствии с которым проект был упразднен и реализован по методу ГЧП.

В настоящее время скоростная автомагистраль Бакнинь – Хайзыонг через провинцию Бакнинь от кольцевой дороги 4 до скоростной автомагистрали Ханой – Бакзянг (около 9,7 км) реализована в рамках инвестиционного проекта кольцевой дороги 4 – столичный регион Ханоя. Проект находится в стадии строительства, в основном завершен в 2026 году и введен в эксплуатацию с 2027 года.

«Таким образом, инвестиции в проект строительства национального шоссе 18, от перекрестка Йензя до старого национального шоссе 18, будут способствовать завершению строительства скоростной автомагистрали Бакнинь — Хайзыонг, которая соединит кольцевую дорогу 4 — столичный регион с промышленными парками, сосредоточенными в провинциях к северу от Ханоя, а также создадут пространство для городского развития, способствуя социально-экономическому развитию местности», — заявил Народный комитет провинции Бакнинь.

Корейские предприятия продолжают инвестировать 7,2 млн долларов США в промышленный парк Там Тханг

19 сентября компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) объявила о подписании Меморандума об инвестиционном соглашении в промышленном парке Там Тханг с Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Корея).

Соответственно, компания OCC Vina будет инвестировать в проект завода по производству вспомогательной продукции для упаковочной промышленности в промышленном парке Там Тханг общей площадью около 32 000 м2.

Компания Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Корея) подписала меморандум о взаимопонимании по расширению инвестиций в промышленный парк Там Тханг.

Общий инвестиционный капитал этого проекта составляет более 182 млрд донгов, что эквивалентно 7,2 млн долларов США.

По данным CIZIDCO, проект будет производить пластиковые баки для электрических батарей и пластиковые полки. Проект завершит юридические процедуры в четвертом квартале 2024 года; строительство начнется в первом квартале 2025 года; строительство будет завершено в четвертом квартале 2025 года, и весь проект будет введен в эксплуатацию.

По данным CIZIDCO, OCC Vina инвестировала в Tam Thang Industrial Park, специализируясь на производстве и дистрибуции упаковочных пленок, прозрачных покрытий и пластиковых изделий. Это уже третий раз, когда это предприятие расширяет свое производство в Куангнаме. Земельный участок в Tam Thang Industrial Park для проекта доступен, и это предприятие завершает процедуры по реализации инвестиций и строительства.

Согласно статистике, промышленный парк Там Тханг общей площадью 197 гектаров привлек 24 проекта, в том числе 20 проектов прямых иностранных инвестиций с общим уставным капиталом 749 миллионов долларов США и 4 внутренних проекта с общим капиталом 356,6 миллиардов донгов, уровень заполняемости достиг 71,7%.

Большинство предприятий в промышленном парке Там Тханг — это инвесторы из Кореи, Германии, Гонконга, такие как Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier... Предприятия создают рабочие места для 12 600 человек.

В Биньдине создан новый промышленный кластер площадью около 40 гектаров.

Народный комитет провинции Биньдинь только что одобрил инвестиционную политику для проекта строительства и ведения бизнеса технической инфраструктуры промышленного кластера Та Сук (фаза 3, сокращенно — фаза 3 промышленного кластера Та Сук).

Проект индустриального парка Та Сук Фаза 3 имеет площадь землепользования 35 га, реализуется в деревне Динь Труонг, коммуне Винь Куанг, районе Винь Тхань. Ход завершения всего проекта составляет не более 24 месяцев с даты признания инвестора в качестве инвестора проекта.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 187,71 млрд донгов, из которых стоимость реализации составляет 133 млрд донгов, компенсационная стоимость расчистки участка — 54,71 млрд донгов. Основные инвестиционные статьи проекта включают выравнивание земли, строительство внутренней транспортной системы, системы водоснабжения и водоотведения, системы сбора и очистки сточных вод, системы электроснабжения и деревья.

Народный комитет провинции Биньдинь сообщил, что цель проекта — создание земельных фондов для перемещения предприятий, кооперативов и производственных объектов, которые в настоящее время загрязняют окружающую среду или подвергаются риску загрязнения окружающей среды, расположенных в жилых районах уезда Виньтхань, для размещения на них концентрированного производства; привлечение инвестиций от малых и средних предприятий, кооперативов и производственных объектов; содействие эффективной реализации государственного управления промышленностью, строительством и охраной окружающей среды.

Промышленный парк Та Сук в коммуне Винь Куанг планируется площадью 40 гектаров. Из которых Фаза 1 промышленного парка Та Сук площадью 19,7 гектаров в настоящее время инвестируется акционерной компанией Tuy Phuoc Electrical Construction; Фаза 2 промышленного парка Та Сук площадью 16,04 гектаров инвестируется Советом по управлению проектами по инвестициям в строительство и развитию земельного фонда округа Винь Тхань.

22 мая 2023 года компания Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited выпустила документ № 36/CV-NT/2023 о регистрации в качестве инвестора проекта промышленного парка Та Сук, фаза 3. Лишь 22 февраля 2024 года Народный комитет района Винь Тхань подал предложение о расширении промышленного парка Та Сук (фаза 3).

Затем, 13 марта 2024 года, Народный комитет провинции Биньдинь издал документ, в котором дал принципиальное согласие на расширение третьей фазы промышленного парка Та Сук с расширенной площадью около 35 гектаров и организовал приглашение и отбор предприятий в качестве инвесторов в строительство и бизнес технической инфраструктуры.

Бинь Дуонг объявляет о планировании и выдает свидетельства о регистрации инвестиций 6 проектам с капиталом 1,5 млрд долларов США

Днем 19 сентября Народный комитет провинции Биньзыонг провел пресс-конференцию, на которой были объявлены церемония планирования провинции на период 2021–2030 годов, видение развития до 2050 года и содействие инвестициям.

На пресс-конференции г-н Фам Чонг Нян, директор Департамента планирования и инвестиций провинции Биньзыонг, сообщил, что церемония объявления плана провинции Биньзыонг состоится 26 сентября.

Г-н Во Ань Туан (стоит в центре), начальник канцелярии Народного комитета провинции Биньзыонг, проинформировал о церемонии объявления о планировании и содействии инвестициям.

Наряду с мероприятием по объявлению о планах, Бинь Зыонг организует продвижение инвестиций и выдаст свидетельства о регистрации инвестиций 6 проектам с общим капиталом 1,5 млрд долларов США.

Кроме того, будет начато и открыто несколько проектов, в том числе: закладка фундамента комплекса Всемирного торгового центра Binh Duong, промышленного парка Cay Truong; открытие динамичной дороги Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang; и моста Bach Dang 2 (соединяющего Binh Duong с Dong Nai).

Сообщив о некоторых ключевых вопросах планирования провинции Биньзыонг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, г-н Фам Чонг Нян сказал, что планирование ставит цель, согласно которой к 2030 году Биньзыонг станет городом, находящимся под прямым управлением центрального правительства.

В то время Биньзыонг был одним из динамичных и комплексных центров развития региона Юго-Восточной Азии; лидер в области науки, технологий и инноваций, современный промышленный и сервисный центр; система экономической и социальной инфраструктуры и городская система развивались синхронно, разумно и устойчиво в соответствии с моделью зеленого роста.

Для достижения целей, изложенных в плане, Бинь Дуонг предложит решения по мобилизации капитала, эксплуатации земельных ресурсов, развитию человеческих ресурсов, экологическим решениям, науке и технологиям и т. д.

Отвечая на вопрос корреспондента инвестиционной электронной газеты Baodautu.vn, г-н Фам Чонг Нян сказал, что отличие от предыдущего планирования заключается в том, что планирование Биньзыонга основано на 6 столпах развития с 37 задачами, 5 комплексных стратегиях и развитии по структурной модели: 1 столп развития, 2 экологических коридора, 3 соединительных пояса, 4 динамических центра и 5 зон развития.

Г-н Нхан сказал, что это планирование является интегрированным и синхронным, помогая провинции полностью устранить недостатки приостановленного планирования. «Новый пункт планирования провинции Биньзыонг на этот раз — это интеграция планирования в истинном смысле с довольно высокими целями. Однако Биньзыонг будет стремиться превзойти себя», — сказал г-н Нхан на пресс-конференции.

Биньзыонг готовится начать строительство экологического промышленного парка площадью 700 гектаров.

19 сентября заместитель генерального директора корпорации Becamex IDC г-н Джанг Куок Зунг сообщил, что строительство эко-индустриального парка Cay Truong в районе Бау Банг начнется 26 сентября.

Территория под строительство промышленного парка Кай Труонг теперь имеет чистую поверхность и через нее проходит 10-полосная транспортная трасса.

По словам г-на Дунга, проект промышленного парка Кай Труонг уже завершил все юридические документы, проект одобрен правительством и имеет 1/500 планирования. Becamex IDC сотрудничала со Всемирным банком для завершения предварительного технико-экономического обоснования.

«Этот промышленный парк будет преобразован в экологический промышленный парк для привлечения инвестиций в высокотехнологичные отрасли промышленности в Биньзыонге», — сказал г-н Зунг.

Промышленный парк Cay Truong планируется на площади 700 гектаров в районе Бау Банг. Проект инвестируется Корпорацией промышленного развития и инвестиций (Becamex IDC) с общим инвестиционным капиталом 5,459 млрд. донгов.

Строительство промышленного парка Cay Truong имеет много преимуществ, когда земля расчищена. В частности, динамичная дорога Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang с 10 полосами, проходящая через промышленный парк Cay Truong, была завершена и, как ожидается, откроется для движения 26 сентября.

Согласно плану провинции Биньзыонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, провинция вложит средства в 10 новых промышленных парков в период 2023–2030 годов для привлечения инвестиций в высокотехнологичные, вспомогательные и экологически чистые отрасли.

В настоящее время в Биньзыонге создано 29 промышленных парков общей площадью более 12 662 га, из которых 27 промышленных парков уже введены в эксплуатацию общей площадью более 10 962 га.

Сегодня (21 сентября) в Ханое состоялось открытие детского дворца стоимостью более 1300 млрд донгов.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета Ханоя Ле Хонг Сон подписал и издал План № 272 о торжественном открытии и установке вывески в честь 70-летия освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2024 г.) Ханойского детского дворца.

Перспектива проекта Детского дворца в Ханое.

Соответственно, Народный комитет Ханоя принял решение организовать церемонию открытия, установить вывеску и ввести в эксплуатацию проект Детского дворца Ханоя на улице Фам Хунг, округа Май Динь 2, района Нам Ту Лием для удовлетворения потребностей детей столицы в обучении, играх, спортивных соревнованиях, физической подготовке и культурном обмене.

Народный комитет Ханоя назначил Совет по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города постоянным органом, осуществляющим руководство всеми вопросами, связанными с открытием и установкой вывески проекта; осуществляющим руководство приемочными работами совместно с соответствующими подразделениями для завершения процедур и передачи проекта в соответствии с правилами.

Городская полиция осуществляет руководство и координирует работу с окружной полицией Нам Ту Лием и соответствующими подразделениями для обеспечения безопасности и порядка, предотвращения пожаров и обеспечения безопасности в районе, где проводится церемония открытия и вывешивается вывеска проекта;

Департамент транспорта руководит и координирует действия Народного комитета округа Нам Ту Лием с целью разработки плана, организации транспортного потока и обеспечения безопасности дорожного движения на церемонии открытия и установки знаков;

Народный комитет Ханоя также поручил Народному комитету округа Нам Ту Лием поручить Департаменту культуры и информации и Департаменту здравоохранения округа распространить в информационных системах округов информацию о церемонии открытия, разместить плакаты для проекта и информацию о деятельности Детского дворца Ханоя. Поручить аффилированным подразделениям обновить и облагородить городской ландшафт вокруг проекта.

Народный комитет Ханоя потребовал, чтобы церемония открытия и установка вывески проекта были торжественными, эффективными, практичными, экономичными и содержательными; Информация о Детском дворце Ханоя была широко распространена среди всех слоев населения, особенно среди детей в столице и соседних районах; Обеспечить тесную координацию между соответствующими подразделениями и учреждениями при организации мероприятия.

Церемония инаугурации, установка таблички и инаугурация Детского дворца Ханой - это практические мероприятия, чтобы отпраздновать 70 -летие освобождения столицы. Церемония инаугурации состоится 21 сентября 2024 года.

Нге Ан поручил завершить расчистку территории под проект промышленного парка Тхо Лок до 31 октября

Управление Народного комитета NGHE AN AN только что объявила о рабочем контенте заместителя председателя Народного комитета NGHE An An Province Bui Thanh, связанный с реализацией инвестиционного проекта по строительству и бизнесу инфраструктуры промышленного парка LOC (этап 1).

Единицы спешат передать сайт инвесторам для реализации проекта.

Соответственно, провинциальный народный комитет назначил Народный комитет округа Дин Чау, чтобы сосредоточиться на завершении процедур компенсации за очистку площадки для оставшихся областей проекта (определение земельного происхождения, населения и т. Д.) Для разработки плана и завершения одобрения Плана компенсации по разрешению на участке сразу же вступит в силу Плана компенсации на участке; Полное разрешение на участке в соответствии с руководством председателя провинциального народного комитета в Уведомлении № 473/TB-UBND от 21 июня 2024 года, до 31 октября 2024 года.

Для 45 домохозяйств, которые не подписали инвентаризацию и подсчет в Коммуне Дин: Народный комитет округа Дин Чау продолжает направлять специализированные департаменты, Совет по компенсации округа и очистки площадки и Народные комитеты коммун, чтобы распространять, мобилизовать и завершить досье для реализации процесса мандатического подсчета в соответствии с правилами.

Заместитель председателя Народного комитета провинции поручил компании Bac Irrigation Company Limited в срочном порядке реализовать документы и процедуры по ликвидации, демонтажу активов и передаче участка оросительного канала, затронутого проектом, в соответствии с нормативными актами, которые должны быть завершены до 15 октября 2024 года.

Относительно территории кирпичного завода Туйнель: заместитель председателя провинциального народного комитета поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды председательствовать и координировать работу с Народным комитетом района Дьенчау и соответствующими учреждениями для завершения подготовки документов и процедур, связанных с возвратом арендованной земли для разработки полезных ископаемых кирпичного завода Туйнель, что должно быть завершено до 30 сентября 2024 года.

В то же время назначьте Совет по управлению экономической зоной в Юго -Восточной экономической зоне для председательства и координации с Министерством финансов, Департамента природных ресурсов и окружающей среды, Департамента строительства, провинциального налогового департамента и Народного комитета округа Дин Чау, чтобы оценить обязанности и обязанности владельца и пользователя с тех пор, как фабрика начала работать до сих пор, чтобы сравнить соответствующие юридические нормы, чтобы организовать работу с владельцем и пользователем, и мобилизируют концентрации, в течение всего, по сравнению с целым, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с целым, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с цельным, по сравнению с целым.

Для проекта VSIP - Tho LOC промышленного парка дренажной системы дренажной системы: назначьте Народный комитет района Дин Чау, чтобы продолжить завершение процедур компенсации за очистку площадки для разработки плана и выполнить одобрение плана компенсации для разрешения на площадке сразу после правил, посвященных политике компенсации для определения площадки для вступления в силу; Полное разрешение на участке, чтобы передать совету по управлению юго -восточной экономической зоны до 31 октября 2024 года.

Для заполнения земли в Коммуне Dien Loi: Назначьте Народный комитет района Дин Чау, чтобы сосредоточиться на реализации в соответствии с инструкциями провинциального народного комитета, срочно завершите досье для корректировки планирования землепользования округа и представить его в Управление компетентного для оценки и одобрения в соответствии с правилами.

Департаменту природных ресурсов и окружающей среды поручено сосредоточиться на руководстве и консультировании по корректировке планирования землепользования в районе Дьенчау; срочно завершить и выпустить досье с приглашением на аукционы по продаже прав на разработку полезных ископаемых для вышеуказанных наземных рудников в соответствии с нормативными актами до 30 сентября 2024 года.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Буй Тхань Ан поручил Управляющему совету Юго-Восточной экономической зоны регулярно контролировать, побуждать, оперативно отчитываться и вносить предложения Народному комитету провинции по решению существующих проблем и трудностей; Департаменты, филиалы и сектора в соответствии со своими функциями и задачами сосредоточиваются, срочно координируют, обрабатывают документы и выполняют сопутствующие задачи для обеспечения хода реализации Проекта строительства инфраструктуры и инвестиций в бизнес промышленного парка Тхо Лок (фаза 1).

Vsip nghe Arome Limited активно координирует с Советом по управлению юго -восточной экономической зоной, соответствующими департаментами, филиалами, подразделениями и Народным комитетом округа Дин Чау для срочно завершенных юридических процедур; Выполнить компенсацию за очистку площадки, инвестировать в строительство и поместить проект в производство и деловую деятельность в соответствии с текущими правилами права.

Фаза 1 промышленного парка Tho Loc, инвестируемая VSIP Nghe An, расположена прямо на шоссе Дьенчау - Бай Вот, с общим капиталом 165 миллионов долларов США (эквивалент 3,827 миллиарда донгов). Проект инвестирования в строительство и инфраструктурный бизнес промышленного парка Tho Loc был одобрен премьер-министром в решении № 57/QD-TTg от 8 февраля 2023 года, соответственно, масштаб составляет 500 гектаров, срок - 50 лет с даты утверждения инвестиционной политики, ход реализации проекта - 48 месяцев с даты передачи земли государством.

Инвестирование 8 833 миллиарда VND в строительство 52 км в городе Хо Ши Мин

Председатель Народного комитета провинции Binh Duong только что подписал решение № 2680/QD -UBND, одобрив инвестиционный проект по строительству Город Хоши Минь - Thu Dau Mot - Чон Тхажную автомагистраль, разделение, проходящее через провинцию Binh Duong в соответствии с методом PPP.

Иллюстрация фото.

Это проект, предложенный совместным предприятием Корпорации промышленных инвестиций и развития - Акционерной компанией по развитию технической инфраструктуры - Акционерной компанией Deo Ca Group - Акционерной компанией по инвестициям в транспортную инфраструктуру Deo Ca.

Проект начинается на пересечении с Кольцевой дорогой Хо Ши Мин. Конечная точка находится на KM52 +159 (граница между провинциями Binh Duong и Binh Phuoc). Маршрут проходит через город, город Тан Уйен и районы Бак Тан Уйен, Фу Джао, Бау Банг в провинции Бинь Дуонг.

Общая длина проекта составляет около 52,159 км, из которых нынешний участок составляет 6,5 км (от Городской Кольцевой дороги 3 до перекрестка в Ханх Ван); Недавно инвестированный и построенный раздел составляет 45,659 км в длину (от KM6+500 до KM52+159).

Проект имеет масштаб 4-полосной автомагистрали с непрерывными аварийными полосами по всему маршруту, шириной дорожного полотна 25,5 м, расчетной скоростью 100 км/ч (первый участок трассы протяженностью 6,5 км от кольцевой дороги 3 до перекрестка Кхань Ван сохранит текущий масштаб поперечного сечения дороги); на участках с высокой интенсивностью движения будут инвестированы средства в подъездные пути для обеспечения 2 полос для автотранспорта.

Кроме того, проект также синхронно конструирует работы, обслуживающие эксплуатацию, операционную центр, интеллектуальную систему дорожного движения, платную станцию ​​и т. Д. Для обеспечения эффективной реализации в соответствии с текущими стандартами и правилами.

Общая инвестиция в проект (включая проценты) составляет 8 833,4 млрд. Фунтов стерлингов, полностью внедренные акционерным капиталом и коммерческими кредитами инвестора, без использования государственного бюджетного капитала.

Проект имеет стартовую плату для транспортных средств 1 группы 1 468 VND/км; Группа 2 транспортные средства в 1908 VND/км; Группа 3 транспортные средства 2495 VND/км; Группа 4 транспортные средства 3963 VND/км; Группа 5 транспортных средств 5577 VND/км. Дорожная карта повышения платы за проезд будет основана на фактических условиях и правилах в то время для расчета и представления Народному совету провинции Бинь Дуонг для конкретного рассмотрения.

С вышеизложенными финансовыми параметрами проект PPP, который инвестирует в строительство города Хоши Мин - Thu Dau Mot - Чон Тхаж скоростной автомагистраль имеет период сбора платежей и периода восстановления капитала 32 года и 7 месяцев; Период реализации проекта с 2024 по 2027 год.

Народный комитет провинции Binh Duong решил выбрать форму отбора инвесторов для проекта в качестве внутренних открытых торгов.

Время организации отбора инвесторов будет определено после того, как Народный комитет провинции Бинь Дуонг утвердит отчет о технико -экономическом обосновании, обеспечивая сроки в соответствии с действующими правилами. Механизм стимулирования в выборе инвесторов для инвесторов, предлагающих проект, будет реализован в соответствии с положениями закона об инвестициях в соответствии с методом ГЧП и другими соответствующими юридическими положениями.

Народный комитет провинции Бинь Дуонг назначил провинции Бин Дуонгский совет по инвестициям в строительство дорожного движения, чтобы председательствовать и координировать с соответствующими агентствами для заполнения документов торгов, представил их компетентным органам для рассмотрения и одобрения в качестве основы для выбора инвесторов и организации отбора инвесторов в соответствии с положениями закона.

Город Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Чон Тхан Инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали-это ось скоростной скоростной автомагистрали север-юг провинций Бин Дуонг и Бинь Пхуок (радиальная ось, прорезая кольцевая дорога 4 и кольцевая дорога 3, ведущая к кольцевой дороге 2 Города Хо Чи Мин), соединяющейся с Гиа-Нхией (Дак Нонг)-Чон-Тэм (бин-плейк).

Таким образом, это шоссе имеет важное значение и роль для социально-экономического развития, связанного с обеспечением национальной обороны и безопасности регионов Юго-Восточного и Центрального Хайленда.

Проект создает импульс развития, способствуя успешной реализации Резолюции 13-го Национального съезда делегатов и Резолюции 11-го Съезда партии провинции Биньзыонг.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-tanh-11-du-an-thanh-phan-d2255500.html