Строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Камау находится на завершающем этапе, и подрядчикам необходимо проявлять инициативу в плане материалов, увеличения количества оборудования, машин и рабочей силы для обеспечения соответствия утвержденному плану строительства.
21 марта Совет по управлению проектом Митхуан проинспектировал и одобрил ход строительства и реализацию пилотного проекта принудительной загрузки большегрузными автомобилями на этапе проекта скоростной автомагистрали Север-Юг 2021–2025 гг., участок Кантхо — Камау.
Строительство перекрестка IC2 является частью проекта Кантхо - Хаужанг .
По данным Совета по управлению проектом Митхуан, общий объём строительства по проекту достиг 62,1%. Подрядчики выполнили работы по обработке слабого грунта в соответствии с планом погрузки на участке протяженностью более 84,21 км. Из них участок Кантхо – Хаужанг составляет более 32,61 км, а участок Хаужанг – Камау – более 51,6 км.
Что касается мостов, то на 63 мостах завершено строительство проезжей части, из которых 12 мостов открыты для технического движения.
Совет по управлению проектом My Thuan и подрядчики стремятся завершить установку бетонных плит на оставшихся 34 мостах к 30 апреля.
На основном участке дороги в марте 2025 года погрузочно-разгрузочные работы будут в основном завершены, и начнётся разгрузка первого участка. Далее подрядчики будут вести строительство дорожного покрытия параллельно с разгрузкой участков. К 31 декабря весь основной участок будет завершён.
Строительство моста Кень Санг, входящего в состав проекта Хаузянг-Камау
Также по данным Совета по управлению проектом My Thuan, реализующего указание Министерства транспорта (ныне Министерства строительства), подразделение организовало реализацию пилотного проекта, предусматривающего принудительную погрузку колонной большегрузных автомобилей на дорожное полотно, ожидающее оседания, с обработкой слабого грунта фитилями в сочетании с предварительной погрузкой.
Пилотный участок от км 58+200 до км 58+600 относится к компонентному проекту Хаузянг – Камау. При этом 200 м маршрута не имеют пилотного участка принудительной загрузки, который мог бы служить контрольным участком.
В ходе проверки на месте Совет по управлению проектом My Thuan поручил подрядчикам срочно мобилизовать достаточный объем щебня на строительную площадку до 30 июня, чтобы заблаговременно предоставить материалы, увеличить количество оборудования, техники и рабочей силы для обеспечения соответствия утвержденному плану строительства.
Пилотная принудительная загрузка с помощью грузового поезда.
Одновременно организовать сверхурочные работы по завершению асфальтобетонного покрытия, устройства деформационных швов и мостовых опор на маршруте, обеспечив цель открытия всего основного маршрута к 30 апреля. На участках, подлежащих разгрузке, организовать строительство линий электропередачи, а также завершить устройство основания дорожного покрытия, системы безопасности дорожного движения и разделительных полос по мере их строительства.
Что касается пилотного проекта принудительной погрузки с использованием большегрузного парка, Совет по управлению проектом My Thuan заявил, что он продолжит координировать работу с общим отделом, отделом надзора и пилотным строительным отделом для дальнейшего анализа результатов пилотного проекта и предоставления отчета Министерству строительства.
Проект стартовал в январе 2023 года. В настоящее время проект находится на этапе ускорения, и в соответствии с указанием премьер-министра он должен быть завершен в 2025 году.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm
Комментарий (0)