Предложение о выделении 865 миллиардов донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 проектов

Предложение о выделении 865 миллиардов донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 проектов

Предложение инвестировать 865 млрд донгов в строительство нового моста для замены обрушившегося моста Фонг Чау; Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Предложение инвестировать 865 миллиардов донгов в строительство нового моста вместо обрушившегося моста Фонг Чау

Народный комитет провинции Фу Тхо только что направил премьер-министру документ с просьбой к центральному правительству поддержать проекты экстренной помощи для преодоления последствий шторма № 3.

Текущее состояние моста Фонг Чау.

Соответственно, для создания условий, которые помогут населенному пункту в срочном порядке преодолеть последствия наводнений и обеспечить бесперебойное движение на национальной автомагистрали 32C, выполнить требования по предотвращению наводнений, защитить безопасность жизни и имущества людей, а также провести работы по национальной инфраструктуре, включая железную дорогу Йенвьен - Лаокай , Народный комитет провинции Фу Тхо предложил премьер-министру поручить провинции Фу Тхо проведение инвестиционных процедур по этим двум проектам.

Во-первых, построить новый мост вместо старого моста Фонг Чау на современный, соответствующий масштабу национального шоссе 32C, длиной 430 м, шириной 21,5 м; общий объем инвестиций составит 865 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Во-вторых, укрепить и модернизировать слабые участки дамб и насыпей, а также систему противопаводковых стен на левой и правой дамбовых частях реки Тхао (объединяя национальные шоссе 2D и национальное шоссе 32C) на участке протяженностью около 18 км (участок национального шоссе 2D составляет 12 км, участок национального шоссе 32C — 6 км); общий объем инвестиций составляет 250 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Ранее из-за воздействия шторма № 3 в северных горных провинциях произошли масштабные наводнения, кроме того, вышестоящие водохранилища гидроэлектростанций (озера Туенкуанг, Хоабинь , Тхакба) одновременно сбросили воду, в результате чего уровень воды в Красной реке (участок через уезд Хахоа провинции Футхо) превысил тревожный уровень 3, превысив пик паводка 1971 года на 1,4 м.

Уровень паводковых вод быстро поднялся и переполнил дамбу, вызвав затопление северных коммун района Ха Хоа и города Ха Хоа, а также серьезно затруднив движение на национальном шоссе 32C (относится к правой дамбе Тхао, протяженностью 22 км) и национальном шоссе 2D (относится к левой дамбе Тхао, протяженностью 32 км).

В частности, 9 сентября 2024 года мост Фонг Чау на национальном шоссе 32C) в уезде Там Нонг провинции Фу Тхо обрушился, когда наводнение смыло опоры и два основных пролета (пролеты 6 и 7 на правом берегу реки Тхао).

11 сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама также предложило Министерству транспорта рассмотреть и поручить Управлению автомобильных дорог Вьетнама подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для нового моста Фонг Чау на национальной автомагистрали 32C в провинции Фу Тхо с использованием средств государственного бюджета; период реализации 2024–2025 гг.

Куанг Нгай просит скорректировать проект по сбору и очистке дождевой и сточной воды стоимостью 1000 млрд донгов

Народный комитет провинции Куангнгай представил в Народный совет провинции документ с просьбой скорректировать политику проекта системы сбора и очистки дождевой и сточных вод города Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук.

Куангнгай просит скорректировать политику проекта по системе сбора и очистки дождевой воды и сточных вод города Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук.

Соответственно, проект «Система сбора и очистки дождевых и сточных вод города Куангнгай, южный бассейн реки Чакхук» был принят к реализации Народным советом провинции по инвестиционной политике с общим объемом инвестиций около 1000 млрд донгов и поручен Управлению по инвестиционным проектам в области гражданского строительства. Однако в ходе разработки и оценки технико-экономического обоснования проекта инвестор обнаружил необходимость внесения дополнительных пунктов.

Кроме того, некоторые пункты инвестиционной политики были инвестированы Народным комитетом города Куангнгай в другие проекты, включая реконструкцию ворот озера Нгиа Чань и углубление канализации озера Бау Ка.

Согласно нормативным актам, проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук не был одобрен для инвестирования компетентным органом; в инвестиционной политике произошли изменения, поэтому необходимо провести процедуры по корректировке инвестиционной политики проекта.

Народный комитет провинции Куангнгай просит скорректировать инвестиционную политику, включая реконструкцию шлюзов озера Бау Ка, углубление дна и реконструкцию существующих каналов и водопропускных труб от озера Нгиа Чань до реки Тра Кхук.

Инвестировать в модернизацию дренажных линий в городе Куангнгай, впадающих в реку Тра Кхук; инвестировать в новую насосную станцию ​​Нгиа Чань (на шлюзе Бау Хе). Построить систему сбора сточных вод в центральной части города Куангнгай, в бассейне реки Тра Кхук, а также комплекс насосных станций, сепарационных скважин и очистных сооружений на южном берегу реки Тра Кхук.

Известно, что проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай, южном бассейне нижнего течения реки Чакхук, первоначально называвшийся Централизованной системой сбора и очистки сточных вод в городе Куангнгай, был принят Народным советом провинции в декабре 2019 года с общим объемом инвестиций около 300 миллиардов донгов, а в качестве инвестора был назначен Совет по управлению дорожными проектами провинции.

Однако в процессе реализации проекта, наряду с рядом других причин, инвестор осознал, что утвержденный масштаб и общий объем инвестиций обеспечивают только сбор и очистку местных сточных вод на южных сбросных воротах, впадающих в реку Тра Кхук; при этом не обеспечивается тщательная очистка сточных вод из города Куангнгай, впадающих в южный бассейн реки Тра Кхук.

Инвестиционная цель проекта не включает в себя отвод дождевой воды и предотвращение наводнений, при этом инфраструктура дождевой воды и канализации является общей. Если будет использоваться только сбор сточных вод без объединения отвода дождевой воды и предотвращения наводнений, эффективность инвестиций не будет максимальной...

В связи с этим Народный комитет провинции Куангнгай представил и получил одобрение Народного совета провинции на корректировку инвестиционной политики, увеличив общую сумму до предполагаемого 1000 миллиардов донгов. Кроме того, назначенное инвестиционное подразделение было изменено с Совета по управлению транспортными проектами провинции Куангнгай на Совет по управлению строительными работами провинции.

Фу Йену необходимо мобилизовать общий инвестиционный капитал в размере 298 000 млрд донгов в период с 2021 по 2030 год.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 990/QD-TTg от 16 сентября 2024 года, обнародующее План по реализации провинциального планирования Фуйен на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Фото: уголок города Туихоа, провинция Фуйен

Отдавайте приоритет инвестиционным проектам в инфраструктуру, которые создают значительный сопутствующий эффект.  

Согласно содержанию Плана, в области государственных инвестиционных проектов провинция Фуйен сосредоточивается на реализации проектов, определенных в Провинциальном планировании, в котором приоритет отдается инвестиционным инфраструктурным проектам, создающим большой сопутствующий эффект, особенно стратегической транспортной инфраструктуре провинции, обеспечивающей синхронизацию, современность, способствующей региональной и внутрирегиональной связанности, связанной с экономическими коридорами развития в динамично развивающихся регионах, ключевых областях развития провинции; инфраструктуре здравоохранения, образования, культуры, спорта, социального обеспечения; городской технической инфраструктуре в динамично развивающихся регионах.

Продолжать уделять первоочередное внимание инвестициям в завершение строительства ирригационной инфраструктуры, дамб, насыпей, водоснабжения и дренажа для удовлетворения потребностей социально-экономического развития, обеспечения социальной защищенности, национальной обороны, безопасности, предотвращения и контроля стихийных бедствий, адаптации к изменению климата, повышению уровня моря и другим техническим и социальным инфраструктурным работам, определенным в Плане развития провинции.

Отдать приоритет развитию и привлечению инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой.  

Инвестиционные проекты с использованием источников капитала, не являющихся государственными инвестиционными капиталами: Инвестирование в завершение создания инфраструктуры провинции для повышения инвестиционной эффективности инфраструктурных проектов, реализованных и реализуемых с использованием государственных инвестиционного капитала; привлечение инвестиций для расширения, повышения производительности и эффективности производственных и коммерческих предприятий в динамично развивающихся районах провинции и ключевых зонах развития.

Привлечение инвестиций в промышленное развитие с целью повышения производительности, качества, эффективности, ресурсосбережения и экологичности; повышение заполняемости существующих промышленных парков и кластеров и инвестирование в строительство новых промышленных парков и кластеров для удовлетворения потребностей развития провинции. Приоритетное развитие и привлечение инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой; расширение и развитие существующих отраслей промышленности в направлении производства нефтепродуктов, продукции глубокой переработки с высоким содержанием технологий, низким уровнем загрязнения окружающей среды и высокой добавленной стоимостью; развитие ряда отраслей с конкурентными преимуществами, таких как: металлургия, нефтепереработка, нефтехимия, энергетика, химия, производство электронных продуктов, цифровых технологий; инвестиции в инфраструктуру промышленных кластеров, промышленных парков и т. д.

Сильное развитие услуг - городских, логистических  

В то же время провинция активно развивает сферу услуг – городскую, логистическую, финансово-банковскую, почтовую и телекоммуникационную – с акцентом на ключевые моменты. Развивать туризм в сочетании с курортами, научно-техническую деятельность, высококачественные медицинские и оздоровительные услуги; сосредоточиться на превращении туризма в передовой сектор экономики, разработке продуктов для впечатляющего туризма, туризма в сочетании с семинарами, конференциями и мероприятиями (MICE), курортов, экологии с сопутствующими услугами, такими как гостиницы, рестораны, развлечения, отдых, экстремальные виды спорта.

Развитие сельского хозяйства в современном, экологическом и устойчивом направлении, связанном со строительством новых сельских территорий и цивилизованных городских территорий; формированием специализированных зон сельскохозяйственного производства; привлечением предприятий к инвестированию в аграрный сектор и применению высоких технологий в производстве, углубленным повышением ценности местной сельскохозяйственной продукции, созданием высокой добавленной стоимости.

Для обеспечения целевого показателя среднего темпа роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) в размере 8,5–9% в год в соответствии с планом на период 2021–2030 годов провинции Фуйен, как ожидается, потребуется мобилизовать общий объем социальных инвестиций в размере около 298 000 млрд донгов.

Провинция Фуйен фокусируется на реализации 7 ключевых решений: 1. Привлечение инвестиций для развития; 2. Человеческие ресурсы; 3. Развитие науки и технологий; 4. Обеспечение социальной безопасности; 5. Защита окружающей среды; 6. Обеспечение финансовыми ресурсами; 7. Обеспечение национальной обороны и безопасности.

Хошимин: проект моста и дороги Нгуен Кхой увеличен на 74 млрд донгов

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства транспортной сети города Хошимин (TCIP) только что направил в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент транспорта документ, в котором сообщается о компенсационных расходах на расчистку участка для проекта строительства моста и дороги Нгуен Кхой, соединяющего Район 1 с Районом 4 и Районом 7.

Вид на мост, улица Нгуен Кхой. Источник: TCIP

Согласно отчёту TCIP, ранее одобренная стоимость расчистки участка под проект составляла 1003 млрд донгов. Однако после вступления в силу Закона о земле 2024 года стоимость компенсации за расчистку участка под проект увеличилась на 74 млрд донгов.

Что касается стоимости в 2 986 млрд донгов, включая 1 983 млрд донгов на компенсацию за расчистку участка улицы Тон Тхат Тует (район ответвления моста), TCIP четко объяснила, что эта стоимость относится к проекту по расчистке участка с целью расширения улицы Тон Тхат Тует и зеленого парка на берегах канала Кень Те в сочетании с расчисткой домов вдоль канала, поэтому она не является частью проекта моста и улицы Нгуен Кхой.

Таким образом, увеличение расходов на 74 млрд донгов на проект моста и дороги Нгуен Кхой по-прежнему находится в пределах непредвиденных расходов проекта в размере 579 млрд донгов и не превышает общий объем инвестиций, утвержденный Народным советом Хошимина в конце 2023 года.

Поскольку нет необходимости корректировать инвестиционную политику и оперативно выделять 776 млрд донгов капитала в 2024 году на проект, TCIP просит Департамент природных ресурсов и окружающей среды призвать Народный комитет 4-го округа внедрить процедуры компенсации за расчистку участка для утверждения компенсационного проекта до 30 декабря 2024 года.

Проект строительства моста и дороги Нгуен Кхой, одного из ключевых проектов города Хошимин, ускоряет процедуры, чтобы начать строительство 30 апреля 2025 года.

Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов

Народный комитет города Хошимин только что отправил официальное сообщение в Министерство планирования и инвестиций относительно отчета о предварительном технико-экономическом обосновании общего инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

В этом сообщении Народный комитет города Хошимин просил Министерство планирования и инвестиций рассмотреть и скоординировать действия с Министерством транспорта, чтобы оперативно представить доклад и рекомендации Премьер-министру по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги Хошимина 4.

Общая карта маршрута кольцевой дороги Хошимина 4.

Народный комитет города Хошимин заявил, что недавно общее консультационное подразделение провело исследование и разработало План реализации общей подготовки досье для инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин; в котором оно согласовало техническое содержание, финансовые планы, разделение компонентов проектов, конкретные механизмы политики, содержание досье... для того, чтобы консультационные подразделения отдельных проектов могли рассмотреть и завершить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.

В настоящее время Народный комитет города Хошимин координирует работу с Народными комитетами провинций (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа-Вунгтау) с целью рассмотрения и в основном завершения Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании всего проекта и его составляющих проектов.

В общем проектном досье по строительству кольцевой дороги Хошимина №4 местные органы власти согласились, что на первом этапе расчистка участка будет проводиться один раз в соответствии с утвержденным планом.

Масштаб поперечного сечения кольцевой дороги Хошимина 4, этап 1, включает 4 полноценные полосы скоростной автомагистрали с непрерывными полосами аварийного движения, организованными по всей трассе (шириной 3 м); инвестиции в строительство параллельных дорог и жилых дорог по обеим сторонам трассы в соответствии с транспортными потребностями каждого участка и каждого населенного пункта (участки, проходящие через городские районы, жилые зоны и т. д.).

Общая протяжённость кольцевой дороги №4 города Хошимин составляет около 206,72 км (Ба Риа - Вунгтау 18,23 км; Донгнай 45,54 км; Биньзыонг 47,95 км; Хошимин 16,7 км; Лонг Ан 78,3 км). В частности, участок кольцевой дороги №4 в провинции Биньзыонг (утверждён Народным советом провинции Биньзыонг по инвестиционной политике, проект находится в стадии подготовки) имеет 12 км (через новый город Биньзыонг), которые не соответствуют стандартам городских скоростных автомагистралей (рассчитанных на скорость 80 км/ч), поэтому требуется заключение Министерства транспорта для обеспечения синхронного технического масштаба на всём протяжении маршрута.

Общий предполагаемый объем инвестиций в инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 составляет около 136 593,45 млрд донгов (предполагаемый объем средств центрального бюджета составляет около 42 553,51 млрд донгов, предполагаемый объем средств местного бюджета составляет около 33 584,38 млрд донгов).

Местные органы власти согласились разделить инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 на две проектные группы.

В том числе группа компонентов проектов 1 – Компенсация за расчистку участка и строительство подъездных путей к жилой территории – включает 6 компонентов проектов:

Компонент проекта 1-1: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через провинцию Ба Риа - Вунгтау.

Компонент проекта 1-2: Компенсация за расчистку участка и строительство подъездной дороги к жилой зоне через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 1-3: Компенсация за расчистку участка в провинции Биньзыонг и строительство моста Тхубьен.

Компонент проекта 1-4: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через район Ку Чи, Хошимин.

Компонент проекта 1-5: Компенсация за расчистку участка и строительство жилых подъездных дорог через провинцию Лонган (за исключением участка протяженностью 3,8 км через район Нябе, город Хошимин).

Компонент проекта 1-6: Компенсация за расчистку участка и строительство 3,8-километровой подъездной дороги к жилому району через район Нха Бе, Хошимин.

Группа компонентов проекта 2: строительство автомагистрали включает 5 компонентов:

Компонент проекта 2-1: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Бариа - Вунгтау.

Компонент проекта 2-2: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 2-3: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Биньзыонг (включая мост Тху Бьен).

Компонент проекта 2-4: строительство кольцевой дороги 4 через город Хошимин (включая мосты Фу Туан и Тхай Кай).

Компонент проекта 2-5: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Лонган (включая участок протяженностью 3,8 км через район Нябе, г. Хошимин).

Ранее, 28 августа, на рабочем совещании Министерства планирования и инвестиций и руководителей народных комитетов соответствующих провинций и городов по вопросам реализации проекта кольцевой дороги города Хошимин-4 министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Народному комитету города Хошимин председательствовать и координировать работу с народными комитетами населенных пунктов для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги города Хошимин-4 с целью представления его компетентным органам для оценки и представления Национальному собранию для принятия решения по инвестиционной политике на сессии в октябре 2024 года.

Министр Нгуен Чи Зунг отметил, что инвестиционная политика проекта определит компоненты проектов, проходящие через город Хошимин и провинции (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа - Вунгтау), и распределит их по населенным пунктам для организации реализации.

Предложение инвестировать 1,581 млрд донгов в строительство перекрёстка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с DT.991

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау только что направил премьер-министру официальное послание с предложением инвестировать в пересечение скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау с дорогой Ми Суан - Нгай Джао - Хоабинь (DT.991).

Перспектива перекрестка шоссе Бьенхоа — Вунгтау.

Соответственно, Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау предложил премьер-министру разрешить добавление вышеупомянутого перекрестка к первой фазе проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау для одновременной реализации.

Это полностью взаимосвязанный перекресток, общие инвестиции в который оцениваются в 1,581 млрд донгов, из которых расходы на компенсации и расчистку участка составят около 813 млрд донгов.

Инвестиционный капитал для строительства развязки будет реализован в соответствии с планом источников капитала для первой фазы проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, в рамках которого центральное правительство покроет инвестиционные расходы на строительство и 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 1 174 млрд донгов); бюджет провинции Бариа — Вунгтау покроет 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 407 млрд донгов).

В случае одобрения компетентными органами инвестиции в строительство транспортной развязки скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой Ми Суан — Нгайзяо — Хоабинь будут реализованы в период с 2025 по 2026 год.

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау обязался поручить компетентным органам проанализировать и сбалансировать источники капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2025 годов и, как ожидается, в период 2026-2030 годов организовать компенсации и работы по расчистке территории, находящиеся в ведении провинции Ба Риа - Вунгтау.

Согласно плану развития провинции Бариа-Вунгтау на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года, дорога DT.991 соединяется с важными транспортными магистралями в регионе, такими как национальное шоссе 51, национальное шоссе 56, межпортовая дорога Каймеп-Тхивай, мост Фуокан, провинциальная дорога 765, провинциальная дорога 328, провинциальная дорога 329, а также соединяется с провинцией Биньтхуан с минимальным количеством полос 8 к 2050 году.

При полном соединении со скоростной автомагистралью Бьенхоа — Вунгтау дорога DT.991 будет способствовать бесперебойной перевозке грузов и пассажиров между портовой системой Каймеп — Тхивай, промышленными парками в городе Фуми, районом Чаудык с аэропортом Лонгтхань, провинциями Хошимин, Донгнай и Биньтхуан.

Таким образом, инвестиции в создание полноценной транспортной развязки для соединения скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой DT.991 крайне необходимы для укрепления транспортной связанности и социально-экономического развития ключевого южного экономического региона.

В то же время, после завершения строительства перекресток высвободит земельные ресурсы, которые являются важной инфраструктурой для содействия промышленному и городскому развитию города Фуми, района Чаудук, в соответствии с направлением развития, утвержденным премьер-министром в провинциальном планировании.

Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау подтвердил, что пересечение скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой DT.991 расположено в городе Фуми, одном из важных городских районов провинции Бариа — Вунгтау, и находится примерно в 7,7 км от перекрестка с дорогой DT.992, примерно в 6,6 км от перекрестка Танхиеп, что полностью соответствует Национальному техническому регламенту о скоростных автомагистралях QCVN 115: 2024/BGTVT и Стандарту проектирования скоростных автомагистралей TCVN5729: 2012.

Инвестирование почти 1,989 млрд донгов в расширение индустриального парка My Xuan B1-CONAC

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 996/QD-TTg от 17 сентября 2024 года, утверждающее инвестиционную политику для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры расширенного промышленного парка My Xuan B1-CONAC, провинция Ба Риа - Вунгтау.

В частности, вице-премьер утвердил в качестве инвестора проекта акционерное общество «IDICO Petroleum Construction Investment».

Проект реализуется в районе Ми Суан города Фу Ми провинции Бариа-Вунгтау с общим инвестиционным капиталом в размере 1 988 636 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет 386 216 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций отвечать за реализацию возложенных на него задач по оценке инвестиционной политики проектов и осуществлению государственного управления промышленными парками в соответствии с положениями Закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям Закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау обеспечивает точность информации, отчетных данных и содержания оценки в соответствии с положениями закона; несет ответственность за соответствие проекта планам, утвержденным компетентными органами; обеспечивает включение квоты земли промышленного парка для реализации проекта в провинциальный план землепользования на период 2021 - 2025 гг. и на период 2026 - 2030 гг., а также в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021 - 2030 гг.; обновляет местоположение и масштаб площади расширенного промышленного парка My Xuan B1 - CONAC в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021 - 2030 гг. и контролирует реализацию выделенной квоты земли промышленного парка провинции Ба Риа - Вунгтау.

Организовать разработку и реализацию планов по восстановлению земель, компенсации, расчистке территорий, изменению целевого назначения земель и предоставлению земельных участков в аренду для реализации проектов в соответствии с документами, утвержденными уполномоченными органами по масштабу, местоположению и ходу реализации проекта, обеспечить отсутствие споров и жалоб по вопросам права пользования участком проекта.

В случае наличия в районе реализации проекта государственного имущества рекомендуется соблюдать положения законодательства об управлении и использовании государственного имущества, обеспечивая при этом недопущение утраты государственного имущества.

Предложение об одобрении проекта линии метро № 3 в Ханое, участок «Станция Ханой — Хоангмай»

Министерство планирования и инвестиций только что направило руководству правительства официальное уведомление № 7418/BKHĐT – KTĐN относительно предложения по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой – Хоангмай.

Поезда проекта городской железной дороги № 3, участок Нён — станция Ханой.

Соответственно, Министерство планирования и инвестиций предложило руководству правительства одобрить предложение по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, с заемным капиталом от Азиатского банка развития (АБР), Французского агентства развития (АФД) и Немецкого банка реконструкции (КфВ), при этом Народный комитет Ханоя выступал в качестве управляющего агентства.

В официальном депеше № 7418 Министерство планирования и инвестиций предложило поручить этому министерству уведомить АБР, АФД и Германский банк развития о предложении по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, которое было одобрено премьер-министром.

Поручить Народному комитету Ханоя рассмотреть и получить комментарии от соответствующих ведомств; взаимодействовать с АБР, АФД и KfW с целью подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для представления компетентным органам для рассмотрения и принятия решения в качестве основы для реализации последующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народному комитету Ханоя также предстоит продолжить изучение и рассмотрение трудностей и препятствий при реализации проектов городской железной дороги, разработать конкретные и своевременные решения, а также обеспечить, чтобы реализация проекта соответствовала целям и осуществлялась по графику, утвержденному компетентными органами.

Ранее, в официальном сообщении, отправленном в Министерство планирования и инвестиций в июне 2024 года, Народный комитет Ханоя разъяснил и уточнил ряд положений, связанных с предложением по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай.

Данный проект включает в себя строительство инфраструктуры и другие сопутствующие работы; закупку и инвестиции в поставку и установку транспортных средств; систем оборудования для электроснабжения, сигнализации, мониторинга и эксплуатации движения поездов и т. д.

Согласно предложению Народного комитета Ханоя, линия городской железной дороги № 3 (линия 3.2), участок Ханой – Хоангмай, будет полностью проложен под землей по маршруту Чан Хынг Дао – Чан Тхань Тонг – Ким Нгуу – Там Чинь. Двойной туннель проходит параллельно под землей через перекрёсток О Донг Мак (кольцевая дорога 1), Май Донг (кольцевая дорога 2) и заканчивается за кольцевой дорогой 3 семью подземными станциями (Хан Бай, Чан Тхань Тон, Ким Нгуу, Май Донг, Тан Май, Там Чинь, Йен Со) и одной железнодорожной станцией (позади, рядом с насосной станцией Йен Со).

Ожидается, что общий объём инвестиций в проект составит 40 577 млрд донгов, что эквивалентно более 1,75 млрд долларов США, из которых кредит АБР составит 801,65 млн долларов США; кредит Германского банка развития (KfW) – 258,05 млн долларов США; кредит Федерального агентства развития (AFD) – 198,62 млн долларов США; встречный фонд – 494,46 млн долларов США. Срок реализации проекта – с 2022 по 2029 год.

Известно, что ведется строительство железнодорожной линии № 3 (3.1) участок станция Нён — Ханой, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2027 год.

Таким образом, ввод в эксплуатацию линии 3.2 станция Ханой - Хоангмай сформирует городскую железнодорожную ось Нён - станция Ханой - Хоангмай, что будет способствовать привлечению большого количества пассажиров и решит потребность в перевозках по оси Восток - Запад города Ханоя.

Согласитесь применить модель BIM для управления скоростной автомагистралью Тан Фу – Бао Лок – Лиен Кхыонг.

Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 423/TB-VPCN, в котором сообщается о выводе заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по вопросу о ходе реализации проектов скоростных автомагистралей: Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Льен Кхыонг (Лам Донг) по методу ГЧП.

Общая карта маршрута скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок.

Относительно предложения инвесторов применить модель BIM для двух вышеупомянутых участков скоростной автомагистрали заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха сообщил, что правительство издало Постановление № 258/QD-TTg от 17 марта 2023 года, которым утверждена дорожная карта по применению модели BIM в строительной деятельности.

Это самая передовая модель управления, управления качеством, технологии, цифровизации фактического управления на местах, которую необходимо применять к дорожным проектам, реализуемым в соответствии с графиком.

Для двух проектов скоростных автомагистралей компетентным органом является Народный комитет провинции Ламдонг, а Министерство строительства отвечает за рассмотрение и руководство местными органами власти по реализации проектов в соответствии с нормативными актами.

Относительно реализации участка скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок заместитель премьер-министра сообщил, что Междисциплинарный совет по оценке (Министерство планирования и инвестиций является постоянным органом) дал свое заключение по отчету об обосновании осуществимости проекта.

Заместитель премьер-министра поручил провинции Ламдонг в ближайшее время согласовать и предоставить письменные заключения, подтверждающие содержание, предложенное на встрече (отсутствие корректировки по увеличению государственного капитала, участвующего в Проекте, отсутствие предложения о добавлении механизма распределения сокращенных доходов), а корректировка другого содержания Отчета по технико-экономическому обоснованию не приведет к необходимости корректировки инвестиционной политики Проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП).

Народный комитет провинции Лам Донг срочно отправляет письменное объяснение и завершает отчет о технико -экономическом обосновании проекта Междисциплинарному Совету оценки до 23 сентября 2024 года для оценки; Междисциплинарный совет оценки срочно завершает оценку отчета о технико -экономическом обосновании проекта в соответствии с положениями закона ГЧП до 30 сентября 2024 года.

Заместитель премьер-министра назначил Народный комитет провинции Лам Донг, чтобы рассмотреть вопрос о отчете премьер-министру о трудностях и препятствиях относительно правил минимального капитала инвесторов в соответствии с указанием в Укате № 78/2023/ND-CP от 7 ноября 2023 года в поправках правительства и приложении по числу статьи по декоративным показателям, которые не имеют никакого уровня, в соответствии с указаниями 32/2017/2017 года. Премьер -министр и правительство рассматривают возможность поправки и корректировки соотношения капитала акционерного капитала, участвующего в процессе реализации проекта в соответствии с юридическими правилами по ГЧП (и отправьте его в Министерство финансов) до 20 сентября 2024 года.

Министерству финансов назначено для изучения рекомендаций провинциального комитета провинции Лам -Дон, чтобы предложить своевременные и выполнимые решения проблем в соответствии с властью правительства (в соответствии с принципом, что правительственные полномочия должны быть немедленно обработаны), включая внесение поправок и дополнение к соответствующим указаниям, чтобы обеспечить соблюдение закона PPP для быстрого удаления трудностей для проектов PPP и сообщений к премьер -министру и правительству и правительству 2024.

Что касается скоростной автомагистрали Bao Loc - Lien Khuong, заместитель премьер -министра подчеркнул, что этот проект находится под властью Народного совета провинции Лам Донг для корректировки инвестиционной политики. Корректировка ставки участия в государственном капитале в проекте не должна превышать 50% в соответствии с положениями закона ГЧП.

Заместитель премьер -министра отметил, что реализация проектов скоростной автомагистрали Dau Giay - Залово Хуонг должно быть последовательным и справедливым. Следовательно, необходимо изучить и рассмотреть аналогичные политические механизмы между проектом Bao Loc - Заловом Хуонг и проектом Tan Phu - Bao LOC для повышения эффективности и осуществимости проектов.

Известно, что скоростная автомагистраль Dau Giay-Lien Khuong имеет очень важную позицию, роль и значение в соединении провинций Центрального нагорья с ключевым экономическим регионом на юге, особенно в юго-восточной системе морских портов и социально-экономических и промышленных центрах.

В настоящее время проекты Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) и Bao Loc - Lien Khuong скоростной автомагистрали, с народным комитетом провинции Лам Донг в качестве компетентного органа, были утверждены для инвестиций с конца 2022 года.

Тем не менее, в настоящее время эти два проекта сталкиваются с некоторыми проблемами и не были одобрены, влияя на прогресс начала проектов, в то время как проект Dau Giay - Tan Phu Section, для которого Министерство транспорта является компетентным органом, завершил одобрение проекта в конце июля 2024 года.

BAC Ninh просит инвестиции в Ring Road 4 - Национальное шоссе 18 стоимостью 3600 миллиардов VND

Народный комитет провинции BAC NINH только что отправил в премьер -министр официальную отправку в отношении инвестиций в строительство секции скоростной автомагистрали BAC Ninh - Hai Duong на скоростной автомагистрали Noi Bai - Bac Ninh - Hai Duong, от Ring Road 4 до национальной шоссе 18.

Иллюстрация фото.

Соответственно, Народный комитет провинции BAC Ninh предложил, чтобы премьер -министр одобрил инвестиции провинции в строительство Кольцевой дороги 4 на Национальное шоссе 18 в форме государственных инвестиций.

Этот проект называется Национальным инвестиционным проектом по строительству национального шоссе 18, от перекрестка Йен Гиа (Ring Road 4) до старой национальной дороги 18, провинции Bac Ninh.

Проект имеет отправную точку в KM0+00 (перекресток с Ring Road 4); конечная точка на KM10+300 (пересечение с национальным шоссе 18); Длина маршрута составляет около 10,3 км; Направление маршрута следует за планированием дорожного движения, утвержденным в решении № 1589/QD -TTG от 8 декабря 2023 года премьер -министра по утверждению планирования провинции BAC Ninh на период с 2021 по 2030 год с видением до 2050 года.

Согласно планированию, скоростная автомагистраль Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long будет проходить параллельно железной дороге Йен Вена - Ha Long, с поперечным сечением шириной 100 м, сказал Народный комитет провинции BAC Ninh.

Однако на этом этапе Народный комитет провинции Бэк Нам предложил провести разрешение на участке в соответствии с запланированным поперечным сечением (100 м), инвестируя в 2 параллельные дороги с обеих сторон с поперечным сечением каждой стороны с шириной дорожного полоса 12 м и шириной дороги 11 м.

Ориентировочная стоимость проекта составляет 3600 миллиардов VND, инвестированные из бюджета провинции BAC Ninh и других юридических источников.

Народный комитет провинции BAC Ninh обязана распределить достаточные средства для реализации инвестиционного проекта по строительству национального шоссе 18, от пересечения Йен -Гия до старой национальной автомагистрали 18, в соответствии с положениями закона.

Известно, что в соответствии с планированием дорожной сети на период 2021-2030, с видением до 2050 года скоростная автомагистраль Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long (Ct.09) имеет раздел Bac Ninh - Hai Duong с шкалой планирования 4 дорожек, с инвестициями до 2030 года.

В январе 2020 года премьер -министр одобрил инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали BAC Ninh - Hai Duong через провинцию BAC Ninh (общая продолжительность 20 км) в рамках формы PPP, типа контракта BT, и назначил Народный комитет провинции BAC Ninh в качестве компетентного государственного агентства для его реализации.

Однако 18 июня 2020 года Национальное собрание выпустило закон об инвестициях в соответствии с методом ГЧП, в котором проект был отменен и реализован в соответствии с формой BT.

В настоящее время скоростная автомагистраль BAC Ninh - Hai Duong через провинцию BAC Ninh от Ring Road 4 до Hanoi - Bac Giang Spressway (около 9,7 км) была реализована в инвестиционном проекте Hanoi Capital Region. Проект находится в стадии разработки, в основном завершен в 2026 году и введен в эксплуатацию с 2027 года.

«Таким образом, инвестиции в строительный проект Национального шоссе 18, от пересечения Йен -Гиа до старой национальной автомагистрали 18, будут способствовать завершению скоростной автомагистрали BAC Ninh - Hai Duong, соединяющего Ring Road 4 - столичный регион с промышленными парками, сосредоточенными на севере провинции Hanoi, в то время как создание пространства для городского развития, способствующее развитию местной области, в сочетании в комитете по производству населения.

Корейские предприятия продолжают инвестировать 7,2 млн. Долл. США в промышленный парк Там Тэнг Тханг

19 сентября компания по развитию инфраструктуры промышленного парка Chu Lai Limited (Cizidco) объявила, что только что подписала меморандум об инвестиционном соглашении в Tam Thang Industrial Park с Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Корея).

Соответственно, компания OCC VINA будет инвестировать в проект заводских продуктов, поддерживающих вспомогательные продукты для упаковочной отрасли в промышленном парке Там Тэм, общая площадь около 32 000 м2.

Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Корея) подписала меморандум о соглашении по расширению инвестиций в промышленный парк Там Тэнг.

Этот проект имеет общий инвестиционный капитал более 182 миллиардов VND; эквивалент 7,2 миллиона долларов США.

Согласно Cizidco, проект будет производить пластиковые резервуары для электрических батарей и пластиковых полков. Проект завершит юридические процедуры в четвертом квартале 2024 года; Строительство начнется в первом квартале 2025 года; Строительство будет завершено в четвертом квартале 2025 года, и весь проект будет введен в эксплуатацию.

Согласно Cizidco, OCC Vina инвестировала в промышленный парк Там Тэнг, специализируясь на производстве и распространении пленок с обертывающими пленками, прозрачных покрытий и пластиковых изделий. Это третий раз, когда это предприятие расширило свое производство в Quang Nam. Земля в промышленном парке Там Тэнг для проекта доступна, и это предприятие выполняет процедуры для реализации инвестиций и строительства.

Согласно статистике, промышленный парк Tam Thang с общей площадью 197 гектаров привлек 24 проекта, в том числе 20 проектов ПИИ с общим зарегистрированным капиталом в 749 миллионов долларов США и 4 внутренних проекта с общим капиталом в 356,6 млрд. В.

Большинство предприятий в индустриальном парке Там Тэнг являются инвесторами из Кореи, Германия, Гонконг, такие как Panko Group, Hyosung Group, Fashion Harments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier ... предприятия создают рабочие места для 12 600 рабочих.

У Binh Dinh есть новый промышленный кластер из почти 40 гектаров.

Народный комитет по провинции Бин Дин только что утвердил инвестиционную политику для проекта строительства и бизнеса технической инфраструктуры промышленного кластера TA SUC (этап 3, сокращенная как фаза 3 промышленного кластера TA SUC).

Фаза 3 проекта Ta Ta IC имеет площадь землепользования 35 гектаров, внедренную в деревне Dinh Truong, Vinh Quang Commune, в районе Винх Тхан. Завершение всего проекта не должно превышать 24 месяца с даты, когда инвестор признан инвестором проекта.

Общая инвестиция в проект составляет 187,71 млрд. Донга, из которых стоимость реализации составляет 133 миллиарда донга, стоимость компенсации за очистку площадки составляет 54,71 млрд. Донг. Основные инвестиционные элементы проекта включают выравнивание, строительство внутренних транспортных систем, системы водоснабжения, дренаж, системы сбора и обработки сточных вод, системы подачи электроэнергии и деревья.

Народный комитет провинции Binh Dinh заявил, что целью проекта является создание земельного фонда для переезда предприятий, кооперативов и производственных мощностей, которые работают в производстве, что приводит к загрязнению окружающей среды или риску загрязнения окружающей среды, чередующиеся в жилых районах в районе Винх Тхан для централизованного производства; Привлечь инвестиции в малые и средние предприятия, кооперативы, производственные мощности; Внести свой вклад в хорошее внедрение государственного управления промышленностью, строительством и защитой окружающей среды ...

Ta Ta IC в Vinh Quang Communie планируется с площадью 40 гектаров. В частности, Ta Ta IC, фаза 1, 19,7 гектары в настоящее время инвестируются в компании Tuy Phuoc Power Construction Antind Antivic; Ta Ta ICS фаза 2 WIDE 16.04 HA Советом по управлению инвестициями в строительство и развития земельного фонда района Винх Тхан в качестве инвестора.

22 мая 2023 года компания Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited опубликовала документ № 36/CV-NT/2023 по регистрации, чтобы стать инвестором промышленного проекта TA TA. До 22 февраля 2024 года Народный комитет округа Винх Тхан представил политику расширения TA TA ICS (этап 3).

После этого, 13 марта 2024 года, Народный комитет провинции Бинь Дин имел письменное соглашение о реализации расширения фазы 3 промышленного банка. Область расширения около 35 гектаров и организовал приглашение на вызов и выбора предприятий в качестве инвесторов для строительства и торговли технической инфраструктурой.

Binh Duong объявил об этом плане, предоставил сертификат по регистрации инвестиций в 6 проектов с капиталом в 1,5 миллиарда долларов США

Во второй половине дня 19 сентября Народный комитет провинции Бинь Дуонг провел пресс-конференцию, чтобы объявить о церемонии планирования провинции на период 2021-2030 годов, с видением до 2050 года и продвижением инвестиций.

На пресс -конференции г -н Фам Тронг Нхан, директор Департамента планирования и инвестиций Binh Duong, заявил, что объявление о планировании провинции Binh Duong состоится 26 сентября.

Г -н Во Ан -Туан (в середине) начальник Управления провинциального комитета провинции Бинь Дуонг сообщил о объявлении о планировании и продвижении инвестиций.

Наряду с мероприятием по планированию, Binh Duong организует продвижение инвестиций, предоставив сертификаты регистрации инвестиций 6 проектов с общим капиталом в 1,5 миллиарда долларов США.

Кроме того, будет запущена и открыта серия проектов, в том числе: запуск комплекса WTC Binh Duong, Tree Industrial Park; Инаугурация северного танга Тан Уйен - Пху Джао - Бау Банг; Bach Dang 2 Bridge (соединение Binh Duong с Dong Nai).

Информация о некоторых основных вопросах планирования провинции Бинь Дуонг в период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, г -н Фам Тронг Нхан сказал, что план поставил цель до 2030 года, Бин Дуонг станет городом непосредственно под центральным правительством.

В то время Бин Дуонг был одним из динамичных и всеобъемлющих центров развития Юго -Восточной Азии; Руководить наукой, техническими и инновациями, промышленными центрами и современными услугами; Система социально -экономической инфраструктуры и городской системы разработала синхронно, разумно и устойчиво под моделью зеленого роста.

Чтобы достичь целей, изложенных в планировании, Binh Duong предложит решения по мобилизации инвестиционного капитала; эксплуатируя земельные ресурсы; развитие человеческих ресурсов; Экологические, научные и технологические решения ...

Отвечая на вопрос об инвестиционной электронной газете «Репортер» - Baodautu.vn, г -н Фам Тронг Нхан сказал, что разница по сравнению с предыдущим планом заключается в планировании Binh Duong, основанном на 6 разработанных столбах с 37 задачами, 5 интегрированными и разработанными стратегиями в рамках структурной модели: 1 разработанные столбы, 2 экологические коридоры, 3 сцепления, 4 динамические центры и 5 развития.

Г -н Нхан сказал, что этот план интегрирован и синхронизирован, помогая провинции тщательно решить недостатки приостановленных планов. «Новая точка планирования провинции Binh Duong состоит в том, чтобы интегрировать истинный план с достижениями целей. Однако Binh Duong попытается преодолеть себя», - сказал Нхан на пресс -конференции.

В провинции Биньзыонг планируется начать строительство экологического промышленного парка площадью 700 гектаров.

19 сентября г-н Джан Гианг Кук Даннг, заместитель генерального директора Casex Corporation IDC, сказал, что строительство экоиндустриального парка Cay Truong в районе Бау Банг начнется 26 сентября.

Территория под строительство промышленного парка Кай Труонг теперь имеет чистую поверхность и по ней проходит 10-полосная транспортная дорога.

По словам г -на Данга, проект Truong Trau Industrial Park в настоящее время завершил все юридические документы, проект был утвержден правительством и запланировал 1/500. Стал IDC сотрудничает со Всемирным банком, чтобы завершить нехватку.

«Этот индустриальный парк будет инвестирован в эко -индустриальный парк, чтобы привлечь инвестиции в высокую промышленность в Binh Duong», -сказал г -н Дунг.

Индустриальный парк Кай Труонг планируется построить на площади 700 гектаров в районе Бау Банг. Инвестором проекта выступает Корпорация промышленного развития и инвестиций (Becamex IDC), общий объём инвестиций составляет 5,459 млрд донгов.

Строительство школьного промышленного парка имеет много преимуществ, когда земля была выпущена. В частности, Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang Luc Route с 10 полосами движения, проходящие через промышленное парк Truong Cay, был завершен и ожидается, что он откроет автомобиль 26 сентября.

Согласно плану провинции Биньзыонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, в период 2023–2030 годов провинция инвестирует в 10 новых промышленных парков для привлечения инвестиций в высокотехнологичные, вспомогательные и экологически чистые отрасли.

В настоящее время в провинции Биньзыонг создано 29 промышленных парков общей площадью более 12 662 га, из которых 27 промышленных парков уже введены в эксплуатацию общей площадью более 10 962 га.

Сегодня (21 сентября) Ханой открыл детское дворец более 1300 миллиардов.

Постоянный вице -председатель городского народного комитета. Hanoi Le Hong Son подписал план № 272 на инаугурации и побережье проекта, чтобы отпраздновать 70 -летие Дня освобождения капитала (10 октября 1954 г. - 10 октября 2024 года) по предложению детей Ханой.

Перспектива проекта «Детский дворец Ханой».

Соответственно, городской народный комитет. Ханой решил организовать церемонию инаугурации, прикрепить море и принести Детский проект «Детский дворец Ханой» на Фам Хунг -стрит, в моем приходе Dinh 2, Nam Tu Liem, для удовлетворения потребностей обучения, игры, спортивного конкурса, физических тренировок, культурных обменов столицы.

Городской народный комитет. Ханой назначил управленческому инвестиционному проекту по гражданскому строительству городского строительства, чтобы стать постоянным агентством, председательствующим во всем содержании, связанном с инаугурацией и прикреплением строительного знака; Предположим, что главная ответственность за принятие с соответствующими подразделениями за завершение процедур и передать произведения, как это было предписано.

Городская полиция председательствует и координирует с полицией округа Нам Ту Лим и соответствующими подразделениями для обеспечения безопасности и порядка, предотвращения пожарной охраны и борьбы с безопасностью в районе, где проводится церемония инаугурации и выведена на подвеску;

Министерство транспорта председательствует и координирует с Народным комитетом района Нам Ту Лим для разработки плана, организует транспортный поток и обеспечивает безопасность дорожного движения на церемонии инаугурации и установки;

Городской народный комитет. Ха -Ной также назначил Народный комитет в округе Нам Ту Лим для направления Министерства культуры и информации и Департамента здравоохранения округа распространять информационную систему палат на церемонии инаугурации, прикрепил морской знак и информацию Детского дворца Ханоя. Направьте аффилированные подразделения на модернизацию и украсить городскую ландшафт вокруг проекта.

Народный комитет Ханой попросил, чтобы церемония инаугурации и установка вывески проекта были торжественными, эффективными, практическими, экономичными и значимыми; Информация о детском дворце Ханой будет широко распространена во всех классах людей, особенно детей в столице и соседних районах; Обеспечить тесную координацию между соответствующими подразделениями и агентствами в организации мероприятия.

Церемония инаугурации, установка таблички и инаугурация Детского дворца Ханой - это практические мероприятия, чтобы отпраздновать 70 -летие освобождения столицы. Церемония инаугурации состоится 21 сентября 2024 года.

Нэх, направленный на завершение очистки участка Проекта Индустриального парка LOC до 31 октября

Неслей, провинциальный народный комитет, только что объявил о рабочем контенте вице -председателя NGHE, провинциального народного комитета Bui Thanh, связанный с реализацией инвестиционного проекта по строительству инфраструктурного бизнеса в промышленном парке LOC (этап 1).

Подразделения спешат передать землю инвесторам для реализации проекта.

Соответственно, Народный комитет NGHE - провинция, назначившая Народный комитет округа Дьен Чау, чтобы сосредоточиться на завершении процедур компенсации по урегулированию на месте для оставшейся области проекта (определение происхождения земли, демографического ...) для составления планов и завершения утверждения плана компенсации по узорям земли сразу после обеспечения политики провинции по компенсационной политике по разрешению на провинцию; Заполните разрешение на землю в соответствии с руководством председателя провинциального народного комитета в Уведомлении № 473/TB-UBND от 21 июня 2024 года, до 31 октября 2024 года.

Для 45 домохозяйств, которые не подписали инвентаризацию и подсчитывают в Коммуне Дин: Народный комитет округа Дин Чау продолжает направлять специализированные департаменты, Совет по компенсации округа и народные комитеты общин в соответствии с предписанием.

Заместитель председателя провинциального народного комитета назначил BAC срочно реализовать досье и процедуры для ликвидации, демонтировать имущество и передавать землю ирригационного канала, затронутую проектом в соответствии с правилами и завершено до 15 октября 2024 года.

Относительно области завода кирпича Тунеля: вице -председатель провинциального народного комитета назначил Департамент природных ресурсов и окружающей среды для председательства и координации с Народным комитетом округа Дин Чау и соответствующими учреждениями для завершения досье и процедур, связанных с восстановлением арендованной земли, для эксплуатации добычи на фабрике Tuynel Brick, завершенной до 30 сентября, 2024.

Đồng thời, giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam chủ trì, phối hợp với Sở tài chính, Sở TN&MT, Sở Xây dựng, Cục Thuế tỉnh và UBND huyện Diễn Châu đánh giá trách nhiệm và nghĩa vụ của chủ quản lý, sử dụng kể từ khi Nhà máy bắt đầu hoạt động đến nay, đối chiếu các quy định pháp luật liên quan để tổ chức làm việc với chủ quản lý, sử dụng, vận động thống nhất bàn giao toàn bộ mặt bằng Nhà máy trước ngày 25/9/2024.

Для проектов по VSIP - Tho LOC промышленного парка системы дренажа: Назначьте Народный комитет района Дин Чау продолжать выполнять процедуры компенсации по разрешению земли для составления планов и выполнения одобрения плана компенсации по оформлению земель сразу после вступления в силу политики компенсации по узор за землю; Завершите разрешение на землю, чтобы передать в Совет по управлению экономической зоной Юго -Восточной экономической зоны до 31 октября 2024 года.

Для выравнивания посадных шахт в Коммуне Dien Loi: назначение Народного комитета района Дин Чау сосредоточиться на реализации в соответствии с указаниями провинциального народного комитета, срочно завершив досье по корректировке планирования районного землепользования, чтобы представить компетентный орган для оценки и утверждения в соответствии с предписанием.

Назначил Департамент природных ресурсов и окружающей среды, чтобы сосредоточиться на руководстве и консультировании по корректировке планирования землепользования округа Дин Чау; Срочно завершить и выдать приглашения на аукцион права на эксплуатацию полезных ископаемых для вышеуказанных земельных шахт, как это было предписано, до 30 сентября 2024 года.

Заместитель председателя провинциального народного комитета Bui Thanh назначенный советом по управлению юго -восточной экономической зоной для регулярного контроля, призывов, незамедлительно сообщать и предложить провинциальному народному комитету решать проблемы и проблемы; Департаменты, департаменты и филиалы, в соответствии с функциями концентрированных, срочно, координатных и процессовых документов, выполняют связанные задачи в соответствии с ходом реализации инвестиционного проекта по строительству инфраструктуры промышленной зоны LOC (этап 1).

NGHE AN VSIP CO., Ltd. Активно координировал координацию с Советом по управлению экономической зоной Юго -Восточной, соответствующими департаментами, филиалами и подразделениями и Народным комитетом округа Дин Чау для срочно завершенных юридических процедур; Выполнить компенсацию за очистки земли, инвестиции в строительство и проекты в производство и деловую деятельность в соответствии с текущими положениями закона.

Tho LOC Промышленный парк Фаза 1, инвестированная VSIP NGHE AN, расположена прямо над Dien Chau - Bai VOT Highway, общий капитал в 165 миллионов долларов США (эквивалентно 3827 миллиардам VND). Проект по строительству и инфраструктуре инфраструктуры промышленной зоны LOC был утвержден премьер-министром в решении № 57/QD-TTG от 8 февраля 2023 года, в соответствии с которым масштаб 500 гектаров, 50 лет с даты утверждения инвестиционной политики, внедрение проекта в 48 месяцев с даты, которое штат передал землю на землю.

Инвестировал 8 833 миллиарда донга, чтобы построить 52 км в городе Хо Ши Мин - Чу -Дау Мот - Чон Тхарь

Председатель Народного комитета провинции Binh Duong только что подписал решение № 2680/QD - UBND, одобрив проект инвестирования в строительство Город Хох Мин - Туа -Дэу - Чон Тхарьскую скоростную автомагистраль, проходящая через провинцию Бин Дуонг по методу ППС.

Иллюстрация фото.

Это проект совместного предприятия корпорации по инвестициям и развитию промышленных инвестиций и развития технической инфраструктуры Объединенной акционерной компании - DEO CA Group Company - DEO CA Transport Investment Investment Investment Company.

Проект имеет первую точку пересечения с Ring Road 3 в городе Хо Ши Мин в городе. Thuan an; Конечная точка в KM52 +159 (граница между провинцией Binh Duong и Binh Phuoc). Маршрут проходит через территорию города. Thuan An, Tp. Тан Уйен и районы: Бак Тан Уйен, Фу Джао и Бау Банг в провинции Бин Дуонг.

Общая длина проекта составляет около 52 159 км, из которых сегмент хранится в соответствии со статус -кво длиной 6,5 км (от кольца 3 города Хо Шин до передней части Ханха ван); Новые инвестиции в строительство составляют длину 45 659 км (от KM6 +500 до KM52 +159).

Проект имеет шкалу шоссе с 4 ланами, имеет непрерывную аварийную переулку, ширину дороги 25,5 м, скорость конструкции 100 км/ч (в частности, начало маршрута длиной 6,5 км от пояса 3 до передней части Ханха Ван -пересечения сохранит масштаб текущей дорожной секции); Секции с большим спросом на транспортные инвестиции для обеспечения 2 моторных полос.

Кроме того, проект также строит синхронные работы для эксплуатации, операционных центров, интеллектуальных транспортных систем, платных кабин, ... для обеспечения эффективного продвижения в соответствии с текущими стандартами и правилами.

Общая инвестиция в проект (включая проценты ссуды) составляет 8 833,4 млрд. Фунтов стерлингов, полностью сделанные акциями инвесторов и коммерческих кредитов, не используя государственный бюджетный капитал.

Проект имеет стартовую плату для группы 1 из 1468 VND/км; Группа 2 автомобиль составляет 1 908 VND/км; Автомобиль группы 3 составляет 2495 VND/км; Автобусная группа 4 составляет 3963/км; Группа 5 Автомобиль составляет 5577 VND/км. Дорожная карта для повышения цены билета будет основываться на фактических условиях, предписанных в то время для расчета и подчинения Народному совету провинции Бинь Дуонг для конкретного рассмотрения.

С вышеуказанными финансовыми параметрами проект PPP инвестирует в строительство города Хо Ши Мин - Чу -Дау Мот - Чон Тхарь Шоссе со временем для сбора платы, а окупаемость составляет 32 года и 7 месяцев; Период реализации проекта с 2024 по 2027 год.

Народный комитет провинции Binh Duong решил выбрать форму отбора инвесторов для проекта в качестве широких торгов в стране.

Время организации выбора инвесторов будет установлено после того, как Народный комитет провинции Binh Duong утвердил отчет о технико -экономическом обосновании, чтобы обеспечить сроки в соответствии с действующими правилами. Преимущественный механизм в отборе инвесторов для инвесторов для предложения проекта будет соответствовать инвестиционному праву с помощью метода ГЧП и других соответствующих юридических положений.

Народный комитет провинции Binh Duong назначает совет по управлению проектом инвестиций в строительство провинции Binh Duong для председательства и координации с соответствующими агентствами для заполнения документов по торговле, подчиняться компетентным органам для рассмотрения и утверждения в качестве основы для выбора инвесторов и организации выбора инвесторов в соответствии с законом.

Инвестиционный проект по строительству города Хо Ши Мин - Шоссе Ту Дау - Чон Тхан - это север -юго -шоссе провинции Бинь Дуонг, Бин Фуок (Сюйен Там ось, прорезанная через кольцо 4, кольцо 3, ведущая к кольцевой дороге 2 в городе Хо Чи Мин), соединяющей Гиа -Нжиа на перспективу (Дак Нон) - Чона Тан (бин).

Таким образом, это шоссе играет важную роль и важную роль в социально -экономическом развитии, связанном с обеспечением национальной обороны и безопасности юго -востока и центрального нагорья.

Работа создает движущую силу для развития, способствуя успешному реализации резолюции 13 -го национального конгресса и резолюции 11 -го конгресса провинциального комитета Бинь Дуонг.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-tanh-11-du-an-thanh-phan -d2255500.html