Инвестирование 8,981 млрд донгов в строительство первой очереди скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу
Инвестиционный проект первой фазы скоростной автомагистрали Дау Гиай – Тан Фу протяженностью 60,24 км является одним из важных участков скоростной автомагистрали Дау Гиай – Льенкхыонг.
 |
| Развязка Дау Гиай – начальная точка скоростной автомагистрали Дау Гиай – Тан Фу. |
Министр транспорта только что подписал постановление № 954/QD-BGTVT об одобрении инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу (фаза 1) по методу ГЧП.
Протяженность проекта составляет 60,24 км, начальная точка (0+000 км) находится на пересечении с национальным шоссе 1, соединяющимся со скоростной автомагистралью Хошимин - Лонг Тхань - Даугжай, расположенной в городе Даугжай, округ Тонг Нат, провинция Донг Най ; конечная точка: на 60+243,83 км (конец пересечения с национальным шоссе 20), соединяющимся со строительством скоростной автомагистрали Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг), расположенной в коммуне Фу Чунг, округ Тан Фу, провинция Донг Най.
Вся протяженность маршрута проекта полностью проходит по округам Тонгнят, Суанлок, Динькуан и Танфу провинции Донгнай.
На этапе завершения скоростная автомагистраль Дау Гиай – Тан Фу является скоростной автомагистралью класса 100 с масштабом 4 полосы, поперечным сечением 24,75 м и расчетной скоростью 100 км/ч. На этапе 1 геометрические элементы (план, продольный профиль) трассы соответствуют стандартам скоростной автомагистрали класса 100 с масштабом 4 полосы и шириной дорожного полотна 17 м.
На участках обработки слабых грунтов, разработки, поднятия дорожного полотна, в пределах развязок, аварийных остановок и автодорожных мостов поперечный профиль проектируется в масштабе выполненного этапа с шириной дорожного полотна 24,75 м.
В рамках проекта будет организовано 5 перекрестков, из которых на первом этапе будут инвестированы средства в 4 перекрестка и запланирован 1 перекресток.
В частности, инвестиции были направлены на завершение строительства перекрестка в форме звездочки на транспортной развязке Дау Гиай (0+000 км), соединяющей скоростную автомагистраль Хошимин – Лонг Тхань – Дау Гиай и Национальное шоссе 1; масштаб ответвлений перекрестка составляет от 1 до 2 полос.
Транспортная развязка DT.763 (около 16+500 км) соединяет скоростную автомагистраль с национальным шоссе 20 и национальным шоссе 1 через DT.763; перекресток имеет форму трубы; размер ответвлений перекрестка составляет от 1 до 2 полос.
Развязка Као Кан (около 38+000 км) соединяет скоростную автомагистраль с национальным шоссе 20, центром района Динь Куан и районом Дук Линь, Бинь Туан ; развязка в форме трубы; масштаб развязок от 1 до 2 полос. Развязка Тан Фу (57+700 км) соединяет скоростную автомагистраль с национальным шоссе 20, центром района Тан Фу; развязка в форме трубы; масштаб развязок от 1 до 2 полос.
На пересечении с DT.770B (около 10+400 км) в первую очередь будут инвестированы средства в строительство прямого путепровода; инвестиции для завершения развязки будут осуществлены в соответствующее время.
Согласно Постановлению № 954, в рамках Проекта будет построено 26 мостов на перекрестках, пересекающих автомагистраль, и 4 моста на путепроводе-ответвлении автомагистрали, а также будет организовано 24 подземных перехода для людей, объединенных с несколькими подземными переходами на основном маршруте для удовлетворения потребностей в соединении людей по обе стороны автомагистрали.
Кроме того, в рамках проекта также строится около 31 км подъездных путей в сочетании с системой подземных и надземных переходов, а также существующих дорог для обеспечения транспортного сообщения, ограничения воздействия на жизнь жителей по обе стороны трассы; масштаб сельских дорог соответствует классу B. На участках трассы, которые пересекаются с существующими дорогами, восстанавливаемая дорога будет построена в масштабе, эквивалентном масштабу существующей дороги.
Проект предусматривает инвестиции в завершение системы оборудования на автомагистрали, перекрестках, центре управления движением на маршруте, программном обеспечении для управления... для обеспечения управления и эксплуатации автомагистрали с целью обеспечения бесперебойного, безопасного, эффективного, своевременного, удобного и экологически чистого движения.
В состав интеллектуальной системы управления дорожным движением входят основные компоненты: система видеонаблюдения; система обнаружения транспортных средств; система знаков переменной информации; цифровая система передачи данных; система радиоинформации; система связи; система электроснабжения; центр управления движением на маршруте; круглосуточная электронная система взимания платы; пункт управления загрузкой транспортных средств.
Центр управления движением на маршруте расположен на перекрестке Cao Cang (около Km38+000). Система взимания платы использует технологию непрерывного электронного взимания платы, синхронизированную с решением по взиманию платы, которое в настоящее время развернуто на скоростных автомагистралях, что обеспечивает экономическую и техническую эффективность.
Ожидается, что место для отдыха будет расположено на 40-м км, площадью около 3 га/сторона. Стоимость расчистки участка под место для отдыха включена в общую сумму инвестиций Проекта; инвестиционный, бизнес- и эксплуатационный план для места для отдыха будет реализован в соответствии с положениями закона.
Общая площадь земель, занятых проектом, составляет около 378 гектаров, из которых район Тонгнят составляет около 95 гектаров; район Динькуан — около 156 гектаров; район Суанлок — около 5 гектаров; район Танфу — около 122 гектаров.
При указанном выше масштабе инвестиций общий объем инвестиций в Проект составляет 8 981 млрд донгов, из которых капитал, мобилизованный инвестором, составляет около 7 681,539 млрд донгов; государственный капитал составляет около 1 300 млрд донгов, входящих в Среднесрочный план государственных инвестиций в государственный бюджет на период 2021 - 2025 гг., утвержденный Премьер-министром в Постановлении № 1535/QD-TTg от 15 сентября 2021 г.
При участии государства в размере около 20% от общего объема инвестиций норма прибыли инвестора составляет 11,77%/год, процентная ставка по кредиту — 9,47%/год, стартовый сбор, применяемый к транспортным средствам группы 1, составляет 1900 донгов/км... Срок окупаемости проекта составляет 18 лет, 2 месяца и 11 дней.
Министерство транспорта уполномочило Vietnam Expressway Administration быть подрядным агентством. Совет по управлению проектом Thang Long был назначен приглашающей стороной.
Форма отбора инвесторов для Проекта – внутренние открытые торги. Срок организации отбора инвесторов – с 2024 по 2025 год. В настоящем Проекте механизм распределения увеличенных и уменьшенных доходов: реализуется в соответствии с положениями статьи 82 Закона об инвестициях по методу государственно-частного партнерства и Постановления Правительства № 28/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года, определяющего механизм финансового управления инвестиционными проектами по методу ГЧП.
После завершения проекта будут удовлетворены транспортные потребности, уменьшены заторы на дорогах и обеспечена безопасность движения на национальной автомагистрали 20; завершены и введены в эксплуатацию синхронные скоростные автомагистрали с большой пропускной способностью, безопасностью движения и высокой скоростью на транспортном коридоре Хошимин - Даузяй - Льенкхыонг, что будет способствовать социально-экономическому развитию провинции Донгнай в частности и Юго-Восточного региона в целом.
Проект также создает движущую силу для связи, способствует сотрудничеству и развитию Юго-Восточного региона с дельтой Меконга, Центральным нагорьем и Юго-Центральным регионом; повышает конкурентоспособность экономики в условиях глубокой интеграции, постепенно совершенствует дорожно-транспортную сеть в соответствии с планом; способствует обеспечению национальной обороны и безопасности.
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)