Основание для Министерства транспорта увеличить скорость на некоторых автомагистралях с 80 до 90 км/ч

На недавней сессии вопросов и ответов в Национальном собрании министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что с начала 2023 года Министерство транспорта проводит исследования, чтобы выяснить, соответствуют ли стандарты скорости на некоторых скоростных автомагистралях действительности.

Это показывает, что маршруты, которые в настоящее время регулируются на уровне 80 км/ч, могут быть увеличены до 90 км/ч. Более крупные диапазоны скоростей должны по-прежнему соответствовать стандартам и правилам.

В связи с этим Министерство транспорта скорректировало планирование и стандарты скоростных автомагистралей, и в первом квартале 2024 года максимальная скорость на скоростных автомагистралях будет изменена с 80 до 90 км/ч.

9 ноября в беседе с корреспондентом VietNamNet доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, решительно поддержал план увеличения максимальной скорости до 90 км/ч на некоторых скоростных автомагистралях.

Однако г-н Тао отметил необходимость обеспечения безопасности транспортных средств, движущихся по дороге, поскольку в реальности существуют шоссе, на которых есть только 2 полосы и нет разделительной полосы. Например, шоссе Ханой - Лаокай от Йенбая до Лаокая в настоящее время не имеет разделительной полосы посередине. Водители, смотрящие на знаки на шоссе, могут ехать с максимально разрешенной скоростью, в то время как дорога без разделительной полосы посередине имеет высокий риск столкновения со встречными транспортными средствами.

Май Сон - На национальном шоссе 45 в настоящее время действует ограничение максимальной скорости 80 км/ч (Фото: Хоанг Ха)

«Шоссе — это дорога с односторонним движением с разделительной полосой посередине, с въездом и съездом для автомобилей, которые могут непрерывно двигаться на высокой скорости. Поэтому я думаю, что маршруты, на которых скорость увеличивается до 90 км/ч, должны в первую очередь соответствовать стандартам шоссе — с разделительной полосой посередине, без железнодорожных переездов и указаниями для въезда и съезда в определенных местах…», — сказал г-н Тао.

Обсуждая этот вопрос более подробно, представитель Министерства транспорта сообщил, что согласно вьетнамским стандартам проектирования автомобильных дорог TCVN 5729:2012, автомобильные дороги нашей страны делятся на 4 уровня с расчетными скоростями от самой высокой до самой низкой, соответственно 120 км/ч, 100 км/ч, 80 км/ч, а самая низкая составляет 60 км/ч.

Из-за трудностей с балансировкой инвестиционного капитала проекты по строительству скоростной автомагистрали 11 сентября инвестируются поэтапно, при этом на первом этапе движение будет осуществляться со скоростью 80 км/ч.

В процессе ввода в эксплуатацию проектов компонентов скоростных автомагистралей Министерство транспорта выявило проблему скорости движения. На этой основе Министерство транспорта поручило специализированному агентству провести исследование и выпустить Базовый стандарт TCCS42:2022/TCDBVN «Скоростные автомагистрали. Проектирование и организация дорожного движения на этапе инвестиций и строительства». В котором скоростным автомагистралям инвестиционного этапа разрешено движение со скоростью 90 км/ч.

На каких автомагистралях скорость увеличится до 90 км?

Относительно этого содержания Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама добавила, что это подразделение ранее направило в Министерство транспорта отчет об исследовании и общей оценке возможности увеличения рабочей скорости (максимально допустимой скорости) для 4-полосной расходящейся скоростной автомагистрали шириной 3,5 м с нынешних 80 км/ч до 90 км/ч.

По данным Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, существует множество причин для увеличения скорости до 90 км/ч, поскольку согласно вьетнамским и международным стандартам и правилам существует два типа скорости: проектная скорость и эксплуатационная скорость.

Расчетная скорость по вьетнамским и международным стандартам используется для расчета основных геометрических технических нормативов автомобильных дорог в условиях сложного рельефа.

Эта скорость отличается от разрешенной скорости. Разрешенная скорость зависит от фактического состояния дороги, функции маршрута, рельефа местности, технического состояния дороги, а также климата, погоды и условий движения для обеспечения безопасности движения во время эксплуатации.

«Обычно максимально допустимая скорость больше или равна выбранной расчетной скорости. Органы управления дорожным движением должны рассматривать, оценивать и предписывать соответствующие правила на основе фактических условий, обеспечивая условия безопасности движения транспортных средств во время эксплуатации», — пояснили в администрации скоростных автомагистралей Вьетнама.

В связи с этим Управление скоростных автомагистралей Вьетнама предлагает: Для скоростных автомагистралей с 4 ограниченными полосами движения, которые уже эксплуатируются, например, Каобо - Майшон, Чунглыонг - Майтхуан, ограничение скорости может быть увеличено до 90 км/ч для некоторых типов транспортных средств, таких как автомобили, легковые автомобили вместимостью до 30 мест (за исключением автобусов).

Для скоростных автомагистралей Север-Юг, инвестирующих в строительство 4-полосных участков с ограниченным движением, которые будут введены в эксплуатацию в 2023 году и в последующие годы, таких как Майшон - Национальное шоссе 45, Виньхао - Фантьет, Национальное шоссе 45 - Нгишон, Нгишон - Дьенчау, Нячанг - Камлам, Департамент рекомендует рассмотреть возможность повышения максимально допустимой скорости на маршрутах до 90 км/ч для некоторых типов транспортных средств.

Источник